專利名稱：升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及郵電通信塔，尤其是一種升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外的郵電通信塔，主要有三種形式，一是桁架結(jié)構(gòu)多邊形角鋼塔，二是桁架結(jié)構(gòu)多邊形鋼管塔，三是圓錐形單管塔，都是與地面固定連接，不能移動(dòng)，在某些特定場(chǎng)合，會(huì)造成通信不暢，如運(yùn)動(dòng)會(huì)場(chǎng)地，或臨時(shí)召開大型集會(huì)場(chǎng)地等，在這些場(chǎng)地多增設(shè)通信塔極不經(jīng)濟(jì)，必須設(shè)計(jì)一種可移動(dòng)式的通信塔站加以解決。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，塔體和機(jī)房與可拆卸基礎(chǔ)連接，具有靈活方便，工期短，造價(jià)低等特點(diǎn)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其中，塔體由若干套節(jié)連接而成，由頂升裝置將塔體套節(jié)升降，塔體下部與一體化組合機(jī)房聯(lián)接，或與標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱式機(jī)房連接，最后塔體下部的底腳鉸座和機(jī)房與基礎(chǔ)固定連接。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述的塔體為三角形桁架結(jié)構(gòu)，由塔柱、斜桿和橫桿連接而成；塔體的套節(jié)由塔體底節(jié)內(nèi)套裝塔體第二套節(jié)和塔體第三套節(jié)疊合在一起，構(gòu)成三套節(jié)或以上的塔體。在上述方案的基礎(chǔ)上，在兩塔體套節(jié)段之間留有一定間隙，在外套節(jié)頂部和內(nèi)套節(jié)根部均裝有升降導(dǎo)輪，塔體的塔柱作為升降導(dǎo)輪的導(dǎo)軌。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述的頂升裝置，包括頂升絲桿、頂升螺母、輸出軸為空心的蝸輪減速器和正反雙向旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)；頂升絲桿的法蘭用螺栓與塔體底節(jié)的底部連接， 頂升螺母安裝在蝸輪減速器的空心輸出軸內(nèi)，蝸輪減速器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接，并安裝在塔體第二套節(jié)的根部。在上述方案的基礎(chǔ)上，塔體底節(jié)的底部設(shè)有底腳鉸座，底腳鉸座與機(jī)房頂部的框架連接成一體。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述的機(jī)房為桁架結(jié)構(gòu)，其頂部設(shè)有起板裝置。在上述方案的基礎(chǔ)上，在塔體每套節(jié)的塔柱上均裝有自鎖及安全保險(xiǎn)裝置；頂升絲桿的上下段端部設(shè)有行程限位裝置。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述的基礎(chǔ)為模塊化可拆卸移動(dòng)式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是1、塔體為由若干套節(jié)連接而成的疊合式可升降的塔體，可就地組裝后用起板裝置豎立起來(lái)，組裝方便，減少高空作業(yè)；2、塔體套節(jié)的升降采用頂升絲桿、頂升螺母、蝸輪減速器和電動(dòng)機(jī)組成的頂升裝置頂升，安全可靠；[0015]3、塔體與一體化組合機(jī)房連成整體，以增加整體的剛度和穩(wěn)定性；4、采用模塊化可拆移動(dòng)式基礎(chǔ)，使整體通信塔移動(dòng)方便，不需固定用地，造價(jià)低廉
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[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]圖2為本實(shí)用新型的疊合式塔體組裝結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]附圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明[0020]1一底腳鉸座；2一塔體底節(jié)；3 --塔體第二套節(jié)；[0021]4一塔體第三套節(jié)；5一頂升絲桿；6 --頂升螺帽；[0022]7一起板裝置；8一塔體底節(jié)導(dǎo)輪；9 --塔體第二套節(jié)導(dǎo)輪[0023]10 一塔體第三套節(jié)導(dǎo)輪；11 一行程限位裝置；12一機(jī)房；[0024]13 —基石出。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明。請(qǐng)參與圖1至2所示，本實(shí)用新型由三邊形桁架組成的疊合套節(jié)式塔體，塔體根據(jù)塔的高度組成三套節(jié)式塔體或四套節(jié)式塔體(本實(shí)施例為三套節(jié)式塔體，分別為塔體底節(jié) 2、塔體第二套節(jié)3和塔體第三套節(jié)4)。由頂升裝置將疊合的塔體套節(jié)逐節(jié)頂升，塔體底節(jié) 2的下部與一體化組合機(jī)房連接，或與標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱式機(jī)房連接，最后塔體底節(jié)2下部的底腳鉸座1和機(jī)房與可移動(dòng)式基礎(chǔ)連接，塔體頂部設(shè)有避雷針和天線支架，天線支架與通信信號(hào)線連接(見圖1所示)。