專利名稱：玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到建筑裝飾材料行業(yè)中玻鎂板的生產(chǎn)設(shè)備，尤其涉及到可用于玻鎂板生產(chǎn)線的、用來輸送模板的上模板裝置。
背景技術(shù)：
玻鎂行業(yè)在國內(nèi)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，起步比較晚，但近年來得到了迅速的發(fā)展。玻鎂材料是最近幾年新興的建材，玻鎂代木、玻鎂代鋼、玻鎂代水泥在某些項(xiàng)目方面已經(jīng)成為不爭的事實(shí)，從成本、成型、操作、性能等諸多方面，玻鎂材料發(fā)揮著其特有的優(yōu)勢。目前，市場上常見的防火板、通風(fēng)管道、輕質(zhì)隔墻、物流托盤、防火門芯板等玻鎂產(chǎn)品占據(jù)了很大的市場份額，近年來，玻鎂材料又被應(yīng)用于涉農(nóng)項(xiàng)目生產(chǎn)當(dāng)中，例如保溫雞舍板、大棚骨架、彩瓦、沼氣罐、化糞池等等，推廣十分迅速。玻鎂行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，面臨著嚴(yán)重的瓶頸問題，隨著產(chǎn)品的不斷推廣，新產(chǎn)品的不斷開發(fā)，對玻鎂產(chǎn)品的需求量不斷增加，對產(chǎn)品的性能要求也不斷地提高，但由于生產(chǎn)設(shè)備的研發(fā)投入跟不上產(chǎn)品的發(fā)展，導(dǎo)致現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備變成了玻鎂行業(yè)發(fā)展的軟肋。在玻鎂板生產(chǎn)的第一個(gè)環(huán)節(jié)，是需要將模板從生產(chǎn)線之外盛放模板的容器內(nèi)轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)線的皮帶輸送臺(tái)面上。目前，一種常用的轉(zhuǎn)移模板的方法是傳統(tǒng)的人工上板，由操作工人手抬板子兩側(cè)將其放到上板裝置上、再由上板裝置將模板送入生產(chǎn)線的皮帶輸送臺(tái)上；或者由工人直接將模板放到生產(chǎn)線的皮帶輸送臺(tái)上，這種方式主要存在于規(guī)模較小的工廠中，其缺點(diǎn)是勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，不能滿足大批量、自動(dòng)化生產(chǎn)的需要。另一種轉(zhuǎn)移模板的方式是采用真空吸盤來轉(zhuǎn)移模板，即由真空吸盤吸起模板，由另外配置的機(jī)械機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)真空吸盤移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移模板的目的；中國專利申請?zhí)枮?ZL200710017088. 8、名稱為“復(fù)合保溫墻體板、外墻外保溫板生產(chǎn)線”的專利說明書中給出了一種自動(dòng)上托模板機(jī)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)如圖21所示包括位于皮帶輸送流水線77前段的托模板支架71、堆放在托模板支架71上面的托模板72、位于托模板支架71兩側(cè)且兩端設(shè)有行程開關(guān)的導(dǎo)軌76、位于導(dǎo)軌76上的自動(dòng)上板行走小車75、固定在自動(dòng)上板行走小車上的吸起升降氣缸74、以及與吸起升降氣缸74相連接且位于托模板72上方的真空吸盤73。上板的基本操作是吸起升降氣缸74升起，自動(dòng)上板行走小車75沿著導(dǎo)軌76縱向移動(dòng)到輸送皮帶77位置后，碰到此端的行程開關(guān)，電機(jī)控制吸起升降氣缸74落下，真空吸盤73松開， 托模板72就被輸送到皮帶輸送流水線77上。