一種管帶式鋁制汽車水箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種管帶式鋁制汽車水箱，包括上水室總成、主板、支撐板、散熱管、散熱帶、下水室總成，所述上水室總成設(shè)有進水管，下水室總成設(shè)有出水管，散熱管與所述主板連接，散熱帶與散熱管依次緊密排列，主板的兩側(cè)安裝所述支撐板，主板與散熱管、散熱帶、支撐板通過裝配和釬焊焊接連接成一體，組合成為汽車水箱芯體組件，并通過氬弧焊與所述上水室總成和下水室總成焊接形成一個循環(huán)密封的鋁制汽車水箱。本實用新型管的帶式鋁制汽車水箱在裝配和焊接過程中，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，配合間隙小，容易裝配，能有效防止汽車水箱變形，散熱效果好，使管帶式汽車汽車水箱產(chǎn)品的密封性能穩(wěn)定，可根據(jù)不同要求，達到各種工況的汽車水箱冷卻的功效。
【專利說明】
一種管帶式鋁制汽車水箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車水箱的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種管帶式鋁制汽車水箱。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車水箱是汽車水箱冷卻中不可或缺的一部分，其良好的散熱功能有利于發(fā)動機的工作性能的發(fā)揮。一般的冷卻系統(tǒng)包括風(fēng)扇、水栗和節(jié)溫器等部件，這些部件有機的組合是利用冷卻循環(huán)水，將其冷卻介質(zhì)熱量帶走，還有的汽車水箱是通過外界流入氣流的交換，將高溫?zé)崃堪l(fā)散到空氣中。鑒于這一特點，汽車水箱冷卻中汽車水箱的性能至關(guān)重要，為發(fā)動機提供良好的溫度條件環(huán)境，使整個散熱系統(tǒng)高效和穩(wěn)定運作，汽車水箱系統(tǒng)密封質(zhì)量的好壞直接決定了整個冷卻系統(tǒng)的效率以及發(fā)動機的工作穩(wěn)定?，F(xiàn)有技術(shù)中的汽車汽車水箱結(jié)構(gòu)不可靠、散熱性能不理想，并且密封性能不好，在使用的過程中容易產(chǎn)生漏氣，影響汽車水箱的使用效率，散熱效果不好，不能根據(jù)不同要求，達到各種工況的汽車水箱冷卻的功效。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]基于以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、密封性能好，機械強度高，并且散熱效果好的管帶式鋁制汽車水箱。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種管帶式鋁制汽車水箱，包括上水室總成、主板、支撐板、散熱管、散熱帶、下水室總成，所述上水室總成設(shè)有進水管，下水室總成設(shè)有出水管，所述散熱管與所述主板連接，所述散熱帶與散熱管依次緊密排列，主板的兩側(cè)安裝所述支撐板，其中，所述主板與散熱管、散熱帶、支撐板通過裝配和釬焊焊接連接成一體，組合成為汽車水箱芯體組件，所述汽車水箱芯體組件通過氬弧焊與所述上水室總成和下水室總成焊接形成一個循環(huán)密封的鋁制汽車水箱。
[0005]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式，本實用新型實施例提供的管帶式鋁制汽車水箱進一步包括下列技術(shù)特征的部分或全部:
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進，所述上水室總成由上水室和其組件通過氬弧焊焊接而成，下水室總成由下水室和其組件通過氬弧焊焊接而成。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進，所述支撐板包括面板、加強筋、定位塊、端頭，所述面板兩側(cè)向下折彎形成折邊，折邊與面板相互垂直，折邊的折起高度不小于5mm，所述加強筋位于所述面板上，所述端頭位于面板的兩端并相對于面板向上彎曲，所述定位塊位于所述端頭上。
[0008]進一步的，所述端頭的端部內(nèi)凹成圓弧狀。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進，所述加強筋沿面板的長度方向均勻間隔分布，并相對于面板表面向上鼓起。
[0010]優(yōu)選地，所述散熱帶為開窗式散熱帶。
[0011]作為上述技術(shù)方案的改進，所述散熱管為單復(fù)合層鋁薄帶料散熱管，所述主板為單復(fù)合層鋁板料主板，所述支撐板為鋁合金支撐板。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的技術(shù)方案具有如下有益效果:
[0013]本實用新型的管帶式鋁制汽車水箱性能穩(wěn)定，不易受外界條件影響，保證了管帶式鋁制汽車水箱長期使用的安全性，本實用新型的主板與散熱管、散熱帶、支撐板通過裝配和釬焊焊接連接成一體，組合成為汽車水箱芯體組件，所述汽車水箱芯體組件通過氬弧焊與所述上水室總成和下水室總成焊接形成一個循環(huán)密封的鋁制汽車水箱，使管帶式汽車汽車水箱產(chǎn)品的密封性能穩(wěn)定，可根據(jù)不同要求，達到各種工況的汽車水箱冷卻的功效。本實用新型管的帶式鋁制汽車水箱在裝配和焊接過程中，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，配合間隙小，容易裝配，能有效防止汽車水箱變形，散熱效果好。
[0014]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下結(jié)合優(yōu)選實施例，并配合附圖，詳細說明如下。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例的附圖作簡單地介紹。
