專利名稱：無障礙副輪輪椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪椅技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種無障礙副輪輪椅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的所有手動人力輪椅均通過轉(zhuǎn)動副輪來帶動輪椅車的主輪。副輪與主輪的結(jié) 合方式通常為兩種一種方式是副輪的圓周與主輪的圓周之間通過等距離的連接條相連，采用這種連 接方式，副輪與轉(zhuǎn)軸之間無需有任何連接構(gòu)件。但使用者在將副輪轉(zhuǎn)動一定角度后，手需要 回復(fù)到初始位置時，由于前述連接條的阻隔，手必須離開副輪后，再在新的位置重新握住副 輪才能繼續(xù)施力，若是重新握住副輪時，正好握在連接構(gòu)件處，還得重新調(diào)整手握的位置， 若是在輪椅處于快速轉(zhuǎn)動的過程中觸摸到連接件還會對人的手造成損傷。這樣的結(jié)構(gòu)使用 起來非常不便，還具有一定的危險性。為解決在手復(fù)位過程中必須離開副輪的不便，現(xiàn)有的一些輪椅的副輪與主輪的連 接構(gòu)件被做得盡量薄，以使連接構(gòu)件盡量少地占據(jù)副輪的橫截面的周長；還有的設(shè)計師將 輪椅的副輪與主輪之間的連接構(gòu)件的數(shù)目盡可能地減少，但上述改進只能對前述問題作一 定的改善，并不能從根本上解決問題。只要連接構(gòu)件存在，手在復(fù)位過程中就無法處于將副 輪徹底全握的狀態(tài)，所述全握，就是指一只手的拇指、手掌和其它四指圍繞副輪的橫截面 構(gòu)成一整圈封閉的、全包圍的結(jié)構(gòu)。無法達到全握，不僅不方便使用，而且在使用過程中也 缺乏足夠的安全性。另一種方式是副輪的圓周與主輪的圓周并無直接連接，但副輪通過連接鋼絲與主 輪的轉(zhuǎn)軸連接，這樣的結(jié)構(gòu)仍然存在前述缺陷。而既要使副輪能夠帶動主輪，又不允許副輪與主輪之間有直接的連接構(gòu)件，這看 似一對無法解決的矛盾，因此，輪椅自投入使用至今，一直沒有有效的方法可供使用者能夠 在手復(fù)位過程中保持對副輪的全握狀態(tài)且不離開副輪，這成為本領(lǐng)域技術(shù)人員多年來一直 渴望解決卻又未能徹底解決的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可供使用者在手復(fù)位過程中保持對副輪 的全握狀態(tài)且不離開副輪的無障礙副輪輪椅。解決本發(fā)明技術(shù)問題的方案是無障礙副輪輪椅由椅身、主輪、副輪、主軸、主齒 輪、齒孔、副齒輪、副軸、副連接架、主連接架、安全罩、連接殼和主輪軸套構(gòu)成。在椅身的兩 側(cè)均設(shè)有與椅身為一整體的副連接架和主連接架，副軸的內(nèi)端與副連接架為一整體，主軸 的內(nèi)端穿過主連接架下端的通孔并與主連接架成旋轉(zhuǎn)動配合關(guān)系。副軸與主軸的軸心連線 為一條水平直線。主輪軸套套于主軸上且與主軸成緊配合關(guān)系且二者共軸。主輪與主輪軸套處于一個豎直平面且共軸，主輪與主輪軸套通過均勻分布于二者 之間的多根鋼絲相連。主軸的外端是與主軸為一整體的、同軸心的主齒輪。
