專利名稱：新型建筑用架立箍筋及其制造設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及建筑機械領(lǐng)域，具體地說，本發(fā)明涉及一種用于建筑砼 柱和砼梁施工的新型用架立箍筋，以及制造該新型架立箍筋的制造設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，建筑砼結(jié)構(gòu)的柱和梁的荷載鋼筋，是按砼柱和砼梁的受力方 式而布置鋼筋位置的。要想這些受力鋼筋按設(shè)計要求形成一個個鋼籠， 就要由架立鋼筋(俗稱箍筋)來實現(xiàn)，也就是用相應(yīng)直徑的鋼筋制作成
一個個矩形的或者是多邊形的、T形等鋼筋箍(和砼結(jié)構(gòu)外形一致)，然 后和荷載主筋組合在一起進行綁扎，從而完成受力鋼筋籠的制作施工。 這是目前唯一的傳統(tǒng)的施工方式，但是這種傳統(tǒng)的施工方式卻存在有如 下幾個不足之處。
1、 架立箍筋的制作工藝落后，從延伸、拉直到按要求切斷等工序幾 乎全是由人工半機械化操作，因此存在工效低的問題。材料消耗量大。
2、 傳統(tǒng)箍筋是單獨個體， 一個箍筋就有一個接頭，從而使每一個箍 筋要多消耗10余厘米的鋼材。由于建筑領(lǐng)域箍筋的使用量特別大，其損 失是相當嚴重的。施工過程中操作人員根據(jù)施工圖上所要求的間距進行 綁扎，每個箍筋有一個鋼筋接頭，這個接頭一般需要有60毫米以上，如 果所配的受力主筋直徑比較大，所留的接頭部分就會更長。兩個搭接部 加在一起，平均每個箍筋要多消耗100至140毫米箍筋鋼材。全國每年 的建筑竣工面積為五億平米，而每平米中含梁和柱約0.4米，五億平米建 筑就有2億米的梁和柱，按每米多消耗l.OO米箍筋，全國每年就要多損 耗2.00億米6.5毫米直徑的箍筋鋼材。按其比重計算0.222/M計算共 440.000噸。每噸價格3000元，其直接損失經(jīng)濟價置有13億2千萬元。
3、 傳統(tǒng)的箍筋是單個體的矩形，其制作過程是延伸、拉直、切斷、
折彎，完成一個箍筋的制作速度較慢，效率較低，機械化程度不高。 針對現(xiàn)有技術(shù)的相對不足，提出本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種能夠節(jié)約大量 鋼材原料的新型結(jié)構(gòu)架立箍筋，以及制造該架立箍筋的設(shè)備。
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所提供的新型建筑用架立箍筋的技術(shù) 方案為 一種新型建筑用架立箍筋，所述架立箍筋由一根鋼筋制成，其 整體成形為彈簧形狀結(jié)構(gòu)。架立箍筋的起始端為一封閉矩形，矩形的出 頭端與矩形面成角度的折彎成形有一斜邊，斜邊末端折彎成一封閉矩形 平行的三邊矩形，三邊矩形的出頭端再次折彎成形一與前述斜邊平行的 另一斜邊；依次重復(fù)前述結(jié)構(gòu)至架立箍筋的末端成形為封閉矩形。
本發(fā)明還提供了制造上述架立箍筋的專用制造設(shè)備，具體技術(shù)方案
為 一種用于制造新型建筑用架立箍筋的機械設(shè)備，包括一機架，機架 上安裝有電動機、變速箱、動力齒輪，還包括一與動力齒輪嚙合的架立 箍筋成型齒輪，架立箍筋成型齒輪安裝在定位中心柱上；架立箍筋成型 齒輪上設(shè)有成X形交叉設(shè)置的形狀調(diào)節(jié)栓，該形狀調(diào)節(jié)栓以中心柱為中 心對稱設(shè)置有四個調(diào)節(jié)槽，每個調(diào)節(jié)槽內(nèi)各設(shè)有一偏心調(diào)節(jié)凸輪。
所述的調(diào)節(jié)槽內(nèi)設(shè)有定尺調(diào)節(jié)栓，所述的偏心調(diào)節(jié)凸輪安裝在該定 尺調(diào)節(jié)栓上。
所述的架立箍筋成型齒輪上設(shè)有與架立箍筋成型齒輪同心的四個圓 弧螺栓槽，所述的形狀調(diào)節(jié)栓通過螺栓固定在所述的螺栓槽內(nèi)。
所述的定位中心柱是一通過兩個軸承座固定在機架上的主軸，軸承 座通過加力板固定在機架上。
所述的機架上還設(shè)有一冷拔模具。
本發(fā)明的有益效果是架立箍筋采用一根鋼筋整體制成，其鋼筋長 度可以根據(jù)所設(shè)計的砼結(jié)構(gòu)長度設(shè)定，制成后的整體箍筋只有起始端的 封閉矩形和末端的封閉矩形具有接頭，節(jié)省了現(xiàn)有技術(shù)中每個單個矩形 箍筋帶來的接頭鋼材資源消耗，使整體建筑行業(yè)能夠節(jié)省相當可觀的鋼
材資源；整體式的箍筋也利于捆扎，并且捆扎后的鋼籠在搬運過程中不 易變形，消除了砼結(jié)構(gòu)施工工程中的質(zhì)量隱患。


