專利名稱：靠慣性運動的汽車裝飾物的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及用于放置在汽車內(nèi)的裝飾物，尤其是靠慣性運動的、無須另外提供動能的汽車裝飾物。
背景技術：
隨著人們生活水平的提高，人們對汽車車內(nèi)裝飾的要求也在不斷的提高，各式各樣的汽車裝飾物應運而生?，F(xiàn)有常見的汽車裝飾物，大多都是不動的。本申請人提出的申請?zhí)枮?00320119491.9的實用新型專利申請公開了一種利用慣性使彈簧收縮和拉伸，牽動推桿來回移動，從而帶動裝飾物的活動件來回擺動的汽車擺設裝飾物。這種裝飾物的缺點是受彈簧的收縮與拉伸范圍的影響，活動件只能在一個較小的范圍內(nèi)擺動，不能轉化為其它運動，因而其造型受一定限制。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種造型更多樣化的靠慣性運動的汽車裝飾物。
為達上述目的，本實用新型采用如下的技術方案該靠慣性運動的汽車裝飾物，包括基座，主軸由軸承支承并可相對基座轉動，主軸上連接有重心在主軸軸心線以外的重物及隨主軸轉動的回轉體，回轉體通過傳動機構與裝飾部件相連接。
作為一種優(yōu)選實施方案，所述回轉體是與所述主軸同心的轉盤；所述傳動機構包括兩個以轉盤圓心為中心對稱分布的、外周與轉盤摩擦接觸的轉環(huán)，任一轉環(huán)的內(nèi)周分布有棘齒；一從軸由安裝在基座上的軸承支承，所述轉環(huán)通過軸承安裝在從軸上；在從軸上每個轉環(huán)的內(nèi)側有一組棘爪，兩組棘爪傳動方向一致，轉環(huán)在轉動過程中通過其中一組棘爪帶動從軸轉動。所述裝飾部件可以是風扇轉葉或與發(fā)光、發(fā)聲元件相連的微型發(fā)電機。
作為另一種優(yōu)選實施方案，所述回轉體是與所述主軸同心的轉盤；所述傳動機構包括至少一個外周與轉盤摩擦接觸的、可繞其圓心轉動的、帶有偏心凸柱的轉輪；擺桿的內(nèi)端被轉輪上的偏心凸柱推動使其以基座上的固定點為支點擺動，擺桿外端則與裝飾部件相連接。作為一種改進，所述轉輪及擺桿均有兩個，且以轉盤圓心為中心對稱分布；所述裝飾部件可以是一對動物翅膀模型；兩翅膀模型分別與兩擺桿的外端相固定連接。
作為第三種優(yōu)選實施方案，所述回轉體是與所述主軸同心的轉盤；所述傳動機構包括至少一個外周與轉盤摩擦接觸的、可繞其自身圓心轉動的、帶有偏心凸柱的轉輪；偏心凸柱與連桿的一端相鉸接，連桿的另一端則與被限制在一定方向上來回移動的推桿相鉸接。來回移動的推桿構成動感強烈的抽象裝飾品。
在上方案的基礎上，也可把裝飾部件選定為一對動物翅膀模型，每個翅膀的內(nèi)端有可繞其圓心轉動的滾輪或齒輪；該兩滾輪或齒輪分別與所述推桿上相對的兩側面摩擦接觸。推桿來回移動過程中，通過摩擦力帶動動滾輪或齒輪轉動，從而使翅膀扇動起來。
作為又一種優(yōu)選實施方案，所述回轉體可呈圓筒形，圓筒的圓周上有至少一道軸向高度不等的回轉軌道；所述傳動機構包括至少一根可以基座上的固定點為支點擺動的擺桿，擺桿內(nèi)端被轉動中的軌道推動繞支點來回擺動，擺桿外端則與裝飾部件相連接。所述基座上可設置一個蜘蛛模型，所述裝飾部件是蜘蛛的腿，每條腿與一根擺桿相連接。
把本實用新型的汽車裝飾物放置在汽車中，汽車行駛時，在慣性的作用下，重物帶動主軸及回轉體轉動；回轉體通過傳動機構驅(qū)動裝飾部件進行旋轉運動、往復擺動或往復移動，從而使裝飾物產(chǎn)生動感，起到裝飾美化車內(nèi)環(huán)境的作用。本實用新型可把無規(guī)則的慣性運動轉化為各種有規(guī)則運動，無須外加能源，并且結構簡單，造型多樣別致。


圖1是實施例一的汽車裝飾物的結構示意圖。
圖2是圖1的A-A局部放大圖。
圖3是圖2的B-B剖視圖。
圖4是實施例二的汽車裝飾物的結構示意圖。
圖5、圖6是圖4實施例的傳動機構的局部放大示意圖。
圖7是實施例三的汽車裝飾物的傳動機構結構示意圖。
圖8是實施例四的汽車裝飾物的結構示意圖。
圖9是圖8傳動機構中的推桿部分的局部放大示意圖。
圖10是實施例五的汽車裝飾物的結構示意圖。
圖11是實施例六的傳動機構結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步具體描述。