副軸的外端套有副齒輪，副齒輪與副軸成旋轉(zhuǎn)動配合關(guān)系。副齒輪與主齒輪處于 同一個豎直平面內(nèi)，且副齒輪的齒與主齒輪的齒大小相同。副輪為圓環(huán)形，副輪的內(nèi)圓周的壁上有多個沿著副輪內(nèi)圓周均勻分布的齒孔，齒 孔是橫截面為矩形的凹坑，凹坑邊緣與副輪的表面以弧面過渡。副齒輪和主齒輪均處于副 輪的圓周內(nèi)且均與副輪的內(nèi)圓周相切，副齒輪和主齒輪的齒均與副輪的齒孔相互配合。安全罩由兩段分別位于副齒輪和主齒輪上方的弧形片和將兩弧形片相連的直片 構(gòu)成。安全罩處于的圓周內(nèi)。連接殼由相互平行的兩個豎向平板和位于兩豎向平板頂部的、將兩豎向平板連接 為一體的橫向條構(gòu)成，主輪處于兩豎向平板之間。主輪內(nèi)側(cè)的豎向平板的底端與主連接架 連接為一個整體，主輪外側(cè)豎向平板的底部與安全罩的側(cè)邊連接為一個整體。副軸位于主輪的圓周之外。采用上述方案，能達到以下效果使用本發(fā)明，使用者的雙手可分別握住位于輪椅左、右兩側(cè)的副輪向前推動，副輪 帶動主齒輪轉(zhuǎn)動并帶動主軸轉(zhuǎn)動，主軸帶動主輪轉(zhuǎn)動，從而使輪椅向前進行。操作者的手在推動副輪和沿著副輪的圓周復(fù)位的過程中，手可始終對副輪保持全 握狀態(tài)。在副輪轉(zhuǎn)動的過程中，沒有任何構(gòu)件會對手的前、后活動造成阻隔，這與現(xiàn)有技術(shù) 相比，使輪椅的操作更加順暢和舒適，同時，即使在輪椅高速行進的過程中，使用者也可直 接用手全握住副輪，而不會擔(dān)心手被旋轉(zhuǎn)的連接件損傷，大大提高了輪椅的可靠性和安全 性。


圖1為本發(fā)明的俯視圖；圖2為圖1的A-A剖面圖。圖3為副輪的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.椅身 2.主輪 3.副輪 4.主軸 5.主齒輪 6.齒孔 7.副齒輪 8.副軸9.副連接架10.主連接架11.安全罩12.連接殼13.主輪軸套
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的描述。無障礙副輪輪椅由椅身1、主輪2、副輪3、主軸4、主齒輪5、齒孔6、副齒輪7、副軸 8、副連接架9、主連接架10、安全罩11、連接殼12和主輪軸套13構(gòu)成。在椅身1的兩側(cè)均設(shè)有與椅身1為一整體的副連接架9和主連接架10，副軸8的 內(nèi)端與副連接架9為一整體，主軸4的內(nèi)端穿過主連接架10下端的通孔并與主連接架10 成旋轉(zhuǎn)動配合關(guān)系。副軸8與主軸4的軸心連線為一條水平直線。主輪軸套13套于主軸 4上且與主軸4成緊配合關(guān)系且二者共軸。主輪2與主輪軸套13處于一個豎直平面且共軸，主輪2與主輪軸套13通過均勻 分布于二者之間的多根鋼絲相連。主軸4的外端是與主軸4為一整體的、同軸心的主齒輪 5。副軸8的外端套有副齒輪7，副齒輪7與副軸8成旋轉(zhuǎn)動配合關(guān)系。副齒輪7與主齒輪5處于同一個豎直平面內(nèi)，且副齒輪7的齒與主齒輪5的齒大小相同。副輪3為圓環(huán)形，副輪3的內(nèi)圓周的壁上有多個沿著副輪3內(nèi)圓周均勻分布的齒 孔6，齒孔6是橫截面為矩形的凹坑，凹坑邊緣與副輪3的表面以弧面過渡。