專利名稱：具有內(nèi)襯固定結(jié)構(gòu)的行李箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型與行李箱有關(guān)，特別是指一種具有內(nèi)襯固定結(jié)構(gòu)的行李箱。
背景技術(shù)：
—般行李箱由二個箱殼所組成，各箱殼的內(nèi)面分別設(shè)置有一材質(zhì)為諸如尼龍布的內(nèi)襯，以遮蔽各箱殼的不平整內(nèi)面以及遮蔽拉桿等構(gòu)件，維持行李箱內(nèi)部的美觀。習用行李箱的內(nèi)襯周緣通常都是利用車縫方式連接于箱殼的口緣部分，而內(nèi)襯的底面則利用膠黏方式結(jié)合于箱殼內(nèi)面，使內(nèi)襯能夠貼合于箱殼，避免內(nèi)襯因無法固定而松浮皺褶，造成使用上的不便。然而，箱殼的不平整內(nèi)面容易使內(nèi)襯無法穩(wěn)固地貼合于箱殼，導致膠黏劑的用量必須增加，不當?shù)卦斐芍圃靾鏊目諝馕廴厩覈乐匚：χ圃煺叩纳眢w健康。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種具有內(nèi)襯固定結(jié)構(gòu)的行李箱，使內(nèi)襯不需利用膠黏劑就能夠穩(wěn)固地結(jié)合于箱殼。為達到上述目的，本實用新型所提供的一種具有內(nèi)襯固定結(jié)構(gòu)的行李箱，其特征在于包含有一箱殼，具有一口緣部以及一連接所述口緣部的內(nèi)面，所述內(nèi)面一體形成有一內(nèi)襯固定部；一內(nèi)襯，設(shè)置于所述箱殼的內(nèi)面，所述內(nèi)襯具有一連接所述箱殼口緣部的周緣部，以及一銜接所述周緣部的底面；一結(jié)合構(gòu)件，設(shè)于所述內(nèi)襯的底面，用于將所述內(nèi)襯底面固接于所述內(nèi)襯固定部。上述本實用新型的技術(shù)方案中，所述內(nèi)襯固定部為一自所述箱殼內(nèi)面一體朝外突伸且具有一通孔的凸出，所述結(jié)合構(gòu)件為一穿過所述通孔而連接于所述凸出的帶體、勾件或扣環(huán)。所述內(nèi)襯固定部為一自所述箱殼內(nèi)面一體朝外突伸且具有一通孔的凸出，所述結(jié)合構(gòu)件具有一設(shè)于所述內(nèi)襯底面的環(huán)體，以及一兩端分別勾卡于所述環(huán)體與所述通孔的勾件。所述內(nèi)襯固定部為一自所述箱殼內(nèi)面一體朝外突伸的勾狀體，所述結(jié)合構(gòu)件為一連接于所述勾狀體的帶體或為一勾卡于所述勾狀體的環(huán)體或勾件。所述內(nèi)襯固定部為一自所述箱殼內(nèi)面一體朝內(nèi)凹入的凹陷，所述凹陷具有一位于深處的大徑段以及位于淺處的一小徑段，所述結(jié)合構(gòu)件為一凸塊，所述凸塊具有分別嵌入所述凹陷的大、小徑段的大、小徑部。采用上述技術(shù)方案，本實用新型使內(nèi)襯能夠穩(wěn)固地結(jié)合于箱殼，避免內(nèi)襯因無法固定而松浮皺褶，造成使用上的不便，此外，由于不需使用膠黏劑，因此可避免加工廠內(nèi)的空氣污染且能維護制造者的身體健康。

[0011]圖1是一立體示意圖，顯示依據(jù)本實用新型一實施例所為的行李箱；圖2是圖1中的A部分的放大圖；圖3是一示意圖，顯示該實施例的行李箱中，內(nèi)襯的結(jié)合構(gòu)件固接于內(nèi)襯固定部的形態(tài)；圖4至圖7為示意圖，分別顯示不同形態(tài)的內(nèi)襯固定部以及結(jié)合構(gòu)件。
具體實施方式
