反擊架調(diào)整裝置以及破碎機(jī)械的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種反擊架調(diào)整裝置以及破碎機(jī)械，涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。解決了現(xiàn)有技術(shù)存在功能單一、使用不便的技術(shù)問(wèn)題。該反擊架調(diào)整裝置包括連接桿、彈簧、定位板以及油缸，油缸包括缸筒以及兩端延伸出缸筒的活塞桿，缸筒上設(shè)置有第一油口與第二油口，活塞桿與彈簧均套設(shè)在連接桿上，且活塞桿與彈簧均能相對(duì)于連接桿滑動(dòng)；定位板上設(shè)置有安裝孔，缸筒與定位板固定連接，且活塞桿與連接桿均貫穿定位板上的安裝孔；連接桿背離彈簧的一端還可拆卸固定連接有調(diào)整件，調(diào)整件與油缸的活塞桿相抵接。該破碎機(jī)械包括本實(shí)用新型任一技術(shù)方案提供的反擊架調(diào)整裝置。本實(shí)用新型用于提高反擊架調(diào)整裝置使用的便利性。
【專利說(shuō)明】反擊架調(diào)整裝置以及破碎機(jī)械
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種反擊架調(diào)整裝置以及設(shè)置該反擊架調(diào)整裝置的破碎機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]反擊式破碎機(jī)是一種利用沖擊能來(lái)破碎物料的破碎機(jī)械。
[0003]反擊式破碎機(jī)主要由如圖1所示反擊架調(diào)整裝置90、反擊架91、反擊襯板92、轉(zhuǎn)子93、板錘94、耐磨襯板95、外殼96、輔助開(kāi)蓋裝置97等部件組成。機(jī)器工作時(shí)，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)子93高速旋轉(zhuǎn)，物料進(jìn)入板錘94作用區(qū)時(shí)，與轉(zhuǎn)子93上的板錘94撞擊破碎，后又被拋向反擊襯板92上再次破碎，然后又從反擊襯板92上彈回到板錘94作用區(qū)重新破碎，此過(guò)程重復(fù)進(jìn)行，直到物料被破碎至所需粒度，由出料口排出。反擊襯板92固定在反擊架91上，通過(guò)調(diào)整反擊架91的角度可以改變反擊襯板92與轉(zhuǎn)子93之間的間距，進(jìn)而達(dá)到改變物料出料粒度和物料形狀的目的?，F(xiàn)有技術(shù)中，反擊襯板92與轉(zhuǎn)子93之間的間距基本都采用人工調(diào)整的方式，不具備自動(dòng)控制功能。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，國(guó)內(nèi)的反擊式破碎機(jī)的反擊架調(diào)整裝置主要有三種形式。
[0005]如圖2所示的第一種反擊架調(diào)整裝置，其內(nèi)彈簧壓緊程度不能調(diào)整；
[0006]如圖3所示的第二種反擊架調(diào)整裝置，其內(nèi)彈簧壓緊程度可以單獨(dú)調(diào)整，反擊板與轉(zhuǎn)子間距也可單獨(dú)調(diào)整；
[0007]如圖4所示的第三種反擊架調(diào)整裝置，其內(nèi)彈簧壓緊程度可以單獨(dú)調(diào)整，反擊板與轉(zhuǎn)子間距采用液壓油缸與墊片調(diào)整。
[0008]現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下技術(shù)問(wèn)題:
[0009]現(xiàn)有技術(shù)提供的上述三種反擊架調(diào)整裝置中，如圖2所示的第一種反擊架調(diào)整裝置的缺點(diǎn)是彈簧壓緊力不能調(diào)整；
[0010]如圖3所示第二種反擊架調(diào)整裝置的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)不緊湊，反擊架調(diào)整裝置的螺桿一般比較粗，人力調(diào)整起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力調(diào)節(jié)比較麻煩。
[0011]如圖4所示的第三種反擊架調(diào)整裝置中的反擊襯板和轉(zhuǎn)子的間距用墊片調(diào)整，雖然采用液壓油缸，但是結(jié)構(gòu)不緊湊，液壓油缸的活塞桿伸出之后必須人工增加調(diào)整墊片，液壓油缸沒(méi)有液壓鎖，不能用控制器實(shí)時(shí)控制間距，不方便隨時(shí)調(diào)節(jié)。
