專利名稱：具控制握把與提把兩用裝置的公事箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為有關(guān)一種公事箱的改良，尤指一種具控制握把與提把兩用裝置的公事箱。
最近出國(guó)旅游者，或短期渡假者，其行李不免大包小包一大堆，只有一般年青出游者，行李至為簡(jiǎn)便，尤其賦有公事在身者，往往將公事箱與行李箱并用，于是短小粗大型的公事箱便漸成風(fēng)潮，公事箱的握把是設(shè)在公事箱的后側(cè)上方，而中間又設(shè)一可供提攜公事箱用的提把，此不僅使公事箱的外觀有欠美觀，特別是當(dāng)公事箱的內(nèi)部，幾成空無(wú)一物時(shí)，可提著提把走路，惟伸縮拉桿設(shè)置在公事箱的一側(cè)，提著公事箱行走時(shí)，礙走礙腳，頗為不便。
因此，本實(shí)用新型的主要目的即在于解決上述習(xí)用公事箱在使用上及外觀上的諸缺點(diǎn)，而提供一種具控制握把與提把兩用裝置的公事箱。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種具控制握把與提把兩用裝置的公事箱，其握把可呈臥、立兩種使用狀態(tài)，以方便當(dāng)提把或控制拉桿伸縮的握把使用，不用時(shí)尚可左右兩側(cè)或任一側(cè)呈臥式躺在行李箱上，使之所占用的空間減至最小。
本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種具控制握把與提把兩用裝置的公事箱，其中，該握把是設(shè)置在公事箱的中間位置上方，而將伸縮拉桿隱藏在公事箱的中間隔層內(nèi)，以令公事箱的置物空間可分設(shè)在中間隔層的兩側(cè)，由外部無(wú)法窺知公事箱內(nèi)藏設(shè)伸縮拉桿，使公事箱的外觀美觀可依需要予以做各種美化，以提高公事箱的附加價(jià)值。
本實(shí)用新型為達(dá)成上述的功效及目的，其所采行的技術(shù)方案包括一公事箱本體；一設(shè)在公事箱本體下端兩側(cè)的角輪；一設(shè)在公事箱本體上方的由上蓋及下蓋合而為一的握把；一設(shè)在該握把上的按鈕；一用以支撐拉桿裝置的座體；一對(duì)設(shè)在握把兩側(cè)可令握把呈立式及臥式兩種狀態(tài)的絞鏈塊；一設(shè)在座體下端的一對(duì)內(nèi)管；一設(shè)在該對(duì)內(nèi)管外周可令內(nèi)管在其內(nèi)自由伸縮的一對(duì)外管；一對(duì)設(shè)在該對(duì)內(nèi)管下端的閉鎖裝置；一組牽引裝置，該組牽引裝置的上端是連接于該握把的按鈕上，其下端分別經(jīng)由上述該對(duì)絞鏈塊內(nèi)部而伸入該對(duì)內(nèi)管而再分別與其下端的閉鎖裝置連接，因而按壓按鈕時(shí)可操控拉桿裝置的伸縮，使公事箱可拖著行走或提攜用戶。
本實(shí)用新型上述目的、功效及特點(diǎn)將配合以下附圖的具體實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明而獲致進(jìn)一步的了解。


圖1為本實(shí)用新型的外觀立體示意圖；圖2為本實(shí)用新型的握把立體分解圖；圖3為圖2的部份組合立體示意圖；圖4為本實(shí)用新型的握把裝置的另一實(shí)施例的立體分解圖；圖5為本實(shí)用新型的握把裝置的組合立體圖；圖6為圖5呈臥式狀態(tài)的立體圖；圖7為本實(shí)用新型的握把可左右兩方向呈臥式的示意平面圖；圖8為本實(shí)用新型的握把另一實(shí)施例可單向臥式的平面圖；圖9為本實(shí)用新型的握把及拉桿裝置的縱斷面剖視圖；圖10為圖9的側(cè)視圖；圖11為本實(shí)用新型的握把去除上蓋的俯視示意圖；圖12為本實(shí)用新型握把及拉桿裝置于按鈕按壓后的縱斷面圖。
