本發(fā)明涉及機(jī)械方面，具體為一種收割機(jī)收割機(jī)減速裝置。

背景技術(shù)：

目前銷售的收割機(jī)械，由于減速裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要多根軸、多對齒輪之間傳動，結(jié)構(gòu)以及安裝復(fù)雜，動能傳導(dǎo)過多而造成能量損耗問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決收割機(jī)復(fù)雜的傳動結(jié)構(gòu)帶來的諸多制造，安裝，維修，能量傳導(dǎo)過多損耗的問題，本發(fā)明提供一種收割機(jī)，在完成快速鍘草的同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡化，傳導(dǎo)簡潔，功率強(qiáng)勁，同時(shí)安裝和維修也比較簡單。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種收割機(jī)減速裝置，包括蝸輪、減速箱體、蝸桿、軸承座、主軸、蝸輪軸、軸承蓋等，

在主軸一端安裝有蝸桿，蝸桿與裝在減速箱內(nèi)的蝸輪嚙合，蝸輪通過減速箱兩端軸承蓋和蝸輪軸安裝在減速箱下部，其減速箱安裝在支撐主軸的軸承座，主軸端的蝸桿和蝸輪全安裝在減速箱內(nèi)。

進(jìn)一步，限定所述動力減速和傳導(dǎo)是通過渦輪和渦輪軸之間傳導(dǎo)實(shí)現(xiàn)，渦輪輪徑和渦輪軸軸頸比決定減速比；主軸一端加工成蝸桿，蝸桿與裝在減速箱內(nèi)的蝸輪嚙合，蝸輪通過減速箱兩端的軸承蓋和蝸輪軸安裝在減速箱下。

本發(fā)明的有益效果為：通過蝸桿傳導(dǎo)到減速箱的渦輪上，減速范圍擴(kuò)大，從而實(shí)現(xiàn)了收割機(jī)鍘草的要求范圍，精細(xì)草長；簡化結(jié)構(gòu)，提高可靠性，簡化安裝復(fù)雜程度，降低成本，簡化安裝復(fù)雜程度，降低成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的總裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)一步說明。

如圖1-2所示，一種收割機(jī)減速裝置，包括蝸輪1、減速箱體2、蝸桿3、軸承座4、主軸5、蝸輪軸6、軸承蓋7，在主軸5一端安裝有蝸桿3，蝸桿3與裝在減速箱內(nèi)的蝸輪1嚙合，蝸輪1通過減速箱兩端軸承蓋7和蝸輪軸5安裝在減速箱下部，其減速箱安裝在支撐主軸的軸承座4，主軸端的蝸桿3和蝸輪1全安裝在減速箱內(nèi)；動力減速和傳導(dǎo)是通過渦輪1和渦輪軸6之間傳導(dǎo)實(shí)現(xiàn)，渦輪輪徑和渦輪軸軸頸比決定減速比；主軸一端加工成蝸桿，蝸桿與裝在減速箱內(nèi)的蝸輪嚙合，蝸輪通過減速箱兩端的軸承蓋和蝸輪軸安裝在減速箱下。其中動力轉(zhuǎn)換和傳送是通過渦輪和渦輪軸之間一次性完成，減少了動力傳導(dǎo)次數(shù)，極大的簡化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高工作效率。