具有用于導(dǎo)電元件的保護(hù)蓋的玩具插槽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及一種帶有可拆卸的蓋的玩具車輛。具體地，本申請(qǐng)涉及帶可拆卸保護(hù)蓋的插槽車，該可拆卸的保護(hù)蓋用于覆蓋插槽車上的金屬導(dǎo)電刷以避免金屬刷的損壞和變形。
【背景技術(shù)】
[0002]插槽車是具有動(dòng)力裝置的微型車輛，其在軌道上運(yùn)行，并由軌道中的插槽來引導(dǎo)。通常，插槽車由從其底部延伸至插槽中的銷進(jìn)行引導(dǎo)以在軌道上運(yùn)行。傳統(tǒng)上，插槽車由軌道上的DC電源提供動(dòng)力。典型的插槽車可包括位于底盤下方的一對(duì)銅元件或金屬刷，用于將電力從軌道傳導(dǎo)至插槽車的馬達(dá)。使用銅元件的缺點(diǎn)包括但不限于在長(zhǎng)期使用后的腐蝕或生銹。另外，因?yàn)殂~元件在軌道上的金屬軌上碾磨，所以銅元件產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，而強(qiáng)烈的火花難以滿足玩具監(jiān)管的要求。因而，帶有銅元件的插槽車現(xiàn)已過時(shí)。
[0003]雖然在插槽車上使用一對(duì)金屬刷大大消除了腐蝕和火花發(fā)生的問題，但無法避免金屬刷變形和損壞。由于金屬刷由纖細(xì)的銅線編織成，所以很容易變形，特別是當(dāng)插槽車故意向后移動(dòng)或在所指定的軌道之外移動(dòng)時(shí)。本發(fā)明的目的在于通過添加保護(hù)蓋來緩解上述問題，該保護(hù)蓋覆蓋金屬刷的很大部分，以減少金屬刷的損壞和變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N插槽車，該插槽車包括底盤、馬達(dá)和多個(gè)導(dǎo)電元件，其中，馬達(dá)安裝在底盤上，用于驅(qū)動(dòng)插槽車，多個(gè)導(dǎo)電元件暴露在底盤上，底盤被電連接至用于驅(qū)動(dòng)插槽車的馬達(dá)。插槽車還包括至少覆蓋導(dǎo)電元件的一部分的蓋，并且該蓋適于限制導(dǎo)電元件彎曲和改變位置。導(dǎo)電元件可為金屬刷形式。蓋用于限制導(dǎo)電元件彎曲遠(yuǎn)離底盤。
[0005]該蓋被形成為具有傾斜表面，以使得底盤與導(dǎo)電元件之間的角度不超過7度，并且還設(shè)有導(dǎo)引構(gòu)件。這種導(dǎo)引構(gòu)件限制導(dǎo)電元件的橫向位移。而且，該蓋可設(shè)有用于可移除地附接至底盤的緊固裝置，諸如扣合鉤。然而，該蓋還可以與底盤形成為一體。該蓋橫向延伸超出導(dǎo)電元件的總寬度，并且還在導(dǎo)電元件的長(zhǎng)度方向上延伸，從而覆蓋導(dǎo)電元件至少1/3但不到一半的長(zhǎng)度。
【附圖說明】
[0006]圖1示出了將安裝本申請(qǐng)的保護(hù)蓋的插槽車的仰視立體圖。
[0007]圖2a示出了本申請(qǐng)的保護(hù)蓋的俯視立體圖。
[0008]圖2b示出了本申請(qǐng)的保護(hù)蓋的仰視立體圖。
[0009]圖2c示出了安裝在插槽車的底盤上的本申請(qǐng)的保護(hù)蓋的俯視立體圖。
[0010]圖3a示出了從插槽車分離的本申請(qǐng)的保護(hù)蓋的側(cè)視圖。
[0011]圖3b示出了從插槽車分離的本申請(qǐng)的保護(hù)蓋的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本申請(qǐng)涉及一種具有蓋的插槽車，該蓋用于保護(hù)金屬導(dǎo)電元件免于由于使用者在處理或操作插槽車期間的誤操作而變形和損壞。
[0013]根據(jù)本申請(qǐng)，可移除的蓋設(shè)置在插槽車的下側(cè)上，用于覆蓋金屬導(dǎo)電元件(作為非限制性示例的金屬刷)的一部分，以便避免該金屬導(dǎo)電元件的變形和損壞。一對(duì)金屬刷是插槽車的主要組件，因?yàn)楫?dāng)插槽車在軌道上運(yùn)行時(shí)，金屬刷將在軌道上整個(gè)金屬軌上連續(xù)傳導(dǎo)的直流電流傳送至插槽車中的馬達(dá)。金屬刷是用于將來自軌道的金屬軌的電力傳導(dǎo)至插槽車的馬達(dá)并且為插槽車提供電源的接觸點(diǎn)。當(dāng)插槽車運(yùn)行時(shí)金屬刷以摩擦接觸與金屬軌相接合。