為了詳細說明本實用新型的結(jié)構(gòu)、特點及功效，現(xiàn)舉以下較佳實施例并配合附圖說明如下。首先，必須說明的是，雖然一般行李箱是由二個箱殼所組成，然而，為了方便說明，在本實施例中僅以一個箱殼來舉例說明。如圖1所示，為依據(jù)本實用新型一實施例所為的行李箱10，主要包括有一箱殼20、一內(nèi)襯30、以及一結(jié)合構(gòu)件40。箱殼20在本實施例中可利用(但不限于)射出成型的方式予以制成。箱殼20具有一口緣部21以及一連接口緣部21的內(nèi)面23，并且，于本實施例中，內(nèi)面23于其側(cè)壁201與底壁203的交界處一體形成有一內(nèi)襯固定部25，內(nèi)襯固定部25在本實施例中，如圖2所示，為一自內(nèi)面23 —體朝外突伸的凸出231，凸出231具有一通孔233。內(nèi)襯30在本實施例中可為(但不限于)尼龍材質(zhì)的布料。內(nèi)襯30具有一周緣部31以及分別銜接周緣部31的頂面33與底面35。組裝時，內(nèi)襯30鋪設(shè)于箱殼20的內(nèi)面23，且其周緣部31可通過(但不限于)車縫方式而固設(shè)于箱殼20的口緣部21。結(jié)合構(gòu)件40設(shè)置于內(nèi)襯底面35,用于將內(nèi)襯30底面35固接于內(nèi)襯固定部25,在本實施例中，如圖1與圖3所示，結(jié)合構(gòu)件40為一帶體50。結(jié)合時，帶體50為穿過通孔233并利用例如打結(jié)方式而連接于凸出231，使內(nèi)襯30能夠固接于內(nèi)襯固定部25。由此，由于內(nèi)襯30可通過結(jié)合構(gòu)件40固接于箱殼20的內(nèi)襯固定部25，使內(nèi)襯30能夠穩(wěn)固地結(jié)合于箱殼20，避免內(nèi)襯因無法固定而松浮皺褶，造成使用上的不便，而且，通過前述的內(nèi)襯固定結(jié)構(gòu)，本實用新型的行李箱10不需使用或能減少使用膠黏劑，因此還具有能避免加工廠內(nèi)的空氣污染以及能維護制造者身體健康的附加優(yōu)勢。需特別說明的是，雖然前述實施例中，箱殼20僅具有一個內(nèi)襯固定部25，且為形成于側(cè)壁201與底壁203的交界處，而內(nèi)襯30僅具有一個與內(nèi)襯固定部25相對應(yīng)的結(jié)合構(gòu)件40，然而實際上，內(nèi)襯固定部25與結(jié)合構(gòu)件40的數(shù)量，以及內(nèi)襯固定部25的設(shè)置位置并無特定限制，前述設(shè)置位置以及數(shù)量均可視實際需求而改變，只要能夠穩(wěn)固地將內(nèi)襯30結(jié)合于箱殼20即可。接著，如圖4至圖7所示，實際應(yīng)用時，箱殼20的內(nèi)襯固定部25以及結(jié)合構(gòu)件40的形態(tài)，并無特定限制，舉例來說，如圖4所示，當內(nèi)襯固定部25為前述的具有通孔233的凸出231時，結(jié)合構(gòu)件40可為一扣環(huán)60或具有類似功能的組件，或者是如圖5所示為一設(shè)置于內(nèi)襯底面35的環(huán)體70以及一諸如S型鉤的勾件80，或者是僅為前述的勾件80。使內(nèi)襯30結(jié)合于箱殼20時，扣環(huán)60的勾部61可先穿過通孔233，再將擋桿63推回定位，使扣環(huán)60連接于凸出231 ;或者是勾件80的兩端可分別勾卡于環(huán)體70與通孔233 ;或者是勾件80 —端可固設(shè)于內(nèi)襯底面35,另一端則勾卡于通孔233。[0024]或者,如圖6所不，內(nèi)襯固定部25可為一自箱殼20內(nèi)面23 —體朝外突伸的勾狀體235，而結(jié)合構(gòu)件40可為如圖1所示的帶體50，或者是可為如圖3所示的通過將帶體50打結(jié)而形成的環(huán)體70，或者是可為如圖6所示為一體成型的環(huán)體70，或者是可為如圖5所示的勾件80等形態(tài)。使內(nèi)襯30結(jié)合于箱殼20時，帶體50可如前所述通過打結(jié)方式而連接于勾狀體235，或者是環(huán)體70以及勾件80可通過勾卡方式而連接于勾狀體235?；蛘撸鐖D7所示，內(nèi)襯固定部25可為一自箱殼20內(nèi)面23 —體朝內(nèi)凹入的凹陷27，凹陷27具有一位于深處的大徑段271以及一稍具撓性且位于淺處的小徑段273，而結(jié)合構(gòu)件40可為一凸塊90，凸塊90具有一大徑部91以及一小徑部93。