專利名稱：兩層升降立體車(chē)庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種兩層升降立體車(chē)庫(kù)。
背景技術(shù)：
目前，住宅小區(qū)的平面停車(chē)位，一個(gè)平面車(chē)位僅能停放一輛車(chē)。隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)的普及，許多家庭擁有2輛汽車(chē)，而原有平面停車(chē)位數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足用戶的需要，造成小區(qū)內(nèi)車(chē)輛亂停亂放，影響正常通行。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種在一個(gè)平面車(chē)位上可增加一個(gè)停車(chē)位的兩層升降立體車(chē)庫(kù)。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:一種兩層升降立體車(chē)庫(kù)，包括地面停車(chē)位、設(shè)置于地面停車(chē)位上的鋼架和設(shè)置于鋼架上的停車(chē)板，所述的鋼架由四根立柱和與之相連接的橫梁、縱梁組成，立柱分別固定于地面停車(chē)位的四個(gè)角的地面上，橫梁連接在前部?jī)筛⒅?、后部?jī)筛⒅g，縱梁連接在左側(cè)兩根立柱、右側(cè)兩根立柱之間，其特征在于:所述的鋼架與停車(chē)板之間設(shè)有停車(chē)板液壓頂升裝置和安裝于鋼架上的電磁鎖和自動(dòng)控制裝置。本實(shí)用新型中，所述的液壓頂升裝置包括一套液壓站和四個(gè)液壓缸，液壓缸分別安裝于四個(gè)立柱上，液壓缸活塞桿頂端裝有滑輪，鋼絲繩一端固定于所述立柱的下部、繞過(guò)滑輪后另一端固定于停車(chē)板上。為了防止液壓缸活塞桿頂升時(shí)滑輪傾斜、晃動(dòng)，所述液壓缸活塞桿的端部還設(shè)有可沿立柱邊緣運(yùn)行的導(dǎo)向裝置，即使滑輪升到最高點(diǎn)時(shí)，也能充分保證其運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。作為上述方案的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述的立柱為H型鋼，所述的導(dǎo)向裝置為帶有凹槽的滑塊，滑塊固定于活塞桿的端部，其凹槽與立柱的H型鋼的翼板相適配。本實(shí)用新型中，所述的滑輪上裝有防止鋼絲繩脫出滑輪槽的防脫槽裝置。作為上述方案的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述的防脫槽裝置為一塊U型折彎板，折彎板兩端固定在滑輪軸上，折彎板U形底部與滑輪外緣的間隙距離小于鋼絲繩直徑。 本實(shí)用新型中，所述的電磁鎖為電磁鐵拖動(dòng)的擋塊，擋塊連接于擋塊安裝座上，擋塊安裝座和電磁鐵安裝于立柱上，電磁鐵與控制裝置電連接；擋塊的位置與停車(chē)板所提升的高度相對(duì)應(yīng)。電磁鐵通電后自動(dòng)吸和，帶動(dòng)擋塊收起，停車(chē)板此時(shí)可以下降，電磁鐵斷電后，擋塊在重力、彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)的作用下彈出，擋塊將停車(chē)板擋住，使之不能下降。這樣就防止鋼絲繩斷裂、液壓故障造成停車(chē)板意外下降，砸壞下層車(chē)輛。為方便停取車(chē)輛，本實(shí)用新型所述停車(chē)板的出入口側(cè)為傾斜形狀的斜坡。本實(shí)用新型中，所述的自動(dòng)控制裝置由操作按鈕、電磁閥、繼電器、限位開(kāi)關(guān)等組成，通過(guò)操作按鈕，繼電器控制液壓站電機(jī)、電磁閥的吸合，實(shí)現(xiàn)整個(gè)兩層升降立體車(chē)庫(kù)的動(dòng)作。[0014]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下:當(dāng)?shù)孛嫱＼?chē)位上沒(méi)有車(chē)輛、而此時(shí)需要在停車(chē)板上停取車(chē)輛時(shí)，通過(guò)操作按鈕，自動(dòng)控制電路工作，首先電磁鎖工作，打開(kāi)電磁鎖，停車(chē)板液壓頂升裝置工作，液壓缸活塞桿下降，帶動(dòng)滑輪沿其導(dǎo)向裝置平穩(wěn)下降，停車(chē)板隨之下降，停車(chē)板下降到地面后，碰到下部限位開(kāi)關(guān)，整個(gè)兩層升降立體車(chē)庫(kù)自動(dòng)停止工作，用戶可以停取車(chē)輛。