疊加式立體車庫的制作方法
【專利摘要】一種疊加式立體車庫，包括四角設有立柱的機架，機架內安裝有載車托盤，載車托盤的四角都滑動安裝在對應的立柱內，立柱內豎直倒裝有伸縮桿機構。疊加式立體車庫結構緊湊，體積小，結構簡單，組件少，工作穩(wěn)定，易于維護和保養(yǎng)，制造成本低，安裝的載車托盤分層布置，通過固定在伸縮桿的套管上，使上一層的載車托盤停放車輛并上升后，可將車輛停在下一層的載車托盤上，下一層的載車托盤再上升，直至載車托盤全部停放車輛并全部被舉升，再將最后的車輛聽到機架內的底面上，使停放一輛汽車的地面區(qū)域，可同時垂直停放多輛汽車，節(jié)約空間。疊加式立體車庫還可成列成排緊密擺放，無須沒列留出進出車道，進一步節(jié)約了地面空間。
【專利說明】疊加式立體車庫
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種立體停車設備，具體地說，是一種疊加式立體車庫。
【背景技術】
[0002]利用立體停車設備停放車輛是小空間內需要停放較多車輛的最佳解決辦法，目前的立體停車設備主要是利用與普通停車場，需要兼顧立體停車的同時，還要便于隨時將設備上的某輛車取出，所以此種立體停車設備需要預留調整位置，這樣的設置增加了設備的尺寸，占用了停車位置，無法適用于倉儲式的存儲。
實用新型內容
[0003]本實用新型針對上述問題，設計了 一種疊加式立體車庫。
[0004]本實用新型的疊加式立體車庫，包括四角設有立柱的機架，機架內安裝有載車托盤，載車托盤的四角都滑動安裝在對應的立柱內，立柱內豎直倒裝有伸縮桿機構，載車托盤的四角與對應立柱內的伸縮桿機構固定連接，機架上安裝有液壓缸，伸縮桿機構的頂端都通過鋼絲繩與液壓缸相連，液壓缸通過鋼絲繩上下拉動伸縮桿機構。
[0005]優(yōu)選的是，所述的載車托盤設置有N個，所述的伸縮桿機構為N級伸縮桿，N為大于等于2的正整數(shù)。
[0006]優(yōu)選的是，伸縮桿包括依次套接且直徑逐漸變小的多個套管，載車托盤固定在伸縮桿對應的套管的底部。
[0007]優(yōu)選的是，立柱的頂端都設置有主導向滑輪，液壓缸的頂端安裝有副導向滑輪，鋼絲繩一端連接在伸縮桿機構上，鋼絲繩另一端依次繞過主導向滑輪和副導向滑輪后固定在液壓缸上方的機架頂部。
[0008]本實用新型的有益效果是:疊加式立體車庫結構緊湊，體積小，結構簡單，組件少，工作穩(wěn)定，易于維護和保養(yǎng)，制造成本低，安裝的載車托盤分層布置，通過固定在伸縮桿的套管上，使上一層的載車托盤停放車輛并上升后，可將車輛停在下一層的載車托盤上，下一層的載車托盤再上升，直至載車托盤全部停放車輛并全部被舉升，再將最后的車輛聽到機架內的底面上，使停放一輛汽車的地面區(qū)域，可同時垂直停放多輛汽車，節(jié)約空間。疊加式立體車庫還可成列成排緊密擺放，無須沒列留出進出車道，進一步節(jié)約了地面空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖1為疊加式立體車庫的整體結構圖；
[0010]附圖2為疊加式立體車庫初始狀態(tài)的結構原理圖；
[0011]附圖3為疊加式立體車庫舉升狀態(tài)的結構原理圖。
【具體實施方式】
[0012]本實用新型的疊加式立體車庫，如圖1至3所示，包括四角設有立柱2的機架1，機架I內安裝有載車托盤3，載車托盤3的四角都滑動安裝在對應的立柱2內，立柱2內豎直倒裝有伸縮桿機構，載車托盤3的四角與對應立柱3內的伸縮桿機構固定連接，機架I上安裝有液壓缸4，伸縮桿機構的頂端都通過鋼絲繩5與液壓缸4相連，液壓缸4通過鋼絲繩5上下拉動伸縮桿機構。
