專利名稱：一種多線縫合拉鏈的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種將拉鏈縫合到布條上的裝置。
塑膠螺旋式鏈條拉鏈的聯(lián)接元件系由連續(xù)螺旋似鏈條所構(gòu)成，再通過(guò)縫線將鏈條縫合于布條相鄰的邊緣上，從而構(gòu)成拉鏈，而在縫合二布條的過(guò)程中，二條螺旋式鏈條是以互相嚙合的狀態(tài)與二布條相縫合的，故而在縫合過(guò)程中每條螺旋式鏈條留給縫針穿入的空隙很少，所以一般都有是以雙線對(duì)螺旋式鏈條與布條進(jìn)行縫合。但是，拉鏈在使用過(guò)程之中，常常因?yàn)榛瑒?dòng)拉頭的反復(fù)磨擦力及過(guò)大的橫向拉力使得上述縫線發(fā)生斷裂及脫離，而導(dǎo)致整條拉鏈不能使用，進(jìn)而使得裝上拉鏈的物品因拉鏈的失效而報(bào)廢，再則由于螺旋式鏈條中各含有一芯線作為拉鏈的加強(qiáng)筋，因而增加了制造上的麻煩和成本，給生產(chǎn)和使用者帶來(lái)諸多的不便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能使螺旋式鏈條與布條以多線縫合的裝置。
本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的利用針板座上的鏈條導(dǎo)槽將待縫合的鏈條分離，使得鏈條的空腹增大，針板座的隔片與上針板的內(nèi)外側(cè)凸緣將布條壓平拉直，再以三支以上并排的縫針將區(qū)隔開的鏈條及布條縫合。
本實(shí)用新型因采用三線以上縫合鏈條及布條，使得被縫合的拉鏈堅(jiān)固耐用，再則因省卻了鏈條中的芯線，降低了生產(chǎn)成本，亦使得加工過(guò)程得以簡(jiǎn)化。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明附


圖1為本實(shí)用新型立體外觀圖附圖2為本實(shí)用新型分解立體圖附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例圖附圖4為本實(shí)用新型剖視圖見附
圖1、2、3，本實(shí)用新型包括利用針板座1、上針板2、車針3、針板座1中間設(shè)有兩條鏈條導(dǎo)槽11、12，在導(dǎo)槽11、12中央的針板座1上設(shè)有一矩形孔111，該矩形孔111上設(shè)有一車針板13，該車針板13由螺釘A緊固于該矩形孔111上，車針板13相對(duì)于鏈條導(dǎo)槽11、12處設(shè)有弧面鏈條導(dǎo)槽131、132，于該弧面鏈條導(dǎo)槽131、132底部設(shè)有車針穿梭孔133，車針板13兩側(cè)之該針板座1上設(shè)有滑槽14、15，該滑槽14、15上各設(shè)有一布邊壓制塊16、17，由于該布邊壓制塊16、17底部設(shè)有凸條161、171，故該布邊壓制塊16、17可在滑槽14、15內(nèi)滑動(dòng)，并通過(guò)螺釘B、C固定，在車針板13前方的鏈條導(dǎo)槽11、12上設(shè)有一蓋板18，且在該針板座1前端設(shè)有一導(dǎo)桿19，該導(dǎo)桿19中央設(shè)有一隔片191，上針板2由左、右對(duì)稱并呈ㄇ形的壓制板21、22構(gòu)成，并籍由固定板23通過(guò)螺釘D使其連為一體，該壓制板21、22上所設(shè)之缺口211、221恰對(duì)應(yīng)于針板座1上布邊壓制塊16、17處，在缺口211、221之間的壓制板21、22上分別設(shè)置有相對(duì)于在車針3穿梭孔133之園孔212、222，且于該壓制板21、22相對(duì)之內(nèi)側(cè)之底部各設(shè)有一凸緣213、223，并于相對(duì)之外側(cè)的底部各設(shè)有一凸緣214、224，車針3為三支以上，并排三支以上的車針3的針頭以單支針頭的最小尺寸，多支針頭3最大尺寸狀置入呈分開狀的鏈條的空腹中。