圖1為本發(fā)明新型建筑用架立箍筋結(jié)構(gòu)立體圖2為本發(fā)明新型建筑用架立箍筋結(jié)構(gòu)俯視圖3為本發(fā)明新型建筑用架立箍筋結(jié)構(gòu)右視圖4為本發(fā)明新型建筑用架立箍筋實際應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖5為本發(fā)明新型建筑用架立箍筋制造設(shè)備的俯視圖6為本發(fā)明新型建筑用架立箍筋制造設(shè)備的側(cè)視圖。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
進行詳細描述。
具體實施例方式
圖1為本實用新型架立箍筋結(jié)構(gòu)立體圖，圖2為本實用新型架立箍 筋結(jié)構(gòu)俯視圖，圖3為本實用新型架立箍筋結(jié)構(gòu)右視圖，如圖1、 2、 3 所示，本實用新型建筑用架立箍筋為由一根鋼筋制成，整體形狀為彈簧 結(jié)構(gòu)(如圖1中示出)，架立箍筋的起始端1為一封閉矩形，矩形的出 頭端2與矩形面成角度的折彎成形有一斜邊3，斜邊3末端折彎成一封 閉矩形平行的三邊矩形4，三邊矩形4的出頭端5再次折彎成形一與前 述斜邊平行的另一斜邊3';依次重復(fù)前述結(jié)構(gòu)，至架立箍筋的末端6 時再次成形為封閉矩形。
圖4為本實用新型在施工時的實際應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖，為一個建筑砼 梁預(yù)制鋼筋結(jié)構(gòu)，采用本實用新型結(jié)構(gòu)的架立箍筋，然后在架立箍筋底 部綁扎梁底受力主筋7，在架立箍筋頂部綁扎梁頂付筋(也可以在箍筋 兩側(cè)部綁扎付筋，在本實施例不再具體表述)，綁扎完畢后即形成一用 于建筑砼梁結(jié)構(gòu)的鋼籠，可直接搬至現(xiàn)場使用。此種結(jié)構(gòu)綁扎速度快， 效率高，節(jié)省人工。同時，綁扎后的鋼籠在搬運過程中不易變形，保證 了施工質(zhì)量。
本實施例還將具體說明本發(fā)明提供的用于制造前述新型建筑用架立
箍筋的專用設(shè)備，圖5為本發(fā)明新型建筑用架立箍筋制造設(shè)備的俯視圖，
圖6為本發(fā)明新型建筑用架立箍筋制造設(shè)備的側(cè)視圖。如圖5、 6所示， 本發(fā)明用于制造新型建筑用架立箍筋的機械設(shè)備包括一機架7，機架7上 安裝有依次連接電動機8、變速箱9、動力齒輪IO，與動力齒輪10嚙合 的架立箍筋成型齒輪11，架立箍筋成型齒輪11安裝在定位中心柱12上， 定位中心柱12是一通過兩個軸承座13固定在機架7上的主軸，軸承座 13通過加力板14固定在機架上7;架立箍筋成型齒輪11上設(shè)有成X形 交叉設(shè)置的兩個形狀調(diào)節(jié)栓15，形狀調(diào)節(jié)栓15以中心柱12為中心對稱 設(shè)置有四個調(diào)節(jié)槽16，每個調(diào)節(jié)槽內(nèi)均設(shè)有一定尺調(diào)節(jié)栓17，各定尺調(diào) 節(jié)栓17均設(shè)有一偏心調(diào)節(jié)凸輪18;架立箍筋成型齒輪11上設(shè)有與架立 箍筋成型齒輪11同心的四個圓弧螺栓槽19，形狀調(diào)節(jié)栓15通過螺栓20 固定在螺栓槽19內(nèi)；機架上7還設(shè)有一冷拔模具21 。
本實施例的架立箍筋制造設(shè)備的具體工作過程為首先根據(jù)生產(chǎn)需 要的尺寸調(diào)節(jié)定位中心柱12上的形狀調(diào)節(jié)栓15和形狀調(diào)節(jié)栓15上的 定尺調(diào)節(jié)栓17，調(diào)節(jié)過程為先將形狀調(diào)節(jié)栓15在螺栓槽19內(nèi)轉(zhuǎn)動，之 后將螺栓20擰緊固定，然后將定尺調(diào)節(jié)栓17在調(diào)節(jié)槽16內(nèi)移動，達 到需要的尺寸后擰緊定尺調(diào)節(jié)栓17固定；自鋼材放巻絞車22放出的鋼 材23通過冷拔模具21定型為直線，然后放置在定尺調(diào)節(jié)栓11上的偏心 調(diào)節(jié)凸輪12上，啟動電動機8，帶動架立箍筋成型齒輪11轉(zhuǎn)動一圈， 成型為一封閉矩形作為架立箍筋的起始端1，然后調(diào)節(jié)定持調(diào)節(jié)栓17上 的偏心調(diào)節(jié)凸輪18，是偏心調(diào)節(jié)凸輪18的長徑方向向外，然后啟動電 機8連續(xù)工作；達到規(guī)定的建筑模數(shù)后再次偏心調(diào)節(jié)凸輪18歸位，架 立箍筋成型齒輪11再次轉(zhuǎn)動一圈后成型為封閉矩形作為架立箍筋的末 端6，剪斷即可。將制作完畢的鋼材取下，并依次展開，經(jīng)過偏心調(diào)節(jié) 凸輪18的一邊即成型為斜邊3，從而形成前述的新型建筑用架立箍筋。