主要部分代表符號(hào)10握把10a上蓋 10b下蓋101中心孔柱 102固定孔柱 103收受孔10外側(cè)樞接部 10 5a-105b樞接孔 106中心柱107-107通孔 108-108弧形導(dǎo)引槽108b-108b開(kāi)口定位塊109-109內(nèi)側(cè)樞接部 11按鈕 110弧形按壓部111導(dǎo)引孔 112延伸部113齒條114凹部 12齒輪 20、20A座體21A長(zhǎng)凹部 30絞鏈塊 300絞鏈塊連體構(gòu)造31樞接孔 40內(nèi)管 50外管60閉鎖裝置61閉鎖梢 70牽引裝置71第一牽引構(gòu)件711上端銅頭 712下端銅頭72第一牽引連接件 721本體 7211凹部7212槽隙 722搭接部 7221長(zhǎng)圓孔7222弧形突部 73第二牽引連接件731鉤部7311鉤合部 732塊體 7321長(zhǎng)形孔7322扣孔 7323鏤空中溝74第二牽引構(gòu)件741上鉤部742下鉤部 75、75a鉚釘76螺栓參閱圖1可知，本實(shí)用新型公事箱的握把與提把兩者合而為一，設(shè)在公事箱的中間位置，當(dāng)拉桿呈收縮狀態(tài)時(shí)，拉桿內(nèi)藏于公事箱的中間層，不僅使握把當(dāng)做提把使用時(shí)提攜方便，且整體外觀也較為美觀。
本實(shí)用新型具控制握把與提把兩用裝置的公事箱，如圖2、9及圖11所示，其握把裝置包括一由上蓋10a及下蓋10b合成的握把10，一用以支撐拉桿裝置的座體20、一可令握把呈立式及臥式兩種狀態(tài)的絞鏈塊30、一對(duì)內(nèi)管40、一對(duì)外管50(圖9及圖11)、一閉鎖裝置60及一組牽引裝置70，其中該握把10的上蓋10a呈拱形狀(圖11)，中心朝下設(shè)一中心孔柱101，中心孔柱101兩側(cè)分別設(shè)一固定孔柱102-102，該固定孔柱102-102兼作導(dǎo)引柱，固定孔柱102-102兩外側(cè)設(shè)有按鈕的收受孔103-103，上蓋10a的左右兩下緣分別設(shè)一外側(cè)樞接部104-104(見(jiàn)圖2)，樞接部104-104上別設(shè)一樞接孔105a-105a，下蓋10b為一與上蓋10a呈互補(bǔ)式拱形體，其中心底部設(shè)有一中心柱106，中心柱106上設(shè)有一齒輪12，中心柱106兩側(cè)分別設(shè)可與上蓋固定孔柱102-102相對(duì)應(yīng)的通孔107-107，兩通孔107-107的兩外側(cè)分別設(shè)有突出的弧形導(dǎo)引槽108-108，導(dǎo)引槽的外下兩側(cè)分別設(shè)有開(kāi)口定位塊108b-108b，下蓋的左右兩下緣分別設(shè)一內(nèi)側(cè)樞接部109-109，其上分別設(shè)有一樞接孔105b-105b，使與上蓋10a的樞接部104-104相互對(duì)應(yīng)。