根據(jù)示例性實(shí)施例的設(shè)備涉及制動(dòng)系統(tǒng)和包括該制動(dòng)系統(tǒng)的醫(yī)療設(shè)備。

背景技術(shù)：

輻射成像設(shè)備是將諸如x射線的輻射照射到諸如人體或其他對(duì)象的整體或一部分的對(duì)象上以從諸如行李的內(nèi)部材料、結(jié)構(gòu)或組織中獲得圖像的成像系統(tǒng)。

輻射成像設(shè)備用作檢測(cè)諸如人體內(nèi)的病變的異常的醫(yī)療成像系統(tǒng)，用作檢查對(duì)象或組件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的圖像捕獲裝置，或者用作掃描機(jī)場(chǎng)的行李的掃描裝置。

輻射成像設(shè)備包括計(jì)算機(jī)斷層攝影(ct)掃描儀。ct掃描儀圍繞運(yùn)動(dòng)對(duì)象，從各個(gè)方向(即圍繞360度)連續(xù)將輻射照射在運(yùn)動(dòng)對(duì)象上，并檢測(cè)穿過(guò)對(duì)象的射線，以獲得該對(duì)象的多個(gè)橫截面圖像。ct掃描儀從掃描開始到結(jié)束，連續(xù)地將輻射照射在對(duì)象上，以獲得連續(xù)的橫截面圖像。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

技術(shù)問題

為了獲得對(duì)象的各個(gè)部分的清晰圖像，ct掃描儀的本體可以被操作為傾斜。ct掃描儀的本體可以高速旋轉(zhuǎn)，并以預(yù)定角度傾斜的同時(shí)將輻射照射到對(duì)象。這里，當(dāng)ct掃描儀的本體在傾斜的同時(shí)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使用x射線獲得的圖像的質(zhì)量可能受到負(fù)面影響。

技術(shù)方案

根據(jù)示例性實(shí)施例的一方面，提供了一種醫(yī)療設(shè)備，包括可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置以執(zhí)行計(jì)算機(jī)斷層攝影(ct)掃描的本體、配置為支撐本體的基架、安裝在本體的外表面上的軌道單元，以及安裝在基架上并且配置為執(zhí)行本體的旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)包括可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸上的桿單元，以及連接到桿單元的一側(cè)并具有錐形兩側(cè)的楔形件。軌道單元的內(nèi)表面形成為錐形以對(duì)應(yīng)于楔形件的外表面。

當(dāng)楔形件對(duì)軌道單元的內(nèi)表面加壓時(shí)，本體可以不移動(dòng)。

旋轉(zhuǎn)軸可以設(shè)置成更靠近桿單元的一側(cè)，而不是靠近桿單元的另一側(cè)。

桿單元可以接收來(lái)自馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力并在旋轉(zhuǎn)軸上旋轉(zhuǎn)。

連接到與馬達(dá)連接的驅(qū)動(dòng)齒輪部的齒輪部可以設(shè)置在桿單元的另一側(cè)。

馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力可以傳遞到桿單元，同時(shí)通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪部與齒輪部的齒輪比放大。

齒輪部可以與連接齒輪部接合，并且連接齒輪部可以與驅(qū)動(dòng)齒輪部接合。

制動(dòng)系統(tǒng)還可以包括向桿單元提供彈性力以允許桿單元的一側(cè)與軌道單元分離的彈性構(gòu)件。

彈性構(gòu)件可以更靠近桿單元的另一側(cè)，而不是靠近桿單元的一側(cè)，并且可以將彈性力傳遞到桿單元的底表面。

突起可以設(shè)置在桿單元的底表面上，并且彈性構(gòu)件可以安裝在突起上。

摩擦墊可以安裝在楔形件的外表面上。

制動(dòng)系統(tǒng)還可以包括安裝在基架上的基板，并且桿單元可旋轉(zhuǎn)地安裝在基板上。

固定支架可以安裝在基板上，并且旋轉(zhuǎn)軸可以穿過(guò)固定支架和桿單元。

孔可以形成在基板中，并且楔形件可以穿過(guò)孔并且可以插入軌道單元中。

軌道單元可以包括底部和設(shè)置在底部的兩側(cè)上以彼此面對(duì)的側(cè)部，并且兩側(cè)部之間的距離朝向側(cè)部的端部可以變得更遠(yuǎn)離底部。

根據(jù)另一示例性實(shí)施例的一方面，提供了一種斷層攝影機(jī)，其包括可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置以執(zhí)行ct掃描的本體、配置為支撐本體的基架、安裝在本體的外表面上的軌道單元，以及安裝在本體和基架中的一個(gè)上并配置為防止本體移動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)包括可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸上的桿單元以及連接到桿單元并配置為插入軌道單元中的楔形件。楔形件的外表面和軌道單元的內(nèi)表面形成為錐形。

制動(dòng)系統(tǒng)還可以包括配置為將驅(qū)動(dòng)力傳遞通過(guò)桿單元的另一側(cè)的馬達(dá)。

齒輪部可以設(shè)置在桿單元的另一側(cè)上，馬達(dá)和桿單元的另一側(cè)可以通過(guò)連接齒輪部連接。

馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力可以傳遞到桿單元，同時(shí)通過(guò)連接齒輪部與齒輪部的齒輪比放大。

旋轉(zhuǎn)軸可以配置為更靠近桿單元的一側(cè)，而不靠近桿單元的另一側(cè)。

摩擦構(gòu)件可以安裝在楔形件的外表面上。

摩擦構(gòu)件可以包括橡膠。

制動(dòng)系統(tǒng)還可以包括彈性構(gòu)件，其配置為提供彈性力以允許楔形件加壓軌道單元的內(nèi)表面。

根據(jù)另一示例性實(shí)施例的一方面，提供一種制動(dòng)系統(tǒng)，其可以執(zhí)行可傾斜本體的制動(dòng)，包括可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸上的桿單元；楔形件，具有錐形外表面，設(shè)置在桿單元的一側(cè)上，并且通過(guò)對(duì)本體的一側(cè)加壓而停止本體的運(yùn)動(dòng)；以及馬達(dá)，將驅(qū)動(dòng)力傳遞通過(guò)桿單元的另一側(cè)。旋轉(zhuǎn)軸定位為更靠近桿單元的一側(cè)，而不靠近桿單元的另一側(cè)。