見附圖3、4，將對(duì)稱的鏈條F、G送入鏈條導(dǎo)槽11、12，同時(shí)將布條H、J經(jīng)由導(dǎo)桿19上方，并由隔片191加以隔離，然后進(jìn)入針板座1與上針板2中，該壓制板21、22憑藉著其上的凸緣213、223、214、224將布條H、J卡合于內(nèi)，并可依需縫合的寬度進(jìn)行縫合，布邊壓制塊16、17亦可同時(shí)輔助壓制板21、22進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)調(diào)整至適當(dāng)距離后，即可以用車針3穿過(guò)園孔212、222、布條H、J及鏈條F、G因在縫合之時(shí)，鏈條F、G呈分離狀態(tài)，故為三支以上為一排的車針3提供了一個(gè)較大的插入鏈條F、G空腹的空間，而與車針3數(shù)目相同的縫線亦同時(shí)將布條H、J和鏈條F、G分別縫合為一體。
權(quán)利要求一種多線縫合拉鏈的裝置，包括針板座(1)、上針板(2)、車針(3)，其特征在于a、針板座(1)中間設(shè)有兩條鏈條導(dǎo)槽(11)、(12)，在導(dǎo)槽(11)、(12)中央的針板座(1)上設(shè)有一矩形孔(111)，該矩形孔(111)上設(shè)有一車針板(13)，該車針板(13)由螺釘(A)緊固于該矩形孔(111)上，車針板(13)相對(duì)于鏈條導(dǎo)槽(11)、(12)處設(shè)有弧面鏈條導(dǎo)槽(131)、(132)，于該弧面鏈條導(dǎo)槽(131)、(132)底部設(shè)有車針穿梭孔(133)，車針板(13)兩側(cè)之該針板座(1)上設(shè)有滑槽(14)、(15)，該滑槽(14)、(15)上各設(shè)有一布邊壓制塊(16)、(17)，該布邊壓制塊(16)、(17)底部設(shè)有可在滑槽(14)、(15)內(nèi)滑動(dòng)的凸條(161)、(171)，并通過(guò)螺釘(B)、(C)固定，在車針板(13)前方的鏈條導(dǎo)槽(11)、(12)上設(shè)有一蓋板(18)，且在該針板座(1)前端設(shè)有一導(dǎo)桿(19)，該導(dǎo)桿(19)中央設(shè)有一隔片(191)；b、上針板(2)由左、右對(duì)稱并呈 形的壓制板(21)、(22)構(gòu)成，并籍由固定板(23)通過(guò)螺釘(D)使其連為一體，該壓制板(21)、(22)上所設(shè)之缺口(211)、(221)恰對(duì)應(yīng)于針板座(1)上布邊壓制塊(16)、(17)處，在缺口(211)、(221)之間的壓制(21)、(22)上設(shè)置有相對(duì)于車針(3)穿梭孔(133)之園孔(212)、(222)，且于該壓制板(21)、(22)相對(duì)之內(nèi)側(cè)之底部各設(shè)有一凸緣(213)、(223)，并于相對(duì)之外側(cè)的底部各設(shè)有一凸緣(214)、(224)。
專利摘要一種多線縫合拉鏈的裝置,涉及一種將拉鏈縫合到布條上的裝置。主要包括針板座、上針板、車針,其技術(shù)方案為:利用針板座上的鏈條導(dǎo)槽將待縫合的鏈條分離,使得鏈條的空腹增大,針板座的隔片與上針板的內(nèi)外側(cè)凸緣將布條壓平拉直,再以三支以上并排的縫針將區(qū)隔開的鏈條及布條縫合。本實(shí)用新型因采用三線以上縫合鏈條及布條,使得被縫合的拉鏈堅(jiān)固耐用,再則省卻了鏈條中的芯線,降低了生產(chǎn)成本,使得加工過(guò)程得以簡(jiǎn)化。
文檔編號(hào)D05B13/00GK2379494SQ99235859
公開日2000年5月24日 申請(qǐng)日期1999年4月23日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月23日
發(fā)明者李家驤 申請(qǐng)人:東莞精美拉鏈配件有限公司