本發(fā)明涉及一種在車輛的輪胎使用的線纜胎圈及其制造方法。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，已知一種方法，即，在將由軟鋼構(gòu)成的粗徑絲形成為環(huán)狀后作為芯材，使細(xì)徑絲繞其周圍旋繞而制造線纜胎圈。在該現(xiàn)有的方法中，細(xì)徑絲的旋繞次數(shù)變多而花費制造時間，因此在專利文獻(xiàn)1中提出了無芯線纜胎圈。即，專利文獻(xiàn)1提出了一種方法，即，使用1根鋼絲而形成環(huán)狀，將該鋼絲旋繞多次并進(jìn)行絞合，由此制造線纜胎圈。能夠?qū)⒃谒^的1×n的單絞構(gòu)造中使用的1根絲徑設(shè)為較粗，與此相應(yīng)地減少旋繞次數(shù)，因此能夠廉價地制造線纜胎圈。

專利文獻(xiàn)2公開了一種方法，即，將軟鋼絲作為內(nèi)芯，在其周圍將打卷的細(xì)徑絲卷繞為螺旋狀而成型線纜胎圈。即，將具有以環(huán)狀成型的芯的半徑的至少大于或等于2倍的半徑的、預(yù)先打卷的細(xì)徑絲卷繞于作為芯的軟鋼絲。根據(jù)該方法，得到胎腰強的線纜胎圈。

專利文獻(xiàn)1：日本特開平9-273088號公報

專利文獻(xiàn)2：日本特開平7-68662號公報

技術(shù)實現(xiàn)要素：

另外，在引用文獻(xiàn)1記載的方法中，在1根粗徑絲沒有進(jìn)行打卷，因此特別是最初形成環(huán)狀的細(xì)徑絲容易成為芯線而不是側(cè)線，有可能變成有芯的1+(m－1)構(gòu)造而不是無芯的1×m構(gòu)造，存在下述問題，即，其修復(fù)花費時間，制造成本變高。

在引用文獻(xiàn)2記載的方法中，如果試圖在芯材的周圍卷繞打卷的細(xì)徑絲，則細(xì)徑絲的打卷部鉤掛于芯材并進(jìn)行卷繞，因此存在下述問題，即，容易產(chǎn)生絞合不勻而變得卷繞不均勻，最后沒有卷繞空間等。

此外，也想到如果將細(xì)徑絲的徑向的打卷高度抑制得較小，則能夠進(jìn)行順利的卷繞，但難以維持無波動的穩(wěn)定的打卷高度。

因此，本發(fā)明的目的在于提供一種制造時間短、不易產(chǎn)生絞合不勻的線纜胎圈及其制造方法。

本發(fā)明的線纜胎圈是無芯的環(huán)狀的線纜胎圈，

為了構(gòu)成1×m1×d1的單絞或m2×n×d2的多絞構(gòu)造而打卷的1根打卷股線材料，卷入至應(yīng)收容構(gòu)成該構(gòu)造的(m1－1)或者(m2－1)根打卷股線材料的螺旋狀的空隙部，進(jìn)行m1或者m2周卷繞，

在這里，絞合根數(shù)m1、m2及n滿足下式，

3≤m1≤5、3≤m2≤5

2≤n≤5及n＝7(1+6)、11(3+8)或12(3+9)

m1：單絞構(gòu)造的絞合根數(shù)

d1：構(gòu)成單絞構(gòu)造的絲徑

m2：多絞構(gòu)造的復(fù)絞的絞合根數(shù)

n：多絞構(gòu)造的初絞的絞合根數(shù)

d2：構(gòu)成多絞構(gòu)造的絲徑。

此外，本發(fā)明中的多絞構(gòu)造是指2次絞合，初絞是指第1次的絞合，復(fù)絞是指第2次的絞合。

本發(fā)明的線纜胎圈的制造方法具有下述工序：

將多根絲供給至絞線機，在預(yù)成型裝置和/或后成型裝置中進(jìn)行調(diào)整以使得股線材料的直徑成形率成為89～101％，對所述絲進(jìn)行絞合而制作原線的工序；

將所述原線以每根所述股線材料為單位解除絞合，將打卷的股線材料以每1根為單位繞線軸的卷繞軸線進(jìn)行卷繞的工序；

將1根所述打卷的股線材料的一部分從所述線軸抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根所述打卷的股線材料的前端向所述線環(huán)進(jìn)行臨時約束的工序；

使所述線軸繞與所述卷繞軸線相交叉的軸、以在從所述線軸觀察所述線環(huán)時與所述打卷的股線材料的螺旋的旋轉(zhuǎn)方向相同的方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，將1根所述打卷的股線材料扭轉(zhuǎn)并抽出，而且，使所述線環(huán)沿周向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根所述打卷的股線材料卷入至其他股線材料拔出而形成的螺旋狀的空隙部并在所述線環(huán)卷繞(構(gòu)成所述原線的股線材料根數(shù)－1)周的工序；以及

將所述股線材料的所述前端和終端連接的工序。

發(fā)明的效果

根據(jù)本發(fā)明，提供一種制造時間短、不易產(chǎn)生絞合不勻的線纜胎圈及其制造方法。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的本實施方式所涉及的線纜胎圈的斜視圖。

圖2是圖1所示的線纜胎圈的剖視圖。

圖3是用于制作參考例所涉及的線纜胎圈的原線的剖視圖。

圖4是表示制成原線的工序的示意圖。

圖5是表示解除絞合工序的示意圖。

圖6是表示線環(huán)形成工序的示意圖。

圖7是表示卷繞工序的示意圖。

圖8是表示卷繞工序中的線纜胎圈的一部分的斜視圖。

圖9是表示終端連接工序的示意圖。

圖10是用于說明直徑成形率的圖。

具體實施方式

〈本發(fā)明的實施方式的概要〉

首先，說明本發(fā)明的實施方式的概要。

本發(fā)明所涉及的線纜胎圈的一個實施方式，

(1)是無芯的環(huán)狀的線纜胎圈，為了構(gòu)成1×m1×d1的單絞或m2×n×d2的多絞構(gòu)造而打卷的1根打卷股線材料，卷入至應(yīng)收容構(gòu)成該構(gòu)造的(m1－1)或者(m2－1)根打卷股線材料的螺旋狀的空隙部，進(jìn)行m1或者m2周卷繞。

在這里，絞合根數(shù)m1、m2及n滿足下式，

3≤m1≤5、3≤m2≤5

2≤n≤5及n＝7(1+6)、11(3+8)或12(3+9)

m1：單絞構(gòu)造的絞合根數(shù)

d1：構(gòu)成單絞構(gòu)造的絲徑

m2：多絞構(gòu)造的復(fù)絞的絞合根數(shù)

n：多絞構(gòu)造的初絞的絞合根數(shù)

d2：構(gòu)成多絞構(gòu)造的絲徑。

關(guān)于(1)的結(jié)構(gòu)所涉及的線纜胎圈，1根打卷股線材料，卷入至應(yīng)收容構(gòu)成1×m1×d1的單絞或m2×n×d2的多絞構(gòu)造的(m1－1)或者(m2－1)根打卷股線材料的螺旋狀的空隙部，進(jìn)行m1或者m2周卷繞而形成。因此，股線材料的打卷部彼此不易發(fā)生干涉，得到絞合不勻少的線纜胎圈。

(2)也可以是，在所述原線的多絞構(gòu)造中，由下式得到的所述股線材料的直徑成形率大于或等于89％而小于或等于101％。

Φ(％)＝Hs/Dc×100

其中，Φ：所述股線材料的直徑成形率(％)

Hs：將所述原線無負(fù)載解除絞合后的所述股線材料的波的高度(mm)