[0012]本實(shí)用新型人還發(fā)現(xiàn):上述形式的反擊式破碎機(jī)的反擊架調(diào)整裝置都不能實(shí)時(shí)反饋反擊襯板和轉(zhuǎn)子之間的間距。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0013]本實(shí)用新型的目的是提出一種反擊架調(diào)整裝置以及設(shè)置該反擊架調(diào)整裝置的破碎機(jī)械，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在功能單一、使用不便的技術(shù)問(wèn)題。另外，本實(shí)用新型提供的優(yōu)選技術(shù)方案還具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、安全可靠、自動(dòng)化程度高，且反擊襯板與轉(zhuǎn)子之間間距調(diào)整精確度高的優(yōu)點(diǎn)。[0014]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0015]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的反擊架調(diào)整裝置，包括連接桿、彈簧、定位板以及油缸，其中:
[0016]所述油缸包括缸筒以及兩端延伸出所述缸筒的活塞桿，所述缸筒上設(shè)置有第一油口與第二油口，所述活塞桿為管狀且所述活塞桿的外表面固設(shè)有環(huán)狀凸沿，所述第一油口與所述第二油口之間的缸筒的內(nèi)壁與所述環(huán)狀凸沿兩者相抵接且兩者形成液密封連接；
[0017]所述活塞桿與所述彈簧均套設(shè)在所述連接桿上，且所述活塞桿與所述彈簧均能相對(duì)于所述連接桿滑動(dòng)；
[0018]所述定位板上設(shè)置有安裝孔，所述缸筒與所述定位板固定連接，且所述活塞桿與所述連接桿均貫穿所述定位板上的所述安裝孔；
[0019]所述連接桿背離所述彈簧的一端還可拆卸固定連接有調(diào)整件，所述調(diào)整件與所述油缸的活塞桿相抵接。
[0020]在一個(gè)優(yōu)選或可選地實(shí)施例中，所述連接桿為螺桿，其中:
[0021]所述連接桿沿其軸向方向依次設(shè)置有螺紋段以及平滑段，所述螺紋段設(shè)置有外螺紋，所述平滑段的周向外表面為光滑表面；
[0022]所述彈簧套設(shè)在所述連接桿的平滑段上；
[0023]所述調(diào)整件包括調(diào)整螺母，且所述調(diào)整件的內(nèi)螺紋與所述連接桿的螺紋段上的外螺紋相配合。
[0024]在一個(gè)優(yōu)選或可選地實(shí)施例中，所述連接桿上背離所述螺紋段的一端的端頭還設(shè)置有連接部，所述連接部為設(shè)置有連接孔的連接板或所述連接部為與所述連接桿固定連接的連接軸，其中:
[0025]所述彈簧與所述活塞桿之間的所述連接桿上套設(shè)有第一傳力墊圈；
[0026]所述彈簧與所述連接部之間的所述連接桿上套設(shè)有第二傳力墊圈；
[0027]所述連接部在所述第二傳力墊圈徑向方向上的尺寸大于所述第二傳力墊圈的內(nèi)徑;
[0028]所述第一傳力墊圈與所述活塞桿相抵接且兩者的外徑尺寸相同。
[0029]在一個(gè)優(yōu)選或可選地實(shí)施例中，所述第一傳力墊圈以及所述第二傳力墊圈上各自均固設(shè)有定位凸沿，所述定位凸沿嵌于所述彈簧與所述連接桿之間。
[0030]在一個(gè)優(yōu)選或可選地實(shí)施例中，所述調(diào)整件還包括球面墊圈,所述球面墊圈套設(shè)在所述螺紋段上，所述球面墊圈的球面部分與所述油缸的缸筒相抵接；
[0031]所述球面墊圈介于所述調(diào)整螺母與所述油缸的缸筒之間。
[0032]在一個(gè)優(yōu)選或可選地實(shí)施例中，所述油缸的缸筒與所述定位板通過(guò)緊固件形成可拆卸固定連接，所述緊固件上還套設(shè)有至少一塊墊片，所述墊片介于所述油缸的缸筒與所述定位板之間。
[0033]在一個(gè)優(yōu)選或可選地實(shí)施例中，所述反擊架調(diào)整裝置還包括測(cè)距元器件，其中:
[0034]所述連接桿上還可拆卸固定連接有安裝支架，所述安裝支架上設(shè)置有器件定位孔；
[0035]所述測(cè)距元器件插接在所述器件定位孔上且通過(guò)緊固件與所述安裝支架形成可拆卸固定連接，且所述測(cè)距元器件能檢測(cè)出所述安裝支架與所述油缸的缸筒之間的間距值并根據(jù)所述間距值發(fā)出檢測(cè)信號(hào)。
[0036]在一個(gè)優(yōu)選或可選地實(shí)施例中，該反擊架調(diào)整裝置還包括液壓油供應(yīng)裝置以及油量控制閥，其中:
[0037]所述油量控制閥設(shè)置在所述油缸的第一油口、第二油口與所述液壓油供應(yīng)裝置的出油口以及油箱之間；
[0038]所述油量控制閥處于第一工作狀態(tài)時(shí)，所述油缸的第一油口與所述液壓油供應(yīng)裝置的出油口之間的油路導(dǎo)通，并且所述油缸的第二油口與所述油箱之間的油路導(dǎo)通；
