專利名稱：重型液壓滾裝錨固器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種錨固器，主要是一種液壓滾裝錨固器。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，作為基礎(chǔ)配套的市政工程量劇增，尤其是路橋建 設(shè)與改造更成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。這些市政工程在實(shí)施過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到兩類問(wèn)題一類 是進(jìn)行大的工程建造，需要能夠?qū)χ亓看?、占地廣的工程建造局部體進(jìn)行精確整體抬升，比 如橋梁建設(shè)中的橋面路段建造等；另一類是工程規(guī)劃與原有建筑物(樓房、橋梁)發(fā)生沖突 矛盾。按一般的傳統(tǒng)做法就是拆除重建，然而無(wú)論是拆除還是重建都會(huì)產(chǎn)生很大的財(cái)務(wù)支 出。不僅如此，這些建筑中有些會(huì)是古跡，或具有一定象征意義的人文景觀。因此建筑物的 抬升和平移、橋梁的抬升等就成了極有必要解決的問(wèn)題。為了解決市政工程施工中所遇到 的問(wèn)題，現(xiàn)代大型建筑物液壓頂升平移技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，但是作為平移配套的剎車裝置目前 還沒(méi)有完善的錨固設(shè)備，基本上都是普通的人工手剎，嚴(yán)重影響了工程的整體遷移速度和 質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種重型液壓滾裝錨固器。本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有大型構(gòu)件平移配套的錨固設(shè)備落后的不足。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型重型液壓滾裝錨固器由摩擦塊、導(dǎo)軌輪、座耳、螺栓、夾緊臂、基座板、 夾緊座耳、牽引油缸、夾緊油缸構(gòu)成，導(dǎo)軌輪安裝在基座板的下方，座耳通過(guò)螺栓安裝在基 座板的中間，牽引油缸安裝在座耳上，夾緊臂通過(guò)夾緊座耳安裝在基座板的兩側(cè)，并呈對(duì)稱 分布，夾緊油缸安裝在兩個(gè)對(duì)稱夾緊臂之間，摩擦塊安裝在夾緊臂的下方。夾緊座耳為不銹鋼材質(zhì)，牽引油缸內(nèi)徑為15-20cm，夾緊臂上部相對(duì)于縱坐標(biāo)其傾 斜夾角為15-20度，座耳上設(shè)有加強(qiáng)筋，基座板為一次鑄造而成，材質(zhì)為鑄鐵。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型安裝完畢后，將重型液壓滾裝錨固器導(dǎo)軌輪安 放到導(dǎo)軌上，通過(guò)牽引油缸連接到大型構(gòu)件的平移設(shè)備上，當(dāng)平移設(shè)備需要停止時(shí)，通過(guò)夾 緊液壓缸的伸長(zhǎng)，帶動(dòng)夾緊臂進(jìn)行動(dòng)作，使摩擦塊緊緊地貼在導(dǎo)軌壁上，從而能夠讓整套設(shè) 備停止下來(lái)；當(dāng)平移設(shè)備需要微量移動(dòng)時(shí)，在摩擦塊夾緊的狀態(tài)下，通過(guò)牽引油缸的微量伸 縮，從而使平移設(shè)備慢慢地移動(dòng)，達(dá)到所需的目的，使用相當(dāng)方便。采用本裝置由于其架構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，通過(guò)進(jìn)行大范圍的使用，可以大大提高大型 構(gòu)件平移設(shè)備的使用效率和工作質(zhì)量，將產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

圖1是本實(shí)用新型重型液壓滾裝錨固器的主視圖；圖2是本實(shí)用新型重型液壓滾裝錨固器的左視3[0012]圖3是本實(shí)用新型重型液壓滾裝錨固器的俯視圖；圖中1、摩擦塊2、導(dǎo)軌輪3、座耳4、螺栓5、夾緊臂6、基座板7、夾緊座 耳8、牽引油缸9、夾緊油缸