Dc：所述原線的外徑(mm)。

根據(jù)(2)的結(jié)構(gòu)，得到容易制作、且伸長率小的線纜胎圈。

(3)也可以是，在所述原線的多絞構(gòu)造中，所述1根打卷的股線材料的兩個末端插入至圓筒狀套筒而相連。

根據(jù)(3)的結(jié)構(gòu)，通過簡單的結(jié)構(gòu)對股線材料的終端進(jìn)行處理，防止股線材料的末端損壞輪胎。

本發(fā)明所涉及的線纜胎圈的制造方法的一個實施方式，

(4)具有下述工序：

將多根絲供給至絞線機，在預(yù)成型裝置和/或后成型裝置中進(jìn)行調(diào)整以使得股線材料的直徑成形率成為89～101％，對所述絲進(jìn)行絞合而制作原線的工序；

將所述原線以每根所述股線材料為單位解除絞合，將打卷的股線材料以每1根為單位繞線軸的卷繞軸線進(jìn)行卷繞的工序；

將1根所述打卷的股線材料的一部分從所述線軸抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根所述打卷的股線材料的前端向所述線環(huán)進(jìn)行臨時約束的工序；

使所述線軸繞與所述卷繞軸線相交叉的軸、以在從所述線軸觀察所述線環(huán)時與所述打卷的股線材料的螺旋的旋轉(zhuǎn)方向相同的方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，將1根所述打卷的股線材料扭轉(zhuǎn)并抽出，而且，使所述線環(huán)沿周向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根所述打卷的股線材料卷入至其他股線材料拔出而形成的螺旋狀的空隙部并在所述線環(huán)卷繞(構(gòu)成所述原線的股線材料根數(shù)－1)周的工序；以及

將所述股線材料的所述前端和終端連接的工序。

根據(jù)(4)的結(jié)構(gòu)，能夠通過簡單的方法制作絞合不勻少的線纜胎圈。

〈本發(fā)明的實施方式的詳細(xì)內(nèi)容〉

下面，參照附圖，說明本發(fā)明所涉及的線纜胎圈的實施方式的例子。此外，本發(fā)明并不限定于這些例示，而是由權(quán)利要求書示出，包含與權(quán)利要求書等同的含義以及范圍內(nèi)的所有變更。

本實施方式所涉及的線纜胎圈1是無芯的環(huán)狀的線纜胎圈1。使用圖1及圖2，詳細(xì)地說明本實施方式的線纜胎圈1。圖1是本實施方式所涉及的線纜胎圈1的斜視圖，圖2是線纜胎圈1的剖面斜視圖。

圖示的線纜胎圈1具有m1＝4(根)、d1＝1.20(mm)的1×4×1.20的單絞構(gòu)造。線纜胎圈1由1根打卷的股線材料2、和供股線材料2的兩端插入的套筒3構(gòu)成。1根股線材料2環(huán)狀地卷繞4周，形成線纜胎圈1。線纜胎圈1如圖2所示，在其徑向的剖面存在4根股線材料2。

此外，所謂1×4×1.20的單絞構(gòu)造，是指具有4根股線材料2，各個股線材料2由直徑為1.20mm的1根絲(鋼線)構(gòu)成。

關(guān)于該線纜胎圈1，為了構(gòu)成1×4×1.20的單絞構(gòu)造而打卷的1根打卷股線材料，卷入至應(yīng)收容構(gòu)成1×4×1.20的單絞構(gòu)造的3根打卷股線材料的螺旋狀的空隙部，進(jìn)行了4周卷繞。

例如，1)將1×4×1.20的單絞構(gòu)造的原線4以每個股線材料2為單位解除絞合并卷繞至線軸，2)將在其中的1個線軸上卷繞的股線材料2拉出，在其始端側(cè)成型出規(guī)定的線環(huán)，并且將所述始端側(cè)的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束后，3)接下來一邊使所述線軸公轉(zhuǎn)，一邊將該股線材料2卷入至其他股線材料2的拔出而形成的痕跡即空隙部9(參照圖8)，由此能夠進(jìn)行制作。

或者，1)以構(gòu)成1×4×1.20的單絞構(gòu)造的原線4的方式，將絲卷繞在模型(Dummy)棒而進(jìn)行打卷，2)將此解除絞合，得到為了構(gòu)成1×4×1.20的單絞構(gòu)造而打卷的1根打卷股線材料2，3)將該1根打卷股線材料2卷入至應(yīng)收容構(gòu)成1×4×1.20的單絞構(gòu)造的其他3根打卷股線材料的螺旋狀的空隙部而卷繞4周，由此也能夠進(jìn)行制作。

本實施方式的線纜胎圈1，將各股線材料2螺旋狀地打卷并絞合而成的原線4以每個股線材料2為單位解除絞合，使用其中的1根制作成猶如與原線4相同的絞合構(gòu)造，能夠通過簡潔的方法進(jìn)行制作。

另外，如果將原線4解除絞合，則在1根股線材料2的周圍，解除絞合而去除的其他股線材料2的痕跡連續(xù)地形成為螺旋狀的空隙部9。另外，該解除絞合后的股線材料2螺旋狀地打卷。解除絞合后的螺旋狀的股線材料2卷入至螺旋狀的空隙部9，因此股線材料2彼此不易相互干涉，絞合不勻少。此外，該螺旋狀地卷入的情形在后面使用圖8進(jìn)行詳述。

在本實施方式的線纜胎圈1中，原線4的絞合構(gòu)造的絞合根數(shù)m1、m2及n滿足下式(1)。

3≤m1≤5、3≤m2≤5

2≤n≤5及n＝7(1+6)、11(3+8)或12(3+9)式(1)

此外，n＝7(1+6)表示在原線4的剖面中，在中心配置有1根，在其周圍配置有6根絲的形態(tài)。同樣地，n＝11(3+8)表示在原線4的剖面中，在中心配置有3根，在其周圍配置有8根絲的形態(tài)。n＝12(3+9)表示在原線4的剖面中，在中心配置有3根，在其周圍配置有9根絲的形態(tài)。

圖3是參考例所涉及的原線4的剖視圖。在圖3中，實線表示股線材料2，虛線表示這些股線材料2所形成的原線4的概略外周面5。概略外周面5是指在線纜胎圈1的整周范圍，將股線材料2的最外周側(cè)的部位連結(jié)而得到的虛擬的面。

例如，如圖3(a)所示，在由2根股線材料2構(gòu)成的原線4中，存在股線材料2的外周面從原線4的概略外周面5向內(nèi)徑側(cè)陷入得較大的部位，在原線4的表面形成較大的凹凸。根據(jù)如上所述的原線4得到的線纜胎圈1的剖面形狀也與該原線4的剖面形狀大致相同，因此根據(jù)該原線4得到的線纜胎圈1的表面的凹凸也變大。如果將該線纜胎圈1在輪胎的胎圈部作為加強材料使用，則在線纜胎圈1和輪胎輪轂的邊緣之間發(fā)生密接不勻，有時成為漏氣的原因。

或者，如圖3(b)所示，在原線4的剖面存在6根股線材料2的情況下，在剖面的中央形成大的空洞部6。于是，在原線4的絞合時，有時股線材料2進(jìn)入該空洞部6而引起絞合不勻。

但是，具有滿足式(1)的絞合構(gòu)造的線纜胎圈1，在表面不易產(chǎn)生大的凹凸，另外，空洞部6在中心部不易形成得較大，因此不易引起絞合不勻。因此，在線纜胎圈1和輪胎輪轂之間不易產(chǎn)生密接不勻。

在本實施方式中，如圖1所示，1根打卷的股線材料2的始端2a和終端2b插入至圓筒狀的套筒3而相連。套筒3容許股線材料2的始端2a及終端2b沿股線材料2的長度方向的些許移動，并且約束股線材料2沿徑向的移動。

