專利名稱：復(fù)合客車廂板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于旅客列車車廂用多層復(fù)合膠合板，是涉及對現(xiàn)有多層膠合板結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)。
目前國內(nèi)外膠合板廠家生產(chǎn)的多層膠合板都是實芯結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)工藝規(guī)程對單板中離，重疊要求較嚴(yán)，在單板之間不允許有異物存在，否則會產(chǎn)生開膠、打泡現(xiàn)象。隨著新型旅客列車車廂內(nèi)裝璜水平的不斷提高，車內(nèi)電器布置也隨之逐漸增加，要求各種控制線路都埋設(shè)在車廂間壁板內(nèi)側(cè)，即在多層膠合板內(nèi)部挖出或預(yù)留穿線槽及為安裝需要在車廂用多層膠合板內(nèi)部預(yù)埋鐵板等連接件，但是，現(xiàn)有膠合板結(jié)構(gòu)滿足不了新型提速旅客列車的上述結(jié)構(gòu)需要。
本實用新型的目的是提供一種多層復(fù)合板內(nèi)部設(shè)有穿線槽，在多層復(fù)合板內(nèi)部即芯板中部設(shè)有鐵板連接件的特殊結(jié)構(gòu)客車用多層復(fù)合客車廂板。
本實用新型是以如下方式實現(xiàn)的用材質(zhì)較好的三層膠合板為復(fù)合多層板的上、下面板，上、下面板內(nèi)用材質(zhì)較低于面板的厚度適合的多層膠合板為芯板，而且上、下面板之間，即多層復(fù)合膠合板芯板上設(shè)有帶螺紋的連接鐵板預(yù)埋件和穿線槽，穿線槽上部蓋有穿線槽蓋板。由于帶螺紋的連接鐵板預(yù)埋件和穿線槽都設(shè)在芯板內(nèi)，解決了目前客車廂板在表面挖扎洞后修補(bǔ)影響其外觀的問題。
本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本底、使用方便，節(jié)約優(yōu)質(zhì)木材等優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實用新型。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
在附圖中，1是下面板，2是多層膠合板芯板，3是上面板，4是帶螺紋鐵板預(yù)埋件，5是穿線槽，6是穿線槽蓋板。
本實用新型是在多層膠合板芯板2上部貼有上面板3，下部貼有下面板1，在上、下面板之間即多層膠合板芯板2的中設(shè)有帶螺紋鐵板預(yù)埋件4、穿線槽5，穿線槽5的上部蓋有穿線槽蓋板6。上面板3、下面板1和多層膠合板芯板2的幅面是相同，而且上面板3和下面板1是選用材質(zhì)較好的三層膠合板做面板。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合客車廂板，是由上、下面板和芯板構(gòu)成，其特征在于；多層膠合板芯板(2)上部，設(shè)有上面板(3)，下部設(shè)有下面板(1)，在上、下面板之間即多層膠合板芯板(2)中設(shè)有帶螺紋鐵板預(yù)埋件(4)、穿線槽(5)，穿線槽(5)的上部蓋有穿線槽蓋板(6)。
專利摘要復(fù)合客車車廂是由多層膠合板芯板的上面和下面各貼有的上、下面板以及上、下面板之間即多層膠合板芯板的中部裝有帶螺紋鐵板,芯板設(shè)有的穿線槽和穿線槽上蓋有的穿線槽蓋板所構(gòu)成。具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便制造成本低、節(jié)約優(yōu)質(zhì)木材等優(yōu)點。
文檔編號B27D1/04GK2448535SQ0025290
公開日2001年9月19日 申請日期2000年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月17日
發(fā)明者周全恩, 肖春龍, 張興華, 隋忠海 申請人:吉林敦化丹峰林業(yè)有限公司