副齒輪7和主 齒輪5均處于副輪3的圓周內(nèi)且均與副輪3的內(nèi)圓周相切，副齒輪7和主齒輪5的齒均與 副輪3的齒孔6相互配合。安全罩11由兩段分別位于副齒輪7和主齒輪5上方的弧形片和將兩弧形片相連 的直片構(gòu)成。安全罩11處于3的圓周內(nèi)。連接殼12由相互平行的兩個豎向平板和位于兩豎向平板頂部的、將兩豎向平板 連接為一體的橫向條構(gòu)成，主輪2處于兩豎向平板之間。主輪2內(nèi)側(cè)的豎向平板的底端與 主連接架10連接為一個整體，主輪2外側(cè)豎向平板的底部與安全罩11的側(cè)邊連接為一個 整體。副軸8位于主輪2的圓周之外。
權(quán)利要求
一種無障礙副輪輪椅，由椅身、主輪、副輪、主軸、主齒輪、齒孔、副齒輪、副軸、副連接架、主連接架、安全罩、連接殼和主輪軸套構(gòu)成，其特征是在椅身的兩側(cè)均設(shè)有與椅身為一整體的副連接架和主連接架，副軸的內(nèi)端與副連接架為一整體，主軸的內(nèi)端穿過主連接架下端的通孔并與主連接架成旋轉(zhuǎn)動配合關(guān)系，副軸與主軸的軸心連線為一條水平直線，主輪軸套套于主軸上且與主軸成緊配合關(guān)系且二者共軸，主輪與主輪軸套處于一個豎直平面且共軸，主輪與主輪軸套通過均勻分布于二者之間的多根鋼絲相連，主軸的外端是與主軸為一整體的、同軸心的主齒輪，副軸的外端套有副齒輪，副齒輪與副軸成旋轉(zhuǎn)動配合關(guān)系，副齒輪與主齒輪處于同一個豎直平面內(nèi)，且副齒輪的齒與主齒輪的齒大小相同，副輪為圓環(huán)形，副輪的內(nèi)圓周的壁上有多個沿著副輪內(nèi)圓周均勻分布的齒孔，齒孔是橫截面為矩形的凹坑，凹坑邊緣與副輪的表面以弧面過渡，副齒輪和主齒輪均處于副輪的圓周內(nèi)且均與副輪的內(nèi)圓周相切，副齒輪和主齒輪的齒均與副輪的齒孔相互配合，安全罩由兩段分別位于副齒輪和主齒輪上方的弧形片和將兩弧形片相連的直片構(gòu)成，安全罩處于的圓周內(nèi)，連接殼由相互平行的兩個豎向平板和位于兩豎向平板頂部的、將兩豎向平板連接為一體的橫向條構(gòu)成，主輪處于兩豎向平板之間，主輪內(nèi)側(cè)的豎向平板的底端與主連接架連接為一個整體，主輪外側(cè)豎向平板的底部與安全罩的側(cè)邊連接為一個整體，副軸位于主輪的圓周之外。
全文摘要
本發(fā)明涉及輪椅技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種無障礙副輪輪椅。它由椅身、主輪、副輪、主軸、主齒輪、齒孔、副齒輪、副軸、副連接架、主連接架、安全罩、連接殼和主輪軸套構(gòu)成。在椅身的兩側(cè)均設(shè)有與椅身為一體的主、副連接架，副軸的內(nèi)端與副連接架為一整體，主軸的與主連接架成旋轉(zhuǎn)動配合關(guān)系，主軸的外端是與主軸為一整體的主齒輪，副軸的外端套有副齒輪，副齒輪和主齒輪均處于副輪的圓周內(nèi)且均與副輪的內(nèi)圓周相切，副齒輪和主齒輪的齒均與副輪的齒孔相互配合。本發(fā)明使輪椅的操作更加順暢和舒適，還大大提高了輪椅的可靠性和安全性。
文檔編號A61G5/10GK101953738SQ201010177019
公開日2011年1月26日 申請日期2010年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月17日
發(fā)明者梁偉 申請人:成都云杉科技有限公司