專利名稱：一種公路箱梁泡沫桁架式內(nèi)模組合結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及公路小箱梁施工，更具體地說是公路小箱梁內(nèi)模設計，同時也可應用于板梁施工。
背景技術：
目前在我國，國家加大對西部偏遠山區(qū)的基礎建設，高速公路快速發(fā)展，其中公路小箱梁預制在公路建設中占有較大比例。因小箱梁端部比中部混凝土厚，不能實現(xiàn)整體鋼模脫模，故不能采用整體式鋼模進行施工?，F(xiàn)小箱梁預制內(nèi)模多采用特制可拆卸式模板或泡沫，特制可拆卸模板相互間以卡扣相連，內(nèi)部設支架，由于公路小箱梁內(nèi)腔高度一般不大于70cm，所以作業(yè)人員在小箱梁內(nèi)部作業(yè)極其不便。若內(nèi)模模板全不采用泡沫，由于泡沫不能重復使用，施工成本大。目前，傳統(tǒng)的公路小箱梁內(nèi)模施工方法主要存在以下問題1.小箱梁內(nèi)部操作空間狹小，不方便作業(yè)，且作業(yè)環(huán)境差；2.內(nèi)模標高控制困難，且常常精度難以保證；3.內(nèi)模板采用特制可拆卸式模板，相互間多塊式卡扣相連，拆模不便，費工費時；4.采用泡沫作為內(nèi)模模板，雖然可以改善作業(yè)人員作業(yè)環(huán)境，但是泡沫不能重復利用，造成施工投入較大。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術存在的不足，利用泡沫和鋼材自身結構特點，提供一種適用更廣的一種公路箱梁泡沫桁架式內(nèi)模組合設計，可大大減少泡沫的使用量，減少施工成本。本實用新型采用的技術方案如下一種公路箱梁泡沫桁架式內(nèi)模組合結構，包括有鋼箱、泡沫環(huán)板，泡沫環(huán)板外側澆注有梁體，所述鋼箱的后端支撐有端支撐架，端支撐架是由端支腿以及托置于鋼箱底面上的千斤頂構成，鋼箱的中部鉸接有中支腿，鋼箱的前端連接有U型卡槽。所述的鋼箱的兩端分別設有水準氣泡。所述的泡沫環(huán)板由四塊泡沫板構成。利用公路箱梁泡沫桁架式內(nèi)模組合結構施工方法，包括有以下施工步驟a、首先在臺座上綁扎梁體鋼筋，此時將泡沫環(huán)板與鋼箱組合，泡沫環(huán)板分四塊泡沫板，每塊泡沫板之間采用兩面膠連接，泡沫板固定完畢后進行鋼箱移動，通過端支撐架和中支腿共同支撐鋼箱移動，當中支腿移動至臺座邊緣時，中支腿已經(jīng)阻礙鋼箱移動，故需將中支腿旋轉收起，繼續(xù)推動鋼箱前行，兩個鋼箱快移動就位時，將鋼箱中間U型卡槽對準，實現(xiàn)鋼箱對接；b、然后調(diào)整鋼箱標高，標高通過調(diào)整兩端千斤頂控制鋼箱標高，通過水準氣泡檢查兩側鋼箱是否水平一致，調(diào)整完畢后進行端頭模板安裝并澆筑梁體混凝土；C、最后進行拆模施工，梁體澆筑并等強后進行內(nèi)模拆除，直接通過卷揚機直接拉動兩側鋼箱，待鋼箱快拉出梁體時，放下中支腿，再將鋼箱完全拉出梁體。

圖1為本實用新型的公路箱梁泡沫桁架式內(nèi)模組合結構示意圖。圖2為圖1的1-1的剖視圖。圖3為圖1的I1-1I的剖視圖。圖4為端支撐架與鋼箱的安裝示意圖。
具體實施方式
參見附圖，一種公路箱梁泡沫桁架式內(nèi)模組合結構，包括有鋼箱3、泡沫環(huán)板2，泡沫環(huán)板2由四塊泡沫板構成，泡沫環(huán)板2外側澆注有梁體1，鋼箱3的后端支撐有端支撐架，端支撐架是由端支腿4以及托置于鋼箱3底面上的千斤頂5構成，鋼箱3的中部鉸接有中支腿7，鋼箱3的前端連接有U型卡槽8，鋼箱的兩端分別設有水準氣泡6。一種利用公路箱梁泡沫桁架式內(nèi)模組合結構施工方法，包括有以下施工步驟a、首先在臺座上綁扎梁體鋼筋，此時將泡沫環(huán)板與鋼箱組合，泡沫環(huán)板分四塊泡沫板，每塊泡沫板之間采用兩面膠連接，泡沫板固定完畢后進行鋼箱移動，通過端支撐架和中支腿共同支撐鋼箱移動，當中支腿移動至臺座邊緣時，中支腿已經(jīng)阻礙鋼箱移動，故需將中支腿旋轉收起，繼續(xù)推動鋼箱前行，兩個鋼箱快移動就位時，將鋼箱中間U型卡槽對準，實現(xiàn)鋼箱對接；b、然后調(diào)整鋼箱標高，標高通過調(diào)整兩端千斤頂控制鋼箱標高，通過水準氣泡檢查兩側鋼箱是否水平一致，調(diào)整完畢后進行端頭模板安裝并澆筑梁體混凝土 ；C、最后進行拆模施工，梁體澆筑并等強后進行內(nèi)模拆除，直接通過卷揚機直接拉動兩側鋼箱，待鋼箱快拉出梁體時，放下中支腿，再將鋼箱完全拉出梁體。至此，整體梁體澆筑過程結束，可重復施工，直至箱梁預制完成。
權利要求1.一種公路箱梁泡沫桁架式內(nèi)模組合結構，包括有鋼箱、泡沫環(huán)板，泡沫環(huán)板外側澆注有梁體，其特征在于所述鋼箱的后端支撐有端支撐架，端支撐架是由端支腿以及托置于鋼箱底面上的千斤頂構成，鋼箱的中部鉸接有中支腿，鋼箱的前端連接有U型卡槽。
2.根據(jù)權利要求1所述的公路箱梁泡沫桁架式內(nèi)模組合結構，其特征在于所述的鋼箱的兩端分別設有水準氣泡。
3.根據(jù)權利要求1所述的公路箱梁泡沫桁架式內(nèi)模組合結構，其特征在于所述的泡沫環(huán)板由四塊泡沫板構成。
專利摘要本實用新型公開了一種公路箱梁泡沫桁架式內(nèi)模組合結構，包括有鋼箱、泡沫環(huán)板，泡沫環(huán)板外側澆注有梁體，所述鋼箱的后端支撐有端支撐架，端支撐架是由端支腿以及托置于鋼箱底面上的千斤頂構成，鋼箱的中部鉸接有中支腿，鋼箱的前端連接有U型卡槽。本實用新型利用泡沫和鋼材自身結構特點，提供一種適用更廣的一種公路箱梁泡沫桁架式內(nèi)模組合結構，可大大減少泡沫的使用量，減少施工成本。
文檔編號B28B7/22GK202862350SQ20122033783
公開日2013年4月10日 申請日期2012年7月12日 優(yōu)先權日2012年7月12日
發(fā)明者李彬, 劉武生, 程靜敏, 張宏斌, 何宏盛, 劉玉波 申請人:中鐵四局集團第一工程有限公司