專利名稱：扁型錨板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種土木建筑施工用錨墊板。
目前的扁錨是80年代末交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院結(jié)合銅棱長(zhǎng)江公路大橋的需要，吸收國(guó)外經(jīng)驗(yàn)開發(fā)的一種新型的夾片式扁型群錨。如圖2所示這種扁型錨板的錨孔的排列與群錨不同，只有單一的一列，其孔數(shù)是2至5孔，其錨孔是發(fā)散型的(即其上表面與水平面有一夾角β)，有利于鋼絞線的單根張拉，方便操作。但這種扁錨有如下缺點(diǎn)其一，由于鋼絞線只能用單根張拉千斤頂一根一根的張拉，當(dāng)后一根張拉完成時(shí)，前面張拉的有可能會(huì)松弛，也就是說其張拉后的應(yīng)力分布不均勻，有可能達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求。其二，其張拉的速度慢，不適應(yīng)現(xiàn)代化的施工的要求。其三，其上表面是對(duì)稱的兩個(gè)斜面，在鍛造加工和機(jī)械加工上比較煩瑣。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能整體張拉、并使張拉后每根鋼絞線的應(yīng)力分布均勻、張拉速度快、鍛造加工和機(jī)械加工性能好的扁型錨板。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的扁型錨板錨孔孔數(shù)仍為2至7孔、排列成一列，其特征在于該扁型錨板的上表面與其下表面平行，其錨孔中心線與上下表面垂直。
由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型之扁型錨板具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型的扁錨錨板的錨孔中心線是垂直其錨孔大端面的，在張拉錨固夾片時(shí)可用整體張拉千斤頂一次張拉完成，克服了單根張拉時(shí)的應(yīng)力分布不均的難題，2、整體張拉和單根張拉相比速度大大提高，可降低施工成本，縮短施工周期，3、因扁型錨板上、下表面是互相平行的平面，在鍛造加工和機(jī)械加工均比較簡(jiǎn)單，可降低錨板的生產(chǎn)成本。
以下，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之扁型錨板的結(jié)構(gòu)特征作進(jìn)一步說明。


圖1本實(shí)用新型扁型錨板結(jié)構(gòu)示意圖圖2原扁型錨板結(jié)構(gòu)示意圖實(shí)施例一種扁型錨板，其結(jié)構(gòu)參見
圖1，該扁型錨板的上表面與其下表面平行，其錨孔中心線與上下表面垂直，錨孔孔數(shù)為2至7孔，排列成一列。
權(quán)利要求1.一種扁型錨板，錨孔孔數(shù)為2至7孔、排列成一列，其特征在于該扁型錨板的上表面與其下表面平行，其錨孔中心線與上下表面垂直。
專利摘要一種扁型錨板,錨孔孔數(shù)為2至7孔、排列成一列,其特征在于:該扁型錨板的上表面與其下表面平行,其錨孔中心線與上下表面垂直。使用本扁型錨板能實(shí)現(xiàn)鋼絞線的整體張拉、并使張拉后每根鋼絞線的應(yīng)力分布均勻、張拉速度快;錨板本身鍛造加工和機(jī)械加工性能好。
文檔編號(hào)E04G21/12GK2455842SQ00264540
公開日2001年10月24日 申請(qǐng)日期2000年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月8日
發(fā)明者李文獻(xiàn), 蘇慶勇 申請(qǐng)人:柳州市建筑機(jī)械總廠