制動(dòng)系統(tǒng)還可以包括向桿單元提供彈性力以允許楔形件對(duì)本體的一側(cè)加壓的彈性構(gòu)件。

摩擦構(gòu)件可以設(shè)置在楔形件的外表面上。

齒輪部可以設(shè)置在楔形件的另一側(cè)上，并且馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力可以傳遞到桿單元，同時(shí)被連接到馬達(dá)的連接齒輪部與齒輪部的齒輪比放大。

根據(jù)又一示例性實(shí)施例的一方面，提供了一種設(shè)置在醫(yī)療設(shè)備的本體上的制動(dòng)設(shè)備，該制動(dòng)設(shè)備包括：軌道單元；配置成相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的桿單元；彈性構(gòu)件，其在桿單元的第一端處設(shè)置在桿單元上并且配置為提供彈性力以使桿單元旋轉(zhuǎn)；楔形件，設(shè)置在與桿單元的第一端相對(duì)的第二端上，配置為根據(jù)桿單元的旋轉(zhuǎn)而插入軌道單元中，并且配置為在軌道單元上施加制動(dòng)壓力。

楔形件可以包括外表面，該外表面包括：楔形件的第一側(cè)；以及楔形件的與楔形件的第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)，其中，楔形件的第一和第二側(cè)是錐形的。

軌道單元的內(nèi)表面可以是錐形的以對(duì)應(yīng)于楔形件的外表面。

楔形件可以配置為向軌道單元的內(nèi)表面施加壓力，并且配置為停止醫(yī)療設(shè)備的本體的運(yùn)動(dòng)。

制動(dòng)設(shè)備還可以包括馬達(dá)，該馬達(dá)配置為傳遞驅(qū)動(dòng)力到桿單元。

桿單元可以包括齒輪部，該齒輪部設(shè)置在桿單元的第一端處，并且連接到馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)齒輪部。

驅(qū)動(dòng)齒輪部和齒輪部的齒輪比可以配置為放大馬達(dá)的傳遞到桿單元的驅(qū)動(dòng)力。

桿單元的齒輪部可以與連接齒輪部接合，并且其中，連接齒輪部與馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)齒輪部接合。

楔形件可以配置為停止醫(yī)療設(shè)備的本體的線性運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)中的至少一個(gè)。

旋轉(zhuǎn)軸可以設(shè)置為更靠近桿單元的第二端，而不靠近桿單元的第一端。

彈性構(gòu)件可以配置為提供彈性力到桿單元，并且用楔形件加壓軌道單元。

彈性構(gòu)件可以設(shè)置為更靠近桿單元的第一端，而不靠近桿單元的第二端。

楔形件包括設(shè)置在楔形件的外表面上的摩擦構(gòu)件。

桿單元可以包括設(shè)置在桿單元的底表面上的突起，并且突起可以裝配在彈性構(gòu)件中。

楔形件可以包括梯形橫截面形狀，并且軌道單元的內(nèi)表面具有與楔形件的梯形橫截面形狀對(duì)應(yīng)的形狀。

根據(jù)又一示例性實(shí)施例的一方面，提供了一種醫(yī)療設(shè)備，包括：配置為執(zhí)行掃描的本體；配置為支撐本體的基架；以及配置為執(zhí)行本體的運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)的制動(dòng)設(shè)備，其中，制動(dòng)設(shè)備包括：軌道單元，附接到本體和基架中的一個(gè)；桿單元，設(shè)置在本體和基架中的另一個(gè)上，并且配置為相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；馬達(dá)，配置為向桿單元提供驅(qū)動(dòng)力；彈性構(gòu)件，設(shè)置在桿單元的第一端部處，并且配置為提供彈性力；以及楔形件，設(shè)置在與桿單元的第一端部相對(duì)的第二端部上，并且配置為執(zhí)行本體的制動(dòng)。

楔形件的相對(duì)表面可以是錐形的，并且軌道單元的內(nèi)表面可以具有與包括楔形件的錐形相對(duì)表面的外表面對(duì)應(yīng)的形狀。

彈性構(gòu)件可以配置為提供彈性力以使桿單元旋轉(zhuǎn)，從而經(jīng)由楔形件將制動(dòng)壓力施加到軌道單元。

摩擦墊可以設(shè)置在楔形件的外表面上。

桿單元可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸上，并且旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置為更靠近桿單元的第二端部，而不靠近桿單元的第一端部。

根據(jù)又一示例性實(shí)施例的一方面，提供了一種設(shè)置在對(duì)對(duì)象執(zhí)行計(jì)算機(jī)斷層攝影(ct)掃描的斷層攝影機(jī)的本體上的制動(dòng)設(shè)備，制動(dòng)設(shè)備包括：可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸上以相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的桿單元；彈性構(gòu)件，設(shè)置在桿單元的第一端處，并且配置為提供彈性力；楔形件，設(shè)置在與桿單元的第一端相對(duì)的第二端上，并且配置為執(zhí)行制動(dòng)；以及軌道單元，配置為通過(guò)與楔形件接合來(lái)執(zhí)行制動(dòng)，其中，楔形件配置為由于彈性力而施加制動(dòng)壓力到軌道單元，并且配置為停止本體的傾斜。

彈性構(gòu)件可以配置為提供彈性力以允許楔形件將壓力施加到軌道單元。

根據(jù)又一示例性實(shí)施例的一方面，提供了一種設(shè)置在包括執(zhí)行掃描的本體和支撐所述本體的基架的醫(yī)療設(shè)備上的制動(dòng)設(shè)備，制動(dòng)設(shè)備包括：軌道單元，附接到本體和基架中的一個(gè)；以及桿單元，設(shè)置在本體和基架中的另一個(gè)上，桿單元配置為與軌道單元接合，其中，桿單元包括：基板，附接到本體和基架中的另一個(gè)；支架本體，設(shè)置在基板上；桿，配置為相對(duì)于插入通過(guò)支架本體的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；彈性構(gòu)件，設(shè)置在桿的第一端部處，并且配置為提供彈性力以使桿旋轉(zhuǎn)；以及楔形件，設(shè)置在與桿單元的第一端部相對(duì)的第二端部上，并且配置為根據(jù)桿的旋轉(zhuǎn)而通過(guò)接觸軌道單元來(lái)執(zhí)行本體相對(duì)于基架的制動(dòng)。

