專利名稱：彩鋼瓦工位適配輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域或建筑領(lǐng)域，尤其是一種用于高位壓型及鋪設(shè)覆蓋建筑屋面彩鋼瓦的壓型輸送機(jī)械。
背景技術(shù)：
在建筑廠房的過(guò)程中，其對(duì)廠房屋面作業(yè)是一道重要的工序；根據(jù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求需采用彩鋼瓦進(jìn)行蓋頂，常用的作業(yè)方法是將彩鋼卷帶在地面壓型成所需長(zhǎng)度的彩鋼瓦，再用人工從地面輸送至屋面，此方法需安排多人進(jìn)行配合，且地面工人和屋頂工人必須熟練默契地配合，才能把彩鋼瓦傳遞到相關(guān)工位進(jìn)行鋪設(shè)，導(dǎo)致勞動(dòng)強(qiáng)度高，生產(chǎn)效率極其低下，安全隱患突出，鋪設(shè)質(zhì)量也得不到相應(yīng)保障，基于以上缺陷，必須在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新設(shè)計(jì)一種壓型輸送機(jī)以取代人工輸送方法。市場(chǎng)上公開了一種相近領(lǐng)域的消防車高架載人輸送設(shè)備和高位噴射設(shè)備，其包括設(shè)置在車身上的輸送架，所述輸送架由多個(gè)液壓支架連接構(gòu)成，通過(guò)支架間的協(xié)調(diào)動(dòng)作，只需將消防員和滅火液輸送到相應(yīng)高度即可，對(duì)其在該高度處所處的角度沒(méi)有特殊要求，因而有別于彩鋼瓦的輸送要求，其傳遞內(nèi)容的不同，對(duì)輸送架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也應(yīng)不同，本發(fā)明對(duì)輸送架的設(shè)計(jì)提出了更高的要求，這也是本發(fā)明予以考慮的重點(diǎn)技術(shù)內(nèi)容之所在。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是根據(jù)杠桿原理而提供一種根據(jù)鋪設(shè)位置的需要將壓型的彩鋼瓦精確輸送到安裝部位的彩鋼瓦工位適配輸送機(jī)。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:提供一種彩鋼瓦工位適配輸送機(jī)，包括一設(shè)置于機(jī)架上的回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)和與其配合的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以便于調(diào)整回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)所處的水平角度位置，所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有彩鋼瓦壓型機(jī)的升高調(diào)節(jié)裝置，所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)的另一側(cè)設(shè)置有配重塊，用于平衡彩鋼瓦壓型機(jī)升高調(diào)節(jié)裝置；所述彩鋼瓦壓型機(jī)升高調(diào)節(jié)裝置:其包括:第一節(jié)臂和第一油缸、第二節(jié)臂和第二油缸、一拉桿、一擺桿和第三油缸；彩鋼瓦壓型機(jī)；所述第一油缸的一端與所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)上的支點(diǎn)A鉸接；其另一端與所述第一節(jié)臂的支點(diǎn)B鉸接，當(dāng)?shù)谝挥透咨炜s時(shí)，第一節(jié)臂繞支點(diǎn)C調(diào)整垂直角度；所述第二油缸的一端與所述第一節(jié)臂的支點(diǎn)D鉸接；所述第二油缸的另一端與所述第二節(jié)臂的支點(diǎn)E鉸接，當(dāng)?shù)诙透咨炜s時(shí)，第二節(jié)臂以第一節(jié)臂內(nèi)側(cè)作導(dǎo)向調(diào)整伸縮長(zhǎng)度；所述第三油缸的一端與第二節(jié)臂的支點(diǎn)F鉸接:所述第三油缸的另一端與所述擺桿的支點(diǎn)G鉸接；所述拉桿一端與第二節(jié)臂的支點(diǎn)H鉸接；其另一端與所述擺桿的支點(diǎn)I鉸接；所述彩鋼瓦壓型機(jī)的支點(diǎn)J與擺桿鉸接；所述彩鋼瓦壓型機(jī)的支點(diǎn)K與第二節(jié)臂鉸接；當(dāng)?shù)谌透咨炜s時(shí)，彩鋼瓦壓型機(jī)繞K點(diǎn)調(diào)整垂直角度；所述彩鋼瓦壓型機(jī)由第三油缸驅(qū)動(dòng)，調(diào)整垂直角度；所述彩鋼瓦壓型機(jī)由第一油缸和第二油缸驅(qū)動(dòng)調(diào)整高度。