[0039]所述油量控制閥處于第二工作狀態(tài)時(shí)，所述油缸的第二油口與所述液壓油供應(yīng)裝置的出油口之間的油路導(dǎo)通，并且所述油缸的第一油口與所述油箱之間的油路導(dǎo)通；
[0040]所述油量控制閥處于第三工作狀態(tài)時(shí)，所述油缸的第一油口、第二油口與所述液壓油供應(yīng)裝置的出油口之間的油路斷開(kāi)，并且所述油缸的第一油口、第二油口與所述油箱之間的油路斷開(kāi)，所述液壓油供應(yīng)裝置的出油口與所述油箱之間的油路導(dǎo)通。
[0041 ] 在一個(gè)優(yōu)選或可選地實(shí)施例中，所述油量控制閥為三位四通比例閥。
[0042]在一個(gè)優(yōu)選或可選地實(shí)施例中，所述測(cè)距元器件為超聲波測(cè)距傳感器，所述反擊架調(diào)整裝置還包括與所述測(cè)距元器件、所述油量控制閥電連接的控制器，其中:
[0043]所述控制器能接收所述測(cè)距元器件發(fā)出的檢測(cè)信號(hào)，根據(jù)所述檢測(cè)信號(hào)得到所述安裝支架與所述油缸的缸筒之間的間距，并根據(jù)所述間距實(shí)時(shí)切換所述油量控制閥的工作狀態(tài)。
[0044]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的破碎機(jī)械，包括反擊架、反擊襯板、轉(zhuǎn)子、箱體以及本實(shí)用新型任一技術(shù)方案提供的反擊架調(diào)整裝置，其中:
[0045]所述反擊襯板與所述反擊架固定連接；
[0046]所述反擊架調(diào)整裝置的所述連接桿的一端與所述反擊架相連接，且套設(shè)在所述連接桿上的所述彈簧介于所述油缸的活塞桿與所述反擊架之間；
[0047]所述反擊架調(diào)整裝置的所述定位板為所述箱體的壁體。
[0048]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:
[0049]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的反擊架調(diào)整裝置中油缸的活塞桿伸出缸筒時(shí)會(huì)壓縮彈簧同時(shí)推動(dòng)反擊架以及與反擊架固定連接的反擊襯板前進(jìn)，油缸的活塞桿縮回缸筒時(shí)彈簧會(huì)張開(kāi)，同時(shí)活塞桿會(huì)通過(guò)調(diào)整件拉動(dòng)反擊架后退，由此可以通過(guò)控制油缸而實(shí)現(xiàn)對(duì)彈簧壓緊力以及反擊襯板與轉(zhuǎn)子之間間距的調(diào)節(jié)，由此與現(xiàn)有技術(shù)中第一種反擊架調(diào)整裝置相比功能更為豐富，與現(xiàn)有技術(shù)中第二種、第三種反擊架調(diào)整裝置相比無(wú)需人力調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)緊湊、使用也更為方便，所以解決了現(xiàn)有技術(shù)存在功能單一、使用不便的技術(shù)問(wèn)題。
[0050]本實(shí)用新型提供的優(yōu)選技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0051]1、反擊架調(diào)整裝置的彈簧壓緊力可獨(dú)立調(diào)節(jié)；
[0052]2、采用螺桿、彈簧、液壓油缸一體式的反擊架調(diào)整裝置，結(jié)構(gòu)形式緊湊、安裝方便、安全可靠；
[0053]3、反擊襯板與轉(zhuǎn)子之間的間距也液壓調(diào)節(jié)，優(yōu)選為采用雙出空心軸油缸調(diào)節(jié)反擊襯板與轉(zhuǎn)子之間的間距，無(wú)需人力調(diào)節(jié)；
[0054]4、通過(guò)超聲波測(cè)距傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)雙出空心軸油缸活塞桿(油或稱:缸桿)的伸出長(zhǎng)度，推算反擊襯板與轉(zhuǎn)子之間的間距，由此可以實(shí)現(xiàn)對(duì)反擊襯板與轉(zhuǎn)子之間的間距的精確控制；
[0055]5、可以通過(guò)控制器控制反擊襯板與轉(zhuǎn)子之間的間距，具備可自動(dòng)控制功能，自動(dòng)
化程度更高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0056]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0057]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中反擊式破碎機(jī)主要組成部分之間連接關(guān)系的示意圖；
