帶有自發(fā)電的拉桿箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拉桿箱，具體來說是一種帶有自發(fā)電的拉桿箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的一些拉桿箱上的電子鎖，都是用電池來供電，而且電池需要經(jīng)常更換，而且電池只能用于電子鎖的開關(guān)，不能用于別的功能，給使用者帶來不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種帶有自發(fā)電的拉桿箱。
[0004]本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有的一些拉桿箱上的電子鎖，都是用電池來供電，而且電池需要經(jīng)常更換，而且電池只能用于電子鎖的開關(guān)，不能用于別的功能，給使用者帶來不便的問題。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種帶有自發(fā)電的拉桿箱，包括拉桿箱本體和發(fā)電裝置，所述的發(fā)電裝置設(shè)于拉桿箱本體的底部，所述的拉桿箱本體底部設(shè)有滾輪，所述的拉桿箱本體的上蓋處設(shè)有電子鎖，所述的電子鎖包括第一電子鎖和第二電子鎖，所述的第一電子鎖設(shè)于上蓋處上部，所述的第二電子鎖設(shè)于上蓋處側(cè)部，所述的發(fā)電裝置包括滾動軸、單向輪、被動軸、變速箱、發(fā)電機(jī)和蓄電裝置，所述的滾動軸一端與滾輪連接，所述的滾動軸另一端與單向輪一側(cè)連接，所述的單向輪另一側(cè)與被動軸一端連接，所述的被動軸另一端與變速箱連接，所述的變速箱與發(fā)電機(jī)連接，所述的發(fā)電機(jī)與蓄電裝置連接，所述的蓄電裝置與第一電子鎖和第二電子鎖連接。
[0006]所述的蓄電裝置上還設(shè)有供電接口。
[0007]所述的蓄電裝置上還連接有電量顯示器，所述的電量顯示器設(shè)于拉桿箱本體外部。
[0008]所述的蓄電裝置內(nèi)設(shè)有備用電池。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型蓄電裝置可以通過箱體的發(fā)電裝置充電，充電后的蓄電裝置不但可以提供電子鎖的用電，還可以提供其他電子產(chǎn)品充電的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0013]如圖所示，本實(shí)用新型包括拉桿箱本體I和發(fā)電裝置，所述的發(fā)電裝置設(shè)于拉桿箱本體I的底部，所述的拉桿箱本體I底部設(shè)有滾輪3，所述的拉桿箱本體I的上蓋處設(shè)有電子鎖，所述的電子鎖包括第一電子鎖4和第二電子鎖2，所述的第一電子鎖4設(shè)于上蓋處上部，所述的第二電子鎖2設(shè)于上蓋處側(cè)部，所述的發(fā)電裝置包括滾動軸5、單向輪6、被動軸7、變速箱8、發(fā)電機(jī)9和蓄電裝置10，所述的滾動軸5 —端與滾輪3連接，所述的滾動軸5另一端與單向輪6 —側(cè)連接，所述的單向輪6另一側(cè)與被動軸7 —端連接，所述的被動軸7另一端與變速箱8連接，所述的變速箱8與發(fā)電機(jī)13連接，所述的發(fā)電機(jī)9與蓄電裝置10連接，所述的蓄電裝置10與第一電子鎖4和第二電子鎖2連接。
[0014]所述的第一電子鎖4和第二電子鎖2與蓄電裝置10電連接。
[0015]所述的蓄電裝置10上還設(shè)有供電接口 11。
[0016]所述的蓄電裝置10上還連接有電量顯示器12，所述的電量顯示器12設(shè)于拉桿箱本體I外部。所述的電量顯示12與蓄電裝置10電連接。
[0017]所述的蓄電裝置10內(nèi)設(shè)有備用電池。
[0018]本實(shí)用新型通過滾輪3帶動滾動軸5滾動，由滾動軸5帶動單向輪6動，單向輪6帶動被動軸7動，被動軸7帶動變速箱8運(yùn)作，變速箱8變速后通過發(fā)電機(jī)9發(fā)電，然后將電儲存到蓄電裝置10內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有自發(fā)電的拉桿箱，其特征在于包括拉桿箱本體和發(fā)電裝置，所述的發(fā)電裝置設(shè)于拉桿箱本體的底部，所述的拉桿箱本體底部設(shè)有滾輪，所述的拉桿箱本體的上蓋處設(shè)有電子鎖，所述的電子鎖包括第一電子鎖和第二電子鎖，所述的第一電子鎖設(shè)于上蓋處上部，所述的第二電子鎖設(shè)于上蓋處側(cè)部，所述的發(fā)電裝置包括滾動軸、單向輪、被動軸、變速箱、發(fā)電機(jī)和蓄電裝置，所述的滾動軸一端與滾輪連接，所述的滾動軸另一端與單向輪一側(cè)連接，所述的單向輪另一側(cè)與被動軸一端連接，所述的被動軸另一端與變速箱連接，所述的變速箱與發(fā)電機(jī)連接，所述的發(fā)電機(jī)與蓄電裝置連接，所述的蓄電裝置與第一電子鎖和第二電子鎖連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有自發(fā)電的拉桿箱，其特征在于所述的蓄電裝置上還設(shè)有供電接口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有自發(fā)電的拉桿箱，其特征在于所述的蓄電裝置上還連接有電量顯示器，所述的電量顯示器設(shè)于拉桿箱本體外部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有自發(fā)電的拉桿箱，其特征在于所述的蓄電裝置內(nèi)設(shè)有備用電池。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有自發(fā)電的拉桿箱，包括拉桿箱本體和發(fā)電裝置，所述的發(fā)電裝置設(shè)于拉桿箱本體的底部，所述的拉桿箱本體底部設(shè)有滾輪，所述的拉桿箱本體的上蓋處設(shè)有電子鎖，所述的電子鎖包括第一電子鎖和第二電子鎖，所述的第一電子鎖設(shè)于上蓋處上部，所述的第二電子上蓋處側(cè)部，所述的發(fā)電裝置包括滾動軸、單向輪、被動軸、變速箱、發(fā)電機(jī)和蓄電裝置，所述的滾動軸一端與滾輪連接，所述的滾動軸另一端與單向輪一側(cè)連接，所述的單向輪另一側(cè)與被動軸一端連接，所述的被動軸另一端與變速箱連接，所述的變速箱與發(fā)電機(jī)連接，所述的發(fā)電機(jī)與蓄電裝置連接，所述的蓄電裝置與第一電子鎖和第二電子鎖連接。
【IPC分類】A45C15/00, A45C5/14, H02J7/32
【公開號】CN204796939
【申請?zhí)枴緾N201520175418
【發(fā)明人】胡杰
【申請人】寧波北緯光通信科技有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年3月26日