制動(dòng)設(shè)備還可以包括馬達(dá)，該馬達(dá)配置為傳遞驅(qū)動(dòng)力到桿單元。

桿可以包括齒輪部，該齒輪部設(shè)置在桿的第一端處，并且連接到馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)齒輪部。

有利效果

一個(gè)或多個(gè)示例性實(shí)施例提供了能夠通過(guò)防止本體運(yùn)動(dòng)來(lái)獲得對(duì)象的清晰圖像的斷層攝影機(jī)。

本發(fā)明構(gòu)思的另外的方面將部分地在下面的描述中闡述，并且部分地從描述中將是顯而易見的，或者可以通過(guò)實(shí)踐本發(fā)明構(gòu)思來(lái)了解。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)示例性實(shí)施例的醫(yī)療設(shè)備的透視圖；

圖2是根據(jù)示例性實(shí)施例的本體的側(cè)視圖；

圖3a和3b是根據(jù)示例性實(shí)施例的制動(dòng)系統(tǒng)的透視圖；

圖4是根據(jù)示例性實(shí)施例的制動(dòng)系統(tǒng)的分解透視圖；

圖5是示出了根據(jù)示例性實(shí)施例的楔形件和軌道單元的橫截面圖；

圖6和7是根據(jù)示例性實(shí)施例的制動(dòng)系統(tǒng)的側(cè)視圖；

圖8是根據(jù)示例性實(shí)施例的制動(dòng)系統(tǒng)的示意圖；

圖9是示出了根據(jù)示例性實(shí)施例的楔形件部和軌道單元的部分的示意圖；

圖10是根據(jù)示例性實(shí)施例的包括制動(dòng)系統(tǒng)的乳房攝影設(shè)備的圖；

圖11和12是根據(jù)示例性實(shí)施例的制動(dòng)系統(tǒng)的視圖；以及

圖13和14是根據(jù)又一示例性實(shí)施例的制動(dòng)系統(tǒng)的視圖。

具體實(shí)施方式

在下文中，將參照附圖詳細(xì)描述示例性實(shí)施例。

圖1是根據(jù)示例性實(shí)施例的醫(yī)療設(shè)備1的透視圖。圖2是根據(jù)示例性實(shí)施例的本體2的側(cè)視圖。

參考圖1和2，醫(yī)療設(shè)備1包括本體2和檢查臺(tái)3。本體2可以包括中心部分中的開口20以及設(shè)置在其中彼此相對(duì)的x射線發(fā)生器21和x射線檢測(cè)器22。位于檢查臺(tái)3上的對(duì)象300可以插入到開口20中以進(jìn)行斷層掃描。

本體2包括定子23和轉(zhuǎn)子24，開口20安裝在轉(zhuǎn)子的中心。轉(zhuǎn)子24可以可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在定子23的內(nèi)部。x射線發(fā)生器21可以設(shè)置在轉(zhuǎn)子24的一側(cè)，并且x射線檢測(cè)器22可以設(shè)置在轉(zhuǎn)子24的另一側(cè)。x射線發(fā)生器21和x射線檢測(cè)器22可以彼此相對(duì)設(shè)置。

當(dāng)向定子23供給電流時(shí)，轉(zhuǎn)子24在其內(nèi)旋轉(zhuǎn)，由x射線發(fā)生器21產(chǎn)生的x射線照射到對(duì)象300上，穿過(guò)對(duì)象300的x射線可以通過(guò)x射線檢測(cè)器22檢測(cè)。

x射線檢測(cè)器22可以直接接收穿過(guò)對(duì)象300的x射線或輻射到對(duì)象300的周邊并且不到達(dá)對(duì)象300的x射線，并且可以通過(guò)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)來(lái)檢測(cè)x射線。醫(yī)療設(shè)備1還可以包括圖像處理器，其從存儲(chǔ)在x射線檢測(cè)器22中的電信號(hào)讀取并生成圖像，對(duì)生成的圖像進(jìn)行圖像處理或者使用生成的圖像生成其他圖像。此外，醫(yī)療設(shè)備1還可以包括用于控制是否輻射x射線的控制器。

本體2可以由基架4支撐?；?可以設(shè)置在本體2的左右兩側(cè)?；?可以安裝在定子23的外部。為了獲得對(duì)象300的確切圖像，本體2可以安裝在基架4上以便可傾斜。如圖2所示，本體2可以設(shè)置成可傾斜的，以允許其前側(cè)上下移動(dòng)。

制動(dòng)系統(tǒng)(或制動(dòng)設(shè)備)5可以設(shè)置在本體2和基架4之間。本體2的外表面和基架4中的一個(gè)可以包括軌道單元50，另一個(gè)可以包括制動(dòng)系統(tǒng)5。在示例性實(shí)施例中，軌道單元50可以設(shè)置在本體2的外表面上，并且制動(dòng)系統(tǒng)5可以設(shè)置在基架4的一側(cè)。制動(dòng)系統(tǒng)5的一部分可以設(shè)置為可插入到軌道單元50中。

如圖2所示，軌道單元50設(shè)置為具有預(yù)定的曲率，使得軌道單元50與本體2一起移動(dòng)，并且當(dāng)本體2傾斜時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)5的插入軌道單元50的部分可以沿著軌道單元50變化位置。軌道單元50可以設(shè)置為具有取決于本體2的傾斜角度和形狀的適當(dāng)曲率和長(zhǎng)度。