[0058]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中第一種反擊架調(diào)整裝置的主要組成部分之間連接關(guān)系的剖視示意圖；
[0059]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中第二種反擊架調(diào)整裝置的主要組成部分之間連接關(guān)系的剖視示意圖；
[0060]圖4為現(xiàn)有技術(shù)中第三種反擊架調(diào)整裝置的主要組成部分之間連接關(guān)系的剖視示意圖；
[0061]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的反擊架調(diào)整裝置的剖視示意圖；
[0062]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的反擊架調(diào)整裝置主要組成部分的分解示意圖；
[0063]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的反擊架調(diào)整裝置的立體示意圖；
[0064]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的反擊架調(diào)整裝置中油量控制閥與油缸、油箱之間連接關(guān)系的不意圖；
[0065]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的反擊架調(diào)整裝置中控制器控制反擊襯板與轉(zhuǎn)子之間的間距的流程的示意圖；
[0066]附圖標(biāo)記:1、連接桿；11、連接部；2、彈簧；3、定位板；31、安裝孔；4、油缸；41、缸筒；42、活塞桿；43、環(huán)狀凸沿；44、螺栓；45、墊片；5、調(diào)整件；51、調(diào)整螺母；52、球面墊圈；61、第一傳力墊圈；612、定位凸沿；62、第二傳力墊圈；80、測(cè)距元器件；81、安裝支架；810、鎖定螺母；82、緊固件；83、流量控制閥；84、雙向液壓鎖；90、反擊架調(diào)整裝置；91、反擊架；92、反擊襯板；93、轉(zhuǎn)子；94、板錘；95、耐磨襯板；96、外殼；97、輔助開(kāi)蓋裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0067]下面可以參照附圖圖1?圖9以及文字內(nèi)容理解本實(shí)用新型的內(nèi)容以及本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)之間的區(qū)別點(diǎn)。下文通過(guò)附圖以及列舉本實(shí)用新型的一些可選實(shí)施例的方式，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案(包括優(yōu)選技術(shù)方案)做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說(shuō)明的是:本實(shí)施例中的任何技術(shù)特征、任何技術(shù)方案均是多種可選的技術(shù)特征或可選的技術(shù)方案中的一種或幾種，為了描述簡(jiǎn)潔的需要本文件中無(wú)法窮舉本實(shí)用新型的所有可替代的技術(shù)特征以及可替代的技術(shù)方案，也不便于每個(gè)技術(shù)特征的實(shí)施方式均強(qiáng)調(diào)其為可選的多種實(shí)施方式之一，所以本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉:本實(shí)施例內(nèi)的任何技術(shù)特征以及任何技術(shù)方案均不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該包括本領(lǐng)域技術(shù)人員不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)所能想到的任何替代技術(shù)方案。
[0068]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種功能豐富、使用方便、結(jié)構(gòu)緊湊、便于安裝、安全可靠、自動(dòng)化程度高，且反擊襯板與轉(zhuǎn)子之間間距調(diào)整精確度高的反擊架調(diào)整裝置以及設(shè)置該反擊架調(diào)整裝置的破碎機(jī)械。