但這種方式存在如下問題1、對于表面粗糙的模板會(huì)發(fā)生真空吸盤吸不起模板的情況，需要進(jìn)行多次吸板；2、當(dāng)一次吸不起模板的情況發(fā)生后該模板會(huì)發(fā)生偏斜，這對后續(xù)吸板位置有影響；3、對于表面光潔度和平整度好的模板，會(huì)發(fā)生一次吸起多塊模板的情況；4、放在導(dǎo)軌上的行走小車由運(yùn)行到停止是靠碰撞完成的，對裝置沖擊作用較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于將提供一種工作效率較高、能準(zhǔn)確可靠地輸送模板的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，包括沿生產(chǎn)流水線方向依次設(shè)置的模板推送裝置、用于盛放模板的車架裝置、和模板滾取裝置；所述的模板推送裝置包括推板支架，在推板支架上固定安裝有推板氣缸，推板氣缸的活塞桿與推桿相連接，推桿與直線導(dǎo)軌滑塊固定連接，直線導(dǎo)軌滑塊設(shè)置在直線導(dǎo)軌上、并可在直線導(dǎo)軌上來回滑動(dòng)，直線導(dǎo)軌固定在推板支架上，在推板支架上還設(shè)置有能限制推板氣缸行程的限位裝置，在推桿的前端設(shè)置有用以推動(dòng)模板的推手裝置。所述的車架裝置包括盛放模板的車架，在車架的底部設(shè)置有便于車架移動(dòng)的滾輪機(jī)構(gòu)，在車架的下方還設(shè)置有用以頂升車架的液壓缸。所述的模板滾取裝置包括滾取支架，滾取支架中設(shè)置有上軋輥和下軋輥，下軋輥通過下軋輥軸活動(dòng)支承在滾取支架中，滾取支架兩側(cè)的上部位置分別設(shè)置有一對滑軌，每對滑軌中活動(dòng)設(shè)置有一個(gè)調(diào)整座，調(diào)整座可在滑軌中上下滑動(dòng)， 上軋輥通過上軋輥軸活動(dòng)支承在調(diào)整座中，每對滑軌的上端設(shè)置有蓋板支架，蓋板支架上設(shè)置有調(diào)節(jié)調(diào)整座上、下位置的調(diào)整裝置；上軋輥軸的一端設(shè)置有上鏈輪，在對應(yīng)的下軋輥軸的端部設(shè)置有下鏈輪，上、下鏈輪通過鏈條傳動(dòng)，在下軋輥軸的另一端安裝有由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)輪；在滾取支架的前端還設(shè)置有每次只讓一塊模板通過的選板裝置，模板通過選板裝置后直接進(jìn)入上軋輥和下軋輥之間。本發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，其中，所述的推手裝置的結(jié)構(gòu)為推手架與推桿的前端固定連接，推塊活動(dòng)設(shè)置在推手架中、并可在推手架中上下滑動(dòng)，螺桿的上端與推手架固定，螺桿的下端活動(dòng)伸入推塊上的安裝孔后用限位螺母鎖定，螺桿上套裝有彈簧，在推塊里端的底部還設(shè)置有推塊凸條，推塊凸條的高度不大于模板的厚度；所述的限制推板氣缸行程的限位裝置的結(jié)構(gòu)為 在推板支架上固定有能遮擋住直線導(dǎo)軌滑塊的限位擋板，直線導(dǎo)軌滑塊的最大行程被限位擋板遮擋而限定。所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，其中在推板支架上還設(shè)置有限定推桿運(yùn)動(dòng)方向的導(dǎo)向裝置，其結(jié)構(gòu)包括固定于推板支架上且位于推桿兩邊的一對輥?zhàn)蛹?，一對輥?zhàn)蛹苤g設(shè)置有兩根限位輥?zhàn)虞S，兩根限位輥?zhàn)虞S分別位于推桿的上下兩側(cè)，限位輥?zhàn)虞S上活動(dòng)設(shè)置有限位輥。所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，其中所述的車架由上車架和下車架構(gòu)成， 上車架放置于下車架上，在上車架底部設(shè)置有至少二個(gè)定位柱，在下車架上設(shè)置有與定位柱相配合的定位孔，在下車架下方還設(shè)置有用以頂升上車架的液壓缸；所述的滾輪機(jī)構(gòu)包括下車架底部設(shè)置有滾輪，滾輪可在固定于地面上的一對導(dǎo)軌上滾動(dòng)，在下車架底部還設(shè)置有供下車架離開導(dǎo)軌后在地面移動(dòng)的萬向輪。所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，其中所述的選板裝置的結(jié)構(gòu)為對稱設(shè)置在滾取支架前端兩側(cè)的左擋板總成和右擋板總成；左擋板總成的結(jié)構(gòu)為固定在滾取支架前端的左擋板總成支架，左擋板支架活動(dòng)設(shè)置在左擋板總成支架中、并可在左擋板總成支架中上下滑動(dòng)，左調(diào)節(jié)螺桿的上端固定在左擋板總成支架上，下端活動(dòng)伸入左擋板支架上的安裝孔后用限位螺母鎖定，左調(diào)節(jié)螺桿上套裝有左彈簧，左輥?zhàn)油ㄟ^左輥?zhàn)虞S活動(dòng)支承在左擋板支架中，在左擋板支架的下端設(shè)置有向右擋板總成方向彎折的左擋臂，左擋臂與左輥?zhàn)又g的間距只能讓一塊模板通過；右擋板總成的結(jié)構(gòu)為固定在滾取支架前端的右擋板總成支架，右擋板支架活動(dòng)設(shè)置在右擋板總成支架中、并可在右擋板總成支架中上下滑動(dòng)，右調(diào)節(jié)螺桿的上端固定在右擋板總成支架上，下端活動(dòng)伸入右擋板支架上的安裝孔后用限位螺母鎖定，右調(diào)節(jié)螺桿上套裝有右彈簧，右輥?zhàn)油ㄟ^右輥?zhàn)虞S活動(dòng)支承在右擋板支架中，在右擋板支架的下端設(shè)置有向左擋板總成方向彎折的右擋臂，右擋臂與右輥?zhàn)又g的間距只能讓一塊模板通過；左擋臂與左輥?zhàn)印⒁约坝覔醣叟c右輥?zhàn)又g構(gòu)成模板的輸送通道。