專利名稱：多功能混凝土攪拌、輸送機車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬鐵路建筑機械，特別涉及一種多功能混凝土攪拌、輸送機車。
技術(shù)背景隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路建設(shè)蒸蒸日上，在鐵路建設(shè)、維護、搶修過程中，往往需要大量的混凝土，特別是在山區(qū)、河水、荒漠等交通不便的地方，輸送和攪拌大量質(zhì)量好、速度快的混凝土是十分困難的；目前只能靠人工、半機械化進(jìn)行攪拌，效率低、質(zhì)量差、勞動強度大，運輸困難，造成鐵路建設(shè)、維修成本高、質(zhì)量差、速度慢，針對上述情況，我們課題組于2005年11月10日申請了一項“多功能混凝土攪拌、輸送機車”的實用新型專利，專利申請?zhí)枮?00520093442.1，經(jīng)過實驗研究還存在著以下不足當(dāng)混凝土用量大時，骨料儲存斗需要設(shè)多節(jié)車體，運料皮帶機就需加長，皮帶機就要穿過車體與車體的連接處，當(dāng)列車行駛彎道時，皮帶機就無法拐彎；混凝土攪拌站設(shè)有提升斗，該斗在攪拌站軌道上行走，由于提升高度的問題，該車體在過隧道時往往軌道高度受到限制；另外，水泥和粉煤塵儲罐中的料采用氣力輸送；當(dāng)停機時，在輸送管內(nèi)要存留物料，嚴(yán)重的影響下一次輸料機的啟動。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種皮帶輸送機能同車體一起轉(zhuǎn)彎，提升軌道可收縮、輸入料管道不存料的多功能混凝土攪拌、輸送機車。
本實用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是一種主要由火車車體、攪拌機、混凝土輸送泵、提升斗、配料計量皮帶稱、添加劑儲罐、水儲罐、粉煤灰儲罐、水泥儲罐、配料機供料斗、支腳和升降機構(gòu)組成的多功能混凝土攪拌、輸送機車，它們特點是運料皮帶機在兩節(jié)火車車體連接處裝一套皮帶機架轉(zhuǎn)彎機構(gòu)；在水泥儲罐和粉煤塵儲罐下裝一套粉料輸送機構(gòu)；在攪拌站傾斜軌道上裝一套軌道折疊機構(gòu)；皮帶機架轉(zhuǎn)彎機構(gòu)由一組活動架，在活動架中間固定一個托輥架，托輥架上活動地裝一個上托輥和下托輥，活動架兩端外側(cè)固定一個連接板一，另一端固定一個一端設(shè)有圓孔的轉(zhuǎn)臂一，固定板一與固定架一之間用連接螺栓一、螺帽一緊配合固定在一起，固定架二端固定一個“U”形固定座，固定座一與轉(zhuǎn)臂一之間用轉(zhuǎn)軸一活動連接；粉料輸送機構(gòu)，由電機與減速器一軸連接，減速器出軸與螺旋輸送機的葉片軸連接，螺旋輸送機右端頭下方設(shè)有漏斗，漏斗下面裝一臺與空壓機組相連接的單螺桿粉料輸送泵，泵出口與輸料管道相連；軌道折疊機構(gòu)，在軌道端頭固定一個“U”固定座二，在活動軌道端頭內(nèi)外側(cè)固定兩個連接板二，中間固定一個一端帶有圓孔的轉(zhuǎn)臂二，連接板二與軌道用螺栓二、螺帽二固定在一起，轉(zhuǎn)臂二用轉(zhuǎn)軸二與固定座二活動連接。