[0069]下面結(jié)合圖5?圖9對(duì)本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案進(jìn)行更為詳細(xì)的闡述，將本實(shí)用新型提供的任一技術(shù)手段進(jìn)行替換或?qū)⒈緦?shí)用新型提供的兩個(gè)或更多個(gè)技術(shù)手段互相進(jìn)行組合而得到的技術(shù)方案均應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0070]如圖5?圖9所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的反擊架調(diào)整裝置，包括連接桿1、彈簧2、定位板(優(yōu)選為破碎機(jī)械的箱體的壁體)3以及油缸4，其中:
[0071]油缸4包括缸筒41以及兩端延伸出缸筒41的活塞桿(或稱:油缸軸)42，缸筒41上設(shè)置有第一油口與第二油口，活塞桿42為管狀且活塞桿42的外表面固設(shè)有環(huán)狀凸沿43，第一油口與第二油口之間的缸筒41的內(nèi)壁與環(huán)狀凸沿43兩者相抵接且兩者形成液密封連接。
[0072]活塞桿42與彈簧2均套設(shè)在連接桿I上，且活塞桿42與彈簧2均能相對(duì)于連接桿I滑動(dòng)。
[0073]定位板3上設(shè)置有安裝孔31，缸筒41與定位板3固定連接，且活塞桿42與連接桿I均貫穿定位板3上的安裝孔31。連接桿I背離彈簧2的一端還可拆卸固定連接有調(diào)整件(優(yōu)選為包括調(diào)整螺母51以及球面墊圈52)，調(diào)整件與油缸4的活塞桿42相抵接。
[0074]當(dāng)缸筒41的第一油口輸入液壓油時(shí)，液壓油推動(dòng)環(huán)狀凸沿43并通過(guò)環(huán)狀凸沿43帶動(dòng)活塞桿42伸出缸筒41并壓縮彈簧2，彈簧2的壓緊力增大，反之，當(dāng)缸筒41的第二油口輸入液壓油時(shí)，液壓油推動(dòng)環(huán)狀凸沿43并通過(guò)環(huán)狀凸沿43帶動(dòng)活塞桿42縮回缸筒41并釋放對(duì)彈簧2的壓力，彈簧2的壓緊力減小。
[0075]同時(shí)，油缸4的活塞桿42伸出或回縮時(shí)會(huì)通過(guò)彈簧2以及調(diào)整件一并帶動(dòng)連接桿I伸出或回縮，以此可以實(shí)現(xiàn)對(duì)反擊襯板92與轉(zhuǎn)子之間間距的調(diào)節(jié)。
[0076]作為一種優(yōu)選或可選地實(shí)施方式，連接桿I為螺桿，其中:
[0077]連接桿I沿其軸向方向依次設(shè)置有螺紋段以及平滑段，螺紋段設(shè)置有外螺紋，平滑段的周向外表面為光滑表面。彈簧2套設(shè)在連接桿I的平滑段上。調(diào)整件包括調(diào)整螺母51，且調(diào)整件的內(nèi)螺紋與連接桿I的螺紋段上的外螺紋相配合。
[0078]平滑段可以減小油缸4的活塞桿42壓縮彈簧2時(shí)，彈簧2承受的摩擦力。通過(guò)旋緊或旋松調(diào)整螺母51的方式也可以調(diào)節(jié)彈簧2的壓緊力的大小。
[0079]作為一種優(yōu)選或可選地實(shí)施方式，連接桿I上背離螺紋段的一端的端頭還設(shè)置有連接部11，連接部11為設(shè)置有連接孔的連接板或與連接桿I固定連接的連接軸，連接部11優(yōu)選為設(shè)置有連接孔的連接板，連接板的數(shù)目?jī)?yōu)選為兩塊，其中:
[0080]彈簧2與活塞桿42之間的連接桿I上套設(shè)有第一傳力墊圈61。
[0081]彈簧2與連接部11之間的連接桿I上套設(shè)有第二傳力墊圈62。
[0082]連接部11在第二傳力墊圈62徑向方向上的尺寸大于第二傳力墊圈62的內(nèi)徑。
[0083]第一傳力墊圈61與活塞桿42相抵接且兩者的外徑尺寸相同。
[0084]第一傳力墊圈61與第二傳力墊圈62對(duì)彈簧2具有限位作用。
[0085]作為一種優(yōu)選或可選地實(shí)施方式，第一傳力墊圈61以及第二傳力墊圈62上各自均固設(shè)有定位凸沿612，定位凸沿612嵌于彈簧2與連接桿I之間。
[0086]定位凸沿612可以保持彈簧2處于與連接桿I同軸的狀態(tài)，由此保證彈簧2的彈力持久。
[0087]作為一種優(yōu)選或可選地實(shí)施方式，調(diào)整件還包括球面墊圈52，球面墊圈52套設(shè)在螺紋段上，球面墊圈52的球面部分與油缸4的缸筒41相抵接。
[0088]球面墊圈52介于調(diào)整螺母51與油缸4的缸筒41之間。
[0089]球面墊圈52可以保證油缸4的活塞桿42與連接桿I保持同軸，進(jìn)而減少活塞桿42的磨損。
[0090]作為一種優(yōu)選或可選地實(shí)施方式，油缸4的缸筒41與定位板3通過(guò)螺栓44以及與螺栓44的螺桿相配合的螺母形成可拆卸固定連接，螺栓44上還套設(shè)有至少一塊墊片45，墊片45介于油缸4的缸筒41與定位板3之間。