該握把10的按鈕11是設(shè)在握把上蓋10a的收受孔103-103與下蓋10b的突出弧形導(dǎo)引槽108-108之間，如圖2及圖11所示，該按鈕11具有一外形可與握把10的上蓋10a的兩側(cè)弧形相應(yīng)的弧形按壓部110，按壓部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)一導(dǎo)引孔111，導(dǎo)引孔111的內(nèi)端設(shè)一延伸部112，延伸部112的內(nèi)側(cè)設(shè)有齒條113，以便與中心柱106上的齒輪12相嚙合，于導(dǎo)引孔111與按壓部110之間又設(shè)一可容納撓性剛索銅頭的凹部114。另該組牽引裝置70包括第一牽引構(gòu)件71、第一牽引連接件72、第二牽引連接件73及第二牽件構(gòu)件74，其中第一牽引構(gòu)件71較佳地以撓性鋼索為之，第一牽引構(gòu)件71的上端銅頭711是設(shè)在按鈕11的凹部114，而其下端銅頭712則設(shè)在第一牽引連接件72的上端部的凹部7211，第一牽引連接件72與第二牽引連接件73是以可旋轉(zhuǎn)式的搭接鉤合，如圖9及圖11所示，該第一牽引連接件72(如圖2所示)具有一扁薄的本體721及一圓形底部的搭接部722，本體721的上端設(shè)一凹部7211及一槽隙7212以供第一牽引構(gòu)件71的下端銅頭712經(jīng)由槽隙7212扣入，而搭接部722的中央具有一長(zhǎng)圓孔7221，其底部具有一朝上彎曲的弧形突部7222。第二牽引連接件73的上端具有一鉤部731，鉤部731的頂端設(shè)有一朝下彎曲的弧形鉤合部7311，可與第一牽引連接件72底部的弧形突部7222相搭接鉤合，第二牽引連接件73的下端為一塊體732，塊體上方為一長(zhǎng)形孔7321，下端為一扣孔7322，扣孔底部中央為一小段的鏤空中溝7323；第二牽引構(gòu)件74基本上為一剛性鐵線，具有一上鉤部741及下鉤部742，第二牽引構(gòu)件74的上鉤部741是鉤合于第二牽引連接件73的塊體732的下端扣孔7322內(nèi)并令第二牽引構(gòu)件74的上鉤部741伸入扣孔7322的底部鏤空中溝7323內(nèi)，使第二牽引構(gòu)件74在操作上不與內(nèi)管40的管壁發(fā)生摩擦關(guān)系。如圖9及圖11所示，第二牽引構(gòu)件74的下鉤部742是鉤持于設(shè)在外管50上閉鎖裝置60的上端，用以拉動(dòng)閉鎖裝置60，使的于被第二牽引構(gòu)件74拉動(dòng)時(shí)即解除閉鎖狀態(tài)，而于拉力消失時(shí)，立即恢復(fù)閉鎖狀態(tài)而將閉鎖梢梢止于所期的位置，因閉鎖裝置60為一般常規(guī)的構(gòu)造且非本案訴求的重點(diǎn)，有關(guān)的說(shuō)明從略。
現(xiàn)再將本實(shí)用新型的各組件的連接關(guān)系及操作說(shuō)明陳述如后，如上所述的各組件的構(gòu)造說(shuō)明，本實(shí)用新型的握把10的按鈕11是分設(shè)在握把10的朝下彎曲的兩側(cè)斜角上，因此按鈕在四支手指握持握把時(shí)，以大拇指按壓按鈕11時(shí)，按鈕11是以水平方向，如圖11的箭頭A所示，朝握把內(nèi)運(yùn)動(dòng)，其內(nèi)端的齒條113便與設(shè)在中心孔柱101上的齒輪12相嚙合，因而同時(shí)帶動(dòng)另一側(cè)的按鈕也同時(shí)往內(nèi)行進(jìn)一小段，此時(shí)設(shè)在按鈕11凹部114的第一牽引構(gòu)件的上端銅頭711受到往上拉動(dòng)的牽引作用力，令第一牽引構(gòu)件的下端銅頭712將第一牽引連接件72往上拉升，進(jìn)而令鉤持在第一牽引連接件72下端的第二牽引連接件73也同時(shí)往上拉升，使第二牽引構(gòu)件74將閉鎖裝置60的閉鎖梢61解除閉鎖(如圖11所示)而可將內(nèi)管40自外管50內(nèi)往上拉升，直至所期的高度而自動(dòng)梢止，使行李箱拉桿可以拖著行李箱行走，反之，如欲行收縮拉桿時(shí)，也同樣按壓按鈕11，閉鎖裝置60的閉鎖梢61即可解除閉鎖狀態(tài)，而可將拉桿收縮至最底部而自動(dòng)扣止(圖中未示)。