實施例一如圖1、2、3所示基座1內(nèi)有一根垂直放置的由軸承9支承的主軸2，主軸2的一側與重物3相連接，在慣性的作用下，重物3可帶動主軸2及位于主軸頂端的轉盤4旋轉。在轉盤4的上方，有一根從軸7通過軸承9安裝在基座上，從軸7上還通過兩軸承9安裝有兩個轉環(huán)5A、5B。兩轉環(huán)5A、5B的外周緊靠在轉盤4的上表面且以轉盤4的圓心為中心對稱分布。轉環(huán)5A、5B與轉盤4之間可以通過齒輪嚙合或通過表面粘貼橡膠的方式增大接觸面間的摩擦力。
當轉盤4順時針旋轉時，通過摩擦力或齒輪嚙合帶動轉環(huán)5A逆時針轉動，轉環(huán)5A內(nèi)周的棘齒5’A推動棘爪6A及與其相連接的、由軸承9支承的從軸7逆時針轉動，從而驅(qū)動從軸7上的轉葉8旋轉；與此同時，轉盤4帶動轉環(huán)5B順時針轉動，棘齒5’B轉動方向與棘爪6B方向一致，棘爪6B不被推動。當轉盤4逆時針旋轉時，通過摩擦力帶動轉環(huán)5B逆時針轉動，轉環(huán)5B內(nèi)周的棘齒5’B推動棘爪6B及與其相連接的從軸7逆時針轉動，從而驅(qū)動從軸7上的轉葉8逆時鐘旋轉；與此同時，轉盤4帶動轉環(huán)5A順時針轉動，棘齒5’A轉動方向與棘爪6A方向一致，棘爪6A不被推動。所以，無論轉盤4順時針或逆時針轉動，從軸7總會被其中一個轉環(huán)5A或5B驅(qū)動向同一個方向轉動。
當然，從軸7上也可以連接其它的裝飾部件。例如，從軸7可通過一個微型發(fā)電機與發(fā)光發(fā)聲元件相連接(圖中未示出)，從軸7驅(qū)動微型發(fā)電機轉動產(chǎn)生電流，使發(fā)光發(fā)聲元件發(fā)聲發(fā)光，同樣可起到很好的裝飾效果。
實施例二如圖4、5、6所示，此實施例是蝴蝶造型的汽車裝飾物。基座1內(nèi)有一個可隨慣性力繞主軸轉動的重物，基座頂部停泊著一只蝴蝶模型。蝴蝶的一對翅膀16分別與兩根擺桿10相固定連接，該擺桿10的擺動支點則是與基座相對固定的蝴蝶的身體部分。與主軸2相連且同心的轉盤4位于蝴蝶體腔內(nèi)，兩個通過軸承支撐在蝴蝶體腔內(nèi)的轉輪5以轉盤4的圓心為中心對稱分布，轉輪5外周與轉盤4的上表面摩擦接觸。每個轉輪5上還設有一個偏心凸柱5”，每根擺桿10的內(nèi)端被壓在偏心凸柱5”下方。
當轉盤4隨重物轉動時，兩轉輪5以相反的方向旋轉，兩偏心凸柱5”則分別驅(qū)動兩翅膀16上下扇動，宛如蝴蝶迎風舞動。
實施例三如圖7所示，此實施例是一個抽象的動感裝飾物。在汽車行駛過程中，轉盤4隨重物轉動，垂直安裝在轉盤4上方并與轉盤上表面相摩擦接觸的多個轉輪5在摩擦力的作用下繞其各自圓心轉動，固定在轉輪5上的偏心凸柱5”通過連桿11推動被限制在垂直方向上移動的推桿12上下移動。由于各偏心凸柱5”的高度不一，轉動相位也不一，多根推桿12此起彼伏地上升、下降，動感強烈，別有一番風格。
實施例四如圖8、9所示，此實施例也是蝴蝶造型的裝飾物，其傳動機構與實施例三的類似。蝴蝶模型的翅膀16內(nèi)端有滾輪13，滾輪13以基座1上某固定點為支點可在一定角度范圍內(nèi)轉動，兩滾輪13緊靠推桿12的兩側。汽車行駛時，重物3帶動轉盤4轉動，轉盤4帶動轉輪5轉動，通過偏心凸柱5”及連桿11推動推桿12上下往復移動，驅(qū)使?jié)L輪13轉動而帶動蝴蝶翅膀16來回擺動。
實施例五如圖10所示，此實施例是一個蜘蛛造型的裝飾物。蜘蛛的身體固定在基座1頂部，蜘蛛的各條腿14則通過擺桿10與身體相鉸接。主軸2下端的一側與重物3相連，主軸2頂部的回轉體4呈圓筒狀，置于蜘蛛體腔15內(nèi)，圓筒形回轉體4的圓周有波浪線狀的通槽4’，即回轉軌道4’。各擺桿10的內(nèi)端穿過通槽4’。汽車行駛過程中，在慣性作用下，重物3帶動主軸2轉動，圓筒形回轉體4隨之轉動，通槽4’高度的變化推動各擺桿10及蜘蛛腿14擺動，象一只爬行的蜘蛛，十分逗人。
實施例六如圖11所示，主軸2頂端是一個帶有回轉軌道4’的圓筒形回轉體4，回轉軌道4’各處軸向高度不等。只能在垂直方向上下移動的推桿12的下端被限制在回轉軌道4’內(nèi)。汽車行駛時，主軸2及回轉體4隨重物轉動，各推桿12被轉動中的回轉軌道4’推動上下移動，頗具動感。
