專利名稱：?jiǎn)伪坌D(zhuǎn)停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種升降、旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)車輛存取的單臂旋轉(zhuǎn)停車裝置。
背景技術(shù)：
機(jī)械式停車設(shè)備分為可分為升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備(PSH)、垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備(PCX)、巷道堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備(PXD)、水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備(PSX)、多層循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備(PDX)、平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備(PSH)、汽車專用升降機(jī)(PPY)、垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備(PQS)、及簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備(PJS)等。升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備(PSH)，在存取上層車輛時(shí)，下層車輛必須做避讓運(yùn)動(dòng)，上層車輛才能存取，下層車位需預(yù)留一個(gè)空位作為避讓空間才能實(shí)現(xiàn)上車輛的存?。淮怪毖h(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備(PCX)、巷道堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備(PXD)、水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備(PSX)、多層循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備(PDX)、平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備(PSH)、這幾類停車設(shè)備的生產(chǎn)、安裝、使用規(guī)模都比較大，能耗比較高，不能有效的利用現(xiàn)有的土地資源。這些設(shè)備不能在較擁擠的小區(qū)現(xiàn)有的平面車位上獨(dú)立安裝，只能成批量、占用大量土地面積安裝；汽車專用升降機(jī)(PPY)、垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備(PQS)、及簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備(PJS)這幾類停車設(shè)備只是讓設(shè)備做簡(jiǎn)單的垂直升降，需存取上層車輛時(shí)，下層車輛需管理人員移開才能存取上層車輛，設(shè)備過(guò)于簡(jiǎn)單不具備智能功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種單臂旋轉(zhuǎn)停車裝置，克服了上述停車設(shè)備的不足，其安裝方便、快捷，運(yùn)行簡(jiǎn)單、能耗低、生產(chǎn)成本相對(duì)低廉，有利于推廣；無(wú)需預(yù)留空位，使用更方便。為了達(dá)到上述設(shè)計(jì)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種單臂旋轉(zhuǎn)停車裝置，包括升降系統(tǒng)、載車平臺(tái)、轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)和基座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)固定在基座上，轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)上設(shè)有升降系統(tǒng)，升降系統(tǒng)上設(shè)有載車平臺(tái)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)主要包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)箱、傳動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)主軸、轉(zhuǎn)動(dòng)缸套，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)箱固定在基座的槽鋼上，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過(guò)齒輪哨合的方式連接傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪固定在