所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，其中在左調(diào)節(jié)螺桿上還設(shè)置有調(diào)節(jié)左彈簧剛度的左調(diào)節(jié)螺母，左調(diào)節(jié)螺母位于左彈簧的上方；在右調(diào)節(jié)螺桿上還設(shè)置有調(diào)節(jié)右彈簧剛度的右調(diào)節(jié)螺母，右調(diào)節(jié)螺母位于右彈簧的上方。所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，其中所述的調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)為每個(gè)調(diào)整座的上端與一根調(diào)整螺桿相互螺紋連接，調(diào)整螺桿通過軸承活動(dòng)支承在蓋板支架上，調(diào)整螺桿的上端安裝有蝸輪，蝸輪與蝸桿相互嚙合傳動(dòng)，蝸桿活動(dòng)支承在蓋板支架上；蝸桿的一端與驅(qū)動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)的手輪相連接。所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，其中還設(shè)置有鏈條張緊裝置，其具體結(jié)構(gòu)為在上軋輥軸上活動(dòng)設(shè)置有張緊支架，張緊支架上設(shè)置有兩個(gè)張緊輪，兩個(gè)張緊輪分列于上鏈輪兩側(cè)，張緊彈簧連接于張緊支架和滾取支架之間，鏈條設(shè)置在上鏈輪、下鏈輪、以及兩個(gè)張緊輪上。本發(fā)明的有益效果是在玻鎂板生產(chǎn)線中配套使用本發(fā)明所述的上模板裝置，能準(zhǔn)確高效地將模板連續(xù)不斷地送入生產(chǎn)線上的工作位置，操作省力，節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間，提高了工作效率，滿足了連續(xù)生產(chǎn)的需要。


圖1是本發(fā)明所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置的主視結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1中所示的模板推送裝置部分的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖3中推手裝置部分的右視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖5的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是本發(fā)明中所述的上車架的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是圖8的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是圖8中A向所視的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是本發(fā)明中所述的下車架的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖12是圖11的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖13是圖12中的B—B局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖14是圖1中模板滾取裝置的左視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。圖15是圖14的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖16是圖14的右視結(jié)構(gòu)示意圖。