專利名稱：健身車用磁控飛輪改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種健身車用磁控飛輪，尤其指飛輪中的磁力調(diào)節(jié)裝置。
目前，健身車用飛輪在運(yùn)動過程中產(chǎn)生的運(yùn)動阻力主要是磁阻力，如


圖1、圖2所示，該磁控飛輪主要由飛輪1’、及設(shè)置在其上的磁控組2’組成，磁控組2’由上、下蓋板21’扣合成一對稱結(jié)構(gòu)，磁力調(diào)節(jié)裝置3’設(shè)置其中，該磁力調(diào)節(jié)裝置3’由擺動裝置31’、牽引裝置32’及復(fù)位機(jī)構(gòu)33’組成，上、下蓋板21’扣合處徑向形成一長型通槽24’，牽引裝置32’設(shè)置在該長型通槽24’內(nèi)，另外，上、下蓋板21’扣合處外圍形成一環(huán)形凹槽23’，擺動裝置31’主要由固設(shè)有磁性塊4’的兩鋼板311’組成，其一端鉸接于凹槽23’兩側(cè)壁，另一端通過一鋼索5’繞過滾輪6’連接牽引裝置32’，復(fù)位機(jī)構(gòu)33’為一復(fù)位彈簧331’，其一端頂于上、下蓋板扣合而成的容置孔25’底部，另一端抵于鋼板311’內(nèi)壁。
動作時，牽引裝置32’在外力作用下拉動鋼索5’，在鋼索5’的拉力下，鋼性板311’繞另一端的鉸接點(diǎn)26’作相應(yīng)轉(zhuǎn)動，磁性塊4’隨同鋼性板311’與飛輪1’內(nèi)壁產(chǎn)生位置變化，因此，作用于飛輪上的磁阻力隨之產(chǎn)生變化，該磁力調(diào)節(jié)裝置就是這樣來調(diào)節(jié)運(yùn)動效果的。
由于鋼性板311’帶動磁性塊4’是繞凹槽23’兩側(cè)壁上的一鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動，每個磁性塊與飛輪產(chǎn)生不等距離位移，因此作用于飛輪的磁力大小不一，每個磁性塊產(chǎn)生的作用力無法充分發(fā)揮出來；且飛輪轉(zhuǎn)動時，將產(chǎn)生對輪盤中心軸圓周切力，轉(zhuǎn)動軸穩(wěn)定性能差，且運(yùn)動過程中的所需的磁阻大小不易控制。
針對上述磁控飛輪中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種健身車用磁控飛輪改良結(jié)構(gòu)，飛輪在運(yùn)動過程中，轉(zhuǎn)動軸穩(wěn)定性好，且每個磁性塊的作用可充分發(fā)揮，亦可根據(jù)需要，隨意調(diào)節(jié)飛輪在運(yùn)動過程中所需的磁阻力大小。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案健身車用磁控飛輪改良結(jié)構(gòu)，主要包括飛輪及設(shè)置在其上的磁控組組成，磁控組由上下蓋板扣合成一對稱結(jié)構(gòu)，磁力調(diào)節(jié)裝置設(shè)于其中，該磁力調(diào)節(jié)裝置由擺動裝置、牽引裝置、復(fù)位機(jī)構(gòu)組成，其中，擺動裝置設(shè)有兩塊以上固設(shè)有磁性塊的鋼板，鋼板與牽引裝置以一連接件相連。
上述蓋板周緣可環(huán)設(shè)有與上述鋼板數(shù)量相應(yīng)的擋塊，擺動裝置可設(shè)有三塊固設(shè)有磁性塊的鋼板，該鋼板一端鉸接于上下蓋板扣合處外圍形成的凹槽內(nèi)，另一端與一連接件相連，該連接件為一設(shè)置在上下蓋板間并繞輪軸轉(zhuǎn)動的盤體，其上設(shè)有限位槽與上下蓋板上對應(yīng)處設(shè)置的限位擋止配合，連接件徑向周緣等距離處分別以一鋼索與鋼板一側(cè)相連，其上另以一鋼索連接牽引裝置，該牽引裝置在上下蓋板扣合對應(yīng)適當(dāng)處設(shè)置的滑槽內(nèi)移動。
由于飛輪采用了上述結(jié)構(gòu)的磁力控制裝置后，由于采用多段式擺動裝置，使每段磁塊相對飛輪內(nèi)壁的不等距位移轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€磁塊組相對于飛輪內(nèi)壁的等距位移，從而運(yùn)動過程中轉(zhuǎn)動軸的穩(wěn)定性能好，且便于根據(jù)客戶的要求簡單的調(diào)節(jié)運(yùn)動量的大小。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳述