本實用新型的有益效果是該混凝土攪拌、輸送機車特別適應(yīng)我國國民經(jīng)濟快速發(fā)展和鐵路建設(shè)蒸蒸日上的需求，它不僅能大幅度的提高鐵路鐵路建設(shè)速度，還可節(jié)省大量的、重復(fù)的設(shè)備投資；因過去鐵路建設(shè)往往是分段施工，每段工地都要有自己的一套設(shè)備，造成巨大浪費，同時可減輕笨重勞動，提高速度和質(zhì)量特別適合鐵路的擴能、單線增復(fù)線、三線、四線工程，鐵路的正常維修和搶險過程中的應(yīng)用，因為鐵路的特點是它要沿經(jīng)祖國的各種地形的山川、河流、高山、隧洞、荒漠野外交通不便，如在這些惡劣的地勢和環(huán)境中，將鐵路提速、擴能、單線重復(fù)線、維修和搶險，該設(shè)備就能解決及時、快捷、方便地將混凝土運至施工地點；由于該設(shè)備設(shè)有混凝土輸送泵，它可向周圍1000M范圍內(nèi)輸送攪拌好的混凝土，所以利用它可帶動鐵路沿線其它各種基本建設(shè)的工程項目，促進(jìn)和加快落后地區(qū)的工業(yè)發(fā)展。
以下結(jié)合附圖以實施例具體說明。


圖1示多功能混凝土攪拌、輸送機車結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2示
圖1的皮帶機架轉(zhuǎn)彎機構(gòu)部件主視圖。
圖3示圖2的俯視圖。
圖4示
圖1的粉料輸送機構(gòu)部件的主視圖。
圖5示
圖1的軌道折疊機構(gòu)部件的主視圖。
圖6示圖5的仰視圖。
圖中，1-粉煤灰儲罐；2-水泥儲罐；3-添加劑儲罐；4-水儲罐；5-骨料儲存罐；6-配料機供料斗；7-運料皮帶機；8-水泥放料倉；9-水泥計量斗；10-攪拌機；11-支腿；12-升降機構(gòu)；13-混凝土輸送泵；14-提升斗；15-配料計量皮帶機；16-火車車體；17-皮帶機架轉(zhuǎn)彎機構(gòu)；17-1-下托輥；17-2-上托輥；17-3-托輥架；17-4-活動架；17-5-固定架一；17-6-連接螺栓一；17-7-螺母一；17-8-連接板一；17-9-轉(zhuǎn)臂一；17-10-轉(zhuǎn)軸一；17-11-固定座一；17-12-固定架二；18-粉料輸送機構(gòu)；18-1-電機；18-2-減速器；18-3-螺旋輸送機；18-4-螺旋葉片；18-5-漏斗；18-6-單螺桿粉料輸送泵；18-7-輸料管道；18-8-空壓機組；18-9-螺旋葉片軸；19-軌道折疊機構(gòu)；19-1-活動軌道；19-2-連接板二；19-3-連接螺栓二；19-4-螺母二；19-5-軌道；19-6-固定座二；19-7-轉(zhuǎn)軸二；19-8-轉(zhuǎn)臂二；具體實施方式
參照附
圖1，一種多功能混凝土攪拌、輸送機車，主要由火車車體16、攪拌機10、混凝土輸送泵13、提升斗14、配料計量皮帶稱15、添加劑儲罐3、水儲罐4、粉煤灰儲罐1、水泥儲罐2、配料供料斗6、支腿11和升降機構(gòu)12組成，它的特點是運料皮帶機7在兩節(jié)火車車體16連接處裝一套皮帶機架轉(zhuǎn)彎機構(gòu)17；在水泥儲料罐2和粉煤塵儲罐1下裝一套粉料輸送機構(gòu)18；在攪拌站傾斜軌道上裝一套軌道折疊機構(gòu)19；皮帶機架轉(zhuǎn)彎機構(gòu)17(見附圖2、3)由一組活動架17-4，在活動架17-4中間固定一個托輥架17-3，托輥架17-3上活動地裝上托輥17-2和下托輥17-1，活動架17-4兩端外側(cè)固定一個連接板一17-8，另一端固定一個一端設(shè)有圓孔的轉(zhuǎn)臂一17-9，固定板一17-8與固定架一17-5之間用連接螺栓一17-6、螺帽一17-7緊配合固定在一起，固定架二17-12端固定一個“U”形固定座17-9，固定座一17-11與轉(zhuǎn)臂一17-9之間用轉(zhuǎn)軸一17-10活動連接；列車運行時，拆下活動架17-4上的一組上、下托輥17-2、17-1，拆下連接螺栓一17-6和螺帽17-7，將活動架17-4以轉(zhuǎn)軸一17-10為圓心，轉(zhuǎn)向與固定架二17-12靠在一起，運料皮帶機7就能在軌道上任意轉(zhuǎn)彎。