圖17是圖14中的左擋板總成的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖18是圖17的右視結(jié)構(gòu)示意圖。圖19是圖14中右擋板總成的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖。圖20是圖19的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖21是背景技術(shù)中所述的自動(dòng)上托模板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明所述的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述。如圖1、圖2所示，本發(fā)明所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，包括沿生產(chǎn)流水線方向依次設(shè)置的模板推送裝置、用于盛放模板的車架裝置、和模板滾取裝置。如圖1、圖 2、圖3、圖4所示，所述的模板推送裝置包括推板支架16，在推板支架16上固定安裝有推板氣缸8，本實(shí)施例中，推板氣缸8的活塞桿與一根橫桿9固定連接，橫桿9的兩端分別固定連接有一根推桿10，每根推桿10與一個(gè)直線導(dǎo)軌滑塊11固定連接，直線導(dǎo)軌滑塊11設(shè)置在直線導(dǎo)軌12上、并可在直線導(dǎo)軌12上來回滑動(dòng)，直線導(dǎo)軌12固定在推板支架16上， 在推板支架16上還設(shè)置有能限制推板氣缸行程的限位裝置，在推桿10的前端設(shè)置有用以推動(dòng)模板的推手裝置。如圖5、圖6所示，本實(shí)施例中，所述的推手裝置的結(jié)構(gòu)為推手架14 與推桿10的前端固定連接，推塊22活動(dòng)設(shè)置在推手架14中的滑槽內(nèi)、推塊22可在滑槽內(nèi)上、下滑動(dòng)；推塊22上對稱設(shè)置的兩根螺桿19的連接結(jié)構(gòu)為螺桿19的上端通過緊固螺母 18和20與推手架14固定，螺桿19的下端活動(dòng)伸入推塊22上的安裝孔后用限位螺母222 鎖定，螺桿19上套裝有彈簧17，彈簧17的上端頂在一個(gè)調(diào)節(jié)螺母21上，下端頂在推塊22 上，通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺母21可以調(diào)節(jié)彈簧17對推塊22的壓力，使推塊22對所推送的模板5 保持彈性接觸；在推塊22里端的底部還設(shè)置有推塊凸條221，推塊凸條221的高度不大于模板5的厚度。本實(shí)施例中，參見圖3所示，所述的限制推板氣缸行程的限位裝置的結(jié)構(gòu)為 在推板支架16上固定有能遮擋住直線導(dǎo)軌滑塊11的限位擋板15，直線導(dǎo)軌滑塊11的最大行程被限位擋板15遮擋而限定，通過調(diào)整限位擋板15在推板支架16上的安裝位置、或者調(diào)整直線導(dǎo)軌滑塊11與推桿10的相互安裝位置就可以調(diào)整直線導(dǎo)軌滑塊11的最大行程， 也即調(diào)整了推板氣缸8的最大行程。如圖6、圖7所示，本實(shí)施例中，在推板支架16上還設(shè)置有限定推桿10運(yùn)動(dòng)方向的導(dǎo)向裝置，其結(jié)構(gòu)包括固定于推板支架16上且位于推桿10 兩邊的一對輥?zhàn)蛹?3，一對輥?zhàn)蛹?3之間設(shè)置有兩根限位輥?zhàn)虞S13，限位輥?zhàn)虞S13通過設(shè)置于其兩端的螺母M安裝在輥?zhàn)蛹?3上，兩根限位輥?zhàn)虞S13分別位于推桿10的上下兩側(cè)，限位輥?zhàn)虞S13上活動(dòng)設(shè)置有限位輥25，推桿10被夾在兩根限位輥25之間。本實(shí)施例中，如圖1、圖2所示，所述的車架裝置包括下車架27和放置于下車架 27上的上車架沈，下車架27底部設(shè)置有兩對滾輪觀，滾輪28可在固定于地面2M上的一對導(dǎo)軌3上滾動(dòng)，在下車架27底部還設(shè)置有供下車架27離開軌道3后在地面移動(dòng)的四只萬向輪四，在下車架27下方還設(shè)置有用以頂升上車架沈的液壓缸2，本實(shí)施例中共對稱設(shè)置有四個(gè)液壓缸2，分別埋設(shè)在地面下的凹坑223中，在實(shí)際工作中，為方便控制液壓缸2的行程，可在每個(gè)液壓缸2上均安裝位移傳感器；在下車架27的一側(cè)還安裝有方便拉動(dòng)下車架27的車架把手7 ；如圖8、圖9、圖10、圖11、圖12、圖13所示，在上車架沈底部設(shè)置有四個(gè)定位柱30，在下車架27上設(shè)置有與定位柱30相配合的定位孔31。