[0014]為了保持軌道上的金屬軌與插槽車上的金屬刷之間的良好摩擦接觸，金屬刷被確定形狀并進(jìn)行定位，以使得金屬刷的面向下面的側(cè)部抵靠軌道上的金屬軌的表面進(jìn)行偏置。金屬刷在與行進(jìn)方向相對(duì)的方向在長(zhǎng)度方向上延伸，并且長(zhǎng)到足以從插槽車的底盤達(dá)到軌道上的金屬軌的表面。金屬刷與軌道上的金屬軌的接觸位置取決于金屬刷自身的強(qiáng)度，即，金屬刷保持其位置的能力。由于金屬電刷布局的定向及其靈活性，插槽車不能逆向運(yùn)行，因?yàn)檫@樣可能使金屬刷變形并移位。
[0015]參照?qǐng)D1，本申請(qǐng)?zhí)峁┝松w100，該蓋100用于在與軌道的摩擦接觸期間防止金屬刷101和102彎曲以及保持其各自的位置。蓋100可為附接至插槽車的底盤110的下側(cè)的塑料板。作為示例，該蓋可通過任何緊固裝置(即，通過如圖2a和2b所示的扣合鉤103和104)可移除地附接至底盤110的下側(cè)。該蓋100是可拆卸的，為維修或更換磨損的金屬刷的情況提供便利。然而，該蓋100也可以與底盤110形成為一體。該蓋100的細(xì)節(jié)將在以下描述中進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0016]待安裝在插槽車上用于防止金屬刷101和102的變形和損壞的蓋100可被形成為如圖2a和2b所示的形狀。蓋100在寬度上基本上延伸跨越兩個(gè)金屬刷101和102。另一方面，該蓋100僅覆蓋金屬刷101和102最靠近底盤110的部分。該蓋100在長(zhǎng)度方向上延伸以覆蓋金屬刷101和102的長(zhǎng)度的約三分之一到一半。如圖2c所示，這使金屬刷的一段長(zhǎng)度暴露并且與軌道上的金屬軌相接觸。另外，以上允許金屬刷101和102保留一定程度的柔性，從而與軌道上的金屬軌更好地接觸。當(dāng)金屬刷101和102初始彎曲并指向插槽車的后方方向時(shí)，該蓋100限制金屬刷101和102在相對(duì)方向上進(jìn)行彎曲。
[0017]如圖3a所示，應(yīng)注意的是，該蓋100的覆蓋部分相對(duì)于底盤110的平面傾斜約7度。通過包含上述角度，在該蓋與底盤之間形成空間105。蓋的傾斜允許金屬刷101和102將其相對(duì)于底盤的角度保持在約7度，這給予接觸質(zhì)量與金屬刷與軌道上的金屬軌之間的摩擦量之間的良好平衡。該蓋100的另一重要目的是用于限制金屬刷101和102的彎曲角度，從而避免由彎曲處的應(yīng)力集中造成的疲勞。這延長(zhǎng)了金屬刷101和102的壽命，并且使由于使用者的處理不當(dāng)造成的意外損壞降至最小。
[0018]另外，由于金屬刷101和102的高靈活性，金屬刷101和102易于側(cè)向彎曲，而側(cè)向彎曲影響與金屬軌的接觸質(zhì)量。如圖2b和3b所示，為了緩解上述問題，在蓋100的邊緣處設(shè)置側(cè)部引導(dǎo)部106和107。對(duì)于非限制性示例，側(cè)部引導(dǎo)部106和107可為設(shè)置在蓋100上的兩個(gè)凸起的階梯部，起到用于阻止金屬刷側(cè)向或橫向移位的阻止部的作用。為了使金屬刷保持在筆直位置的更好的效果，可將側(cè)部引導(dǎo)部設(shè)置在金屬刷的兩側(cè)上。
[0019]通過包含金屬刷蓋100，金屬刷101和102與軌道上的金屬軌之間的摩擦接觸被增強(qiáng)了。即使在競(jìng)賽軌道外操縱插槽車或故意在相反的方向上移動(dòng)插槽車的情況下，金屬刷101和102也不易變形或損壞。通過安裝上述蓋，金屬刷的變形問題被大大降低，從而加強(qiáng)了插槽車的整體質(zhì)量和可靠性。
[0020]為了理解如何在操作插槽車的過程中操縱插槽車，進(jìn)行了涉及年輕的初學(xué)者和不太熟練的個(gè)人的非商業(yè)的實(shí)驗(yàn)。對(duì)于不熟悉插槽車的初學(xué)者，沒有意識(shí)到底盤下方金屬刷的脆弱性并不奇怪。插槽車可能被年輕的初學(xué)者從軌道取出以及可能在任何方向上推動(dòng)。安裝有金屬刷蓋的插槽車能夠承受所述誤使用，并且在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)后可保持操作性。
