專利名稱：汽車雙向rke系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及遙控?zé)o匙門禁系統(tǒng)(RKE)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車雙向RKE 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
遙控?zé)o匙門禁系統(tǒng)(RKE)，由一個(gè)安裝在汽車上的接收控制器和一個(gè)由用戶攜帶 的遙控器，即無線遙控車門鑰匙組成。遙控器一般包括微控制器、射頻無線收發(fā)器件、按鈕 和LED顯示屏。遙控器通常關(guān)閉，只在按下按鈕或需要發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)才工作(即用來向接收 控制器發(fā)送數(shù)據(jù))，因此是單向通信。但傳統(tǒng)的汽車RKE系統(tǒng)由于采用單向通信，其實(shí)現(xiàn)簡單，但可靠性差，容易被破 解、安全性不高。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種汽車雙向RKE系統(tǒng)，其安全性更高。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的汽車雙向RKE系統(tǒng)，包括遙控器和接收控制器， 所述遙控器包括按鍵、單片機(jī)I、無線收發(fā)模塊I和顯示屏，所述按鍵的信號輸出端與單片 機(jī)I的通用輸入輸出接口電連接，所述顯示屏與單片機(jī)I的顯示信號輸出接口電連接，所 述無線收發(fā)模塊I的數(shù)據(jù)接口與單片機(jī)I的數(shù)據(jù)接口電連接；所述接收控制器包括單片機(jī) II和無線收發(fā)模塊II，所述單片機(jī)II和無線收發(fā)模塊II的數(shù)據(jù)接口之間電連接；所述遙控 器和接收控制器間通過無線收發(fā)模塊I和無線收發(fā)模塊II進(jìn)行無線連接。進(jìn)一步，所述單片機(jī)I為型號為PIC12F1822的單片機(jī)芯片。進(jìn)一步，所述單片機(jī)II為型號為DZ60的單片機(jī)芯片。進(jìn)一步，所述無線收發(fā)模塊I和無線收發(fā)模塊II為型號為CCllOl的無線收發(fā)模塊。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的遙控器和接收控制器設(shè)置了普通雙向防 盜模式，遙控器和接收控制器輪詢工作，與對方收發(fā)數(shù)據(jù)，進(jìn)行相應(yīng)處理，可靠性高，不容易 被破解。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用 新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述圖1示出了汽車雙向RKE系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了汽車雙向RKE系統(tǒng)中數(shù)據(jù)幀的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)施例的汽車雙向RKE系統(tǒng)，包括遙控器和接收控制器，所述遙控器包括按鍵、型號為PIC12F1822的單片機(jī)I、型號為CCllOl的無線收發(fā)模塊I和顯示屏，所 述按鍵的信號輸出端與單片機(jī)I的通用輸入輸出接口電連接，所述顯示屏與單片機(jī)I的顯 示信號輸出接口電連接，所述無線收發(fā)模塊I的數(shù)據(jù)接口與單片機(jī)I的數(shù)據(jù)接口電連接； 所述接收控制器包括型號為DZ60的單片機(jī)II和型號為CCllOl的無線收發(fā)模塊II，所述接 收控制器包括單片機(jī)II和無線收發(fā)模塊II，所述單片機(jī)II和無線收發(fā)模塊II的數(shù)據(jù)接口之 間電連接；所述遙控器和接收控制器間通過無線收發(fā)模塊I和無線收發(fā)模塊II進(jìn)行無線射 頻通訊，所述遙控器和接收控制器具有空閑模式、普通雙向防盜模式以及智能防盜模式。在空閑模式下遙控器待機(jī)，當(dāng)按下遙控器上的按鍵時(shí)，單片機(jī)I做出相應(yīng)處理； 接收控制器待機(jī)，當(dāng)接收到有效遙控器信號后，單片機(jī)II對信號進(jìn)行解碼并做相應(yīng)處理。在普通雙向防盜模式下遙控器輪詢工作，間隔與接收控制器通訊，查詢接收控制 器工作狀態(tài)，并做相應(yīng)的處理；接收控制器輪詢工作，單片機(jī)II偵測汽車狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)異常 時(shí)，控制汽車儀表和/或指示燈做出相應(yīng)指示，并將對應(yīng)狀態(tài)代碼發(fā)給遙控器，若接收到有 效遙控器信號，單片機(jī)II對信號進(jìn)行解碼并做相應(yīng)的處理。在智能防盜模式下遙控器輪詢工作，間隔與接收控制器通訊，工作流程按用戶預(yù) 設(shè)的參數(shù)運(yùn)行，查詢接收控制器工作狀態(tài)，并按用于預(yù)設(shè)的方式處理；接收控制器輪詢工 作，單片機(jī)II偵測汽車狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)，根據(jù)用戶預(yù)設(shè)的方式，控制汽車儀表和/或指 示燈做出相應(yīng)指示，并將對應(yīng)狀態(tài)代碼發(fā)給遙控器，若接收到有效遙控器信號，單片機(jī)II對 信號進(jìn)行解碼并做相應(yīng)的處理。所述遙控器和接收控制器之間半雙工通信方式，遙控器或接收控制器發(fā)射一幀數(shù) 據(jù)后，收到有效回復(fù)信號后，認(rèn)為該次通信有效。