[0091]作為一種優(yōu)選或可選地實(shí)施方式，反擊架調(diào)整裝置還包括測(cè)距元器件80，測(cè)距元器件80優(yōu)選為超聲波測(cè)距傳感器，其中:
[0092]連接桿I上還可拆卸固定連接有安裝支架81，安裝支架81上設(shè)置有器件定位孔。安裝支架81優(yōu)選為通過(guò)鎖定螺母810鎖定在連接桿I上。
[0093]測(cè)距元器件80插接在器件定位孔上且通過(guò)緊固件82 (優(yōu)選為與測(cè)距元器件80上的外螺紋相配合的兩個(gè)定位螺母，兩個(gè)定位螺母將測(cè)距元器件80夾緊在安裝支架81上)與安裝支架81上形成可拆卸固定連接，且測(cè)距元器件80能檢測(cè)出安裝支架81與油缸4的缸筒41之間的間距值并根據(jù)間距值發(fā)出檢測(cè)信號(hào)。
[0094]超聲波測(cè)距傳感器原理是利用超聲波在空氣中的傳播速度已知，測(cè)量聲波在發(fā)射后遇到障礙物反射回來(lái)的時(shí)間，根據(jù)發(fā)射和接收的時(shí)間差計(jì)算出發(fā)射點(diǎn)到障礙物的實(shí)際距離。超聲波測(cè)距原理與雷達(dá)原理是一樣的。
[0095]由于破碎機(jī)械工作的過(guò)程中，定位板3 (優(yōu)選為破碎機(jī)械的箱體的壁體)是靜止的，所以油缸4的缸筒41也是靜止的，安裝支架81是隨著油缸4的活塞桿42以及連接桿I移動(dòng)的，安裝支架81相對(duì)于油缸4的缸筒41的位移量與反擊架91或反擊襯板92相對(duì)于轉(zhuǎn)子的位移量是相同或相近的，而反擊襯板92與轉(zhuǎn)子之間的初始距離值是已知的，故而可以根據(jù)安裝支架81與油缸4的缸筒41之間的間距值的變化，實(shí)時(shí)得出反擊襯板92與轉(zhuǎn)子之間的實(shí)際距離值。
[0096]作為一種優(yōu)選或可選地實(shí)施方式，該反擊架調(diào)整裝置還包括液壓油供應(yīng)裝置以及油量控制閥83，油量控制閥83可以為電液比例閥，優(yōu)選為三位四通比例閥。其中:油量控制閥83設(shè)置在油缸4的第一油口、第二油口與液壓油供應(yīng)裝置的出油口以及油箱之間。
[0097]油量控制閥83處于第一工作狀態(tài)時(shí)，油缸4的第一油口與液壓油供應(yīng)裝置的出油口之間的油路以及油缸4的第二油口與油箱之間的油路導(dǎo)通。
[0098]油量控制閥83處于第二工作狀態(tài)時(shí)，油缸4的第二油口與液壓油供應(yīng)裝置的出油口之間的油路以及油缸4的第一油口與油箱之間的油路導(dǎo)通。
[0099]油量控制閥83處于第三工作狀態(tài)時(shí)，油缸4的第一油口、第二油口與液壓油供應(yīng)裝置的出油口之間的油路以及油缸4的第一油口、第二油口與油箱之間的油路均斷開(kāi)，液壓油供應(yīng)裝置的出油口與油箱之間的油路導(dǎo)通。
[0100]通過(guò)切換油量控制閥83的工作狀態(tài)即:通過(guò)控制油量控制閥83處于第一工作狀態(tài)，第二工作狀態(tài)，還是第三工作狀態(tài)可以控制油缸4的第一油口、第二油口哪個(gè)進(jìn)油，哪個(gè)出油，由此可以控制油缸4的活塞桿42是否伸出或回縮。[0101]電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。
[0102]當(dāng)油量控制閥83為三位四通比例閥時(shí)，第一工作狀態(tài)為三位四通比例閥的左位狀態(tài)，第二工作狀態(tài)為三位四通比例閥的右位狀態(tài)，第三工作狀態(tài)為三位四通比例閥的中位狀態(tài)。
[0103]油缸4的第一油口、第二油口與油量控制閥83之間的油路上優(yōu)選為還設(shè)置有雙向液壓鎖84。雙向液壓鎖84起到鎖定活塞桿42的目的。雙向液壓鎖84就是一把“鎖”，就是把液壓油回路鎖住，不讓回路油液有流動(dòng)，以保證油缸4在外界即使有一定載荷的情況下仍能保持其位置靜止不動(dòng)。
[0104]作為一種優(yōu)選或可選地實(shí)施方式，測(cè)距元器件80為超聲波測(cè)距傳感器，反擊架調(diào)整裝置還包括與測(cè)距元器件80、油量控制閥83電連接的控制器，其中:
[0105]控制器能接收測(cè)距元器件80發(fā)出的檢測(cè)信號(hào)，根據(jù)檢測(cè)信號(hào)得到安裝支架81與油缸4的缸筒41之間的間距，并根據(jù)間距實(shí)時(shí)切換油量控制閥83的工作狀態(tài)。
[0106]通過(guò)控制器來(lái)控制油量控制閥83的工作狀態(tài)，進(jìn)而控制油缸4活塞桿42的伸出或回縮的距離，可以改變安裝支架81與油缸4的缸筒41之間的間距，由于反擊架91相對(duì)于轉(zhuǎn)子的位移與安裝支架81相對(duì)于油缸4的缸筒41的位移是相同或基本相同的,所以控制器根據(jù)安裝支架81與油缸4的缸筒41之間的間距可以推算出反擊襯板92與轉(zhuǎn)子之間的間距，進(jìn)而使反擊襯板92與轉(zhuǎn)子之間的間距達(dá)到所需要的間距值。