軌道單元50可以是具有半徑r并具有旋轉(zhuǎn)中心o的圓的一部分，如圖2所示。當(dāng)半徑r增加時(shí)，可以減少本體振動(dòng)的發(fā)生，并且可以提高制動(dòng)系統(tǒng)5的制動(dòng)特性。然而，當(dāng)本體2的半徑r增加時(shí)，可能減小傾斜角度(θ1+θ2)的范圍。為了獲得對(duì)象300的確切圖像，本體2可以設(shè)置為以大約60°的傾斜角度操作。例如，基于當(dāng)本體2不傾斜，即本體2的前部和后部與底表面平行地定位時(shí)，允許本體2的前部向下面向的傾斜角度θ1以及本體2的前部向上面向的傾斜角度θ2可以分別設(shè)置為約30°。這里，半徑r可以在400mm至440mm的范圍內(nèi)。更具體地，半徑r可以是約420mm。

由于制動(dòng)系統(tǒng)5，即使當(dāng)轉(zhuǎn)子24旋轉(zhuǎn)時(shí)，本體2也可以在傾斜的同時(shí)固定而不移動(dòng)。下面將描述制動(dòng)系統(tǒng)5的詳細(xì)配置。

檢查臺(tái)3包括支撐件30和傳遞單元31。傳遞單元31可以可滑動(dòng)地設(shè)置在支撐件30的上方。當(dāng)對(duì)象300位于傳遞單元31上時(shí)，傳遞單元31滑動(dòng)以通過(guò)開口20插入到本體2中。當(dāng)對(duì)象300插入到開口20中時(shí)，對(duì)象300可以位于x射線發(fā)生器21和x射線檢測(cè)器22之間。轉(zhuǎn)子24在對(duì)象300上旋轉(zhuǎn)，并且可以使用由x射線發(fā)生器21產(chǎn)生的x射線從各種角度拍攝對(duì)象300的圖像。

在下文中，將描述軌道單元50設(shè)置在本體2的外表面并且制動(dòng)系統(tǒng)5設(shè)置在基架4的一側(cè)上的示例性實(shí)施例。

圖3a和3b是根據(jù)示例性實(shí)施例的制動(dòng)系統(tǒng)5的透視圖。圖4是制動(dòng)系統(tǒng)5的分解透視圖。

參考圖3a，3b和4，制動(dòng)系統(tǒng)5設(shè)置在基架4的一個(gè)表面(即，面向本體2的表面)上，以允許桿單元51的一部分可插入設(shè)置在本體2的外表面上的軌道單元50中。當(dāng)主體2傾斜時(shí)，桿單元51相對(duì)于軌道單元50的位置可以變化。

軌道單元50可以包括底部500和從底部500延伸或突出的側(cè)部501和502。側(cè)部501和502可以設(shè)置在底部500的兩側(cè)以彼此相對(duì)。桿單元51插入其中并移動(dòng)的滑動(dòng)部503可以由底部500以及側(cè)部501和502形成。底部500可以包括多個(gè)聯(lián)接孔500a。軌道單元50可以通過(guò)穿過(guò)多個(gè)聯(lián)接孔500a的聯(lián)接構(gòu)件安裝在本體2的外表面上。

側(cè)部501和502的內(nèi)表面可以設(shè)置為錐形。具體地，側(cè)部501和502的內(nèi)表面之間的更大距離可以更遠(yuǎn)離底部500形成。也就是說(shuō)，位于側(cè)部501和502的最遠(yuǎn)離底部500的端部之間的距離d1可以形成為大于側(cè)部501和502的鄰近底部500的部分之間的距離d2。

制動(dòng)系統(tǒng)5可以包括桿單元51、向桿單元51提供彈性力的彈性構(gòu)件52和能夠驅(qū)動(dòng)桿單元51的驅(qū)動(dòng)源53。桿單元51、彈性構(gòu)件52和驅(qū)動(dòng)源53可以設(shè)置在基板57上?；?7可以安裝在基架4的面向本體2的表面上。

桿單元51可以包括第一桿部510和第二桿部511。第二桿部511可以設(shè)置為從第一桿部510的一側(cè)(即面向軌道單元50的底側(cè))延伸或突出，以形成近似的直角。第二桿部511可以設(shè)置為與第一桿部510的一端(即第一端/第一側(cè))相鄰。楔形件512可以設(shè)置在第二桿部511的一端上。孔570可以形成在基板57的一側(cè)中。楔形件512可以穿過(guò)孔570并且可以插入軌道單元50的滑動(dòng)部503中。

楔形件512可以設(shè)置為對(duì)應(yīng)于形成滑動(dòng)部503的軌道單元50的內(nèi)表面的形狀。楔形件512的外表面512a和512b可以形成為對(duì)應(yīng)于軌道單元50的側(cè)部501和502的內(nèi)表面的錐形形狀。也就是說(shuō)，彼此面對(duì)的外表面512a和512b之間的距離可以設(shè)置為朝向楔形件512的端部(即更靠近軌道單元50設(shè)置的端部)變小。由于第一桿部510的旋轉(zhuǎn)，楔形件512的底表面512c可以根據(jù)第一桿部510的旋轉(zhuǎn)位置而與軌道單元50的底部500接觸。

彈性構(gòu)件52可以安裝在第一桿部510的一側(cè)(即底側(cè))上。

突起513還可以設(shè)置在第一桿部510的一側(cè)上，并且彈性構(gòu)件52可以安裝在突起513上。也就是說(shuō)，根據(jù)示例性實(shí)施例，彈性構(gòu)件52通過(guò)插入到彈性構(gòu)件中的突起513而與第一桿部510接合。突起513可以設(shè)置為與第一桿部510的另一端(即第二側(cè)/第二端)相鄰。

詳細(xì)地，彈性構(gòu)件52可以裝配在突起513上，并且可以位于第一桿部510的一個(gè)表面和基板57的一個(gè)表面之間，從而向第一桿部510的底表面提供彈性力。彈性構(gòu)件52可以施加彈性力以使得第一桿部510的另一端(即第二端)處的底表面變得更遠(yuǎn)離基板57。當(dāng)?shù)谝粭U部510的另一端(即第二端)處的底表面變得更遠(yuǎn)離基板57時(shí)，楔形件512又可以被推向軌道單元50并向本體2施加制動(dòng)壓力。