遙控器和接收控制器工作模式的切換，可通過遙控器得按鍵進(jìn)行設(shè)置或通過接收 控制器進(jìn)行設(shè)置。當(dāng)工作在普通雙向防盜模式下時(shí)，無需用戶操作，遙控器和接收控制器自動進(jìn)行 相應(yīng)操作，而在智能防盜模式下，遙控器和接收控制器自動進(jìn)行用戶預(yù)設(shè)的操作。通信協(xié)議是雙向RKE技術(shù)重要組成部分，通信協(xié)議及其對應(yīng)的數(shù)據(jù)幀的優(yōu)劣直接 影響雙向RKE通訊的可靠性、保密性、低功耗，參見圖2，本實(shí)施例中遙控器和接收控制器之 間通訊的數(shù)據(jù)幀中依次包括前導(dǎo)符、同步字節(jié)、數(shù)據(jù)區(qū)、校驗(yàn)位。所述數(shù)據(jù)區(qū)中依次包括隨 機(jī)數(shù)、低電檢測位、ID碼、按鍵功能碼、特需功能碼、發(fā)射機(jī)狀態(tài)碼和預(yù)留碼，其中隨機(jī)數(shù)和 低電檢測位為明碼，ID碼、按鍵功能碼、特需功能碼、發(fā)射機(jī)狀態(tài)碼和預(yù)留碼為加密碼。為 了提高傳輸效率和實(shí)現(xiàn)低功耗，所述前導(dǎo)符最佳長度為16bits或者32bits，同步字節(jié)最佳 長度為16bits，校驗(yàn)位最佳長度為16bits。所述隨機(jī)數(shù)用于產(chǎn)生接收機(jī)的解密密鑰，長度為16bits。所述低電檢測位用于表征遙控器電池電壓范圍，長度4bits。。所述ID碼為每套汽車雙向RKE系統(tǒng)獨(dú)有的身份識別號，為降低重復(fù)的可能性，最 佳長度為27bits或32its。所述按鍵功能碼用于表征用戶按鍵的功能，長度4bits。所述特需功能碼用于表征用戶設(shè)置指令、學(xué)習(xí)指令，長度16 bits。所述發(fā)射機(jī)狀態(tài)碼用于表征發(fā)射機(jī)的工作狀態(tài)，若發(fā)射機(jī)是遙控器，狀態(tài)碼表征 遙控器工作模式、LCD工作狀態(tài)、上次按鍵狀態(tài)、發(fā)光二極管狀態(tài)；若發(fā)射機(jī)是接收控制器，
4狀態(tài)碼表征接收控制器車身狀態(tài)，長度16 bits。所述預(yù)留碼為預(yù)留擴(kuò)展區(qū)，長度16 bits。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選并不用于限制本實(shí)用新型，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù) 人員可以對本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘 若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本 實(shí)用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車雙向RKE系統(tǒng)，其特征在于包括遙控器和接收控制器，所述遙控器包括按鍵、 單片機(jī)I、無線收發(fā)模塊I和顯示屏，所述按鍵的信號輸出端與單片機(jī)I的通用輸入輸出 接口電連接，所述顯示屏與單片機(jī)I的顯示信號輸出接口電連接，所述無線收發(fā)模塊I的 數(shù)據(jù)接口與單片機(jī)I的數(shù)據(jù)接口電連接；所述接收控制器包括單片機(jī)II和無線收發(fā)模塊 II，所述單片機(jī)II和無線收發(fā)模塊II的數(shù)據(jù)接口之間電連接；所述遙控器和接收控制器間 通過無線收發(fā)模塊I和無線收發(fā)模塊II進(jìn)行無線連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車雙向RKE系統(tǒng)，其特征在于所述單片機(jī)I為型號為 PIC12F1822的單片機(jī)芯片。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車雙向RKE系統(tǒng)，其特征在于所述單片機(jī)II為型號為DZ60 的單片機(jī)芯片。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的汽車雙向RKE系統(tǒng)，其特征在于所述無線收發(fā) 模塊I和無線收發(fā)模塊II為型號為CCllOl的無線收發(fā)模塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及遙控?zé)o匙門禁系統(tǒng)(RKE)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安全性更高的汽車雙向RKE系統(tǒng)，汽車雙向RKE系統(tǒng)，包括遙控器和接收控制器，所述遙控器包括按鍵、單片機(jī)Ⅰ、無線收發(fā)模塊Ⅰ和顯示屏，所述按鍵的信號輸出端與單片機(jī)Ⅰ的通用輸入輸出接口電連接，所述顯示屏與單片機(jī)Ⅰ的顯示信號輸出接口電連接，所述無線收發(fā)模塊Ⅰ的數(shù)據(jù)接口與單片機(jī)Ⅰ的數(shù)據(jù)接口電連接；所述接收控制器包括單片機(jī)Ⅱ和無線收發(fā)模塊Ⅱ，所述單片機(jī)Ⅱ和無線收發(fā)模塊Ⅱ的數(shù)據(jù)接口之間電連接；所述遙控器和接收控制器間通過無線收發(fā)模塊Ⅰ和無線收發(fā)模塊Ⅱ進(jìn)行無線連接。
文檔編號G08C17/02GK201893017SQ201020669529

公開日2011年7月6日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者馮朝生, 方武輝, 曾建軍, 王成, 王琦智, 胡仁彬, 胡彬 申請人:重慶集誠汽車電子有限責(zé)任公司