專利名稱:方便脫模的無(wú)砟軌道板模具錨座裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土無(wú)砟軌道板模具,具體涉及一種方便 脫模的無(wú)砟軌道板模具錨座裝配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土無(wú)砟軌道板模具配置有成型軌道板錨具窩兒的錨座結(jié) 構(gòu)。目前的錨座結(jié)構(gòu)采用將錨座體焊接在端側(cè)板上的固定裝配方式,該種錨 座體與端側(cè)板成一體的模具結(jié)構(gòu)存在著脫模困難的問題,特別是當(dāng)成一排設(shè) 置的多個(gè)錨座之間及與端側(cè)板之間存在一定的位置誤差時(shí),極易因脫模不順 暢而使軌道板構(gòu)件邊角發(fā)生破損,嚴(yán)重影響軌道板生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品質(zhì)量。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題,提供一種方便脫模的無(wú)砟軌道板 模具錨座裝配結(jié)構(gòu),用以提高預(yù)應(yīng)力混凝土無(wú)砟軌道板的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是 一種方便脫模的無(wú)砟軌道板模具錨座裝配 結(jié)構(gòu),它包括有圓錐臺(tái)型的錨座體,在錨座體的前端經(jīng)螺釘連接有錨墊板, 穿裝在錨墊板的中心孔內(nèi)有張拉鋼棒,在張拉鋼棒的端部經(jīng)螺紋連接有預(yù)拉 螺栓,所述的錨座體的后端設(shè)置有外凸軸肩并通過與固定在端側(cè)板上的定位 套的配合活動(dòng)安裝在端側(cè)板上,套裝在預(yù)拉螺栓上有一脫模螺栓,所述脫模 螺栓上的外螺紋與設(shè)置在錨座體中心孔上的內(nèi)螺紋相配合,所述脫模螺栓的 前端面與錨墊板的外側(cè)端面相接觸,所述脫模螺栓的內(nèi)孔中設(shè)置有與預(yù)拉螺 栓的前端面配合的內(nèi)孔凸臺(tái)。
本實(shí)用新型將錨座體由原來(lái)的焊接固定在端側(cè)板上改為通過定位套活動(dòng) 安裝在端側(cè)板上,并加裝一可將錨座體脫出的脫模螺栓,有效的解決了預(yù)應(yīng) 力混凝土無(wú)砟軌道板模具脫模困難的問題,可大大提高預(yù)應(yīng)力混凝土無(wú)砟軌 道板的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
附圖是本方便脫模的無(wú)砟軌道板模具錨座裝配結(jié)構(gòu)主剖視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行說明。
如附圖,本方便脫模的無(wú)砟軌道板模具錨座裝配結(jié)構(gòu)包括有圓錐臺(tái)型的
錨座體5,在錨座體5的前端經(jīng)螺釘6連接有錨墊板7,穿裝在錨墊板7的 中心孔內(nèi)有張拉鋼棒8,在張拉鋼棒8的端部經(jīng)螺紋連接有預(yù)拉螺栓1,所 述的錨座體5的后端設(shè)置有外凸軸肩并通過與固定在端側(cè)板3上的定位套4 的配合活動(dòng)安裝在端側(cè)板3上,套裝在預(yù)拉螺栓1上有一脫模螺栓2,所述 脫模螺栓2上的外螺紋與設(shè)置在錨座體5中心孔上的內(nèi)螺紋相配合,所述脫 模螺栓2的前端面與錨墊板7的外側(cè)端面相接觸,所述脫模螺栓2的內(nèi)孔中 設(shè)置有與預(yù)拉螺栓1的前端面配合的內(nèi)孔凸臺(tái)。
權(quán)利要求1、一種方便脫模的無(wú)砟軌道板模具錨座裝配結(jié)構(gòu),它包括有圓錐臺(tái)型的錨座體(5),在錨座體(5)的前端經(jīng)螺釘(6)連接有錨墊板(7),穿裝在錨墊板(7)的中心孔內(nèi)有張拉鋼棒(8),在張拉鋼棒(8)的端部經(jīng)螺紋連接有預(yù)拉螺栓(1),其特征是所述的錨座體(5)的后端設(shè)置有外凸軸肩并通過與固定在端側(cè)板(3)上的定位套(4)的配合活動(dòng)安裝在端側(cè)板(3)上,套裝在預(yù)拉螺栓(1)上有一脫模螺栓(2),所述脫模螺栓(2)上的外螺紋與設(shè)置在錨座體(5)中心孔上的內(nèi)螺紋相配合,所述脫模螺栓(2)的前端面與錨墊板(7)的外側(cè)端面相接觸,所述脫模螺栓(2)的內(nèi)孔中設(shè)置有與預(yù)拉螺栓(1)的前端面配合的內(nèi)孔凸臺(tái)。
專利摘要一種方便脫模的無(wú)砟軌道板模具錨座裝配結(jié)構(gòu),它包括有錨座體,在錨座體的前端連接有錨墊板,穿裝在錨墊板的中心孔內(nèi)有張拉鋼棒,在張拉鋼棒的端部經(jīng)螺紋連接有預(yù)拉螺栓,所述的錨座體的后端設(shè)置有外凸軸肩并通過與固定在端側(cè)板上的定位套的配合活動(dòng)安裝在端側(cè)板上,套裝在預(yù)拉螺栓上有一脫模螺栓,所述脫模螺栓上的外螺紋與設(shè)置在錨座體中心孔上的內(nèi)螺紋相配合,所述脫模螺栓的前端面與錨墊板的外側(cè)端面相接觸,所述脫模螺栓的內(nèi)孔中設(shè)置有與預(yù)拉螺栓的前端面配合的內(nèi)孔凸臺(tái)。本實(shí)用新型有效的解決了預(yù)應(yīng)力混凝土無(wú)砟軌道板模具脫模困難的問題,可大大提高軌道板的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B28B7/22GK201357490SQ200920101650
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月23日
發(fā)明者然 司, 孫百慧, 石井次男 申請(qǐng)人:秦皇島老虎重工有限公司