圖1為本實(shí)用新型現(xiàn)有技術(shù)中的磁控飛輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型現(xiàn)有技術(shù)中的磁控飛輪的動作示意圖；圖3為本實(shí)用新型提供的磁控飛輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型提供的磁控組的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型提供的磁控飛輪的動作示意圖；參閱圖3、圖4，健身車用磁控飛輪改良結(jié)構(gòu)，該磁控飛輪主要由飛輪1、及設(shè)置在其上的磁控組2組成，磁控組2由其上設(shè)有擋塊22的上、下蓋板21扣合成一對稱結(jié)構(gòu)，磁力調(diào)節(jié)裝置3設(shè)置其中，該磁力調(diào)節(jié)裝置3由擺動裝置31、牽引裝置32及復(fù)位機(jī)構(gòu)33組成，其中，擺動裝置31設(shè)有三塊固設(shè)有磁性塊4的鋼板311，鋼板311與牽引裝置32以一連接件7相連，該連接件7為一設(shè)置在上下蓋板21扣合處并繞輪軸轉(zhuǎn)動的盤體，其上設(shè)有限位槽71與上、下蓋板21對應(yīng)處設(shè)置的限位擋止23配合，連接件7徑向周緣等距離處分別以一鋼索5與鋼板311一側(cè)相連，其上另以一鋼索8繞過滾輪6連接牽引裝置32，該牽引裝置32可在上、下蓋板21扣合對應(yīng)適當(dāng)處設(shè)置的滑槽24內(nèi)移動；上、下蓋板另配合設(shè)有容置槽25，復(fù)位裝置33為一復(fù)位彈簧，其一端頂于容置槽25底部，另一端抵于鋼板311內(nèi)壁。
動作時，參閱圖5，牽引裝置32在外力作用下拉動鋼索8，鋼索8繞過滾輪6拉動連接件7，使連接件7繞輪軸旋轉(zhuǎn)一定角度，從而由鋼索5拉動鋼性板311繞另一端的鉸接點(diǎn)26作相應(yīng)轉(zhuǎn)動，磁性塊4隨同鋼性板311與飛輪1內(nèi)壁產(chǎn)生位置變化。
由于上述結(jié)構(gòu)將鋼性板311及磁性塊4分為多段式，連接件7轉(zhuǎn)動任意角度，飛輪1轉(zhuǎn)動過程中，各個磁性塊相對飛輪內(nèi)壁產(chǎn)生的磁阻力雖不相同，但整組磁性塊相對飛輪內(nèi)壁產(chǎn)生的磁阻相同，從而有效的避免了轉(zhuǎn)動軸圓周面切力的產(chǎn)生，增加了轉(zhuǎn)動軸的穩(wěn)定性，且便于根據(jù)客戶的要求簡單的調(diào)節(jié)運(yùn)動量的大小。
上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的一個實(shí)施方式，使用中，本實(shí)用新型不限于上述一種實(shí)施方式，例如該鋼性板311及磁塊4的數(shù)量可為更多，其會有同樣的效果。
權(quán)利要求1.健身車用磁控飛輪改良結(jié)構(gòu)，主要包括飛輪及設(shè)置在其上的磁控組組成，磁控組由上下蓋板扣合成一對稱結(jié)構(gòu)，磁力調(diào)節(jié)裝置設(shè)于其中，該磁力調(diào)節(jié)裝置由擺動裝置、牽引裝置、復(fù)位機(jī)構(gòu)組成，其特征在于擺動裝置設(shè)有兩塊以上固設(shè)有磁性塊的鋼板，鋼板與牽引裝置以一連接件相連。
2.如權(quán)利要求1所述的健身車用磁控飛輪改良結(jié)構(gòu)，其特征在于上述蓋板周緣環(huán)設(shè)有與上述鋼板數(shù)量相應(yīng)的擋塊，擺動裝置設(shè)有三塊固設(shè)有磁性塊的鋼板，該鋼板一端鉸接于上下蓋板扣合處外圍形成的凹槽內(nèi)，另一端與一連接件相連，該連接件為一設(shè)置在上下蓋板間并繞輪軸轉(zhuǎn)動的盤體，其上設(shè)有限位槽與上下蓋板上對應(yīng)處設(shè)置的限位擋止配合，連接件徑向周緣等距離處分別以一鋼索與鋼板一側(cè)相連，其上另以一鋼索連接牽引裝置，該牽引裝置在上下蓋板扣合對應(yīng)適當(dāng)處設(shè)置的滑槽內(nèi)移動。
專利摘要健身車用磁控飛輪改良結(jié)構(gòu),主要包括飛輪及設(shè)置在其上的磁控組組成,磁控組由上下蓋板扣合成一對稱結(jié)構(gòu),磁力調(diào)節(jié)裝置設(shè)于其中,該磁力調(diào)節(jié)裝置由擺動裝置、牽引裝置、復(fù)位機(jī)構(gòu)組成,其中擺動裝置設(shè)有兩塊以上固設(shè)有磁性塊的鋼板,鋼板與牽引裝置以一連接件相連,上述擺動裝置為多段式,飛輪轉(zhuǎn)動過程中,整組磁性塊相對飛輪內(nèi)壁產(chǎn)生的磁阻相同,從而有效的避免了轉(zhuǎn)動軸圓周面切力的產(chǎn)生,增加了轉(zhuǎn)動軸的穩(wěn)定性。
文檔編號A63B21/22GK2422984SQ0020450
公開日2001年3月14日 申請日期2000年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月2日
發(fā)明者劉鵬, 張自偉 申請人:廈門群鑫機(jī)械工業(yè)有限公司