如果是構(gòu)成線纜胎圈1的1根股線材料2的兩個末端能夠自由地移動的狀態(tài)，則在將線纜胎圈1嵌入至輪胎中的情況下，這兩個末端有可能將橡膠刺破。為了防止該情況，作為連接件而使用圓筒狀的套筒3則簡便，并且低成本。另外，由于容許沿長度方向的些許移動，因此能夠使線纜胎圈1些許擴徑，容易將線纜胎圈1安裝于輪胎的輪轂。

＜制造方法＞

接下來，對制作上述的線纜胎圈1的情況下的制造方法進(jìn)行說明。在下面的說明中，對由1×4×1.20的單絞構(gòu)造的原線4制作的線纜胎圈1的制造方法進(jìn)行說明。

(原線制作工序)

圖4是表示制作原線4的工序的示意圖。如圖4所示，將在線軸11卷繞的絲2’抽出，制作4根絲2’螺旋狀地打卷并絞合而成的1×4單絞構(gòu)造的原線4。此外，在線軸11卷繞的絲2’是沒有打卷的鋼線。

如圖4所示，嵌板12及卷繞有絲2’的線軸11設(shè)置在圓筒狀的殼體10的內(nèi)部。殼體10能夠繞沿絲2’的抽出方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸Ax旋轉(zhuǎn)。絞合口13及卷繞線軸14設(shè)置在殼體10的外部。

使殼體10繞旋轉(zhuǎn)軸Ax旋轉(zhuǎn)、使線軸11及嵌板12一體地旋轉(zhuǎn)，并從線軸11將絲2’抽出。從線軸11抽出的4根絲2’分別插入貫穿嵌板12的4個孔部12a。插入貫穿孔部12a的4根絲2’在絞合口13匯集，制作出4根絲2’螺旋狀地打卷并絞合而成的1×4單絞構(gòu)造的原線4，在卷繞線軸14進(jìn)行卷繞。

在本實施方式中，在絞合口13匯集之前，利用預(yù)成型裝置16進(jìn)行打卷，以使得股線材料2的直徑成形率大于或等于89％而小于或等于101％。預(yù)成型裝置16配置在嵌板12和絞合口13之間或線軸11和嵌板12之間。此外，也可以取代預(yù)成型裝置16，或者除了預(yù)成型裝置16之外，還利用后成型裝置進(jìn)行打卷，以使得股線材料2的直徑成形率大于或等于89％而小于或等于101％。或者，也可以在線軸11設(shè)置預(yù)先已打卷的股線材料2。

此外，原線4的絞合可以利用管式絞線機或籠式絞線機中的任意者進(jìn)行，如果考慮到殘留扭力的穩(wěn)定性、絞合節(jié)距的穩(wěn)定等，則優(yōu)選選擇管式絞線機。

(解除絞合工序)

圖5是表示解除絞合工序的示意圖。如圖5所示，將該原線4以每個股線材料2為單位解除絞合，將打卷的股線材料2以每1根為單位繞線軸11的卷繞軸線Ay進(jìn)行卷繞，得到4根螺旋狀的打卷的股線材料2。在本例中，各股線材料2由1根絲2’構(gòu)成。

解除絞合工序能夠使在利用圖4說明的原線制作工序中所使用的裝置將上游和下游逆轉(zhuǎn)而進(jìn)行。

如圖5所示，從卷繞線軸14將原線4抽出，插入貫穿絞合口13及嵌板12的孔部12a。相對于絞合口13使嵌板12及線軸11一體地旋轉(zhuǎn)，由此4根打卷的股線材料2相互分離，以每1根為單位繞線軸11的卷繞軸線Ay進(jìn)行卷繞。

在解除絞合工序中，線軸11和嵌板12一體地繞沿原線4的抽出方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸Ax旋轉(zhuǎn)。解除絞合工序中的嵌板12及線軸11的繞旋轉(zhuǎn)軸Ax的旋轉(zhuǎn)方向與圖4的原線制成工序中的線軸11及嵌板12的旋轉(zhuǎn)方向是反方向。此時，優(yōu)選以將由于打卷的股線材料2伸長而引起的直徑成形率的降低抑制為小于或等于2％這樣的低張力，將股線材料2卷繞于線軸11。

(線環(huán)形成工序)

圖6是表示線環(huán)形成工序的示意圖。從線軸11以所需的長度將1根打卷的股線材料2從線軸11抽出，將其始端側(cè)的部位環(huán)狀地繞圓而形成1周的線環(huán)7，將前端2a利用帶子等向線環(huán)7進(jìn)行臨時約束。卷繞裝置20的詳細(xì)內(nèi)容在后面記述。

(卷繞工序)

圖7是表示卷繞工序的中途的情形的示意圖。在該卷繞工序中，使線軸11繞與卷繞軸線Ay相交叉的軸、以在從線軸11觀察線環(huán)7時與打卷的股線材料2的螺旋的旋轉(zhuǎn)方向相同的方向By進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，將1根打卷的股線材料2扭轉(zhuǎn)，并抽出，而且使線環(huán)7沿周向Bx旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料2卷入至將其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞(構(gòu)成原線4的股線材料根數(shù)－1)周。下面，詳細(xì)地進(jìn)行說明。

使用圖6及圖7所示的卷繞裝置20，能夠進(jìn)行該卷繞工序。卷繞裝置20如圖所示，具有：第一輥對21、第二輥對22、卷繞引導(dǎo)部23、環(huán)狀維持引導(dǎo)部24、股線材料引導(dǎo)部25和線軸保持架26。

第一輥對21是一對輥對。第一輥對21設(shè)置在線環(huán)7的圓周上的2個部位。第一輥對21繞沿紙面垂直方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。第一輥對21與打卷的股線材料2接觸，在紙面使線環(huán)7繞逆時針旋轉(zhuǎn)。此外，在以后的說明中，將第一輥對21使線環(huán)7旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)方向稱為第一方向Bx。

第二輥對22是一對輥對。第二輥對22設(shè)置在線環(huán)7的圓周上的1個部位。第二輥對22繞在與打卷的股線材料2接觸的點處的切線方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。第二輥對22與打卷的股線材料2接觸，使形成線環(huán)7的打卷的股線材料2繞在其周向延伸的軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。第二輥對22以使線環(huán)7的內(nèi)周側(cè)和外周側(cè)調(diào)換的方式使線環(huán)7旋轉(zhuǎn)。此外，在以后的說明中，將第二輥對22使線環(huán)7旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)方向稱為第二方向By。

環(huán)狀維持引導(dǎo)部24在線環(huán)7的圓周上設(shè)置在2個第一輥對21之間。環(huán)狀維持引導(dǎo)部24是在內(nèi)部設(shè)置有孔部的部件，在孔部插入貫穿打卷的股線材料2。環(huán)狀維持引導(dǎo)部24容許打卷的股線材料2的第一及第二方向Bx、By的旋轉(zhuǎn)，并且維持線環(huán)7的形狀。

卷繞引導(dǎo)部23也設(shè)置在線環(huán)7的圓周上。卷繞引導(dǎo)部23設(shè)置在余長部8向線環(huán)7匯合的位置。卷繞引導(dǎo)部23是在內(nèi)部設(shè)置有孔部的部件，在孔部插入貫穿線環(huán)7及余長部8。卷繞引導(dǎo)部23使余長部8向線環(huán)7匯合。此外，該卷繞引導(dǎo)部23也兼具環(huán)狀維持引導(dǎo)部24的功能。

股線材料引導(dǎo)部25對股線材料2的余長部8進(jìn)行引導(dǎo)。股線材料引導(dǎo)部25是在內(nèi)部設(shè)置有孔部的部件，在孔部插入貫穿余長部8。股線材料引導(dǎo)部25容許股線材料2的第一及第二方向的旋轉(zhuǎn)Bx、By，并且對股線材料2向線環(huán)7的順利的卷繞進(jìn)行輔助。