[0014]所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)連接回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈(旋轉(zhuǎn)圏)，所述機(jī)架連接回轉(zhuǎn)支承外齒圈(固定圈)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定于回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)カ輸出齒輪與回轉(zhuǎn)支承外齒圈嚙合；即帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)。所述機(jī)架上設(shè)置有支腿；所述支腿在長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)可拆卸。所述支腿為本發(fā)明提供穩(wěn)定性，防止本發(fā)明使用時(shí)不慎傾覆。所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)上設(shè)置有彩鋼卷支撐架。所述支撐架由第四油缸驅(qū)動(dòng)提升彩鋼卷至指定高度，位于所述彩鋼卷支撐架上的彩鋼卷經(jīng)彩鋼瓦壓型機(jī)壓制成形后，鋪設(shè)到屋面上；本發(fā)明工作時(shí)，邊輸送彩鋼卷邊將彩鋼卷壓制成形邊鋪設(shè)，大大提高了其工作效率。如上所述的彩鋼瓦エ位適配輸送機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架設(shè)置在車身上，也可與車身連成一體。經(jīng)以上設(shè)置的本發(fā)明通過(guò)所述第一油缸控制所述第一臂升起的垂直角度，通過(guò)所述第二油缸控制第二臂的伸出長(zhǎng)度，通過(guò)所述第三油缸控制彩鋼瓦壓型機(jī)的垂直角度；這樣，所述彩鋼瓦壓型機(jī)在垂直面上可作類旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，以提供屋面鋪設(shè)時(shí)輸送彩鋼瓦的合適角度；通過(guò)所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)作水平面上旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)動(dòng)作以微調(diào)輸送彩鋼瓦的水平角度；經(jīng)上述組合后，即構(gòu)成一臺(tái)具有在空間上可根據(jù)需要任意確定輸送彩鋼瓦位置的彩鋼瓦エ位適配輸送機(jī)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)科學(xué)，適用性強(qiáng)，顯著提高了彩鋼瓦的鋪設(shè)效率，具有操縱靈活，運(yùn)輸方便的特點(diǎn)。
圖1是本發(fā)明的一種實(shí)施例用汽車承載的結(jié)構(gòu)展開狀態(tài)圖。圖2是圖1中本發(fā)明左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1的結(jié)構(gòu)折疊狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1至附圖3說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例，顯而易見(jiàn)，所述發(fā)明并不限于以下實(shí)施例:參見(jiàn)圖1和圖2，提供一種彩鋼瓦エ位適配輸送機(jī)，包括一設(shè)置于機(jī)架I上的回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)2和與其配合的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)3，以便于調(diào)整回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)2所處的水平角度位置，所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)2的一側(cè)設(shè)置有彩鋼瓦壓型機(jī)8的升高調(diào)節(jié)裝置，所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)2的另ー側(cè)設(shè)置有配重塊21，用于平衡彩鋼瓦壓型機(jī)升高調(diào)節(jié)裝置；所述彩鋼壓型機(jī)升高調(diào)節(jié)裝置:其包括:第一節(jié)臂6和第一油缸4、第二節(jié)臂7和第二油缸5、ー拉桿10、ー擺桿9和第三油缸11 ;彩鋼瓦壓型機(jī)8:所述第一油缸4的一端與所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)2上的支點(diǎn)A鉸接；其另一端與所述第一節(jié)臂4的支點(diǎn)B鉸接，當(dāng)?shù)谝挥透?伸縮時(shí)，第一節(jié)臂6繞支點(diǎn)C調(diào)整垂直角度；所述第二油缸5的一端與所述第一節(jié)臂6的支點(diǎn)D鉸接；所述第二油缸5的另ー端與所述第二節(jié)臂7的支點(diǎn)E鉸接，當(dāng)?shù)诙透?