[0021]根據(jù)來自申請(qǐng)人的銷售數(shù)字可知的是，由金屬刷的變形和損壞造成的退貨率高達(dá)50%至60%。本申請(qǐng)將有助于降低插槽車產(chǎn)品的次品率和退貨率。
[0022]應(yīng)理解的是，可在為背離本發(fā)明的范圍的情況下對(duì)上述示例性實(shí)施方式進(jìn)行各種修改和添加。例如，雖然上述實(shí)施方式涉及具體特征，但是本發(fā)明的范圍還包括具有不同特征組合的實(shí)施方式以及并不包括所有上述特征的實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種插槽車，包括: 底盤； 馬達(dá)，安裝在所述底盤上，用于驅(qū)動(dòng)所述插槽車； 多個(gè)導(dǎo)電元件，暴露在所述底盤上，并且電連接至用于驅(qū)動(dòng)所述插槽車的馬達(dá)；以及 蓋，覆蓋所述導(dǎo)電元件的至少一部分，并且適于限制所述導(dǎo)電元件彎曲和改變位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插槽車，其中，所述導(dǎo)電元件為金屬刷的形式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插槽車，其中，所述蓋被形成為具有傾斜表面，以使得所述底盤與所述導(dǎo)電元件之間的角度不超過7度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插槽車，其中，所述蓋還設(shè)有導(dǎo)引構(gòu)件，其中，所述導(dǎo)引構(gòu)件限制所述導(dǎo)電元件的橫向位移。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的插槽車，其中，所述導(dǎo)引構(gòu)件與所述蓋一體地形成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插槽車，其中，所述蓋設(shè)有用于可移除地附接至所述底盤的緊固裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的插槽車，其中，所述緊固裝置為扣合鉤的形式。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插槽車，其中，所述蓋與所述底盤形成為一體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插槽車，其中，所述蓋在寬度上延伸超出所述導(dǎo)電元件的整體覽度。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插槽車，其中，所述蓋在所述導(dǎo)電元件的長(zhǎng)度方向上延伸，并且覆蓋所述導(dǎo)電元件的至少1/3但小于一半的長(zhǎng)度。
【專利摘要】插槽車包括底盤(110)、馬達(dá)和多個(gè)導(dǎo)電元件(101、102)，其中，馬達(dá)安裝在底盤(110)上，用于驅(qū)動(dòng)插槽車，多個(gè)導(dǎo)電元件(101、102)暴露在底盤(110)上，底盤(110)電連接至用于驅(qū)動(dòng)插槽車的馬達(dá)。插槽車還包括蓋(100)，蓋(100)覆蓋導(dǎo)電元件(101、102)的至少一部分，并且適于限制導(dǎo)電元件(101、102)彎曲和改變位置。導(dǎo)電元件(101、102)可為金屬刷(101、102)的形式。蓋(100)可形成為具有傾斜表面，以使得底盤(110)與導(dǎo)電元件(101、102)之間的角度不超過7度，蓋(100)還設(shè)有導(dǎo)引構(gòu)件(106、107)。這種導(dǎo)引構(gòu)件(106、107)限制導(dǎo)電元件(101、102)的橫向位移。而且，蓋(100)還可與底盤(110)形成為一體，或可設(shè)有用于可移除地附接至底盤(110)的緊固裝置(103、104)。
【IPC分類】A63H18-12
【公開號(hào)】CN104703665
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480002620
【發(fā)明人】倪錦輝
【申請(qǐng)人】雅田國(guó)際有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年4月3日
【公告號(hào)】WO2014201894A1