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)箱上，所述傳動(dòng)齒輪通過(guò)齒輪嚙合的方式連接轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)主軸上設(shè)有齒，齒與傳動(dòng)齒輪嚙合，所述轉(zhuǎn)動(dòng)主軸嵌固在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)缸套內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)主軸緊固升降系統(tǒng)下端；所述升降系統(tǒng)主要包括升降立柱、升降電機(jī)、升降電機(jī)底座、升降鏈條、升降鏈輪，所述升降立柱下端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)主軸上，升降立柱上端固定升降電機(jī)底座，升降電機(jī)底座上固定升降電機(jī)，所述升降電機(jī)的輸出軸端固定升降鏈輪，升降鏈輪上纏繞升降鏈條一端，所述升降鏈條另一端固定在載車平臺(tái)上，載車平臺(tái)套固在升降立柱上；所述載車平臺(tái)主要包括載車板、臺(tái)板立柱，所述臺(tái)板立柱為“口”形結(jié)構(gòu)，臺(tái)板立柱套固在升降立柱上，臺(tái)板立柱連接升降鏈條一端，所述臺(tái)板立柱下部水平鎖固載車板。所述臺(tái)板立柱內(nèi)側(cè)前側(cè)面固定臺(tái)板立柱前導(dǎo)向輪，臺(tái)板立柱內(nèi)側(cè)后側(cè)面固定臺(tái)板立柱后支架導(dǎo)向輪，臺(tái)板立柱內(nèi)側(cè)左、右兩側(cè)面對(duì)稱固定臺(tái)板立柱左右導(dǎo)向輪，臺(tái)板立柱前導(dǎo)向輪、臺(tái)板立柱后支架導(dǎo)向輪、臺(tái)板立柱左右導(dǎo)向輪緊貼在升降立柱上。所述升降電機(jī)底座一側(cè)還設(shè)有閉鎖機(jī)構(gòu)。所述閉鎖機(jī)構(gòu)包括閉鎖承力座、閉鎖承力軸、閉鎖掛鉤和電磁閥，所述閉鎖承力座固定在升降電機(jī)座一側(cè)，閉鎖承力座上通過(guò)閉鎖承力軸軸接閉鎖掛鉤，所述閉鎖掛鉤為“7”形結(jié)構(gòu)，閉鎖承力軸軸接在閉鎖掛鉤的折彎處，所述閉鎖掛鉤下端設(shè)有彎鉤，所述閉鎖掛鉤上端上側(cè)設(shè)有固定在閉鎖承力座上的電磁閥，閉鎖掛鉤上端吸附在電磁閥上。所述升降立柱上還并排設(shè)有多個(gè)卡槽。所述載車平臺(tái)還包括防墜落裝置，防墜落裝置固定在臺(tái)板立柱上，所述防墜落裝置主要由連接塊、連桿、防墜落塊、防墜軸、拉桿座、彈簧和壓蓋組成，所述連接塊通過(guò)軸固定在臺(tái)板立柱的夾層內(nèi)，所述軸穿套在連接塊的橢圓可調(diào)節(jié)孔內(nèi)，連接塊上端連接升降鏈條一端，連接塊下端軸接連桿一端，連桿另一端連接防墜落塊上端一側(cè)，所述防墜落塊上端另一側(cè)通過(guò)防墜軸軸接在拉桿座，所述拉桿座固定在臺(tái)板立柱上，所述防墜落塊下端一側(cè)設(shè)有彈簧，所述彈簧一端頂置在防墜落塊下端側(cè)面，彈簧另一端通過(guò)鎖固在臺(tái)板立柱上的壓蓋壓住。本發(fā)明所述的單臂旋轉(zhuǎn)停車裝置的有益效果是:設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低、安全方便、安裝環(huán)境要求低、設(shè)備使用能耗低，下層車輛無(wú)需做避讓運(yùn)動(dòng)就能存取上層車輛，實(shí)現(xiàn)停取智能化。在既不影響通道的通行力，也不占用其它區(qū)域?qū)崿F(xiàn)車輛的存取的情況下安裝，安裝方便，快捷；既無(wú)需預(yù)留空位也無(wú)需車輛做避讓運(yùn)動(dòng)；可實(shí)現(xiàn)單套設(shè)備的安裝，只要有地面平面車位的地方都可以安裝該設(shè)備；設(shè)備運(yùn)行簡(jiǎn)單、能耗低、生產(chǎn)成本相對(duì)低廉，有利于推廣解決現(xiàn)有各級(jí)城市停車難的問(wèn)題。


圖1是本發(fā)明的示意圖。圖2是本發(fā)明的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的示意圖。圖3是本發(fā)明的臺(tái)板立柱的示意圖。圖4是本發(fā)明的防墜落裝置的示意圖。圖5是本發(fā)明的閉鎖機(jī)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的最佳實(shí)施方案作進(jìn)一步的詳細(xì)的描述。如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的單臂旋轉(zhuǎn)停車裝置，包括升降系統(tǒng)、載車平臺(tái)、轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)和基座13，所述轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)固定在基座13上，轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)上設(shè)有升降系統(tǒng)，升降系統(tǒng)上設(shè)有載車平臺(tái)，使用時(shí)，通過(guò)載車平臺(tái)承載車輛，并通過(guò)升降系統(tǒng)帶動(dòng)載車平臺(tái)及其上的車輛上下移動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，使得升降系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)180度，同時(shí)帶動(dòng)載車平臺(tái)及其上的車輛移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛的存取。