伸縮時(shí)，第二節(jié)臂7以第一節(jié)臂6內(nèi)側(cè)作導(dǎo)向調(diào)整伸縮長(zhǎng)度；所述第三油缸11的一端與第二節(jié)臂I的支點(diǎn)F鉸接:所述第三油缸11的另一端與所述擺桿9的支點(diǎn)G鉸接；所述拉桿10 —端與第二節(jié)臂7的支點(diǎn)H鉸接；其另一端與所述擺桿9的支點(diǎn)I鉸接；所述彩鋼瓦壓型機(jī)8的支點(diǎn)J與擺桿9鉸接；所述彩鋼瓦壓型機(jī)8的支點(diǎn)K與第二節(jié)臂7鉸接；當(dāng)?shù)谌透?1伸縮時(shí)，彩鋼瓦壓型機(jī)8繞K點(diǎn)調(diào)整垂直角度；所述彩鋼瓦壓型機(jī)8由第三油缸11驅(qū)動(dòng)，調(diào)整其垂直角度；所述彩鋼瓦壓型機(jī)8由第一油缸4和第二油缸5驅(qū)動(dòng)調(diào)整高度。所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)連接回轉(zhuǎn)支承22內(nèi)圈(旋轉(zhuǎn)圈)，所述機(jī)架I連接回轉(zhuǎn)支承22外齒圈(固定圈)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)3固定于回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)2 ;驅(qū)動(dòng)電機(jī)3動(dòng)力輸出齒輪與回轉(zhuǎn)支承22外齒圈嚙合；即帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)2轉(zhuǎn)動(dòng)。所述機(jī)架I上設(shè)置有支腿12 ;所述支腿12在運(yùn)輸時(shí)可拆卸，所述支腿12為本發(fā)明提供穩(wěn)定性，防止本發(fā)明使用時(shí)不慎傾覆。所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)2上設(shè)置有彩鋼卷支撐架23。所述支撐架23由第四油缸24驅(qū)動(dòng)提升彩鋼卷至指定高度，位于所述彩鋼卷支撐架23上的彩鋼卷經(jīng)彩鋼瓦壓型機(jī)8壓制成形后，鋪設(shè)到屋面上；本發(fā)明工作時(shí)，邊輸送彩鋼卷邊將彩鋼卷壓制成形邊鋪設(shè)，大大提高了其工作效率。如上所述的彩鋼瓦工位適配輸送機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架I設(shè)置在車身上，也可與車身連成一體。經(jīng)以上設(shè)置的本發(fā)明通過(guò)所述第一油缸4控制所述第一臂6升起的垂直角度，通過(guò)所述第二油缸5控制第二臂7的伸出長(zhǎng)度，通過(guò)所述第三油缸11控制彩鋼瓦壓型機(jī)8的垂直角度；這樣，所述彩鋼瓦壓型機(jī)8在垂直面上可作類旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，以提供屋面鋪設(shè)時(shí)輸送彩鋼瓦的合適角度；通過(guò)所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)2作水平面上旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)動(dòng)作以微調(diào)輸送彩鋼瓦的水平角度；經(jīng)上述組合后，即構(gòu)成一臺(tái)具有在空間上可根據(jù)需要任意確定輸送彩鋼瓦位置的彩鋼瓦工位適配輸送機(jī)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)科學(xué)，適用性強(qiáng)，顯著提高了彩鋼瓦的鋪設(shè)效率，具有操縱靈活，運(yùn)輸方便的特點(diǎn)。所述機(jī)架I設(shè)置在車身上，也可與車身連成一體；便于特種車輛改裝廠進(jìn)行改裝。參見(jiàn)圖3，本發(fā)明經(jīng)以上設(shè)置后，可十分方便地折疊后擱置于車身上，形成一穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，方便運(yùn)輸。顯而易見(jiàn)，本發(fā)明若省略所述連桿10和所述擺桿9，直接采用所述第三油缸11直接支承所述支點(diǎn)J，并不改變本發(fā)明之實(shí)質(zhì)，但其折疊效果將受到影響，但并不妨礙該技術(shù)方案仍屬本發(fā)明保護(hù)范圍。上文雖然已示出了本發(fā)明的詳盡實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明實(shí)質(zhì)的前提下，還可對(duì)本發(fā)明進(jìn)行部分修改和變更；上文的描述和附圖中提及的內(nèi)容僅作為說(shuō)明性的例證，并非是對(duì)本發(fā)明的限制，具有上述技術(shù)特征的彩鋼瓦工位適配輸送機(jī)，均落入本發(fā)明保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種彩鋼瓦エ位適配輸送機(jī)，包括一設(shè)置于機(jī)架上的回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)和與其配合的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以便于調(diào)整回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)所處的水平角度位置，所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)的ー側(cè)設(shè)置有彩鋼壓型機(jī)的升高調(diào)節(jié)裝置，所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)的另ー側(cè)設(shè)置有配重塊，用于平衡彩鋼瓦壓型機(jī)升高調(diào)節(jié)裝置；其特征在于: 