本實(shí)施例中，如圖14、圖15、圖16所示，所述的模板滾取裝置包括滾取支架42，滾取支架42中設(shè)置有上軋輥35和下軋輥36，下軋輥36通過下軋輥軸45活動(dòng)支承在滾取支架42中，在實(shí)際制作中，下軋輥軸45可通過軸承活動(dòng)支承在滾取支架42中，滾取支架42 兩側(cè)的上部位置分別設(shè)置有一對滑軌48，每對滑軌48中活動(dòng)設(shè)置有一個(gè)調(diào)整座47，調(diào)整座 47可在滑軌48中上下滑動(dòng)，上軋輥35通過上軋輥軸46活動(dòng)支承在調(diào)整座47中，在實(shí)際制作中，上軋輥軸46可通過軸承活動(dòng)支承在調(diào)整座47中；每對滑軌48的上端設(shè)置有蓋板支架51，蓋板支架51上設(shè)置有調(diào)節(jié)調(diào)整座47上下位置的調(diào)整裝置；上軋輥軸46的一端設(shè)置有上鏈輪39，在對應(yīng)的下軋輥軸45的端部設(shè)置有下鏈輪41，上、下鏈輪39和41通過鏈條傳動(dòng)，在下軋輥軸45的另一端安裝有由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)輪32，本實(shí)施例中，所述的驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)321 ；在滾取支架42的前端還設(shè)置有每次只讓一塊模板通過的選板裝置，模板5通過選板裝置后直接進(jìn)入上軋輥35和下軋輥36之間。本實(shí)施例中，如圖14、圖17、圖18、圖19、圖20所示，所述的選板裝置的結(jié)構(gòu)為對稱設(shè)置在滾取支架42前端兩側(cè)的左擋板總成33和右擋板總成37 ；左擋板總成33的結(jié)構(gòu)為通過螺栓53固定在滾取支架42前端的左擋板總成支架52，左擋板支架61活動(dòng)設(shè)置在左擋板總成支架52中的滑槽521內(nèi)，左擋板支架61可在滑槽521內(nèi)上下滑動(dòng)，左擋板支架 61上對稱設(shè)置的兩根左調(diào)節(jié)螺桿M的連接結(jié)構(gòu)為左調(diào)節(jié)螺桿M的上端通過兩個(gè)螺母55 和56固定在左擋板總成支架52上，下端活動(dòng)伸入左擋板支架61上的安裝孔后用限位螺母鎖定，左調(diào)節(jié)螺桿M上套裝有左彈簧58，左彈簧58的上端與設(shè)置在左調(diào)節(jié)螺桿M上的、用以調(diào)節(jié)左彈簧58剛度的左調(diào)節(jié)螺母57接觸，左彈簧58的下端頂在左擋板支架61上；左輥?zhàn)?0通過左輥?zhàn)虞S59活動(dòng)支承在左擋板支架61中，本實(shí)施例中共設(shè)置有兩個(gè)左輥?zhàn)?，在左擋板支?1的下端設(shè)置有向右擋板總成37方向彎折的左擋臂611，左擋臂611與左輥?zhàn)?60之間的間距只能讓一塊模板5通過。右擋板總成37的結(jié)構(gòu)為通過螺栓67固定在滾取支架42前端的右擋板總成支架68，右擋板支架70活動(dòng)設(shè)置在右擋板總成支架68中的滑槽內(nèi)，右擋板支架70可在該滑槽內(nèi)上下滑動(dòng)，右擋板支架70上對稱設(shè)置的兩根右調(diào)節(jié)螺桿 64的連接結(jié)構(gòu)為右調(diào)節(jié)螺桿64的上端通過兩個(gè)螺母62和63固定在右擋板總成支架68 上，下端活動(dòng)伸入右擋板支架70上的安裝孔后用限位螺母鎖定，右調(diào)節(jié)螺桿64上套裝有右彈簧66，右彈簧66的上端與設(shè)置在右調(diào)節(jié)螺桿64上的、用以調(diào)節(jié)右彈簧66剛度的右調(diào)節(jié)螺母65接觸，右彈簧66的下端頂在右擋板支架70上；右輥?zhàn)?6通過右輥?zhàn)虞S69活動(dòng)支承在右擋板支架70中，本實(shí)施例中共設(shè)置有二個(gè)右輥?zhàn)?，在右擋板支?0的下端設(shè)置有向左擋板總成33方向彎折的右擋臂711，右擋臂711與右輥?zhàn)?6之間的間距只能讓一塊模板 5通過；左擋臂611與左輥?zhàn)?0、以及右擋臂711與右輥?zhàn)?6所構(gòu)成的模板輸送通道的寬度略寬于模板5的寬度、以保證模板5能順利通過，在實(shí)際工作中，模板5通過該模板輸送通道后順利進(jìn)入上、下軋輥35和36之間。