所述基座13主要包括L型預(yù)埋鋼筋、槽鋼14，槽鋼14及L型預(yù)埋鋼筋用混泥土澆成基座13。所述轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)主要包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)11、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)箱12、傳動(dòng)齒輪10、轉(zhuǎn)動(dòng)主軸16、轉(zhuǎn)動(dòng)缸套15，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)箱12的底部用螺栓結(jié)合焊接的工藝固定在槽鋼14上，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)箱12內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)11，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)11的輸出端通過(guò)齒輪嚙合的方式連接傳動(dòng)齒輪10，傳動(dòng)齒輪10通過(guò)軸、軸承等固定在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)箱12上，所述傳動(dòng)齒輪10通過(guò)齒輪嚙合的方式連接轉(zhuǎn)動(dòng)主軸16，所述轉(zhuǎn)動(dòng)主軸16上設(shè)有齒，齒與傳動(dòng)齒輪10嚙合，所述轉(zhuǎn)動(dòng)主軸16通過(guò)潤(rùn)滑軸承嵌固在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)箱12內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)缸套15內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)主軸16通過(guò)法蘭9緊固升降系統(tǒng)下端，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)11驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)齒輪10傳遞動(dòng)力后帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)主軸16旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)動(dòng)主軸16帶動(dòng)升降系統(tǒng)及其上的載車平臺(tái)旋轉(zhuǎn)180度。所述升降系統(tǒng)主要包括升降立柱7、升降電機(jī)1、升降電機(jī)底座3、升降鏈條4、升降鏈輪2、閉鎖機(jī)構(gòu)5，所述升降立柱7下端通過(guò)法蘭9固定在轉(zhuǎn)動(dòng)主軸16上，升降立柱7上端固定升降電機(jī)底座3，升降電機(jī)底座3上螺栓固定升降電機(jī)1，所述升降電機(jī)I的輸出軸端固定升降鏈輪2，升降鏈輪2上纏繞升降鏈條4 一端，所述升降鏈條4另一端固定在載車平臺(tái)上，載車平臺(tái)套固在升降立柱7上；所述升降電機(jī)底座3 —側(cè)還設(shè)有閉鎖機(jī)構(gòu)5，通過(guò)閉鎖機(jī)構(gòu)5能夠在載車平臺(tái)上升到一定高度后進(jìn)行閉鎖，使得載車平臺(tái)無(wú)法下落。如圖5所示，所述閉鎖機(jī)構(gòu)5包括閉鎖承力座30、閉鎖承力軸31、閉鎖掛鉤29和電磁閥32，所述閉鎖承力座30用螺栓固定在升降電機(jī)座3 —側(cè)，閉鎖承力座30上通過(guò)閉鎖承力軸31軸接閉鎖掛鉤29，所述閉鎖掛鉤29為“7”形結(jié)構(gòu)，閉鎖承力軸31軸接在閉鎖掛鉤29的折彎處，所述閉鎖掛鉤29下端設(shè)有彎鉤33，所述閉鎖掛鉤29上端上側(cè)設(shè)有固定在閉鎖承力座30上的電磁閥32，閉鎖掛鉤29上端吸附在電磁閥32上，使得閉鎖掛鉤29下端的彎鉤33保持鉤掛狀態(tài)，升降立柱7上升到位后，升降立柱7頂開閉鎖掛鉤29下端的彎鉤33，同時(shí)閉鎖掛鉤29在電磁閥32的吸力下自動(dòng)復(fù)位，使得閉鎖掛鉤29下端的彎鉤33鉤掛在升降立柱7上。所述升降立柱7上還并排設(shè)有多個(gè)卡槽8，通過(guò)卡槽8可防止當(dāng)升降鏈條4出現(xiàn)故障等時(shí)，載車平臺(tái)卡固在卡槽8內(nèi)，避免墜落。