權利要求1.一種靠慣性運動的汽車裝飾物，包括基座(1)，其特征在于主軸(2)由軸承(9)支承并可相對基座(1)轉動，主軸(2)上連接有重心在主軸軸心線以外的重物(3)及隨主軸轉動的回轉體(4)，回轉體(4)通過傳動機構與裝飾部件相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車裝飾物，其特征在于所述回轉體(4)是與所述主軸(2)同心的轉盤(4)；所述傳動機構包括兩個以轉盤(4)圓心為中心對稱分布的、外周與轉盤(4)摩擦接觸的轉環(huán)(5A、5B)，任一轉環(huán)(5A、5B)的內(nèi)周分布有棘齒(5’)；一從軸(7)由安裝在基座(1)上的軸承(9)支承，所述轉環(huán)(5A、5B)通過軸承(9)安裝在從軸(7)上；在從軸(7)上每個轉環(huán)(5A、5B)的內(nèi)側有一組棘爪(6)，兩組棘爪(6)傳動方向一致，轉環(huán)(5A、5B)在轉動過程中通過其中一組棘爪(6)帶動從軸(7)轉動。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車裝飾物，其特征在于所述裝飾部件是風扇轉葉(8)或與發(fā)光、發(fā)聲元件相連的微型發(fā)電機。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車裝飾物，其特征在于所述回轉體(4)是與所述主軸(2)同心的轉盤(4)；所述傳動機構包括至少一個外周與轉盤(4)摩擦接觸的、可繞自身圓心轉動的、帶有偏心凸柱(5”)的轉輪(5)；一擺桿(10)的內(nèi)端被轉輪(5)上的偏心凸柱(5”)推動使其以基座上的固定點為支點擺動，擺桿(10)外端則與裝飾部件相連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車裝飾物，其特征在于所述轉輪(5)及擺桿(10)均有兩個，且以轉盤(4)圓心為中心對稱分布；所述裝飾部件是一對動物翅膀模型(16)；兩翅膀模型(16)分別與各擺桿(10)的外端相固定連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車裝飾物，其特征在于所述回轉體(4)是與所述主軸(2)同心的轉盤(4)；所述傳動機構包括至少一個外周與轉盤(4)相接觸的、可繞其自身圓心轉動的、帶有偏心凸柱(5”)的轉輪(5)；偏心凸柱(5”)與連桿(11)的一端相鉸接，連桿(11)的另一端則與被限制在一定方向上來回移動的推桿(12)相鉸接。
7.根據(jù)權利要求6所述的汽車裝飾物，其特征在于所述裝飾部件是一對動物翅膀模型(16)，每個翅膀(16)的內(nèi)端有可繞其圓心轉動的滾輪或齒輪(13)，該兩滾輪或齒輪(13)分別與所述推桿12上相對的兩側面摩擦接觸。
8.根據(jù)權利要求6所述的汽車裝飾物，其特征在于所述轉輪(5)有多個，各個轉輪(5)上的偏心凸柱(5”)設置在不同高度上。
9.根據(jù)權利要求1所述的汽車裝飾物，其特征在于所述回轉體(4)呈圓筒形，圓筒的圓周上有至少一道軸向高度不等的回轉軌道(4’)；所述傳動機構包括至少一根可以基座(1)某固定點為支點擺動的擺桿(10)，擺桿內(nèi)端被轉動中的回轉軌道(4’)推動繞支點來回擺動，擺桿(10)外端則與裝飾部件相連接。
10.根據(jù)權利要求9所述的汽車裝飾物，其特征在于所述裝飾部件是蜘蛛的腿(14)，每條腿與一根擺桿(10)相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種靠慣性運動的汽車裝飾物。它包括基座，主軸由軸承支承并可相對基座轉動，主軸上連接有重心在主軸軸心線以外的重物及隨主軸轉動的回轉體，回轉體通過傳動機構與裝飾部件相連接。本實用新型可把無規(guī)則的慣性運動轉化為各種有規(guī)則運動，無須外加能源，并且結構簡單，造型多樣別致。
文檔編號A63H15/00GK2732323SQ20042008830
公開日2005年10月12日 申請日期2004年9月17日 優(yōu)先權日2004年9月17日
發(fā)明者侯陽 申請人:侯陽