粉煤輸送機構(gòu)18(見附圖4)，由電機18-1與減速器18-2一軸連接，減速器18-2出軸與螺旋輸送機18-3葉片軸18-9連接，螺旋輸送機18-3右端頭下方設(shè)有漏斗18-5，漏斗18-5下面裝一臺與空壓機組18-9相連接的單螺桿粉料輸送泵18-6，泵出口與輸料管道18-7相連；工作停止時，首先將螺旋輸送機18-3停下來，然后再停空壓機組18-8，這樣就保證輸料管道18-7中的物料全部輸送光，不會存留在輸料管道18-7中。
軌道折疊機構(gòu)19(見附圖5、6)，在軌道19-5端頭固定一個“U”固定座二19-6，在活動軌道19-1端頭內(nèi)外側(cè)固定兩個連接板二19-2，中間固定一個一端帶有圓孔的轉(zhuǎn)臂二19-8，連接板二19-2與軌道19-5用螺栓二19-3、螺帽二19-4固定在一起，轉(zhuǎn)臂二19-8用轉(zhuǎn)軸二19-7與固定座二19-6活動連接；列車在過隧洞，需將提升斗14的軌道落下時，可將連接螺栓二19-3和螺帽19-4拆下來，這樣就能以轉(zhuǎn)軸二19-7為圓心轉(zhuǎn)動活動軌道19-1靠在軌道19-5上，以降低軌道的高度。
該混凝土攪拌、輸送機車的工作過程是這樣進(jìn)行的，裝好足夠量的水泥、粉煤灰、骨料(砂、石)運至施工現(xiàn)場，分別用氣缸控制的骨料儲存斗5打開，砂或石子落到運料皮帶機7上，運料皮帶機7把物料運送到配料機供料斗6上裝入斗中，運料皮帶7可自動伸縮，根據(jù)需要，分別對應(yīng)四個配料機供料斗6，這樣骨料儲存斗5的砂和石子就可隨時輸送到配料機供料斗6中；計量時，打開一種物料配料機供料斗6的料門，把物料放到配料計量皮帶機15上，當(dāng)一種料達(dá)到計量值時，此料門關(guān)閉，再開啟另一料門，計量另一種物料，直至完成整個物料的計量，開啟配料計量皮帶機15，把計量好的骨料運至混凝土攪拌機10的提升斗14中；水泥放料倉8內(nèi)設(shè)兩個容器，分別儲存水泥和粉煤灰，下部設(shè)有兩個氣動蝶閥放料門，分別控制水泥和粉煤灰放料；當(dāng)開啟水泥放料門時，水泥進(jìn)入水泥計量斗9中，當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時，料門關(guān)閉，開啟另一粉煤灰放料門，達(dá)到設(shè)定值時，料門關(guān)閉，水泥和粉煤灰計量結(jié)束；水泥計量斗9底設(shè)有氣動蝶閥，開啟蝶閥，水泥和粉煤灰進(jìn)入提升斗14中，當(dāng)物料放凈后，蝶閥關(guān)閉，同時發(fā)出指令信號，提升斗14開始提升，將提升斗14中的砂、石、水泥和粉煤灰提升至混凝土攪拌機10上方，提升斗14下部料門開啟，物料卸入攪拌機10中，物料倒凈后，提升斗14自動下落回到原始位置，待下一工作循環(huán)，水泥、粉煤灰儲罐2、1，用于儲存大量的水泥和粉煤灰，水泥儲罐2下面裝有一套粉料輸送機構(gòu)18，把水泥、粉煤灰分別輸送到水泥放料倉中，水供應(yīng)由儲水罐4、水泵、管路及水稱等組成，都放置于火車車體16上，工作時，開啟水泵電機，水經(jīng)過管路進(jìn)入水稱中到計量設(shè)定值時，關(guān)閉水泵電機停止供水，水稱下方設(shè)有吸水水泵，開啟吸水泵電機，水進(jìn)入攪拌機10中，此過程與攪拌機10的提升斗14諧調(diào)動作，添加劑儲箱3中的添加劑同水一起同時供給，完成混凝土的物料供給，物料經(jīng)攪拌機10攪拌后，生產(chǎn)出新鮮混凝土，經(jīng)攪拌機10下部的放料門進(jìn)入混凝土輸送泵13的接料口，開啟混凝土輸送泵13的電機，將混凝土輸送至施工現(xiàn)場。
上述生產(chǎn)系統(tǒng)，完全實現(xiàn)自動化控制。