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1-圖3所示，重型液壓滾裝錨固器，由摩擦塊1、導(dǎo)軌輪2、座耳3、螺栓4、夾 緊臂5、基座板6、夾緊座耳7、牽引油缸8、夾緊油缸9構(gòu)成，導(dǎo)軌輪2安裝在基座板6的下 方，座耳3通過(guò)螺栓4安裝在基座板6的中間，牽引油缸8安裝在座耳3上，起移動(dòng)調(diào)節(jié)作 用；夾緊臂5通過(guò)夾緊座耳7安裝在基座板6的兩側(cè)，并呈對(duì)稱分布，共分布有2對(duì)，夾緊油 缸9安裝在兩個(gè)對(duì)稱夾緊臂5之間，為摩擦力的動(dòng)力來(lái)源；摩擦塊1安裝在夾緊臂5的下 方，起剎車的作用。夾緊座耳7為不銹鋼材質(zhì)，牽引油缸8內(nèi)徑為20cm，夾緊臂5上部相對(duì)于縱坐標(biāo)其 傾斜夾角為20度，座耳3上設(shè)有加強(qiáng)筋，基座板6為一次鑄造而成，材質(zhì)為鑄鐵。本實(shí)用新型安裝完畢后，將重型液壓滾裝錨固器導(dǎo)軌輪2安放到導(dǎo)軌上，通過(guò)牽 引油缸8連接到大型構(gòu)件的平移設(shè)備上，當(dāng)平移設(shè)備需要停止時(shí)，通過(guò)夾緊液壓缸9的伸 長(zhǎng)，帶動(dòng)夾緊臂5進(jìn)行動(dòng)作，使摩擦塊1緊緊地貼在導(dǎo)軌壁上，從而能夠讓整套設(shè)備停止下 來(lái)；當(dāng)平移設(shè)備需要微量移動(dòng)時(shí)，在摩擦塊1夾緊的狀態(tài)下，通過(guò)牽引油缸8的微量伸縮，從 而使平移設(shè)備慢慢地移動(dòng)，達(dá)到所需的目的，使用相當(dāng)方便。
權(quán)利要求重型液壓滾裝錨固器，由摩擦塊(1)、導(dǎo)軌輪(2)、座耳(3)、螺栓(4)、夾緊臂(5)、基座板(6)、夾緊座耳(7)、牽引油缸(8)、夾緊油缸(9)構(gòu)成，其特征是導(dǎo)軌輪(2)安裝在基座板(6)的下方，座耳(3)通過(guò)螺栓(4)安裝在基座板(6)的中間，牽引油缸(8)安裝在座耳(3)上，夾緊臂(5)通過(guò)夾緊座耳(7)安裝在基座板(6)的兩側(cè)，并呈對(duì)稱分布，夾緊油缸(9)安裝在兩個(gè)對(duì)稱夾緊臂(5)之間，摩擦塊(1)安裝在夾緊臂(5)的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型液壓滾裝錨固器，其特征是所述夾緊座耳(7)為不銹 鋼材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型液壓滾裝錨固器，其特征是所述牽引油缸(8)內(nèi)徑為 15-20cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型液壓滾裝錨固器，其特征是所述夾緊臂(5)上部相對(duì) 于縱坐標(biāo)其傾斜夾角為15-20度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型液壓滾裝錨固器，其特征是所述座耳(3)上設(shè)有加強(qiáng)筋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型液壓滾裝錨固器，其特征是所述基座板(6)為一次鑄 造而成，材質(zhì)為鑄鐵。
專利摘要重型液壓滾裝錨固器由摩擦塊、導(dǎo)軌輪、座耳、螺栓、夾緊臂、基座板、夾緊座耳、牽引油缸、夾緊油缸構(gòu)成，導(dǎo)軌輪安裝在基座板的下方，座耳通過(guò)螺栓安裝在基座板的中間，牽引油缸安裝在座耳上，夾緊油缸安裝在兩個(gè)對(duì)稱夾緊臂之間，摩擦塊安裝在夾緊臂的下方。將重型液壓滾裝錨固器導(dǎo)軌輪安放到導(dǎo)軌上，通過(guò)牽引油缸連接到大型構(gòu)件的平移設(shè)備上，當(dāng)平移設(shè)備需要停止時(shí)，通過(guò)夾緊液壓缸的伸長(zhǎng)，帶動(dòng)夾緊臂進(jìn)行動(dòng)作，使摩擦塊緊緊地貼在導(dǎo)軌壁上，從而能夠讓整套設(shè)備停止下來(lái)；當(dāng)平移設(shè)備需要微量移動(dòng)時(shí)，在摩擦塊夾緊的狀態(tài)下，通過(guò)牽引油缸的微量伸縮，從而使平移設(shè)備慢慢地移動(dòng)，達(dá)到所需的目的，使用相當(dāng)方便。
文檔編號(hào)E04G23/06GK201635418SQ20102018289
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月19日
發(fā)明者張玉蓮, 章海, 芮曉松, 鄭雄勝 申請(qǐng)人:浙江海洋學(xué)院;鄭雄勝;芮曉松