[0013]載車托盤3設置有N個，所述的伸縮桿機構為N級伸縮桿6，N為大于等于2的正整數(shù)。
[0014]伸縮桿6包括依次套接且直徑逐漸變小的多個套管7，載車托盤3固定在伸縮桿6對應的套管7的底部。
[0015]立柱2的頂端都設置有主導向滑輪8，液壓缸4的頂端安裝有副導向滑輪9，鋼絲繩5 —端連接在伸縮桿機構上，鋼絲繩5另一端依次繞過主導向滑輪8和副導向滑輪9后固定在液壓缸4上方的機架I頂部。
[0016]若需要停放四輛車是，立體車庫設置三個載車托盤3，伸縮桿機構為由三個套管7組成的三級伸縮桿，如圖2所示，初始狀態(tài)的三個載車托盤3堆疊在一起。將車輛存放到立體車庫內，先將第一輛車停到上層的載車托盤3上，液壓缸4的活塞桿收回，通過鋼絲繩5拉動伸縮桿6中與上層的載車托盤3相連的上層的套管7，上層的套管7上升，離開中層的套管7的上表面，帶動與其相連的上層的載車托盤3舉升。
[0017]上層的套管7上升的過程中，由于中層的載車托盤3與中層的套管7相連，依靠重力，中層的載車托盤3和套管7保持靜止，使中層的套管7其從上層的套管7中抽出。
[0018]上層的載車托盤3被舉升后，將第二輛車停到中層的載車托盤3上，然后液壓缸4繼續(xù)通過鋼絲繩將伸縮桿6上層的套管7。
[0019]由于伸縮桿6的套管7不會從其他套管7中拔出，中層的套管7最大程度的伸出后，上層的套管7提拉中層的套管7，使中層的套管7和與其相連的中層的載車托盤3上升，中層的載車托盤3脫離下層的載車托盤3的上表面，使第三輛車可聽到下層的載車托盤3上。
[0020]液壓缸4繼續(xù)通過鋼絲繩將伸縮桿6上層的套管7，直至下層的載車托盤3離開地面，如圖3所示，全部的載車托盤3被舉升，將第四輛車停放到下層的載車托盤3下方的地面上。
[0021]在原來只可停放一輛車的地面空間里，利用疊加式立體車庫可放置四輛車，節(jié)省了停車空間，提高了空間的利用率。
【權利要求】
1.一種疊加式立體車庫，其特征在于，包括四角設有立柱(2)的機架(1)，機架(I)內安裝有載車托盤(3 )，載車托盤(3 )的四角都滑動安裝在對應的立柱(2 )內，立柱(2 )內豎直倒裝有伸縮桿機構，載車托盤(3)的四角與對應立柱(3)內的伸縮桿機構固定連接，機架(I)上安裝有液壓缸(4)，伸縮桿機構的頂端都通過鋼絲繩(5)與液壓缸(4)相連，液壓缸(4)通過鋼絲繩(5)上下拉動伸縮桿機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的疊加式立體車庫，其特征在于，所述的載車托盤(3)設置有N個，所述的伸縮桿機構為N級伸縮桿(6)，N為大于等于2的正整數(shù)。
3.根據(jù)權利要求2所述的疊加式立體車庫，其特征在于，伸縮桿(6)包括依次套接且直徑逐漸變小的多個套管(7)，載車托盤(3)固定在伸縮桿(6)對應的套管(7)的底部。
4.根據(jù)權利要求1所述的疊加式立體車庫，其特征在于，立柱(2)的頂端都設置有主導向滑輪(8)，液壓缸(4)的頂端安裝有副導向滑輪(9)，鋼絲繩(5) —端連接在伸縮桿機構上，鋼絲繩(5)另一端依次繞過主導向滑輪(8)和副導向滑輪(9)后固定在液壓缸(4)上方的機架(I)頂部。
【文檔編號】E04H6/18GK203394122SQ201320445153
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月24日 優(yōu)先權日:2013年7月24日
【發(fā)明者】馬先龍, 韓春芳 申請人:青島德盛利汽車檢測設備有限公司