權(quán)利要求1.一種多功能混凝土攪拌、輸送機車，主要由火車車體(16)、攪拌機(10)、混凝土輸送泵(13)、提升斗(14)、配料計量皮帶稱(15)、添加劑儲罐(3)、水儲罐(4)、粉煤灰儲罐(1)、水泥儲罐(2)、配料供料斗(6)、支腿(11)和升降機構(gòu)(12)組成，其特征在于運料皮帶機(7)在兩節(jié)火車車體(16)連接處裝一套皮帶機架轉(zhuǎn)彎機構(gòu)(17)；在水泥儲料罐(2)和粉煤塵儲罐(1)下裝一套粉料輸送機構(gòu)(18)；在攪拌站傾斜軌道上裝一套軌道折疊機構(gòu)(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能混凝土攪拌、輸送機車，其特征在于皮帶機架轉(zhuǎn)彎機構(gòu)(17)由一組活動架(17-4)，在活動架(17-4)中間固定一個托輥架(17-3)，托輥架(17-3)上活動地裝上托輥(17-2)和下托輥(17-1)，活動架(17-4)兩端外側(cè)固定一個連接板一(17-8)，另一端固定一個一端設(shè)有圓孔的轉(zhuǎn)臂一(17-9)，固定板一(17-8)與固定架一(17-5)之間用連接螺栓一(17-6)、螺帽一(17-7)緊配合固定在一起，固定架二(17-12)端固定一個“U”形固定座(17-9)，固定座一(17-11)與轉(zhuǎn)臂一(17-9)之間用轉(zhuǎn)軸一(17-10)活動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能混凝土攪拌、輸送機車，其特征在于粉煤輸送機構(gòu)(18)，由電機(18-1)與減速器(18-2)一軸連接，減速器(18-2)出軸與螺旋輸送機(18-3)的葉片軸(18-9)連接，螺旋輸送機(18-3)右端頭下方設(shè)有漏斗(18-5)，漏斗(18-5)下面裝一臺與空壓機組(18-8)相連接的單螺桿粉料輸送泵(18-6)，泵出口與輸料管道(18-7)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能混凝土攪拌、輸送機車，其特征在于軌道折疊機構(gòu)(19)，在軌道(19-5)端頭固定一個“U”固定座二(19-6)，在活動軌道(19-1)端頭內(nèi)外側(cè)固定兩個連接板二(19-2)，中間固定一個一端帶有圓孔的轉(zhuǎn)臂二(19-8)，連接板二(19-2)與軌道(19-5)用螺栓二(19-3)、螺帽二(19-4)固定在一起，轉(zhuǎn)臂二(19-8)用轉(zhuǎn)軸二(19-7)與固定座二(19-6)活動連接。
專利摘要本實用新型屬鐵路建筑機械，特別涉及一種多功能混凝土攪拌、輸送機車，主要由火車車體(16)、攪拌機(10)、混凝土輸送泵(13)、提升斗(14)、配料計量皮帶稱(15)、添加劑儲罐(3)、水儲罐(4)、粉煤灰儲罐(1)、水泥儲罐(2)、配料供料斗(6)、支腿(11)和升降機構(gòu)(12)組成，運料皮帶機(7)在兩節(jié)火車車體(16)連接處裝一套皮帶機架轉(zhuǎn)彎機構(gòu)(17)；在水泥儲料罐(2)和粉煤塵儲罐(1)下裝一套粉料輸送機構(gòu)(18)；在攪拌站傾斜軌道上裝一套軌道折疊機構(gòu)(19)，該混凝土攪拌、輸送機車能提高鐵路建設(shè)速度，節(jié)省大量的、重復(fù)的設(shè)備投資，促進(jìn)和加快落后地區(qū)的工業(yè)發(fā)展。
文檔編號B28C9/00GK2853360SQ200520145830
公開日2007年1月3日 申請日期2005年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月15日
發(fā)明者劉大為, 安國華, 張實 申請人:劉大為