在上述示例性實(shí)施例中，彈性構(gòu)件52設(shè)置為與第一桿部510的另一端(即與楔形件512定位的第一端相對(duì)的第二端)相鄰，并且向第一桿部510的底表面提供彈性力。然而，彈性構(gòu)件52的安裝位置和加壓位置不限于此。例如，彈性構(gòu)件52可以設(shè)置為與第一桿部510的一端(即楔形件512定位的第一端)相鄰，并且可以將彈性力施加到第一桿部510的第一端的頂表面，以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。在下文中，將描述彈性構(gòu)件52設(shè)置在第一桿部510的另一端(即與楔形件512定位的第一端相對(duì)的第二端)并且將彈性力施加到第一桿部510的底表面的情況。

在示例性實(shí)施例中，齒輪部514可以設(shè)置在第一桿部510的另一端(即第二端)上。齒輪部514可以與連接到下面將要描述的馬達(dá)53的齒輪部541接合。設(shè)置在第一桿部510的另一端上的齒輪部514與連接到馬達(dá)53的齒輪部541的齒輪比被適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)，以將驅(qū)動(dòng)力從馬達(dá)53放大并傳遞到第一桿部510。

旋轉(zhuǎn)軸552可以設(shè)置在第二桿部511和突起513之間。通孔516可以形成在第一桿部510中，并且旋轉(zhuǎn)軸552可以設(shè)置成穿過(guò)通孔516。通孔516可以形成為穿過(guò)第二桿部511和突起513之間。因此，旋轉(zhuǎn)軸552可以設(shè)置為在第一桿部510的寬度方向上延伸。

旋轉(zhuǎn)軸552可以設(shè)置成更靠近第一桿部510的具有第二桿部511的一端，而不靠近第一桿部510的另一端。在示例性實(shí)施例中，由于杠桿效應(yīng)，施加在第一桿部510的另一端上的驅(qū)動(dòng)力可以被放大同時(shí)傳遞到第一桿部510的一端。當(dāng)馬達(dá)53的驅(qū)動(dòng)力傳遞到第一桿部510的另一端時(shí)，傳遞到第一桿部510的另一端的力被放大的同時(shí)傳遞到第一桿部510的一端。因此，楔形件512使用放大的力向軌道單元50的內(nèi)表面施加壓力，從而提高制動(dòng)系統(tǒng)5相對(duì)于本體2的制動(dòng)性能。

基板57可以設(shè)置有固定支架55，固定支架55包括孔551，旋轉(zhuǎn)軸552可插入該孔551中。固定支架55可以使用聯(lián)接構(gòu)件與基板57聯(lián)接。固定支架55的支架本體550可以設(shè)置為從基板57的一個(gè)表面突出，并且旋轉(zhuǎn)軸552可插入其中的孔551可以形成在支架本體550中。旋轉(zhuǎn)軸552插入到形成在第一桿部510中的孔514和形成在固定支架55中的孔551中，從而將桿單元51緊固到基板57，以在旋轉(zhuǎn)軸552上可旋轉(zhuǎn)。

馬達(dá)53可以設(shè)置在基板57的一側(cè)上。馬達(dá)53的驅(qū)動(dòng)力可以通過(guò)齒輪部514和齒輪部541之間的連結(jié)傳遞到桿單元51。桿單元51接收馬達(dá)53的驅(qū)動(dòng)力并且移動(dòng)以允許第一桿部510的另一端接近基板57。當(dāng)?shù)谝粭U部510的另一端接近基板57時(shí)，第一桿部510的一端變得更遠(yuǎn)離基板57，并且設(shè)置在位于第一桿部510的一端上的第二桿部511的端部上的楔形件512可以變得與軌道單元50的內(nèi)表面分離。

例如，當(dāng)馬達(dá)53和桿單元51由于制動(dòng)系統(tǒng)5的空間限制而設(shè)置成平行延伸時(shí)，馬達(dá)53的驅(qū)動(dòng)力可以通過(guò)設(shè)置在馬達(dá)53上的驅(qū)動(dòng)齒輪部530和連接齒輪單元54傳遞到桿單元51。

基板57可以設(shè)置有安裝支架56以在其上安裝連接齒輪單元54從而可以旋轉(zhuǎn)。安裝支架56可以包括設(shè)置有空間562和支架蓋561的支架本體560，連接齒輪單元54容納在空間562中以防止連接齒輪單元54的旋轉(zhuǎn)與其它部件干涉，并且支架蓋561覆蓋形成在安裝支架56的一側(cè)中的開口。

安裝支架56可以包括軸插入孔560a，旋轉(zhuǎn)軸563可插入該軸插入孔560a中。軸插入孔560a可以形成在支架本體560中。旋轉(zhuǎn)軸563可以穿過(guò)軸插入孔560a和形成在連接齒輪單元54中的插入孔542，從而將連接齒輪單元54安裝在安裝支架56上以可旋轉(zhuǎn)。

與驅(qū)動(dòng)齒輪部530接合的第一連接齒輪部540形成在連接齒輪單元54的一側(cè)，與形成在第一桿部510的另一端的齒輪部514接合的第二連接齒輪部541可以形成在連接齒輪單元54的另一側(cè)。當(dāng)馬達(dá)53和桿單元51并聯(lián)定位時(shí)，連接齒輪單元54形成為彎曲，使得第一連接齒輪部540形成在一端，并且第二連接齒輪部541形成在另一端。這里，齒輪部514和第二連接齒輪部541的齒的延伸方向可以彼此相交。

圖5是示出了根據(jù)示例性實(shí)施例的楔形件512和軌道單元50的橫截面圖。

參考圖5，由具有高摩擦系數(shù)的材料形成的摩擦構(gòu)件(例如摩擦墊)515a和515b可以設(shè)置在楔形件512的外表面512a和512b上。摩擦構(gòu)件515a和515b可以安裝在楔形件512的外表面512a和512b上，并且可以增加楔形件512與軌道單元50的內(nèi)表面之間的摩擦力。例如，摩擦構(gòu)件515a和515b可以包括具有高摩擦力的材料，例如橡膠和硅樹脂。

摩擦構(gòu)件515a和515b設(shè)置在楔形件512的外表面512a和512b上，以增加楔形件512和軌道單元50之間的摩擦力，從而提高制動(dòng)系統(tǒng)5的制動(dòng)性能。