使內(nèi)襯30結(jié)合于箱殼20時，凸塊90的大、小徑部91，93為分別嵌入凹陷27的大、小徑段271，273，進而卡緊固接于凹陷27。綜上所述，由于本實用新型的行李箱10的內(nèi)襯30可通過結(jié)合構(gòu)件40而連接于箱殼20的內(nèi)襯固定部25，使內(nèi)襯30能夠穩(wěn)固地結(jié)合于箱殼20，避免內(nèi)襯因無法固定而松浮皺褶，造成使用上的不便。另外，通過前述的內(nèi)襯固定結(jié)構(gòu)，本實用新型的行李箱10還能不使用或減少使用膠黏劑，以避免制造場所空氣污染以及維護制造者身體健康。本實用新型在前述實施例中所揭示的構(gòu)成組件，僅為舉例說明，并非用來限制本案的范圍，在不違反本實用新型創(chuàng)作精神下所做的各種等效組件的替代或變化，也應(yīng)被本案的專利保護范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種具有內(nèi)襯固定結(jié)構(gòu)的行李箱，其特征在于包含有一箱殼，具有一口緣部以及一連接所述口緣部的內(nèi)面，所述內(nèi)面一體形成有一內(nèi)襯固定部；一內(nèi)襯，設(shè)置于所述箱殼的內(nèi)面，所述內(nèi)襯具有一連接所述箱殼口緣部的周緣部，以及一銜接所述周緣部的底面；一結(jié)合構(gòu)件，設(shè)于所述內(nèi)襯的底面，用于將所述內(nèi)襯底面固接于所述內(nèi)襯固定部。
2.如權(quán)利要求1所述的具有內(nèi)襯固定結(jié)構(gòu)的行李箱，其特征在于所述內(nèi)襯固定部為一自所述箱殼內(nèi)面一體朝外突伸且具有一通孔的凸出，所述結(jié)合構(gòu)件為一穿過所述通孔而連接于所述凸出的帶體、勾件或扣環(huán)。
3.如權(quán)利要求1所述的具有內(nèi)襯固定結(jié)構(gòu)的行李箱，其特征在于所述內(nèi)襯固定部為一自所述箱殼內(nèi)面一體朝外突伸且具有一通孔的凸出，所述結(jié)合構(gòu)件具有一設(shè)于所述內(nèi)襯底面的環(huán)體，以及一兩端分別勾卡于所述環(huán)體與所述通孔的勾件。
4.如權(quán)利要求1所述的具有內(nèi)襯固定結(jié)構(gòu)的行李箱，其特征在于所述內(nèi)襯固定部為一自所述箱殼內(nèi)面一體朝外突伸的勾狀體，所述結(jié)合構(gòu)件為一連接于所述勾狀體的帶體或為一勾卡于所述勾狀體的環(huán)體或勾件。
5.如權(quán)利要求1所述的具有內(nèi)襯固定結(jié)構(gòu)的行李箱，其特征在于所述內(nèi)襯固定部為一自所述箱殼內(nèi)面一體朝內(nèi)凹入的凹陷，所述凹陷具有一位于深處的大徑段以及位于淺處的一小徑段，所述結(jié)合構(gòu)件為一凸塊，所述凸塊具有分別嵌入所述凹陷的大、小徑段的大、 小徑部。
專利摘要本實用新型涉及一種具有內(nèi)襯固定結(jié)構(gòu)的行李箱，其包含有一箱殼，具有一口緣部以及一連接所述口緣部的內(nèi)面，所述內(nèi)面一體形成有一內(nèi)襯固定部；一內(nèi)襯，設(shè)置于所述箱殼的內(nèi)面，所述內(nèi)襯具有一連接所述箱殼口緣部的周緣部，以及一銜接所述周緣部的底面；一結(jié)合構(gòu)件，設(shè)于所述內(nèi)襯的底面，用于將所述內(nèi)襯底面固接于所述內(nèi)襯固定部。由此，內(nèi)襯的底面不需通過膠黏劑就能夠穩(wěn)固地結(jié)合于箱殼的內(nèi)面。
文檔編號A45C5/04GK202874148SQ20122052335
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者江錫鋘 申請人:皇冠皮件工業(yè)股份有限公司