所述彩鋼瓦壓型機(jī)升高調(diào)節(jié)裝置包括: 第一節(jié)臂和第一油缸、第二節(jié)臂和第二油缸、一拉桿、一擺桿和第三油缸；彩鋼瓦壓型機(jī): 所述第一油缸的一端與所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)上的支點(diǎn)A鉸接；其另一端與所述第一節(jié)臂的支點(diǎn)B鉸接，當(dāng)?shù)谝挥透咨炜s時(shí)，第一節(jié)臂繞支點(diǎn)C調(diào)整垂直角度； 所述第二油缸的一端與所述第一節(jié)臂的支點(diǎn)D鉸接；所述第二油缸的另一端與所述第ニ節(jié)臂的支點(diǎn)E鉸接，當(dāng)?shù)诙透咨炜s時(shí)，第二節(jié)臂以第一節(jié)臂內(nèi)側(cè)作導(dǎo)向調(diào)整伸縮長(zhǎng)度； 所述第三油缸的一端與第二節(jié)臂的支點(diǎn)F鉸接:所述第三油缸的另一端與所述擺桿的支點(diǎn)G鉸接；所述拉桿一端與第二節(jié)臂的支點(diǎn)H鉸接；其另一端與所述擺桿的支點(diǎn)I鉸接；所述彩鋼瓦壓型機(jī)的支點(diǎn)J與擺桿鉸接；所述彩鋼瓦壓型機(jī)的支點(diǎn)K與第二節(jié)臂鉸接；當(dāng)?shù)谌透咨炜s時(shí)，彩鋼瓦壓型機(jī)繞K點(diǎn)調(diào)整垂直角度。
2.如權(quán)利要求1所述的彩鋼瓦エ位適配輸送機(jī)，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)連接回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈，所述機(jī)架連接回轉(zhuǎn)支承外齒圈，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定于回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)カ輸出齒輪與回轉(zhuǎn)支承外齒圈嚙合；即帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的彩鋼瓦エ位適配輸送機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架上設(shè)置有可拆卸支腿。
4.如權(quán)利要求1所述的彩鋼瓦エ位適配輸送機(jī)，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)上設(shè)置有彩鋼卷支撐架；所述支撐架由設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)上的第四油缸驅(qū)動(dòng)提升彩鋼卷。
5.如權(quán)利要求1所述的彩鋼瓦エ位適配輸送機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架設(shè)置在車身上，并可與車身連成一體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種彩鋼瓦工位適配輸送機(jī)，其設(shè)置有一彩鋼瓦壓型機(jī)升高調(diào)節(jié)裝置，通過(guò)彩鋼瓦壓型機(jī)升高調(diào)節(jié)裝置上設(shè)置的第一油缸、第二油缸、第三油缸共同控制彩鋼瓦壓型機(jī)高度和角度；這樣，所述彩鋼瓦壓型機(jī)被舉升至所需工位，并在垂直面上作角度調(diào)節(jié)，以提供屋面鋪設(shè)輸送彩鋼瓦的合適高度和角度；通過(guò)所述回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)作水平面上旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)動(dòng)作以微調(diào)輸送彩鋼瓦的水平角度；經(jīng)上述組合后，即構(gòu)成一臺(tái)具有在空間上可根據(jù)需要任意確定輸送彩鋼瓦位置的彩鋼瓦工位適配輸送機(jī)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)，適用性強(qiáng)，顯著提高了彩鋼瓦的鋪設(shè)效率，具有操縱靈活，運(yùn)輸方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04D15/02GK202969763SQ201220580659
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月5日
發(fā)明者歐陽(yáng)德君, 徐家林, 倪平斌 申請(qǐng)人:天門雙菱百變鋼構(gòu)有限責(zé)任公司