在上述示例性實(shí)施例中，摩擦構(gòu)件515a和515b設(shè)置在楔形件512的外表面512a和512b上。然而，示例性實(shí)施例不限于此。例如，摩擦構(gòu)件可以設(shè)置在楔形件512的底表面512c上。此外，摩擦構(gòu)件可以設(shè)置在軌道單元50的內(nèi)表面上。

圖6和7是根據(jù)示例性實(shí)施例的制動(dòng)系統(tǒng)5的側(cè)視圖。

如圖6所示，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪部530由于馬達(dá)53而沿方向a旋轉(zhuǎn)時(shí)，第一連接齒輪部540可以沿另一方向b旋轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)谝贿B接齒輪部540沿另一方向b旋轉(zhuǎn)時(shí)，與第二連接齒輪部541接合的齒輪部514可以沿向下方向c1旋轉(zhuǎn)，并且第一桿部510可以相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸552旋轉(zhuǎn)，使得第一桿部510的一端更靠近基板57移動(dòng)。這里，第二桿部511可以沿向上方向c2移動(dòng)，并且連接到第二桿部511的楔形件512可以變得與軌道單元50的內(nèi)表面分離。由于軌道單元50不與楔形件512干涉，因此安裝有軌道單元50的本體2可以傾斜以允許其前部上下移動(dòng)。

另一方面，如圖7所示，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪部530由于馬達(dá)53而沿方向b旋轉(zhuǎn)時(shí)，第一連接齒輪部540可以沿方向a旋轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)谝贿B接齒輪部540沿方向a旋轉(zhuǎn)時(shí)，與第二連接齒輪部541接合的齒輪部514可以沿向上方向c2旋轉(zhuǎn)，并且第一桿部510可以在旋轉(zhuǎn)軸552上旋轉(zhuǎn)，以變得更遠(yuǎn)離基板57。這里，第二桿部511可以沿向下方向c1移動(dòng)，并且連接到第二桿部511的楔形件512可以與軌道單元50的內(nèi)表面接觸。

當(dāng)?shù)谝粭U部510的底側(cè)在一端由從馬達(dá)53傳遞的驅(qū)動(dòng)力加壓時(shí)，楔形件512可以對(duì)軌道單元50的內(nèi)表面施加壓力以進(jìn)行制動(dòng)。楔形件512的外表面512a和512b與軌道單元50的內(nèi)表面之間的摩擦力以及楔形件512施加到軌道單元50的內(nèi)表面的力可以使軌道單元50不移動(dòng)。由于軌道單元50被楔形件512固定，因此本體2可以被固定成不傾斜。如上所述，由于本體2被制動(dòng)系統(tǒng)5固定為不能移動(dòng)，所以即使當(dāng)轉(zhuǎn)子24旋轉(zhuǎn)來(lái)進(jìn)行射線照相時(shí)，本體2也不移動(dòng)，從而獲得對(duì)象300的確切圖像。

圖8是根據(jù)示例性實(shí)施例的制動(dòng)系統(tǒng)5的示意圖。圖9是示出了根據(jù)示例性實(shí)施例的楔形件512和軌道單元50的部分的示意圖。

參考圖8和9，制動(dòng)系統(tǒng)5的桿單元51經(jīng)由楔形件512向軌道單元50施加壓力，從而固定軌道單元59不移動(dòng)。在示例性實(shí)施例中，為了允許楔形件512向軌道單元50的內(nèi)表面施加制動(dòng)壓力，第一桿部510可以接收馬達(dá)53的驅(qū)動(dòng)力并且可以相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸552旋轉(zhuǎn)。

第一桿部510可以接收彈性構(gòu)件52的彈性力并且可以相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸552旋轉(zhuǎn)。即使當(dāng)馬達(dá)53的驅(qū)動(dòng)力未被傳遞到第一桿部510時(shí)，彈性構(gòu)件52位于第一桿部510的底表面上，使得安裝在第二桿部511上的楔形件512可以對(duì)軌道單元50的內(nèi)表面施加壓力。

如上所述，由于馬達(dá)53的驅(qū)動(dòng)力和彈性構(gòu)件52的彈性力中的一個(gè)，第一桿部510相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸552旋轉(zhuǎn)，從而允許楔形件512向軌道單元50的內(nèi)表面施加壓力。

在下文中，描述當(dāng)馬達(dá)53的驅(qū)動(dòng)力沒有傳遞到桿單元51時(shí)由于彈性構(gòu)件52的彈性力和楔形件512的形狀而使本體2不移動(dòng)的固定構(gòu)造。

由于從彈性構(gòu)件52傳遞的彈性力，楔形件512的底表面512c可以向軌道單元50的底部500施加壓力。如圖9所示，由于楔形件512的外表面512a和512b以及軌道單元50的內(nèi)表面的形狀，楔形件512的外表面512a和512b可以向軌道單元50的內(nèi)表面施加制動(dòng)壓力。在示例性實(shí)施例中，與楔形件512的外表面512a和512b設(shè)置為垂直于楔形件512的底表面512c或軌道單元50的內(nèi)表面設(shè)置成垂直于軌道單元50的底部500的情況相比，楔形件512可以向軌道單元50施加更大的壓力。

如圖8從側(cè)面示出第一桿部510，由楔形件512在軌道單元50的一個(gè)點(diǎn)p處沿垂直方向施加到軌道單元50的底部500的力可以稱為w。點(diǎn)p處的法向力可以指定為n，并且點(diǎn)p處的摩擦力可以指定為f。這種摩擦力可以表示為f＝μn，其中μ表示摩擦系數(shù)。

當(dāng)沿從旋轉(zhuǎn)軸552到第一桿部510固定的點(diǎn)p的線性方向施加的反作用力指定為t時(shí)，點(diǎn)p所在的軌道單元50的一側(cè)指定為g，并且由t和g形成的角度被指定為θ，施加到點(diǎn)p的力可以表示如下。