線軸保持架26能夠旋轉(zhuǎn)地支撐線軸11。線軸保持架26使線軸11繞與線軸11的卷繞軸線Ay相交叉的軸線Az進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。線軸保持架26在從線軸11觀察線環(huán)7時，沿與打卷的股線材料2的螺旋的旋轉(zhuǎn)方向相同的方向Bz進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，將卷繞著的打卷的股線材料2向線環(huán)7抽出。例如，在從線軸11觀察線環(huán)7時，在打卷的股線材料2朝向線環(huán)7繞逆時針描繪出螺旋的情況下，線軸保持架使線軸繞逆時針旋轉(zhuǎn)，并且將打卷的股線材料2抽出。通過該線軸保持架26的旋轉(zhuǎn)，一邊將打卷的股線材料2以加強絞合的方式進(jìn)行絞合，一邊從線軸11抽出股線材料2。

使用如上所述地構(gòu)成的卷繞裝置20，制作線纜胎圈1。首先，如圖6所示，將原線4解除絞合，將卷繞有1根打卷的股線材料2的線軸11設(shè)置在線軸保持架26。從線環(huán)7延伸出沒有形成線環(huán)7的、包含卷繞于線軸11的部位在內(nèi)的股線材料2的余長部8。

使線軸保持架26及線軸11繞軸線Ay、Az進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且從線軸11將打卷的股線材料2一邊扭轉(zhuǎn)一邊抽出，且通過第一輥對21及第二輥對22使線環(huán)7沿第一及第二方向Bx、By旋轉(zhuǎn)，一邊將抽出的1根打卷的股線材料2卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部(構(gòu)成原線4的股線材料根數(shù)－1)，一邊旋繞(在本例中為3周)線環(huán)7進(jìn)行卷繞。

圖8是表示通過卷繞裝置20，將余長部8卷繞至其他股線材料2的拔出而形成的螺旋狀的空隙部9的情形的圖。圖8是將線環(huán)7的一部分放大表示的斜視圖。圖8(a)表示股線材料2卷繞1周而形成的線環(huán)7，(b)表示在線環(huán)7卷繞1周的股線材料2的情形，(c)表示在線環(huán)7卷繞2周的股線材料2的情形。

圖8(a)表示如圖6所示，將原線4解除絞合而得到的1根打卷的股線材料2的始端側(cè)的部位環(huán)狀地繞圓，股線材料2卷繞1周而形成線環(huán)7時的線環(huán)7的一部分。如圖所示，打卷的股線材料2在其周圍，設(shè)置有3條解除絞合而去除的3根股線材料2所占的螺旋狀的空隙部9。

如圖7說明所述，使線軸11旋轉(zhuǎn)，使線環(huán)7沿第一方向Bx及第二方向By旋轉(zhuǎn)，并且使余長部8進(jìn)入至該空隙部9。于是，如圖8(b)所示，余長部8進(jìn)入解除絞合而去除的1根其他股線材料2所占的空隙部9。

并且，線軸保持架26也繞軸線Az旋轉(zhuǎn)而使打卷的股線材料2繞軸線Az旋轉(zhuǎn)，以加強絞合的方式抽出，因此對通過第二輥22進(jìn)行的向第二方向By的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行輔助。由此，容易向其他股線材料2拔出而形成的空隙部9將股線材料2的余長部8連續(xù)地卷入。

如果使線環(huán)7旋轉(zhuǎn)1周，則如圖8(c)所示，余長部8進(jìn)入至解除絞合而去除的1根其他股線材料2所占的空隙部9。如上所述，將余長部8在線環(huán)7卷繞(構(gòu)成原線4的股線材料的根數(shù)－1)周。在本例中，從(c)的狀態(tài)起進(jìn)一步將股線材料2旋繞1周(在圖示的例子中合計旋繞3周)，轉(zhuǎn)入接下來的圖9的連接工序。

打卷的股線材料2的形狀(間距、打卷高度)與空隙部9的形狀相近，因此打卷的股線材料2容易進(jìn)入至空隙部9，另外，打卷的股線材料2彼此不易相互干涉。

圖9是表示連接工序的示意圖。圖9是將股線材料2的始端2a及終端2b放大表示的斜視圖。如圖9所示，將打卷的股線材料2的終端2b與其始端2a連接。由此，能夠制作1×4×1.20的單絞構(gòu)造的線纜胎圈1。

此外，在希望制作m×n的多絞構(gòu)造的線纜胎圈1的情況下，在圖4所示的制作原線4的工序中，能夠通過將從線軸11抽出的絲2’置換為m×n的多絞構(gòu)造的初絞材料(1×n)而進(jìn)行制作。

根據(jù)上述的本實施方式所涉及的線纜胎圈1的制造方法，能夠通過將制作原線4并將該原線4解除絞合而得到的1根股線材料2一邊將余長部8卷入至空隙部9一邊卷繞于線環(huán)7這一簡單的方法，制作線纜胎圈1。另外，在制作原線4時使股線材料2打卷，因此得到胎腰強的線纜胎圈1。并且，打卷的部位不會相互干涉，因此得到絞合不勻少的線纜胎圈1。

此外，在上述的實施方式中，說明了使卷繞有通過解除絞合工序得到的打卷的股線材料2的線軸11旋轉(zhuǎn)，對打卷的股線材料2向絞合增加的方向施加絞合，在線環(huán)7卷繞余長部8的例子，但本發(fā)明并不限定于該例。例如，也可以在將打卷的股線材料2切斷為規(guī)定的長度后，進(jìn)入線環(huán)形成工序。另外，也能夠通過如專利文獻(xiàn)2的有芯線纜胎圈的制造方法制作上述的無芯線纜胎圈。

此外，原線4的絞合間距優(yōu)選在能夠?qū)χ睆匠尚温实倪m當(dāng)范圍(大于或等于89％而小于或等于101％)容易地調(diào)整的范圍設(shè)定得較大。絞合間距越大，將原線4解除絞合而得到打卷的股線材料2時的卷繞速度越高，能夠縮短時間。另外，為了得到線纜胎圈1而形成1周的線環(huán)7后，在第2周及其以后的旋繞卷繞中也能減少每1周的卷繞次數(shù)，因此實現(xiàn)旋繞卷繞時間的縮短。雖然與線環(huán)7的直徑也相關(guān)，但優(yōu)選以每1周的卷繞次數(shù)成為9～19次的方式對原線4的絞合間距進(jìn)行調(diào)整。

在圖4所說明的原線4的制作工序中，在原線4為多絞構(gòu)造的情況下，優(yōu)選由下式(2)得到的股線材料2的直徑成形率大于或等于89％而小于或等于101％。

Φ(％)＝Hs/Dc×100 (式2)

股線材料2的直徑成形率Φ(％)，如圖10所示，如果將把原線4無負(fù)載解除絞合后的股線材料2的波的高度(mm)設(shè)為Hs，將原線4的外徑(mm)設(shè)為Dc，則由上述(式2)表示。直徑成形率越高，股線材料2的形狀越容易保持為構(gòu)成原線4的螺旋狀的形狀。

如果直徑成形率小于89％，則在圖7的卷繞工序中，在向其他打卷的股線材料2的拔出而形成的空隙部9插入1根打卷的股線材料2的余長部8時，有時無法確保進(jìn)行最后的旋繞的空間。于是，與通常相比，容易成為少了1周的不完整的線纜胎圈1。

相反，如果直徑成形率大于101％，則旋繞所需的空隙充分，但會制作出伸長率大的線纜胎圈1，容易成為線纜胎圈1和輪胎輪轂的邊緣之間的密接力降低而漏氣的原因。

因此，如果股線材料2的直徑成形率大于或等于89％而小于或等于101％，則容易制作線纜胎圈、且得到伸長率小的線纜胎圈，因此優(yōu)選。

對通過以上所述的本實施方式所涉及的制造方法制作出的實施例6－1～9－3、11－1～15－3、對比例1－1～5－3、10－1～10～3、16－1～17－3所涉及的線纜胎圈、及通過現(xiàn)有的制造方法制作出的現(xiàn)有例所涉及的線纜胎圈進(jìn)行制作并進(jìn)行了評價。