[0107]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的破碎機(jī)械，包括反擊架91、反擊襯板92、轉(zhuǎn)子、箱體以及本實(shí)用新型任一技術(shù)方案提供的反擊架調(diào)整裝置，其中:反擊襯板92與反擊架91固定連接。反擊架調(diào)整裝置的連接桿I的一端與反擊架91相連接，且套設(shè)在連接桿I上的彈簧2介于油缸4的活塞桿42與反擊架91之間。
[0108]反擊架調(diào)整裝置的定位板3為箱體的壁體。
[0109]當(dāng)本實(shí)用新型任一技術(shù)方案提供的反擊架調(diào)整裝置應(yīng)用于破碎機(jī)械時(shí)，可以提高破碎機(jī)械工作過(guò)程中反擊襯板92與轉(zhuǎn)子之間的間距調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性，并可根據(jù)需要調(diào)整彈簧2壓緊力的大小。
[0110]上述本實(shí)用新型所公開(kāi)的任一技術(shù)方案除另有聲明外，如果其公開(kāi)了數(shù)值范圍，那么公開(kāi)的數(shù)值范圍均為優(yōu)選的數(shù)值范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解:優(yōu)選的數(shù)值范圍僅僅是諸多可實(shí)施的數(shù)值中技術(shù)效果比較明顯或具有代表性的數(shù)值。由于數(shù)值較多，無(wú)法窮舉，所以本實(shí)用新型才公開(kāi)部分?jǐn)?shù)值以舉例說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并且，上述列舉的數(shù)值不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造保護(hù)范圍的限制。
[0111]如果本文中使用了“第一”、“第二”等詞語(yǔ)來(lái)限定零部件的話，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉:“第一”、“第二”的使用僅僅是為了便于描述上對(duì)零部件進(jìn)行區(qū)別如沒(méi)有另行聲明夕卜，上述詞語(yǔ)并沒(méi)有特殊的含義。
[0112]同時(shí)，上述本實(shí)用新型如果公開(kāi)或涉及了互相固定連接的零部件或結(jié)構(gòu)件，那么，除另有聲明外，固定連接可以理解為:能夠拆卸地固定連接(例如使用螺栓或螺釘連接)，也可以理解為:不可拆卸的固定連接(例如鉚接、焊接)，當(dāng)然，互相固定連接也可以為一體式結(jié)構(gòu)(例如使用鑄造工藝一體成形制造出來(lái))所取代(明顯無(wú)法采用一體成形工藝除外)。
[0113]另外，上述本實(shí)用新型公開(kāi)的任一技術(shù)方案中所應(yīng)用的用于表示位置關(guān)系或形狀的術(shù)語(yǔ)除另有聲明外其含義包括與其近似、類似或接近的狀態(tài)或形狀。本實(shí)用新型提供的任一部件既可以是由多個(gè)單獨(dú)的組成部分組裝而成，也可以為一體成形工藝制造出來(lái)的單獨(dú)部件。
[0114]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種反擊架調(diào)整裝置，其特征在于，包括連接桿、彈簧、定位板以及油缸，其中: 所述油缸包括缸筒以及兩端延伸出所述缸筒的活塞桿，所述缸筒上設(shè)置有第一油口與第二油口，所述活塞桿為管狀且所述活塞桿的外表面固設(shè)有環(huán)狀凸沿，所述第一油口與所述第二油口之間的缸筒的內(nèi)壁與所述環(huán)狀凸沿兩者相抵接且兩者形成液密封連接； 所述活塞桿與所述彈簧均套設(shè)在所述連接桿上，且所述活塞桿與所述彈簧均能相對(duì)于所述連接桿滑動(dòng)； 所述定位板上設(shè)置有安裝孔，所述缸筒與所述定位板固定連接，且所述活塞桿與所述連接桿均貫穿所述定位板上的所述安裝孔； 所述連接桿背離所述彈簧的一端還可拆卸固定連接有調(diào)整件，所述調(diào)整件與所述油缸的活塞桿相抵接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反擊架調(diào)整裝置，其特征在于，所述連接桿為螺桿，其中: 所述連接桿沿其軸向方向依次設(shè)置有螺紋段以及平滑段，所述螺紋段設(shè)置有外螺紋，所述平滑段的周向外表面為光滑表面； 所述彈簧套設(shè)在所述連接桿的平滑段上； 