所述載車平臺(tái)主要包括載車板6、臺(tái)板立柱17、臺(tái)板立柱前導(dǎo)向輪18、臺(tái)板立柱后支架導(dǎo)向輪19、臺(tái)板立柱左右導(dǎo)向輪20，所述臺(tái)板立柱17為“口”形結(jié)構(gòu)，臺(tái)板立柱17套固在升降立柱7上，臺(tái)板立柱17通過(guò)連接塊連接升降鏈條4 一端，連接塊通過(guò)一根軸固定在臺(tái)板立柱17的空心夾層內(nèi)，所述臺(tái)板立柱17內(nèi)側(cè)前側(cè)面通過(guò)軸、軸承等固定臺(tái)板立柱前導(dǎo)向輪18，臺(tái)板立柱17內(nèi)側(cè)后側(cè)面通過(guò)軸、軸承等固定臺(tái)板立柱后支架導(dǎo)向輪19，臺(tái)板立柱17內(nèi)側(cè)左、右兩側(cè)面通過(guò)軸、軸承等對(duì)稱固定臺(tái)板立柱左右導(dǎo)向輪20，臺(tái)板立柱前導(dǎo)向輪18、臺(tái)板立柱后支架導(dǎo)向輪19、臺(tái)板立柱左右導(dǎo)向輪20緊貼在升降立柱7上，使得臺(tái)板立柱17可順利沿升降立柱7上下移動(dòng)；所述臺(tái)板立柱17下部通過(guò)螺栓等水平鎖固載車板6，載車板6上可承載車輛；所述載車平臺(tái)通過(guò)升降系統(tǒng)的升降鏈條4拖動(dòng)在升降立柱7上做上下垂直運(yùn)動(dòng)，臺(tái)板立柱17上到位后閉鎖機(jī)構(gòu)5自動(dòng)掛住臺(tái)板立柱17與載車板6。如圖4所示，所述載車平臺(tái)還包括防墜落裝置21，防墜落裝置21固定在臺(tái)板立柱17上，所述防墜落裝置21主要由連接塊28、連桿27、防墜落塊24、防墜軸26、拉桿座25、彈簧23和壓蓋22組成，所述連接塊28通過(guò)軸34固定在臺(tái)板立柱17的夾層內(nèi)，所述軸34穿套在連接塊28的橢圓可調(diào)節(jié)孔35內(nèi)，軸34可在橢圓可調(diào)節(jié)孔35內(nèi)上下移動(dòng)，連接塊28上端連接在升降鏈條4，連接塊28下端軸接連桿27 —端，連桿27另一端連接防墜落塊24上端一側(cè)，所述防墜落塊24上端另一側(cè)通過(guò)防墜軸26軸接在拉桿座25，所述拉桿座25固定在臺(tái)板立柱17上，所述防墜落塊24下端一側(cè)設(shè)有彈簧23，所述彈簧23 —端頂置在防墜落塊24下端側(cè)面，彈簧23另一端通過(guò)鎖固在臺(tái)板立柱17上的壓蓋22壓住，當(dāng)設(shè)備在提升狀態(tài)時(shí)，升降鏈條4拉動(dòng)連接塊28 (此時(shí)連接塊28上移，使得軸34卡固在橢圓可調(diào)節(jié)孔35的下部，連接塊28通過(guò)防墜落連桿27拉動(dòng)防墜落塊24使其貼平臺(tái)板立柱內(nèi)側(cè)平，此時(shí)防墜落塊24壓縮彈簧23 ;當(dāng)升降鏈條4發(fā)生斷裂，彈簧23的張力頂開防墜落塊24 (使得防墜落塊24下端突出于臺(tái)板立柱17內(nèi)側(cè))卡在升降立柱7上的防墜落卡槽8上，實(shí)現(xiàn)設(shè)備動(dòng)態(tài)運(yùn)行的防墜。本具體實(shí)施方式
只本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并不能對(duì)本發(fā)明進(jìn)行限定，具體各項(xiàng)權(quán)利保護(hù)范圍由權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求
1.一種單臂旋轉(zhuǎn)停車裝置，其特征在于:包括升降系統(tǒng)、載車平臺(tái)、轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)和基座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)固定在基座上，轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)上設(shè)有升降系統(tǒng)，升降系統(tǒng)上設(shè)有載車平臺(tái)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)主要包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)箱、傳動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)主軸、轉(zhuǎn)動(dòng)缸套，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)箱固定在基座的槽鋼上，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過(guò)齒輪嚙合的方式連接傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪固定在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)箱上，所述傳動(dòng)齒輪通過(guò)齒輪嚙合的方式連接轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)主軸上設(shè)有齒，齒與傳動(dòng)齒輪嚙合，所述轉(zhuǎn)動(dòng)主軸嵌固在