＜對比例1－1＞1×2×2.55的無芯線纜胎圈

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C(碳)的直徑8.0mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑2.55mm而得到的基線在2個線軸進(jìn)行卷繞。將這些基線使用管式絞線機，將直徑成形率調(diào)整為93％后以50.0mm的絞合間距且以S絞進(jìn)行絞合，在卷繞線軸進(jìn)行卷繞，制作原線。

如圖4所示，從卷繞有原線的卷繞線軸將各股線材料拉出，將末端手動地解除絞合而使各股線材料經(jīng)過嵌板，引導(dǎo)至線軸。利用圖5所示的解除絞合裝置將打卷的股線材料在線軸進(jìn)行卷繞，由此得到2根供無芯線纜胎圈的股線材料。

(無芯線纜胎圈的制作)

使用將原線解除絞合并卷繞的2根股線材料中的1根。使用圖7所示的卷繞裝置，從線軸將1根股線材料的一部分抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根股線材料的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束。接下來，使線軸保持架及線軸旋轉(zhuǎn)，并使線環(huán)向第一及第二方向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞1周。并且，將股線材料的前端和終端連接。

如上所述，得到對比例1－1所涉及的1×2×2.55(1×m1×d1)的無芯線纜胎圈。

＜對比例2－1＞2×3×1.48的無芯線纜胎圈

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C的直徑5.0mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑1.48mm而得到的基線在3個線軸進(jìn)行卷繞。將這些基線使用管式絞線機，將直徑成形率調(diào)整為93％后以35mm的絞合間距且以Z絞進(jìn)行絞合，得到初絞材料。

將該初絞材料(1×3×1.48)在2個線軸以規(guī)定量卷繞，再次使用管式絞線機將直徑成形率調(diào)整為91％，以65mm的絞合間距且以S絞進(jìn)行復(fù)絞，將原線在線軸進(jìn)行卷繞而制作原線。

從卷繞有原線的卷繞線軸將各股線材料拉出，將末端手動地解除絞合而使各股線材料經(jīng)過嵌板，引導(dǎo)至線軸。利用圖5所示的解除絞合裝置將打卷的股線材料在線軸進(jìn)行卷繞，由此得到2根供無芯線纜胎圈的股線材料。

(無芯線纜胎圈的制作)

使用將原線解除絞合并卷繞后的2根股線材料中的1根。使用圖7所示的卷繞裝置，從線軸將1根股線材料的一部分抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根股線材料的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束。接下來，使線軸保持架及線軸旋轉(zhuǎn)，并使線環(huán)向第一及第二方向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞1周。并且，將股線材料的前端和終端連接。

如上所述，得到對比例2－1所涉及的2×3×1.48(m2×n×d2)的無芯線纜胎圈。

＜對比例3－1＞2×4×1.28的無芯線纜胎圈

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C的直徑4.2mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑1.28mm而得到的基線在4個線軸進(jìn)行卷繞。將這些基線使用管式絞線機，將直徑成形率調(diào)整為93％后以35mm的絞合間距且以Z絞進(jìn)行絞合，得到初絞材料。

將該初絞材料(1×4×1.28)在2個線軸以規(guī)定量卷繞，再次使用管式絞線機將直徑成形率調(diào)整為91％，以65mm的絞合間距且以S絞進(jìn)行復(fù)絞，將原線在線軸進(jìn)行卷繞而制作原線。

從卷繞有原線的卷繞線軸將各股線材料拉出，將末端手動地解除絞合而使各股線材料經(jīng)過嵌板，引導(dǎo)至線軸。利用圖5所示的解除絞合裝置將打卷的股線材料在線軸進(jìn)行卷繞，由此得到2根供無芯線纜胎圈的股線材料。

(無芯線纜胎圈的制作)

使用將原線解除絞合并卷繞后的2根股線材料中的1根。使用圖7所示的卷繞裝置，從線軸將1根股線材料的一部分抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根股線材料的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束。接下來，使線軸保持架及線軸旋轉(zhuǎn)，并使線環(huán)向第一及第二方向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞1周。并且，將股線材料的前端和終端連接。

如上所述，得到對比例3－1所涉及的2×4×1.28(m2×n×d2)的無芯線纜胎圈。

＜對比例4－1＞2×5×1.15的無芯線纜胎圈

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C的直徑4.2mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑1.15mm而得到的基線在5個線軸進(jìn)行卷繞。將這些基線使用管式絞線機，將直徑成形率調(diào)整為92％后以38mm的絞合間距且以Z絞進(jìn)行絞合，得到初絞材料。

并且，將該初絞材料(1×5×1.15)在2個線軸以規(guī)定量卷繞，再次使用管式絞線機將直徑成形率調(diào)整為91％，以50mm的絞合間距且以S絞進(jìn)行復(fù)絞，將原線在線軸進(jìn)行卷繞而制作原線。

從卷繞有原線的卷繞線軸將各股線材料拉出，將末端手動地解除絞合而使各股線材料經(jīng)過嵌板，引導(dǎo)至線軸。利用圖5所示的解除絞合裝置將打卷的股線材料在線軸進(jìn)行卷繞，由此得到2根供無芯線纜胎圈的股線材料。

(無芯線纜胎圈的制作)

使用將原線解除絞合并卷繞后的2根股線材料中的1根。使用圖7所示的卷繞裝置，從線軸將1根股線材料的一部分抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根股線材料的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束。接下來，使線軸保持架及線軸旋轉(zhuǎn)，并使線環(huán)向第一及第二方向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞1周。并且，將股線材料的前端和終端連接。

如上所述，得到對比例4－1所涉及的2×5×1.15(m2×n×d2)的無芯線纜胎圈。

＜對比例5－1＞2×7×0.97的無芯線纜胎圈

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C的直徑3.2mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑0.97mm而得到的基線在7個線軸進(jìn)行卷繞。將這些基線使用管式絞線機，將直徑成形率調(diào)整為95％后以40mm的絞合間距且以Z絞進(jìn)行絞合，得到初絞材料。

并且，將該初絞材料(1×7×0.97)在2個線軸以規(guī)定量卷繞，再次使用管式絞線機將直徑成形率調(diào)整為91％，以60mm的絞合間距且以S絞進(jìn)行復(fù)絞，將原線在線軸進(jìn)行卷繞而制作原線。

從卷繞有原線的卷繞線軸將各股線材料拉出，將末端手動地解除絞合而使各股線材料經(jīng)過嵌板，引導(dǎo)至線軸。利用圖5所示的解除絞合裝置將打卷的股線材料在線軸進(jìn)行卷繞，由此得到2根供無芯線纜胎圈的股線材料。

(無芯線纜胎圈的制作)

使用將原線解除絞合并卷繞后的2根股線材料中的1根。使用圖7所示的卷繞裝置，從線軸將1根股線材料的一部分抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根股線材料的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束。接下來，使線軸保持架及線軸旋轉(zhuǎn)，并使線環(huán)向第一及第二方向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞1周。并且，將股線材料的前端和終端連接。

如上所述，得到對比例5－1所涉及的2×7×0.97(m2×n×d2)的無芯線纜胎圈。

＜實施例6－1＞1×3×2.10的無芯線纜胎圈

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C的直徑6.5mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑2.10mm而得到的基線在3個線軸進(jìn)行卷繞。將這些基線使用管式絞線機，將直徑成形率調(diào)整為95％后以50.0mm的絞合間距且以S絞進(jìn)行絞合，在卷繞線軸進(jìn)行卷繞，制作原線。