此外，本實(shí)用新型的兩絞鏈塊30-30亦可做成如圖4所示的連體構(gòu)造，并將座體20A的內(nèi)相對(duì)設(shè)置一長(zhǎng)凹部21A，以容納絞鏈塊連體構(gòu)造300，則對(duì)巨型公事箱的抗拉應(yīng)力將有所增進(jìn)。
此間本實(shí)用新型的握把最主要的特征在于本實(shí)用新型的拉桿裝置，如圖1所示，是設(shè)在行李箱的中央，使握把除可控制拉桿裝置外，尚可兼作提把(Carrying handle)使用，為使提把可在不用時(shí)呈臥姿狀態(tài)，本實(shí)用新型的握把10的上蓋10a的下端樞接部105a-105a及下蓋10b的下端樞接部105b-105b的兩下角落皆做成曲面圓角，如圖2及圖7所示，如只做成一角落為曲面圓角時(shí)，即將樞接部105a與105b的兩側(cè)分別做成一方角104b、109b及一圓角104a、109a，則僅能做固定方向的臥式不使用狀態(tài)，如圖5、6及圖8所示；另如圖2、9、11所示，在握把10兩下端樞接部105a-105b之間，系夾設(shè)一絞鏈塊30，該絞鏈塊30上端為一樞接孔31，下端為一底部開(kāi)放孔的塊體32，如圖2所示，該上蓋10a的下端樞接部105a，絞鏈塊30的上端樞接孔31，第一牽引連接件72的下端長(zhǎng)圓孔7221及下蓋10b下端樞接部105b四者是依次為一長(zhǎng)鉚釘75及75a所鉚合而成為樞接軸，由于第一及第二牽引構(gòu)件72及73間是以圓弧突部及鉤部相互搭接鉤合，故當(dāng)握把10當(dāng)作提把使用時(shí)可以左右旋轉(zhuǎn)，以呈臥姿狀態(tài)躺臥在行李箱的頂面，以使行李箱的有效高度為之減低，以符合國(guó)際航空協(xié)定的最大行李箱的容許空間下獲致最大行李箱有效使用空間，同理，第二牽引連接件73是藉一螺栓76將其塊體732經(jīng)由扣孔7322及內(nèi)管40的上端部樞設(shè)在絞鏈塊30的塊體32的開(kāi)放孔內(nèi)，使絞鏈塊30的上端樞孔可令握把10當(dāng)提把使用時(shí)可呈坐、臥兩種狀態(tài)的樞接部，并可令第一牽引連接件72在絞鏈塊30與下蓋10b下端樞接部105b之間上下移動(dòng)，而第一牽引連接件72的上下移動(dòng)亦同時(shí)帶動(dòng)其下端的第二牽引連接件73可在絞鏈塊30的塊體32開(kāi)放孔內(nèi)上下位移自如，亦即本實(shí)用新型的握把除具有一般控制拉桿的伸縮作用外，握把于不使用伸縮拉桿時(shí)，尚可兼作提把使用，且提把不使用時(shí)，又可將之往側(cè)面臥躺，使握把兼具提把的功能，以達(dá)成一舉兩得的功用。
綜上所述，本實(shí)用新型具控制握把與提把兩用裝置的公事箱的空間形態(tài)確屬創(chuàng)新，使握把可兼作提把使用，不僅使公事箱的構(gòu)造簡(jiǎn)化，且使外形可依需要予以美化，以提高公事箱的商品附加價(jià)值，且使公事箱更具實(shí)用性。