待車(chē)輛停取完成后，通過(guò)操作按鈕，首先電磁鎖工作，打開(kāi)電磁鎖，隨后停車(chē)板液壓頂升裝置工作，液壓缸活塞桿上行，帶動(dòng)滑輪沿其導(dǎo)向裝置上升，鋼絲繩帶動(dòng)停車(chē)板上升，當(dāng)上升到預(yù)定高度位置后，碰到上部限位開(kāi)關(guān)，整個(gè)兩層升降立體車(chē)庫(kù)自動(dòng)停止工作，電磁鎖斷電后，擋塊在重力、彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)的作用下彈出，擋塊將停車(chē)板擋住，使之不能下降。

圖1是本實(shí)用新型兩層升降立體車(chē)庫(kù)的主視示意圖。圖2是本實(shí)用新型兩層升降立體車(chē)庫(kù)的右視示意圖。圖中:1_立柱，2-橫梁，3-縱梁，4-液壓站，5-液壓缸，6-活塞桿，7-滑輪，8-電磁鐵，9-擋塊，10-鋼絲繩，11-導(dǎo)向裝置，12-地面停車(chē)位，13-停車(chē)板，14-防脫槽裝置，15-上部限位開(kāi)關(guān)，16-下部限位開(kāi)關(guān)，17-操作按鈕。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，兩層升降立體車(chē)庫(kù)，包括地面停車(chē)位12、設(shè)置于地面停車(chē)位12上的鋼架和設(shè)置于鋼架上的停車(chē)板13，所述的鋼架由四根立柱I和與之相連接的橫梁2、縱梁3組成，立柱I分別固定于地面停車(chē)位12的四個(gè)角的地面上，橫梁2連接在前部?jī)筛⒅?、后部?jī)筛⒅g，縱梁3連接在左側(cè)兩根立柱、右側(cè)兩根立柱之間，鋼架與停車(chē)板13之間設(shè)有停車(chē)板液壓頂升裝置和安裝于鋼架上的電磁鎖和自動(dòng)控制裝置。液壓頂升裝置包括一套液壓站4和四個(gè)液壓缸5，液壓缸5分別安裝于四個(gè)立柱I上，液壓缸活塞桿6頂端裝有滑輪7，鋼絲繩10 —端固定于所述立柱I的下部、繞過(guò)滑輪7后另一端固定于停車(chē)板13上。 液壓缸活塞桿6的端部還設(shè)有可沿立柱I邊緣運(yùn)行的導(dǎo)向裝置，所述的立柱I為H型鋼，所述的導(dǎo)向裝置為帶有凹槽的滑塊，滑塊固定于活塞桿6的端部，其凹槽與立柱I的H型鋼的的翼板相適配。所述的滑輪7上裝有防止鋼絲繩10脫出滑輪槽的防脫槽裝置14。所述的防脫槽裝置14為一塊U型折彎板，折彎板兩端固定在滑輪軸上，折彎板U形底部與滑輪外緣的間隙距離小于鋼絲繩10的直徑。所述的電磁鎖為電磁鐵8拖動(dòng)的擋塊9，擋塊9連接于擋塊安裝座上，擋塊安裝座和電磁鐵8安裝于立柱I上，電磁鐵8與控制裝置電連接；擋塊9的位置與停車(chē)板13所提升的高度相對(duì)應(yīng)。所述的停車(chē)板13的出入口側(cè)為傾斜形狀的斜坡。所述的自動(dòng)控制裝置由操作按鈕17、電磁閥、繼電器、上部限位開(kāi)關(guān)15、下部限位開(kāi)關(guān)16等組成，通過(guò)操作按鈕17，繼電器控制液壓站4的電機(jī)和電磁閥的吸合，驅(qū)動(dòng)四個(gè)液壓缸5實(shí)現(xiàn)整個(gè)兩層升降立體車(chē)庫(kù)的動(dòng)作。
權(quán)利要求1.一種兩層升降立體車(chē)庫(kù)，包括地面停車(chē)位、設(shè)置于地面停車(chē)位上的鋼架和設(shè)置于鋼架上的停車(chē)板，所述的鋼架由四根立柱和與之相連接的橫梁、縱梁組成，立柱分別固定于地面停車(chē)位的四個(gè)角的地面上，橫梁連接在前部?jī)筛⒅?