μn-tcosθ＝0

-w+n-tsinθ＝0

相對(duì)于w布置這些,w＝(t/μ)cosθ-tsinθ。

這里，當(dāng)w小于0時(shí)，可以通過(guò)對(duì)點(diǎn)p加壓來(lái)固定軌道單元50。

從w的表達(dá)式中消去t，(t/μ)cosθ-tsinθ<0可以如下布置。

(1/μ)cosθ-sinθ<0

將cosθ和sinθ轉(zhuǎn)移到右側(cè)，如下。

(1/μ)<(sinθ/cosθ)

因?yàn)閟inθ/cosθ是tanθ,當(dāng)tanθ>1/μ,楔形件512可以對(duì)軌道單元50加壓，以使本體2不傾斜。

例如，當(dāng)摩擦系數(shù)μ為0.4時(shí)，則當(dāng)θ大于70°時(shí)楔形件512可以對(duì)軌道單元50施加壓力以固定，并且不允許本體2移動(dòng)。如上所述，即使當(dāng)馬達(dá)53的驅(qū)動(dòng)力未被傳遞時(shí)，由于彈性構(gòu)件52的彈性力而允許楔形件512向軌道單元50施加制動(dòng)壓力的固定構(gòu)造，使得拍攝圖像的同時(shí)防止本體2的運(yùn)動(dòng)。

制動(dòng)系統(tǒng)5中軌道單元50的內(nèi)表面及楔形件512的外表面512a和512b的錐形允許楔形件512施加到軌道單元50的內(nèi)表面的力增加。此外，馬達(dá)53的輸出可以在使用杠桿效應(yīng)及位于馬達(dá)53和桿單元51之間的齒輪之間的齒輪比進(jìn)行放大的同時(shí)被傳遞到桿單元51，從而提高制動(dòng)系統(tǒng)5的性能。

摩擦構(gòu)件515a和515b附接到楔形件512的外表面512a和512b，從而增加與軌道單元50的內(nèi)表面的摩擦力，并且防止制動(dòng)系統(tǒng)5的性能下降，制動(dòng)系統(tǒng)的性能下降是由于楔形件512與軌道單元50的內(nèi)表面之間的摩擦力的減小，這是由其之間的諸如水和油的流體引起的。桿單元51的一側(cè)接收來(lái)自彈性構(gòu)件52的彈性力，從而固定楔形件512，使得盡管馬達(dá)53未被驅(qū)動(dòng)，楔形件也不被從軌道單元50的內(nèi)表面推動(dòng)。

由于如上所述的制動(dòng)系統(tǒng)5的構(gòu)造，雖然高速旋轉(zhuǎn)，但是本體2不移動(dòng)，從而獲得對(duì)象300的確切圖像并提高醫(yī)療設(shè)備1的質(zhì)量。

在下文中，將描述具有上述結(jié)構(gòu)特征的制動(dòng)系統(tǒng)6應(yīng)用于另一設(shè)備的另一示例性實(shí)施例。

圖10是根據(jù)示例性實(shí)施例的包括制動(dòng)系統(tǒng)6的乳房攝影設(shè)備7的圖。圖11和12是根據(jù)示例性實(shí)施例的制動(dòng)系統(tǒng)6的視圖。

參考圖10至12，制動(dòng)系統(tǒng)6可以設(shè)置為防止乳房攝影設(shè)備7的本體(未示出)掉落。乳房攝影設(shè)備7的本體可以設(shè)置成沿臺(tái)70上下移動(dòng)。

本體可以沿著設(shè)置在臺(tái)70上并且向上和向下延伸的升降軸73移動(dòng)。本體可以經(jīng)由移動(dòng)面板72連接到升降軸73。移動(dòng)面板72安裝在升降軸73上，并沿升降軸73上下移動(dòng)，從而允許本體沿升降軸73上下移動(dòng)。

移動(dòng)面板72可以連接到由驅(qū)動(dòng)源75操作的纜線700，并且可以隨著纜線700分別順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)而上下移動(dòng)。各自從驅(qū)動(dòng)源75接收驅(qū)動(dòng)力的滑輪701可以設(shè)置在臺(tái)70的頂部和底部。纜線700可以纏繞在滑輪701上，并且可以與滑輪701一起旋轉(zhuǎn)。移動(dòng)面板72可以包括制動(dòng)系統(tǒng)6。臺(tái)70可以包括向上和向下延伸的軌道單元74。軌道單元74類似于軌道單元50，可以包括底部和從底部延伸的側(cè)部。側(cè)部可以設(shè)置在底部的兩側(cè)以彼此面對(duì)。側(cè)部的內(nèi)表面可以設(shè)置為錐形。也就是說(shuō)，側(cè)部的內(nèi)表面之間的更大距離可以更遠(yuǎn)離底部形成。

制動(dòng)系統(tǒng)6可以包括桿單元62和彈性構(gòu)件64。桿單元62可以通過(guò)安裝支架63安裝在移動(dòng)面板72上。這里，桿單元62可以設(shè)置成向上和向下延伸以平行于升降軸73。桿單元62可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在穿過(guò)安裝支架63和桿單元62的旋轉(zhuǎn)軸630上。桿單元62相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸630旋轉(zhuǎn)。

纜線700可以安裝在桿單元62的一側(cè)?？梢圆迦胲壍绬卧?4中的楔形件65可以設(shè)置在與桿單元62的一側(cè)相對(duì)的另一側(cè)上。楔形件65可以形成為允許其外表面對(duì)應(yīng)于軌道單元74的內(nèi)表面的錐形形狀。當(dāng)基于旋轉(zhuǎn)軸630的桿單元62的上部被指定為第一桿部620并且桿單元62的下部被指定為第二桿部621時(shí)，纜線700可以安裝在第一桿部620的端部上并且楔形件65可以位于第二桿部621的端部上。由于安裝在第一桿部620的端部上的纜線700，第一桿部620的端部被傾斜以定位成靠近移動(dòng)面板72，并且第二桿部621的端部可以設(shè)置成定位遠(yuǎn)離移動(dòng)面板72，如圖11所示。位于第二桿部621的端部上的楔形件65可以與移動(dòng)面板72和軌道單元74分離。

彈性構(gòu)件容器610可以設(shè)置在移動(dòng)面板72的一側(cè)。彈性構(gòu)件容器610可以容納彈性構(gòu)件64。彈性構(gòu)件容器610可以定位成允許容納在彈性構(gòu)件容器610中的彈性構(gòu)件64從移動(dòng)面板72推開第一桿部620。