本實(shí)施例中，參見圖14、圖15、圖16所示，所述的調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)為每個(gè)調(diào)整座 47的上端與一根調(diào)整螺桿50相互螺紋連接，調(diào)整螺桿50通過軸承活動(dòng)支承在蓋板支架51 上，每根調(diào)整螺桿50的上端安裝有蝸輪83，蝸輪83與蝸桿34相互嚙合傳動(dòng)，蝸桿34通過兩個(gè)帶座軸承43和44支承在蓋板支架51上；蝸桿34的一端與蝸桿驅(qū)動(dòng)裝置——手輪85 相連接。當(dāng)需要調(diào)節(jié)上軋輥35和下軋輥36之間的距離時(shí)，旋轉(zhuǎn)手輪85，手輪85帶動(dòng)蝸桿 34旋轉(zhuǎn)，蝸桿34同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)蝸輪83 —起旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)蝸輪83分別驅(qū)動(dòng)各自的調(diào)整螺桿50 旋轉(zhuǎn)，由于每個(gè)調(diào)整座47與一根調(diào)整螺桿50相互螺紋連接，因此調(diào)整螺桿50就能帶動(dòng)各自的調(diào)整座47在各自的滑軌48中上下移動(dòng)，兩個(gè)調(diào)整座47就能帶動(dòng)上軋輥35上下移動(dòng)， 從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)上軋輥35和下軋輥36之間距離的目的，使得上軋輥35和下軋輥36之間距離與被輸送的模板5的厚度相適合，以便輸送模板。本實(shí)施例中，參見圖14、圖16所示，還設(shè)置有鏈條張緊裝置，其具體結(jié)構(gòu)為在上軋輥軸46上活動(dòng)設(shè)置有張緊支架382，張緊支架382上設(shè)置有兩個(gè)張緊輪38和381，兩個(gè)張緊輪38和381分列于上鏈輪39兩側(cè)，張緊彈簧40連接于張緊支架382和滾取支架42 之間，鏈條設(shè)置在上鏈輪39、下鏈輪41、以及兩個(gè)張緊輪38和381上，張緊彈簧40起到張緊鏈條的作用。本發(fā)明所述的上模板裝置的工作原理是通過人工拉拽車架把手7，將裝載有模板5的上車架沈和下車架27通過萬向輪四移動(dòng)，直至滾輪28在一對導(dǎo)軌3上滾動(dòng)，將模板5送入工作位置。然后液壓缸2的活塞桿上升頂起上車架沈，將上車架沈上的模板5送達(dá)推塊22的底面，彈簧17可減緩模板5對推塊22的沖擊、還可使推塊22與模板5保持彈性接觸，此時(shí)液壓缸2的活塞桿停止上升，同時(shí)控制推板氣缸8動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)推桿10、推手架 14、和推塊22 —起向前運(yùn)動(dòng)，推塊22底部的推塊凸條221就帶動(dòng)最上層的一塊模板5 —起向前運(yùn)動(dòng)，直至將模板5送到左擋臂611與左輥?zhàn)?0、以及右擋臂711與右輥?zhàn)?6所構(gòu)成的模板輸送通道中，并推入到上、下軋輥35和36之間，然后推板氣缸8反向動(dòng)作，回到初始位置，準(zhǔn)備進(jìn)行下一次推板。當(dāng)最上層的一塊模板5被推走后，液壓缸2的活塞桿就會(huì)上升一定距離，將下一塊模板5送達(dá)推塊22的底面，準(zhǔn)備進(jìn)行下一次的推板工作。經(jīng)過模板輸送通道的模板5直接進(jìn)入到上軋輥35和下軋輥36之間，在電機(jī)321的作用下，主動(dòng)輪32 通過下軋輥軸45帶動(dòng)下軋輥36轉(zhuǎn)動(dòng)，并且通過鏈條、下鏈輪41、兩個(gè)張緊輪38和381帶動(dòng)上鏈輪39以及上軋輥軸46和上軋輥35 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)的上軋輥35和下軋輥36再將模板 5送入到玻鎂板生產(chǎn)線上指定的工作位置上。當(dāng)一車模板被推完后，液壓缸2開始回落，上車架沈上的定位柱30和下車架27上的定位孔31保證上車架沈準(zhǔn)確回位。液壓缸2的活塞桿收回后，通過人工方式，快速將空的上、下車架拉出導(dǎo)軌3，拉出導(dǎo)軌3的下車架27通過其下面的萬向輪四繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，隨后將新的裝滿模板的上、下車架沿著軌道3拉入工作位置。在實(shí)際工作中，可在推板支架16或推手裝置上安裝模板位置檢測開關(guān)，以便更好地控制液壓缸2和推板氣缸8的動(dòng)作和行程。由上所述可知，在玻鎂板生產(chǎn)線中配套使用本發(fā)明所述的上模板裝置，能準(zhǔn)確高效地將模板連續(xù)不斷地送入生產(chǎn)線上的工作位置，操作省力，節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間，提高了工作效率，滿足了連續(xù)生產(chǎn)的需要。