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)缸套內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)主軸緊固升降系統(tǒng)下端；所述升降系統(tǒng)主要包括升降立柱、升降電機(jī)、升降電機(jī)底座、升降鏈條、升降鏈輪，所述升降立柱下端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)主軸上，升降立柱上端固定升降電機(jī)底座，升降電機(jī)底座上固定升降電機(jī)，所述升降電機(jī)的輸出軸端固定升降鏈輪，升降鏈輪上纏繞升降鏈條一端，所述升降鏈條另一端固定在載車平臺(tái)上，載車平臺(tái)套固在升降立柱上；所述載車平臺(tái)主要包括載車板、臺(tái)板立柱，所述臺(tái)板立柱為“ 口 ”形結(jié)構(gòu)，臺(tái)板立柱套固在升降立柱上，臺(tái)板立柱連接升降鏈條一端，所述臺(tái)板立柱下部水平鎖固載車板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單臂旋轉(zhuǎn)停車裝置，其特征在于:所述臺(tái)板立柱內(nèi)側(cè)前側(cè)面固定臺(tái)板立柱前導(dǎo)向輪，臺(tái)板立柱內(nèi)側(cè)后側(cè)面固定臺(tái)板立柱后支架導(dǎo)向輪，臺(tái)板立柱內(nèi)側(cè)左、右兩側(cè)面對(duì)稱固定臺(tái)板立柱左右導(dǎo)向輪，臺(tái)板立柱前導(dǎo)向輪、臺(tái)板立柱后支架導(dǎo)向輪、臺(tái)板立柱左右導(dǎo)向輪緊貼在升降立柱上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單臂旋轉(zhuǎn)停車裝置，其特征在于:所述升降電機(jī)底座一側(cè)還設(shè)有閉鎖機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單臂旋轉(zhuǎn)停車裝置，其特征在于:所述閉鎖機(jī)構(gòu)包括閉鎖承力座、閉鎖承力軸、閉鎖掛鉤和電磁閥，所述閉鎖承力座固定在升降電機(jī)座一側(cè)，閉鎖承力座上通過(guò)閉鎖承力軸軸接閉鎖掛鉤，所述閉鎖掛鉤為“7”形結(jié)構(gòu)，閉鎖承力軸軸接在閉鎖掛鉤的折彎處，所述閉鎖掛鉤下端設(shè)有彎鉤，所述閉鎖掛鉤上端上側(cè)設(shè)有固定在閉鎖承力座上的電磁閥，閉鎖掛鉤上端吸附在電磁閥上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單臂旋轉(zhuǎn)停車裝置，其特征在于:所述升降立柱上還并排設(shè)有多個(gè)卡槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單臂旋轉(zhuǎn)停車裝置，其特征在于:所述載車平臺(tái)還包括防墜落裝置，防墜落裝置固定在臺(tái)板立柱上，所述防墜落裝置主要由連接塊、連桿、防墜落塊、防墜軸、拉桿座、彈簧和壓蓋組成，所述連接塊通過(guò)軸固定在臺(tái)板立柱的夾層內(nèi)，所述軸穿套在連接塊的橢圓可調(diào)節(jié)孔內(nèi)，連接塊上端連接升降鏈條一端，連接塊下端軸接連桿一端，連桿另一端連接防墜落塊上端一側(cè)，所述防墜落塊上端另一側(cè)通過(guò)防墜軸軸接在拉桿座，所述拉桿座固定在臺(tái)板立柱上，所述防墜落塊下端一側(cè)設(shè)有彈簧，所述彈簧一端頂置在防墜落塊下端側(cè)面，彈簧另一端通過(guò)鎖固在臺(tái)板立柱上的壓蓋壓住。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種單臂旋轉(zhuǎn)停車裝置，包括升降系統(tǒng)、載車平臺(tái)、轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)和基座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)固定在基座上，轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)上設(shè)有升降系統(tǒng)，升降系統(tǒng)上設(shè)有載車平臺(tái)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)主要包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)箱、傳動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)主軸、轉(zhuǎn)動(dòng)缸套；所述升降系統(tǒng)主要包括升降立柱、升降電機(jī)、升降電機(jī)底座、升降鏈條、升降鏈輪、閉鎖機(jī)構(gòu)；所述載車平臺(tái)主要包括載車板、臺(tái)板立柱、臺(tái)板立柱前導(dǎo)向輪、臺(tái)板立柱后支架導(dǎo)向輪、臺(tái)板立柱左右導(dǎo)向輪。
文檔編號(hào)E04H6/42GK103089042SQ201110330978
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者吳偉釗, 袁兵 申請(qǐng)人:云南名家立體停車設(shè)備有限公司