所述調(diào)整件包括調(diào)整螺母，且所述調(diào)整件的內(nèi)螺紋與所述連接桿的螺紋段上的外螺紋相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的反擊架調(diào)整裝置，其特征在于，所述連接桿上背離所述螺紋段的一端的端頭還設(shè)置有連接部，所述連接部為設(shè)置有連接孔的連接板或所述連接部為與所述連接桿固定連接的連接軸，其中: 所述彈簧與所述活塞桿之間的所述連接桿上套設(shè)有第一傳力墊圈； 所述彈簧與所述連接部之間的所述連接桿上套設(shè)有第二傳力墊圈； 所述連接部在所述第二傳力墊圈徑向方向上的尺寸大于所述第二傳力墊圈的內(nèi)徑； 所述第一傳力墊圈與所述活塞桿相抵接且兩者的外徑尺寸相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的反擊架調(diào)整裝置，其特征在于，所述第一傳力墊圈以及所述第二傳力墊圈上各自均固設(shè)有定位凸沿，所述定位凸沿嵌于所述彈簧與所述連接桿之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的反擊架調(diào)整裝置，其特征在于，所述調(diào)整件還包括球面墊圈，所述球面墊圈套設(shè)在所述螺紋段上，所述球面墊圈的球面部分與所述油缸的缸筒相抵接； 所述球面墊圈介于所述調(diào)整螺母與所述油缸的缸筒之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1一 5任一所述的反擊架調(diào)整裝置，其特征在于，所述反擊架調(diào)整裝置還包括測(cè)距元器件，其中: 所述連接桿上還可拆卸固定連接有安裝支架，所述安裝支架上設(shè)置有器件定位孔；所述測(cè)距元器件插接在所述器件定位孔上且通過(guò)緊固件與所述安裝支架形成可拆卸固定連接，且所述測(cè)距元器件能檢測(cè)出所述安裝支架與所述油缸的缸筒之間的間距值并根據(jù)所述間距值發(fā)出檢測(cè)信號(hào)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的反擊架調(diào)整裝置，其特征在于，該反擊架調(diào)整裝置還包括液壓油供應(yīng)裝置以及油量控制閥，其中: 所述油量控制閥設(shè)置在所述油缸的第一油口、第二油口與所述液壓油供應(yīng)裝置的出油口以及油箱之間； 所述油量控制閥處于第一工作狀態(tài)時(shí)，所述油缸的第一油口與所述液壓油供應(yīng)裝置的出油口之間的油路導(dǎo)通，并且所述油缸的第二油口與所述油箱之間的油路導(dǎo)通； 所述油量控制閥處于第二工作狀態(tài)時(shí)，所述油缸的第二油口與所述液壓油供應(yīng)裝置的出油口之間的油路導(dǎo)通，并且所述油缸的第一油口與所述油箱之間的油路導(dǎo)通； 所述油量控制閥處于第三工作狀態(tài)時(shí)，所述油缸的第一油口、第二油口與所述液壓油供應(yīng)裝置的出油口之間的油路斷開(kāi)，并且所述油缸的第一油口、第二油口與所述油箱之間的油路斷開(kāi)，所述液壓油供應(yīng)裝置的出油口與所述油箱之間的油路導(dǎo)通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的反擊架調(diào)整裝置，其特征在于，所述油量控制閥為三位四通比例閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的反擊架調(diào)整裝置，其特征在于，所述測(cè)距元器件為超聲波測(cè)距傳感器，所述反擊架調(diào)整裝置還包括與所述測(cè)距元器件、所述油量控制閥電連接的控制器，其中: 所述控制器能接收所述測(cè)距元器件發(fā)出的檢測(cè)信號(hào)，根據(jù)所述檢測(cè)信號(hào)得到所述安裝支架與所述油缸的缸筒之間的間距，并根據(jù)所述間距實(shí)時(shí)切換所述油量控制閥的工作狀態(tài)。
10.一種破碎機(jī)械，其特征在于，包括反擊架、反擊襯板、轉(zhuǎn)子、箱體以及權(quán)利要求1 一 9任一所述的反擊架調(diào)整裝置，其中: 所述反擊襯板與所述反擊架固定連接； 所述反擊架調(diào)整裝置的所述連接桿的一端與所述反擊架相連接，且套設(shè)在所述連接桿上的所述彈簧介于所述油缸的活塞桿與所述反擊架之間； 所述反擊架調(diào)整裝置的所述定位板為所述箱體的壁體。
【文檔編號(hào)】B02C13/26GK203389702SQ201320422166
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月15日
【發(fā)明者】鄭永生, 蔣恒深, 路洪斌, 李洪聰 申請(qǐng)人:徐州徐工施維英機(jī)械有限公司