從卷繞有原線的卷繞線軸將各股線材料拉出，將末端手動地解除絞合而使各股線材料經(jīng)過嵌板，引導(dǎo)至線軸。利用圖5所示的解除絞合裝置將打卷的股線材料在線軸進(jìn)行卷繞，由此得到3根供無芯線纜胎圈的股線材料。

(無芯線纜胎圈的制作)

使用將原線解除絞合并卷繞后的3根股線材料中的1根。使用圖7所示的卷繞裝置，從線軸將1根股線材料的一部分抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根股線材料的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束。接下來，使線軸保持架及線軸旋轉(zhuǎn)，并使線環(huán)向第一及第二方向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞2周。并且，將股線材料的前端和終端連接。

如上所述，得到實施例6－1所涉及的1×3×2.10(1×m1×d1)的無芯線纜胎圈。

＜實施例7－1＞3×2×1.48的無芯線纜胎圈

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C的直徑5.0mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑1.48mm而得到的基線在2個線軸進(jìn)行卷繞。將這些基線使用管式絞線機，將直徑成形率調(diào)整為95％后以30mm的絞合間距且以Z絞進(jìn)行絞合。

并且，將該初絞材料(1×2×1.48)在3個線軸以規(guī)定量卷繞，再次使用管式絞線機將直徑成形率調(diào)整為92％，以70mm的絞合間距且以S絞進(jìn)行復(fù)絞，將原線在線軸進(jìn)行卷繞而制作原線。

從卷繞有原線的卷繞線軸將各股線材料拉出，將末端手動地解除絞合而使各股線材料經(jīng)過嵌板，引導(dǎo)至線軸。利用圖5所示的解除絞合裝置將打卷的股線材料在線軸進(jìn)行卷繞，由此得到3根供無芯線纜胎圈的股線材料。

(無芯線纜胎圈的制作)

使用將原線解除絞合并卷繞后的3根股線材料中的1根。使用圖7所示的卷繞裝置，從線軸將1根股線材料的一部分抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根股線材料的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束。接下來，使線軸保持架及線軸旋轉(zhuǎn)，并使線環(huán)向第一及第二方向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞2周。并且，將股線材料的前端和終端連接。

如上所述，得到實施例7－1所涉及的3×2×1.48(m2×n×d2)的無芯線纜胎圈。

＜實施例8－1＞3×3×1.2的無芯線纜胎圈

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C(碳)的直徑4.5mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑1.20mm而得到的基線在3個線軸進(jìn)行卷繞。將這些基線使用管式絞線機，將直徑成形率調(diào)整為92％后以25mm的絞合間距且以Z絞進(jìn)行絞合。

并且，將該初絞材料(1×3×1.20)在3個線軸以規(guī)定量卷繞，再次使用管式絞線機將直徑成形率調(diào)整為99％，以60mm的絞合間距且以S絞進(jìn)行復(fù)絞，將原線在線軸進(jìn)行卷繞而制作原線。

從卷繞有原線的卷繞線軸將各股線材料拉出，將末端手動地解除絞合而使各股線材料經(jīng)過嵌板，引導(dǎo)至線軸。利用圖5所示的解除絞合裝置將打卷的股線材料在線軸進(jìn)行卷繞，由此得到3根供無芯線纜胎圈的股線材料。

(無芯線纜胎圈的制作)

使用將原線解除絞合并卷繞后的3根股線材料中的1根。使用圖7所示的卷繞裝置，從線軸將1根股線材料的一部分抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根股線材料的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束。接下來，使線軸保持架及線軸旋轉(zhuǎn)，并使線環(huán)向第一及第二方向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞2周。并且，將股線材料的前端和終端連接。

如上所述，得到實施例8－1所涉及的3×3×1.2(m2×n×d2)的無芯線纜胎圈。

＜實施例9－1＞3×4×1.05的無芯線纜胎圈

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C的直徑3.6mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑1.05mm而得到的基線在4個線軸進(jìn)行卷繞。將這些基線使用管式絞線機，將直徑成形率調(diào)整為94％后以30mm的絞合間距且以Z絞進(jìn)行絞合。

并且，將該初絞材料(1×4×1.05)在3個線軸以規(guī)定量卷繞，再次使用管式絞線機將直徑成形率調(diào)整為93％，以60mm的絞合間距且以S絞進(jìn)行復(fù)絞，將原線在線軸進(jìn)行卷繞而制作原線。

從卷繞有原線的卷繞線軸將各股線材料拉出，將末端手動地解除絞合而使各股線材料經(jīng)過嵌板，引導(dǎo)至線軸。利用圖5所示的解除絞合裝置將打卷的股線材料在線軸進(jìn)行卷繞，由此得到3根供無芯線纜胎圈的股線材料。

(無芯線纜胎圈的制作)

使用將原線解除絞合并卷繞后的3根股線材料中的1根。使用圖7所示的卷繞裝置，從線軸將1根股線材料的一部分抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根股線材料的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束。接下來，使線軸保持架及線軸旋轉(zhuǎn)，并使線環(huán)向第一及第二方向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞2周。并且，將股線材料的前端和終端連接。

如上所述，得到實施例9－1所涉及的3×4×1.05(m2×n×d2)的無芯線纜胎圈。

＜對比例10－1＞3×6×0.85的無芯線纜胎圈

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C的直徑3.0mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑0.85mm而得到的基線在6個線軸進(jìn)行卷繞。將這些基線使用管式絞線機，將直徑成形率調(diào)整為91％以33mm的絞合間距且以Z絞進(jìn)行絞合。

并且，將該初絞材料(1×6×0.85)在3個線軸以規(guī)定量卷繞，再次使用管式絞線機將直徑成形率調(diào)整為96％，以60mm的絞合間距且以S絞進(jìn)行復(fù)絞，將原線在線軸進(jìn)行卷繞而制作原線。

從卷繞有原線的卷繞線軸將各股線材料拉出，將末端手動地解除絞合而使各股線材料經(jīng)過嵌板，引導(dǎo)至線軸。利用圖5所示的解除絞合裝置將打卷的股線材料在線軸進(jìn)行卷繞，由此得到3根供無芯線纜胎圈的股線材料。

(無芯線纜胎圈的制作)

使用將原線解除絞合并卷繞后的3根股線材料中的1根。使用圖7所示的卷繞裝置，從線軸將1根股線材料的一部分抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根股線材料的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束。接下來，使線軸保持架及線軸旋轉(zhuǎn)，并使線環(huán)向第一及第二方向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞2周。并且，將股線材料的前端和終端連接。

如上所述，得到對比例10－1所涉及的3×6×0.85(m2×n×d2)的無芯線纜胎圈。

＜實施例11－1＞3×7×0.78的無芯線纜胎圈

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C的直徑2.6mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑0.78mm而得到的基線在7個線軸進(jìn)行卷繞。將這些基線使用管式絞線機，將直徑成形率調(diào)整為97％后以34mm的絞合間距且以Z絞進(jìn)行絞合。

并且，將該初絞材料(1×7×0.78)在3個線軸以規(guī)定量卷繞，再次使用管式絞線機將直徑成形率調(diào)整為94％，以60mm的絞合間距且以S絞進(jìn)行復(fù)絞，將原線在線軸進(jìn)行卷繞而制作原線。

從卷繞有原線的卷繞線軸將各股線材料拉出，將末端手動地解除絞合而使各股線材料經(jīng)過嵌板，引導(dǎo)至線軸。利用圖5所示的解除絞合裝置將打卷的股線材料在線軸進(jìn)行卷繞，由此得到3根供無芯線纜胎圈的股線材料。

(無芯線纜胎圈的制作)

使用將原線解除絞合并卷繞后的3根股線材料中的1根。使用圖7所示的卷繞裝置，從線軸將1根股線材料的一部分抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根股線材料的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束。接下來，使線軸保持架及線軸旋轉(zhuǎn)，并使線環(huán)向第一及第二方向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞2周。并且，將股線材料的前端和終端連接。