權(quán)利要求
1.玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，其特征在于包括沿生產(chǎn)流水線方向依次設(shè)置的模板推送裝置、用于盛放模板的車架裝置、和模板滾取裝置；所述的模板推送裝置包括推板支架，在推板支架上固定安裝有推板氣缸，推板氣缸的活塞桿與推桿相連接，推桿與直線導(dǎo)軌滑塊固定連接，直線導(dǎo)軌滑塊設(shè)置在直線導(dǎo)軌上、并可在直線導(dǎo)軌上來回滑動(dòng)，直線導(dǎo)軌固定在推板支架上，在推板支架上還設(shè)置有能限制推板氣缸行程的限位裝置，在推桿的前端設(shè)置有用以推動(dòng)模板的推手裝置；所述的車架裝置包括盛放模板的車架，在車架的底部設(shè)置有便于車架移動(dòng)的滾輪機(jī)構(gòu)，在車架的下方還設(shè)置有用以頂升車架的液壓缸；所述的模板滾取裝置包括滾取支架，滾取支架中設(shè)置有上軋輥和下軋輥，下軋輥通過下軋輥軸活動(dòng)支承在滾取支架中，滾取支架兩側(cè)的上部位置分別設(shè)置有一對滑軌，每對滑軌中活動(dòng)設(shè)置有一個(gè)調(diào)整座，調(diào)整座可在滑軌中上下滑動(dòng)，上軋輥通過上軋輥軸活動(dòng)支承在調(diào)整座中，每對滑軌的上端設(shè)置有蓋板支架，蓋板支架上設(shè)置有調(diào)節(jié)調(diào)整座上、下位置的調(diào)整裝置；上軋輥軸的一端設(shè)置有上鏈輪，在對應(yīng)的下軋輥軸的端部設(shè)置有下鏈輪，上、下鏈輪通過鏈條傳動(dòng)，在下軋輥軸的另一端安裝有由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)輪；在滾取支架的前端還設(shè)置有每次只讓一塊模板通過的選板裝置，模板通過選板裝置后直接進(jìn)入上軋輥和下軋輥之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，其特征在于所述的推手裝置的結(jié)構(gòu)為推手架與推桿的前端固定連接，推塊活動(dòng)設(shè)置在推手架中、并可在推手架中上下滑動(dòng)，螺桿的上端與推手架固定，螺桿的下端活動(dòng)伸入推塊上的安裝孔后用限位螺母鎖定，螺桿上套裝有彈簧，在推塊里端的底部還設(shè)置有推塊凸條，推塊凸條的高度不大于模板的厚度；所述的限制推板氣缸行程的限位裝置的結(jié)構(gòu)為在推板支架上固定有能遮擋住直線導(dǎo)軌滑塊的限位擋板，直線導(dǎo)軌滑塊的最大行程被限位擋板遮擋而限定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，其特征在于在推板支架上還設(shè)置有限定推桿運(yùn)動(dòng)方向的導(dǎo)向裝置，其結(jié)構(gòu)包括固定于推板支架上且位于推桿兩邊的一對輥?zhàn)蛹埽粚佔(zhàn)蛹苤g設(shè)置有兩根限位輥?zhàn)虞S，兩根限位輥?zhàn)虞S分別位于推桿的上下兩側(cè)，限位輥?zhàn)虞S上活動(dòng)設(shè)置有限位輥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，其特征在于所述的車架由上車架和下車架構(gòu)成，上車架放置于下車架上，在上車架底部設(shè)置有至少二個(gè)定位柱， 在下車架上設(shè)置有與定位柱相配合的定位孔，在下車架下方還設(shè)置有用以頂升上車架的液壓缸；所述的滾輪機(jī)構(gòu)包括下車架底部設(shè)置有滾輪，滾輪可在固定于地面上的一對導(dǎo)軌上滾動(dòng)，在下車架底部還設(shè)置有供下車架離開導(dǎo)軌后在地面移動(dòng)的萬向輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，其特征在于所述的選板裝置的結(jié)構(gòu)為對稱設(shè)置在滾取支架前端兩側(cè)的左擋板總成和右擋板總成；左擋板總成的結(jié)構(gòu)為固定在滾取支架前端的左擋板總成支架，左擋板支架活動(dòng)設(shè)置在左擋板總成支架中、并可在左擋板總成支架中上下滑動(dòng)，左調(diào)節(jié)螺桿的上端固定在左擋板總成支架上，下端活動(dòng)伸入左擋板支架上的安裝孔后用限位螺母鎖定，左調(diào)節(jié)螺桿上套裝有左彈簧，左輥?zhàn)油ㄟ^左輥?zhàn)虞S活動(dòng)支承在左擋板支架中，在左擋板支架的下端設(shè)置有向右擋板總成方向彎折的左擋臂，左擋臂與左輥?zhàn)又g的間距只能讓一塊模板通過；右擋板總成的結(jié)構(gòu)為 