權(quán)利要求1．一種具控制握把與提把兩用裝置的公事箱，包括一公事箱本體；一設(shè)在公事箱本體下端兩側(cè)的角輪；一拉桿裝置，其特征在于一設(shè)在公事箱本體上方的拉桿裝置握把；一設(shè)在該握把上的按鈕；一用以支撐拉桿裝置的座體；一對(duì)設(shè)在握把兩側(cè)可令握把呈立式及臥式兩種狀態(tài)的拉桿裝置的絞鏈塊；一設(shè)在座體下端的拉桿裝置的一對(duì)內(nèi)管；一設(shè)在該對(duì)內(nèi)管外周可令內(nèi)管在其內(nèi)自由伸縮的拉桿裝置的一對(duì)外管；一對(duì)設(shè)在該對(duì)內(nèi)管下端的拉桿裝置的閉鎖裝置；一組牽引裝置，該組牽引裝置的上端系連接于可操控拉桿裝置伸縮的該握把的按鈕上，其下端分別經(jīng)由上述該對(duì)絞鏈塊而伸入該對(duì)內(nèi)管再分別與其下端的閉鎖裝置連接。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的具控制握把與提把兩用裝置的公事箱，其特征在于該控制握把與提把兩用裝置是設(shè)在該公事箱的中間部位。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的具控制握把與提把兩用裝置的公事箱，其特征在于該組牽引裝置，依次包括第一牽引構(gòu)件、第一牽引連接件、第二牽引連接件及第二牽引構(gòu)件，其中，該第一牽引構(gòu)件為一撓性鋼索，其上端的銅頭是扣設(shè)在握把按鈕的凹部，而其下端的銅頭則扣設(shè)在第一牽引連接件的上端凹部?jī)?nèi)，而第一牽引連接件的下端與第二牽引連接件的上端是以可旋轉(zhuǎn)式的搭接鉤合，第二牽引連接件的下端與剛性元件的第二牽引構(gòu)件的上鉤部相鉤合，而第二牽引構(gòu)件的下鉤部則鉤合于該閉鎖裝置的滑動(dòng)件上，以控制閉鎖裝置的閉鎖梢的啟閉。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的具控制握把與提把兩用裝置的公事箱，其特征在于該握把包括一設(shè)在由上下蓋組合而成的中間支柱上的中央齒輪，及一分設(shè)在握把兩側(cè)上的按鈕，該按鈕的兩內(nèi)端分別設(shè)有一齒條，分別與該中央齒輪的兩面相嚙合，以便任一方按鈕按壓時(shí)，皆可同時(shí)帶另一方的按鈕及牽引裝置同步動(dòng)作。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的具控制握把與提把兩用裝置的公事箱，其特征在于該組牽引裝置的第一牽引連接件與第二牽引連接件是在上述絞鏈塊內(nèi)相互搭接鉤合而達(dá)成力的傳送目的。
專利摘要一種具控制握把與提把兩用裝置的公事箱，其拉桿裝置及握把是設(shè)于公事箱的中間位置，以利于公事箱置物取用的方便性及其外形的美觀性，故將公事箱原設(shè)在公事箱中間上方的提把與設(shè)在一側(cè)的拉桿握把兩者合而為一，使之既可當(dāng)成提把使用，又可當(dāng)做拉桿握把使用，且握把在不使用時(shí)，尚可將之臥置，尤其在國(guó)際航空協(xié)議下，握把可呈臥姿狀態(tài)下被托運(yùn)，使公事箱的內(nèi)部可利用空間發(fā)揮至極致。
文檔編號(hào)A45C13/26GK2446840SQ002460
公開(kāi)日2001年9月12日 申請(qǐng)日期2000年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月7日
發(fā)明者郭忠賢 申請(qǐng)人:喬工科技股份有限公司