當(dāng)移動(dòng)面板72通常由于纜線700而上升和下降時(shí)，彈性構(gòu)件64可以在容納在彈性構(gòu)件容器610中的同時(shí)保持被第一桿部620加壓的狀態(tài)。

當(dāng)如圖12所示使用乳房攝影設(shè)備7的同時(shí)纜線700斷裂時(shí)，其上安裝有本體的移動(dòng)面板72可能由于本體和移動(dòng)面板的重量而下降。這里，當(dāng)纜線700斷裂時(shí)，彈性構(gòu)件64被第一桿部620加壓的狀態(tài)可以被釋放。彈性構(gòu)件64可以提供彈性力以對(duì)第一桿部620加壓以變得與移動(dòng)面板72分離。桿單元62相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸630旋轉(zhuǎn)，使得設(shè)置在第二桿部621的端部上的楔形件65可以插入軌道單元74中。由于本體和移動(dòng)面板72的下降，楔形件65可沿軌道單元74滑動(dòng)。楔形件65可以在軌道單元74上滑動(dòng)一定距離，然后可以通過(guò)楔形件65和軌道單元74之間的摩擦力和楔形件65加壓軌道單元74的內(nèi)表面的力來(lái)固定，從而停止其上安裝有本體的移動(dòng)面板72的下降。因此，即使當(dāng)纜線700斷裂時(shí)，也可以防止諸如本體快速下降的事故。

圖13和14是根據(jù)示例性實(shí)施例的制動(dòng)系統(tǒng)8的視圖。

參考圖13和14，制動(dòng)系統(tǒng)8可以設(shè)置成停止制動(dòng)軸91的旋轉(zhuǎn)。作為示例，制動(dòng)系統(tǒng)8可以設(shè)置在驅(qū)動(dòng)裝置9中，驅(qū)動(dòng)裝置9增加或減少安裝有x射線發(fā)生器的柱的長(zhǎng)度。當(dāng)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)裝置9中的纜線92斷裂時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置9的驅(qū)動(dòng)可能被制動(dòng)系統(tǒng)8停止。制動(dòng)系統(tǒng)8安裝在其上的裝置不限于此。

在下文中，將描述驅(qū)動(dòng)裝置9包括旋轉(zhuǎn)本體90和安裝在旋轉(zhuǎn)本體90上的制動(dòng)軸91并且旋轉(zhuǎn)本體90經(jīng)由纜線92接收驅(qū)動(dòng)力的情況。當(dāng)纜線92斷裂時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)8可以操作并停止旋轉(zhuǎn)本體90的旋轉(zhuǎn)。

制動(dòng)系統(tǒng)8可以包括桿單元80和彈性構(gòu)件83。桿單元80可以可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在桿旋轉(zhuǎn)軸81上。也就是說(shuō)，桿單元80相對(duì)于桿旋轉(zhuǎn)軸81旋轉(zhuǎn)。基于桿旋轉(zhuǎn)軸81，桿單元80的一側(cè)指定為第一桿部800，并且其另一側(cè)指定為第二桿部801。桿旋轉(zhuǎn)軸81可以更靠近第二桿部801的端部在，而不是第一桿部800的端部，如圖13所示。

彈性構(gòu)件83可以位于第一桿部800的一側(cè)上。彈性構(gòu)件83可以設(shè)置成當(dāng)沒有外力時(shí)向第一桿部800施加壓力。當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置9正常操作時(shí)，第一桿部800的一側(cè)可被纜線92推動(dòng)。這里，彈性構(gòu)件83可以通過(guò)第一桿部800壓縮。

在下文中，將描述第一桿部800通過(guò)位于第一桿部800上方的纜線92接收到允許第一桿部800向下面向的力并且彈性構(gòu)件83位于第一桿部800下方的情況。纜線92、第一桿部800和彈性構(gòu)件83的位置和力傳遞方向不限于此。

楔形件82可以設(shè)置在第二桿部801的一側(cè)。楔形件82可以設(shè)置成根據(jù)桿單元80的旋轉(zhuǎn)而與制動(dòng)軸91的外表面910接觸。制動(dòng)軸91的外表面910和桿單元80的外表面中的至少一個(gè)可以用具有高摩擦系數(shù)的材料包圍。

當(dāng)纜線92不斷裂并且驅(qū)動(dòng)裝置9正常操作時(shí)，楔形件82與制動(dòng)軸91的外表面910分離。這里，制動(dòng)軸91和旋轉(zhuǎn)本體90可以順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)纜線92斷裂時(shí)，可以去除施加到第一桿部800的力。當(dāng)施加到第一桿部800的力被去除時(shí)，第一桿部800可以由于彈性構(gòu)件83的彈性力而在桿旋轉(zhuǎn)軸81上旋轉(zhuǎn)，從而允許第一桿部800的端部向上面向。這里，第二桿部801可以朝向制動(dòng)軸91移動(dòng)，并且可以與制動(dòng)軸91的外表面910接觸。

由于與楔形件82的外表面的摩擦力，制動(dòng)軸91的旋轉(zhuǎn)速度可逐漸減慢，并且制動(dòng)軸91可停止旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)軸91停止旋轉(zhuǎn)，從而允許其上安裝有制動(dòng)軸91的旋轉(zhuǎn)本體90停止旋轉(zhuǎn)。

如上所述，即使當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置9的纜線92斷裂時(shí)，旋轉(zhuǎn)本體90的旋轉(zhuǎn)被制動(dòng)系統(tǒng)8停止，從而防止安裝有x射線發(fā)生器的柱快速下降。

從上述描述可以看出，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的斷層攝影機(jī)通過(guò)使用制動(dòng)系統(tǒng)防止本體移動(dòng)來(lái)獲得對(duì)象的確定的圖像。

雖然上面已經(jīng)具體示出和描述了示例性實(shí)施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，在不脫離在所附權(quán)利要求中限定的本發(fā)明構(gòu)思的原理和精神的情況下，可以在其中進(jìn)行各種改變。