如上所述，得到實施例11－1所涉及的3×7×0.78(m2×n×d2)的無芯線纜胎圈。

＜實施例12－1＞4×2×1.28的無芯線纜胎圈

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C的直徑4.2mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑1.28mm而得到的基線在2個線軸進(jìn)行卷繞。將這些基線使用管式絞線機，將直徑成形率調(diào)整為95％后以25mm的絞合間距且以Z絞進(jìn)行絞合。

并且，將該初絞材料(1×2×1.28)在4個線軸以規(guī)定量卷繞，再次使用管式絞線機將直徑成形率調(diào)整為97％，以70mm的絞合間距且以S絞進(jìn)行復(fù)絞，將原線在線軸進(jìn)行卷繞而制作原線。

從卷繞有原線的卷繞線軸將各股線材料拉出，將末端手動地解除絞合而使各股線材料經(jīng)過嵌板，引導(dǎo)至線軸。利用圖5所示的解除絞合裝置將打卷的股線材料在線軸進(jìn)行卷繞，由此得到4根供無芯線纜胎圈的股線材料。

(無芯線纜胎圈的制作)

使用將原線解除絞合并卷繞后的4根股線材料中的1根。使用圖7所示的卷繞裝置，從線軸將1根股線材料的一部分抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根股線材料的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束。接下來，使線軸保持架及線軸旋轉(zhuǎn)，并使線環(huán)向第一及第二方向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞3周。并且，將股線材料的前端和終端連接。

如上所述，得到實施例12－1所涉及的4×2×1.28(m2×n×d2)的無芯線纜胎圈。

＜實施例13－1＞4×3×1.05的無芯線纜胎圈

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C的直徑3.6mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑1.05mm而得到的基線在3個線軸進(jìn)行卷繞。將這些基線使用管式絞線機，將直徑成形率調(diào)整為96％后以25mm的絞合間距且以Z絞進(jìn)行絞合。

并且，將該初絞材料(1×3×1.05)在4個線軸以規(guī)定量卷繞，再次使用管式絞線機將直徑成形率調(diào)整為97％，以65mm的絞合間距且以S絞進(jìn)行復(fù)絞，將原線在線軸進(jìn)行卷繞而制作原線。

從卷繞有原線的卷繞線軸將各股線材料拉出，將末端手動地解除絞合而使各股線材料經(jīng)過嵌板，引導(dǎo)至線軸。利用圖5所示的解除絞合裝置將打卷的股線材料在線軸進(jìn)行卷繞，由此得到4根供無芯線纜胎圈的股線材料。

(無芯線纜胎圈的制作)

使用將原線解除絞合并卷繞后的4根股線材料中的1根。使用圖7所示的卷繞裝置，從線軸將1根股線材料的一部分抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根股線材料的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束。接下來，使線軸保持架及線軸旋轉(zhuǎn)，并使線環(huán)向第一及第二方向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞3周。并且，將股線材料的前端和終端連接。

如上所述，得到實施例13－1所涉及的4×3×1.05(m2×n×d2)的無芯線纜胎圈。

＜實施例14－1＞1×5×1.60的無芯線纜胎圈

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C的直徑5.3mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑1.60mm而得到的基線在5個線軸進(jìn)行卷繞。將這些基線使用管式絞線機，將直徑成形率調(diào)整為97％后以55.0mm的絞合間距且以S絞進(jìn)行絞合，在卷繞線軸進(jìn)行卷繞，制作原線。

從卷繞有原線的卷繞線軸將各股線材料拉出，將末端手動地解除絞合而使各股線材料經(jīng)過嵌板，引導(dǎo)至線軸。利用圖5所示的解除絞合裝置將打卷的股線材料在線軸進(jìn)行卷繞，由此得到5根供無芯線纜胎圈的股線材料。

(無芯線纜胎圈的制作)

使用將原線解除絞合并卷繞后的5根股線材料中的1根。使用圖7所示的卷繞裝置，從線軸將1根股線材料的一部分抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根股線材料的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束。接下來，使線軸保持架及線軸旋轉(zhuǎn)，并使線環(huán)向第一及第二方向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞4周。并且，將股線材料的前端和終端連接。

如上所述，得到實施例14－1所涉及的1×5×1.60(1×m1×d1)的無芯線纜胎圈。

＜實施例15－1＞5×2×1.15的無芯線纜胎圈

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C的直徑4.2mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑1.15mm而得到的基線在2個線軸進(jìn)行卷繞。將這些基線使用管式絞線機，將直徑成形率調(diào)整為97％后以17.5mm的絞合間距且以Z絞進(jìn)行絞合。

并且，將該初絞材料(1×2×1.15)在5個線軸以規(guī)定量卷繞，再次使用管式絞線機將直徑成形率調(diào)整為93％，以70mm的絞合間距且以S絞進(jìn)行復(fù)絞，將原線在線軸進(jìn)行卷繞而制作原線。

從卷繞有原線的卷繞線軸將各股線材料拉出，將末端手動地解除絞合而使各股線材料經(jīng)過嵌板，引導(dǎo)至線軸。利用圖5所示的解除絞合裝置將打卷的股線材料在線軸進(jìn)行卷繞，由此得到5根供無芯線纜胎圈的股線材料。

(無芯線纜胎圈的制作)

使用將原線解除絞合并卷繞后的5根股線材料中的1根。使用圖7所示的卷繞裝置，從線軸將1根股線材料的一部分抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根股線材料的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束。接下來，使線軸保持架及線軸旋轉(zhuǎn)，并使線環(huán)向第一及第二方向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞4周。并且，將股線材料的前端和終端連接。

如上所述，得到實施例15－1所涉及的5×2×1.15(m2×n×d2)的無芯線纜胎圈。

＜對比例16－1＞1×6×1.47的無芯線纜胎圈

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C的直徑5.0mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑1.47mm而得到的基線在6個線軸進(jìn)行卷繞。將這些基線使用管式絞線機，將直徑成形率調(diào)整為99％后以60mm的絞合間距且以S絞進(jìn)行絞合，在卷繞線軸進(jìn)行卷繞，制作原線。

從卷繞有原線的卷繞線軸將各股線材料拉出，將末端手動地解除絞合而使各股線材料經(jīng)過嵌板，引導(dǎo)至線軸。利用圖5所示的解除絞合裝置將打卷的股線材料在線軸進(jìn)行卷繞，由此得到6根供無芯線纜胎圈的股線材料。

(無芯線纜胎圈的制作)

使用將原線解除絞合并卷繞后的6根股線材料中的1根。使用圖7所示的卷繞裝置，從線軸將1根股線材料的一部分抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根股線材料的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束。接下來，使線軸保持架及線軸旋轉(zhuǎn)，并使線環(huán)向第一及第二方向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞5周。并且，將股線材料的前端和終端連接。

如上所述，得到對比例16－1所涉及的1×6×1.47(1×m1×d1)的無芯線纜胎圈。

＜對比例17－1＞6×3×0.85的無芯線纜胎圈

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C的直徑3.0mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑0.85mm而得到的基線在3個線軸進(jìn)行卷繞。將這些基線使用管式絞線機，將直徑成形率調(diào)整為96％后以20mm的絞合間距且以Z絞進(jìn)行絞合。

并且，將該初絞材料(1×3×0.85)在6個線軸以規(guī)定量卷繞，再次使用管式絞線機將直徑成形率調(diào)整為93％，以70mm的絞合間距且以S絞進(jìn)行復(fù)絞，將原線在線軸進(jìn)行卷繞而制作原線。

從卷繞有原線的卷繞線軸將各股線材料拉出，將末端手動地解除絞合而使各股線材料經(jīng)過嵌板，引導(dǎo)至線軸。利用圖5所示的解除絞合裝置將打卷的股線材料在線軸進(jìn)行卷繞，由此得到6根供無芯線纜胎圈的股線材料。