其中，三邊形桁架結(jié)構(gòu)塔體，由塔柱、斜桿、橫桿連接而成；塔體底節(jié)2內(nèi)套裝有塔體第二套節(jié)3和塔體第三套節(jié)4 (見圖2所示)，疊合在一起構(gòu)成三套節(jié)塔體，根據(jù)塔體高度可設(shè)置塔體第四套節(jié)。在兩塔體套節(jié)段之間留有一定間隙，相鄰兩套節(jié)采用內(nèi)、外套裝(以外側(cè)套節(jié)和內(nèi)側(cè)套節(jié)區(qū)分)，在外側(cè)套節(jié)頂部和內(nèi)側(cè)套節(jié)根部均裝有升降導(dǎo)輪，即塔體底節(jié)導(dǎo)輪8、塔體第二套節(jié)導(dǎo)輪9和塔體第三套節(jié)導(dǎo)輪10 (見圖2所示)，塔體的塔柱作為升降導(dǎo)軌，在內(nèi)側(cè)套節(jié)和外側(cè)套節(jié)升降時(shí)，導(dǎo)輪和導(dǎo)軌之間可減少升降時(shí)所產(chǎn)生的摩擦力。起板裝置7安裝在機(jī)房頂部，鋼絲繩一端與起板裝置7連接，另一端與塔體底節(jié)4 上部連接。所述的頂升裝置，由頂升絲桿5、頂升螺母6、輸出軸為空心的蝸輪減速器和正反雙向旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)組成，頂升絲桿5的法蘭用螺栓和塔體底節(jié)2底部連接，頂升螺母6安裝在蝸輪減速器的空心輸出軸內(nèi)，蝸輪減速器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接，并安裝在塔體第二套節(jié)3的底部。在塔體每套節(jié)的塔柱上均裝有自鎖及安全保險(xiǎn)裝置。頂升絲桿5的上下端部裝有行程限位裝置11。所述的一體化機(jī)房12為桁架結(jié)構(gòu)，頂部為框架，塔體底部鉸座1和機(jī)房12與可移動(dòng)模塊型基礎(chǔ)連接，機(jī)房12頂部用鋼絲繩與塔體拉接。
4[0034] 所述的模塊型基礎(chǔ)13，只要將安裝場(chǎng)地平整夯實(shí)，地耐力達(dá)到彡12t/m2，將模塊基礎(chǔ)13安裝放平連成一體。
權(quán)利要求1.一種升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其特征在于塔體由若干套節(jié)連接而成， 由頂升裝置將塔體套節(jié)升降，塔體下部與一體化組合機(jī)房聯(lián)接，或與標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱式機(jī)房連接，最后塔體下部的底腳鉸座和機(jī)房與基礎(chǔ)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其特征在于所述的塔體為三邊形桁架結(jié)構(gòu)，由塔柱、斜桿和橫桿連接而成；塔體的套節(jié)由塔體底節(jié)內(nèi)套裝塔體第二套節(jié)和塔體第三套節(jié)疊合在一起，構(gòu)成三套節(jié)或以上的塔體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其特征在于在兩塔體套節(jié)段之間留有一定間隙，在外套節(jié)頂部和內(nèi)套節(jié)根部均裝有升降導(dǎo)輪，塔體的塔柱作為升降導(dǎo)輪的導(dǎo)軌。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其特征在于所述的頂升裝置，包括頂升絲桿、頂升螺母、輸出軸為空心的蝸輪減速器和正反雙向旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)；頂升絲桿的法蘭用螺栓與塔體底節(jié)的底部連接，頂升螺母安裝在蝸輪減速器的空心輸出軸內(nèi)，蝸輪減速器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接，并安裝在塔體第二套節(jié)的底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其特征在于塔體底節(jié)的底部設(shè)有底腳鉸座，底腳鉸座和機(jī)房與基礎(chǔ)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其特征在于所述的機(jī)房為桁架結(jié)構(gòu)，其頂部設(shè)有起板裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其特征在于在塔體每套節(jié)的塔柱上均裝有自鎖及安全保險(xiǎn)裝置；頂升絲桿的上下段端部設(shè)有行程限位裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其特征在于所述的基礎(chǔ)為模塊化可拆卸移動(dòng)式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站，其中，塔體由若干套節(jié)連接而成，由頂升裝置將塔體套節(jié)升降，塔體下部與一體化組合機(jī)房聯(lián)接，或與標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱式機(jī)房連接，最后塔體下部的底腳鉸座和機(jī)房與基礎(chǔ)固定連接。優(yōu)點(diǎn)是塔體為由若干套節(jié)連接而成的疊合式可升降的塔體，可就地組裝后用起板裝置豎立起來(lái)，組裝方便，減少高空作業(yè)；塔體套節(jié)的升降采用頂升絲桿、頂升螺母、蝸輪減速器和電動(dòng)機(jī)組成的頂升裝置頂升，安全可靠；塔體與一體化組合機(jī)房連成整體，以增加整體的剛度和穩(wěn)定性；采用模塊化可拆移動(dòng)式基礎(chǔ)，使整體通信塔移動(dòng)方便，不需固定用地，造價(jià)低廉。
文檔編號(hào)E04H12/00GK201991266SQ20102050533
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者屠黑男, 林偉民, 蔣演德, 邱裕忠 申請(qǐng)人:上海同演建筑科技有限公司, 浙江寧遠(yuǎn)塔桅制造有限公司