本發(fā)明也可以具有其它的形式變化，如本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，上 述實施例僅僅起到對上述發(fā)明保護范圍內(nèi)的示范作用，對本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員來說，在本發(fā)明所限定的保護范圍內(nèi)還有很多常規(guī)變形和其它實 施例，這些變形和實施例都將在本發(fā)明待批的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種新型建筑用架立箍筋，其特征在于，所述箍筋由一根鋼筋制成，其整體成形為彈簧形狀結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的新型建筑用架立箍筋，其特征在于，所述 箍筋的起始端為一封閉矩形，矩形的出頭端與矩形面成角度的折彎成形 有一斜邊，斜邊末端折彎成一封閉矩形平行的三邊矩形，三邊矩形的出 頭端再次折彎成形一與前述斜邊平行的另一斜邊；依次重復(fù)前述結(jié)構(gòu)至 箍筋的末端成形為封閉矩形。
3、 一種用于制造如權(quán)利要求1或2所述的新型建筑用架立箍筋的機 械設(shè)備，包括一機架，機架上安裝有電動機、變速箱、動力齒輪，其特 征在于，還包括一與動力齒輪嚙合的箍筋成型齒輪，箍筋成型齒輪安裝 在定位中心柱上；箍筋成型齒輪上設(shè)有成X形交叉設(shè)置的形狀調(diào)節(jié)栓， 該形狀調(diào)節(jié)栓以中心柱為中心對稱設(shè)置有四個調(diào)節(jié)槽，每個調(diào)節(jié)槽內(nèi)各 設(shè)有一偏心調(diào)節(jié)凸輪。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型建筑用架立箍筋制造設(shè)備，其特征在 于，所述的調(diào)節(jié)槽內(nèi)設(shè)有定尺調(diào)節(jié)栓，所述的偏心調(diào)節(jié)凸輪安裝在該定 尺調(diào)節(jié)栓上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型建筑用架立箍筋制造設(shè)備，其特征在 于，所述的箍筋成型齒輪上設(shè)有與箍筋成型齒輪同心的四個圓弧螺栓槽， 所述的形狀調(diào)節(jié)栓通過螺栓固定在所述的螺栓槽內(nèi)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型建筑用架立箍筋制造設(shè)備，其特征在 于，所述的定位中心柱是一通過兩個軸承座固定在機架上的主軸，軸承 座通過加力板固定在機架上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型建筑用架立箍筋制造設(shè)備，其特征在 于，所述的機架上還設(shè)有一冷拔模具。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型建筑用架立箍筋，由一根鋼筋制成，整體成形為彈簧形狀結(jié)構(gòu)。箍筋的起始端為一封閉矩形，矩形的出頭端與矩形面成角度的折彎成形有一斜邊，斜邊末端折彎成一封閉矩形平行的三邊矩形，三邊矩形的出頭端再次折彎成形一與前述斜邊平行的另一斜邊；依次重復(fù)前述結(jié)構(gòu)至箍筋的末端成形為封閉矩形。本發(fā)明還公開了用于制造新型建筑用架立箍筋的機械設(shè)備，包括一機架，機架上安裝有電動機、變速箱、動力齒輪，還包括一與動力齒輪嚙合的架立箍筋成型齒輪，架立箍筋成型齒輪安裝在定位中心柱上；架立箍筋成型齒輪上設(shè)有成X形交叉設(shè)置的形狀調(diào)節(jié)栓，該形狀調(diào)節(jié)栓以中心柱為中心對稱設(shè)置有四個調(diào)節(jié)槽，每個調(diào)節(jié)槽內(nèi)各設(shè)有一偏心調(diào)節(jié)凸輪。
文檔編號E04C5/01GK101200966SQ200710301580
公開日2008年6月18日 申請日期2007年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月25日
發(fā)明者季學(xué)宏 申請人:歌山建設(shè)集團有限公司