(無芯線纜胎圈的制作)

使用將原線解除絞合并卷繞后的6根股線材料中的1根。使用圖7所示的卷繞裝置，從線軸將1根股線材料的一部分抽出而形成1周的線環(huán)，并且將抽出的1根股線材料的前端向線環(huán)進(jìn)行臨時約束。接下來，使線軸保持架及線軸旋轉(zhuǎn)，并使線環(huán)向第一及第二方向旋轉(zhuǎn)，將抽出的1根打卷的股線材料卷入至其他股線材料的拔出而形成的螺旋狀的空隙部，在線環(huán)卷繞4周。并且，將股線材料的前端和終端連接。

如上所述，得到對比例17－1所涉及的6×3×0.85(m2×n×d2)的無芯線纜胎圈。

＜現(xiàn)有例＞1×2.2+8×1.4的有芯線纜胎圈

(芯環(huán)的制作)

將包含0.52質(zhì)量％的C的直徑6.0mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑2.2mm而得到的基線繞圓而形成環(huán)狀中心徑為310mm的線環(huán)，使兩端對接，焊接后消除毛刺而制作環(huán)狀的芯材。

(股線材料的制作)

將包含0.7質(zhì)量％的C的直徑5.0mm的鍍黃銅鋼線拉線加工至直徑1.40mm而得到的基線在大型線軸進(jìn)行卷繞。從大型線軸供給基線，經(jīng)過用于打卷的矯正輥而在專用小型線軸進(jìn)行卷繞，制作股線材料。

(有芯線纜胎圈的制作)

在現(xiàn)有的線纜胎圈制造裝置(例如，參照日本特開2008－240223號公報)設(shè)置芯環(huán)，從專用小型線軸供給股線材料，將股線材料拉出至芯環(huán)而將其始端利用帶子等臨時固定于芯環(huán)。然后，通過線纜胎圈制造裝置使卷繞有股線材料的線軸穿過芯環(huán)并進(jìn)行8周的水平·直角移動，最后將兩個末端插入至圓筒形的套筒而連結(jié)，制作現(xiàn)有例的有芯線纜胎圈。

關(guān)于實施例6－1～9－1、11－1～15－1及對比例1－1～5－1、10－1、16－1、17－1及現(xiàn)有例1的絞合構(gòu)造的線纜胎圈，分別制作股線材料的直徑成形率不同的3個種類的線纜胎圈，提供了各種品質(zhì)評價用樣品。詳細(xì)內(nèi)容如表1、2所示。

(直徑成形率)

此外，在表1、2中，直徑成形率以下述方式進(jìn)行了測定。

在制作出線纜胎圈后，切斷1處而得到非環(huán)狀的線。在長度方向在3點測定該線的直徑后，解除絞合為1根股線材料。在長度方向在3點測定股線材料的打卷高度(外側(cè))，通過下述算式對線纜胎圈的直徑成形率(Φc)進(jìn)行了測定。

Φc＝(平均打卷高度)/(平均線直徑)×100

(絞合不勻發(fā)生率)

在表1、2中，絞合不勻發(fā)生率以下述方式進(jìn)行了測定。

使為了測定直徑成形率而得到的線，經(jīng)過孔徑為1.05倍的線徑的導(dǎo)絲嘴，如果線在線的全長范圍通過，則判定為“無絞合不勻”，如果沒有通過，則判定為“有絞合不勻”。將該試驗重復(fù)50次，將無絞合不勻次數(shù)的比率在1、2示出。

(制造時間)

在表1、2中，制造時間的指數(shù)以下述方式得到。

首先，現(xiàn)有例的線纜胎圈制造時間以下述方式得到。

對從供給芯材的時間開始、至將芯材設(shè)為規(guī)定的環(huán)狀徑而將兩端對接焊接、消除凸起部為止的時間進(jìn)行合計。

并且，對從供給股線材料的時間開始、至賦予規(guī)定的打卷(包含調(diào)整)而在專用線軸進(jìn)行卷繞收線為止的時間進(jìn)行合計。

并且，在有芯線纜胎圈制造裝置中，對從設(shè)置芯材的時間開始，對卷繞有股線材料的專用線軸進(jìn)行供給后，將股線材料拉出至芯材，調(diào)整后線纜胎圈完成為止的時間進(jìn)行合計。

將以上的工序所需的時間的合計值作為現(xiàn)有例的線纜胎圈的制造時間。

實施例及對比例1～17的無芯線纜胎圈的制造時間以下述方式得到。

首先，對為了制作原線，從向絞線機進(jìn)行供給開始而在線軸卷繞收線為止的時間進(jìn)行合計。此時，在多絞構(gòu)造的情況下，對初絞、復(fù)絞均進(jìn)行計時。

并且，對從將復(fù)絞的線軸向解除絞線機進(jìn)行供給開始而將各股線在線軸卷繞收線為止的時間進(jìn)行合計。

并且，在無芯線纜胎圈制造裝置中，對從將在上述中進(jìn)行了卷繞的卷繞有股線的線軸在供給裝置進(jìn)行設(shè)置開始、而線纜胎圈完成為止的時間進(jìn)行合計。

對于以上述方式合計的制造時間，將制造15根線纜胎圈的時間總計進(jìn)行合計后除以15而計算出1根平均制造時間。在表1、2中，將現(xiàn)有例的平均制造時間設(shè)為100，將實施例及對比例1～17的制造時間除以現(xiàn)有例的制造時間而得到的數(shù)值作為指數(shù)而示出。

(平均硬度)

在表1、2中，平均硬度以下述方式得到。在現(xiàn)有例1、對比例1－1等的指數(shù)之前標(biāo)有(a)的指數(shù)，表示將使用Φ5.0mm的圓棒a而得到的橡膠復(fù)合體的橡膠表面的硬度設(shè)為100時的指數(shù)。

使用實施例及對比例1～17以及現(xiàn)有例，對直徑8.3～10.5mm(橡膠厚度：2mm)×15厘米長度的橡膠/線纜胎圈復(fù)合體試樣進(jìn)行制作，依照“JIS K 6253”通過硬度計/類型A而對橡膠表面的硬度進(jìn)行了10點測定，將其平均值以指數(shù)示出。此外，在對比例2－1等的指數(shù)之前標(biāo)有(b)的指數(shù)，表示將使用Φ6.0mm的圓棒b而得到的橡膠復(fù)合體的橡膠表面的硬度設(shè)為100時的指數(shù)。使用橡膠：輪胎用橡膠(1mm厚度板)，加硫條件：150℃×30分鐘，加硫壓力：10kg/cm²

[表1]

[表2]

通過表1、2能夠確認(rèn)到，實施例6～9及11～15與現(xiàn)有例相比，縮短制造時間，并且抑制絞合不勻的發(fā)生。

此外，本發(fā)明并不限定于這些例示，而是由權(quán)利要求書示出，包含與權(quán)利要求書等同的內(nèi)容及其范圍內(nèi)的全部變更。

本申請基于在2014年7月3日申請的日本專利申請(特愿2014-137729)，其內(nèi)容在此作為參照而引入。

工業(yè)實用性

根據(jù)本發(fā)明，提供一種制造時間短、不易產(chǎn)生絞合不勻的線纜胎圈及其制造方法。

標(biāo)號的說明

1：線纜胎圈

2：股線材料

2a：始端

2b：終端

3：套筒

4：原線

5：概略外周面

6：空洞部

7：線環(huán)

8：余長部

9：空隙部

10：殼體

11：線軸

12：嵌板

12a：孔部

13：絞合口

14：卷繞線軸

15：切斷器

20：卷繞裝置

21：第一輥對

22：第二輥對

23：卷繞引導(dǎo)部

24：環(huán)狀維持引導(dǎo)部

25：股線材料引導(dǎo)部

Ax：旋轉(zhuǎn)軸

Ln：線環(huán)形成長度