、后部?jī)筛⒅g，縱梁連接在左側(cè)兩根立柱、右側(cè)兩根立柱之間，其特征在于:所述的鋼架與停車(chē)板之間設(shè)有停車(chē)板液壓頂升裝置和安裝于鋼架上的電磁鎖和自動(dòng)控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩層升降立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述的液壓頂升裝置包括一套液壓站和四個(gè)液壓缸，液壓缸分別安裝于四個(gè)立柱上，液壓缸活塞桿頂端裝有滑輪，鋼絲繩一端固定于所述立柱的下部、繞過(guò)滑輪后另一端固定于停車(chē)板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩層升降立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述液壓缸活塞桿的端部還設(shè)有可沿立柱邊緣運(yùn)行的導(dǎo)向裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兩層升降立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述的立柱為H型鋼，所述的導(dǎo)向裝置為帶有凹槽的滑塊，滑塊固定于活塞桿的端部，其凹槽與立柱的H型鋼的翼板相適配。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩層升降立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述的滑輪上裝有防止鋼絲繩脫出滑輪槽的防脫槽裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兩層升降立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述的防脫槽裝置為一塊U型折彎板，折彎板兩端固定在滑輪軸上，折彎板U形底部與滑輪外緣的間隙距離小于鋼絲繩直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩層升降立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述的電磁鎖為電磁鐵拖動(dòng)的擋塊，擋塊連接于擋塊安裝座上，擋塊安裝座和電磁鐵安裝于立柱上，電磁鐵與控制裝置電連接；擋塊的位置與停車(chē)板所提升的高度相對(duì)應(yīng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩層升降立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述的停車(chē)板的出入口側(cè)為傾斜形狀的斜坡。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩層升降立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述的自動(dòng)控制裝置由操作按鈕、電磁閥、繼電器、限位開(kāi)關(guān)組成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種兩層升降立體車(chē)庫(kù)。它包括地面停車(chē)位、設(shè)置于地面停車(chē)位上的鋼架和設(shè)置于鋼架上的停車(chē)板，鋼架由四根立柱和與之相連接的橫梁、縱梁組成，立柱分別固定于地面停車(chē)位的四個(gè)角的地面上，鋼架與停車(chē)板之間設(shè)有停車(chē)板液壓頂升裝置和安裝于鋼架上的電磁鎖和自動(dòng)控制裝置。當(dāng)需要在停車(chē)板上停取車(chē)輛時(shí)，通過(guò)操作按鈕，首先電磁鎖打開(kāi)，停車(chē)板液壓頂升裝置下降，帶動(dòng)停車(chē)板隨之下降，至地面后，用戶可以停取車(chē)輛；停取車(chē)輛完成后，通過(guò)操作按鈕，停車(chē)板液壓頂升裝置上行，帶動(dòng)停車(chē)板上升到預(yù)訂高度位置后，整個(gè)兩層升降立體車(chē)庫(kù)自動(dòng)停止工作，電磁鎖斷電后，擋塊在重力、彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)的作用下彈出，擋塊將停車(chē)板擋住，使之不能下降。
文檔編號(hào)E04H6/06GK202990495SQ20122075582
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者侯一塵 申請(qǐng)人:侯一塵