固定在滾取支架前端的右擋板總成支架，右擋板支架活動(dòng)設(shè)置在右擋板總成支架中、并可在右擋板總成支架中上下滑動(dòng)，右調(diào)節(jié)螺桿的上端固定在右擋板總成支架上，下端活動(dòng)伸入右擋板支架上的安裝孔后用限位螺母鎖定，右調(diào)節(jié)螺桿上套裝有右彈簧，右輥?zhàn)油ㄟ^右輥?zhàn)虞S活動(dòng)支承在右擋板支架中，在右擋板支架的下端設(shè)置有向左擋板總成方向彎折的右擋臂，右擋臂與右輥?zhàn)又g的間距只能讓一塊模板通過；左擋臂與左輥?zhàn)?、以及右擋臂與右輥?zhàn)又g構(gòu)成模板的輸送通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，其特征在于在左調(diào)節(jié)螺桿上還設(shè)置有調(diào)節(jié)左彈簧剛度的左調(diào)節(jié)螺母，左調(diào)節(jié)螺母位于左彈簧的上方；在右調(diào)節(jié)螺桿上還設(shè)置有調(diào)節(jié)右彈簧剛度的右調(diào)節(jié)螺母，右調(diào)節(jié)螺母位于右彈簧的上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，其特征在于所述的調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)為每個(gè)調(diào)整座的上端與一根調(diào)整螺桿相互螺紋連接，調(diào)整螺桿通過軸承活動(dòng)支承在蓋板支架上，調(diào)整螺桿的上端安裝有蝸輪，蝸輪與蝸桿相互嚙合傳動(dòng)，蝸桿活動(dòng)支承在蓋板支架上；蝸桿的一端與驅(qū)動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)的手輪相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，其特征在于所述的調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)為每個(gè)調(diào)整座的上端與一根調(diào)整螺桿相互螺紋連接，調(diào)整螺桿通過軸承活動(dòng)支承在蓋板支架上，調(diào)整螺桿的上端安裝有蝸輪，蝸輪與蝸桿相互嚙合傳動(dòng)，蝸桿活動(dòng)支承在蓋板支架上；蝸桿的一端與驅(qū)動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)的手輪相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，其特征在于還設(shè)置有鏈條張緊裝置，其具體結(jié)構(gòu)為在上軋輥軸上活動(dòng)設(shè)置有張緊支架，張緊支架上設(shè)置有兩個(gè)張緊輪，兩個(gè)張緊輪分列于上鏈輪兩側(cè)，張緊彈簧連接于張緊支架和滾取支架之間，鏈條設(shè)置在上鏈輪、下鏈輪、以及兩個(gè)張緊輪上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種玻鎂板生產(chǎn)線用的上模板裝置，包括沿生產(chǎn)流水線方向依次設(shè)置的模板推送裝置、用于盛放模板的車架裝置、和模板滾取裝置；其中模板推送裝置包括安裝在推板支架上的推板氣缸和推桿，在推桿的前端設(shè)置有用以推動(dòng)模板的推手裝置；車架裝置包括下車架和放置于下車架上的上車架，下車架底部設(shè)置有滾輪和導(dǎo)軌，還設(shè)置有用以頂升上車架的液壓缸；模板滾取裝置包括安裝于滾取支架中的上軋輥和下軋輥，上、下軋輥通過鏈輪相互傳動(dòng)，在滾取支架的前端還設(shè)置有每次只讓一塊模板通過的選板裝置。本發(fā)明能準(zhǔn)確高效地將模板連續(xù)不斷地送入生產(chǎn)線上的工作位置，操作省力，提高了工作效率，滿足了玻鎂板連續(xù)生產(chǎn)的需要。
文檔編號B28B17/00GK102501312SQ20111029759
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月8日
發(fā)明者張禮軍, 朱鳳梅, 李洪華, 李欽奉, 王筱蓉, 蔡運(yùn)迪 申請人:張家港市玉龍科技板材有限公司