[0016]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的管帶式鋁制汽車水箱的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實用新型優(yōu)選實施例的管帶式鋁制汽車水箱的支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的【具體實施方式】，其作為本說明書的一部分，通過實施例來說明本實用新型的原理，本實用新型的其他方面、特征及其優(yōu)點通過該詳細說明將會變得一目了然。在所參照的附圖中，不同的圖中相同或相似的部件使用相同的附圖標(biāo)號來表不。
[0019]如圖1所示，為本實用新型優(yōu)選實施例的管帶式鋁制汽車水箱結(jié)構(gòu)示意圖，管帶式鋁制汽車水箱包括上水室總成10、主板20、支撐板30、散熱管40、散熱帶50、下水室總成60，上水室總成10設(shè)有進水管，下水室總成60設(shè)有出水管，所述散熱管40與所述主板20連接，所述散熱帶50與散熱管40依次緊密排列，主板20的兩側(cè)安裝所述支撐板30，其中，所述主板20與散熱管40、散熱帶50、支撐板30通過裝配和釬焊焊接連接成一體，組合成為汽車水箱芯體組件，所述汽車水箱芯體組件通過氬弧焊與所述上水室總成10和下水室總成60焊接形成一個循環(huán)密封的鋁制汽車水箱，可根據(jù)不同要求，達到各種工況的汽車水箱冷卻的功效。
[0020]其中，所述散熱帶20為開窗式散熱帶，有利于來風(fēng)經(jīng)過開窗口節(jié)流流經(jīng)管子表面通過達到冷卻更多面積，外界的冷風(fēng)流過窗口，把管內(nèi)的熱量通過散熱帶上的窗口傳遞到外界空氣散熱，其窗口開口的方向一邊往內(nèi)吹風(fēng)，一邊往外排，熱量從排出的方向散發(fā)。
[0021]進一步的，如圖2所示，所述支撐板30包括面板31、加強筋32、定位塊33、端頭34，所述面板31兩側(cè)向下折彎形成折邊35，折邊35與面板31相互垂直，折邊35的折起高度不小于5mm，所述加強筋32位于所述面板31上，所述端頭34位于面板31的兩端并相對于面板31向上彎曲，所述定位塊33位于所述端頭34上。進一步的，所述端頭34的端部內(nèi)凹成圓弧狀，所述加強筋32沿面板31的長度方向均勻間隔分布，并相對于面板31表面向上鼓起，所述定位塊33位于所述端頭34上，起到支撐汽車水箱的作用，本實用新型的支撐板30的強度有明顯增強，在裝配和焊接過程中，此結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，配合間隙小，容易裝配，能有效防止汽車水箱變形。
[0022]在本實用新型實施例中，所述散熱管40為單復(fù)合層鋁薄帶料散熱管，所述主板20為單復(fù)合層鋁板料主板，所述支撐板30為鋁合金支撐板，本實用新型中的各個部件用釬焊焊接形成，釬焊關(guān)鍵是鏈速參數(shù)調(diào)準準確，還有工件配合效果也是直接導(dǎo)致焊接質(zhì)量，產(chǎn)品好壞直接影響汽車發(fā)動機工作效率。在本實用新型實施例的技術(shù)方案中，所述新型管帶式鋁制汽車水箱中的散熱管40、主板20、支撐板30等部件的材料選用上述材質(zhì)以保證良好的彈性和強度，當(dāng)然在本實用新型的其他實施方案中，也會如需要選擇采用其他材質(zhì)，亦當(dāng)理解為屬于本實用新型所要求保護的范圍。
[0023]上述實施例揭示的管帶式鋁制汽車水箱性能穩(wěn)定，不易受外界條件影響，保證了管帶式鋁制汽車水箱長期使用的安全性，本實用新型的主板20與散熱管40、散熱帶50、支撐板30通過裝配和釬焊焊接連接成一體，組合成為汽車水箱芯體組件，所述汽車水箱芯體組件通過氬弧焊與所述上水室總成10和下水室總成60焊接形成一個循環(huán)密封的鋁制汽車水箱，使管帶式汽車汽車水箱產(chǎn)品的密封性能穩(wěn)定，可根據(jù)不同要求，達到各種工況的汽車水箱冷卻的功效。本實用新型管的帶式鋁制汽車水箱在裝配和焊接過程中，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，配合間隙小，容易裝配，能有效防止汽車水箱變形，散熱效果好。
[0024]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式而已，當(dāng)然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和變動，這些改進和變動也視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種管帶式鋁制汽車水箱，包括上水室總成(10)、主板(20)、支撐板(30)、散熱管(40)、散熱帶(50)、下水室總成(60)，所述上水室總成(10)設(shè)有進水管，下水室總成(60)設(shè)有出水管，所述散熱管(40)與所述主板(20)連接，所述散熱帶(50)與散熱管(40)依次緊密排列，主板(20)的兩側(cè)安裝所述支撐板(30)，其特征在于:所述主板(20)與散熱管(40)、散熱帶(50)、支撐板(30)通過裝配和釬焊焊接連接成一體，組合成為汽車水箱芯體組件，所述汽車水箱芯體組件通過氬弧焊與所述上水室總成(10)和下水室總成(60)焊接形成一個循環(huán)密封的鋁制汽車水箱。2.如權(quán)利要求1所述的管帶式鋁制汽車水箱，其特征在于:所述上水室總成(10)由上水室和其組件通過氬弧焊焊接而成，下水室總成(60)由下水室和其組件通過氬弧焊焊接而成。3.如權(quán)利要求1所述的管帶式鋁制汽車水箱，其特征在于:所述支撐板(30)包括面板(31)、加強筋(32)、定位塊(33)、端頭(34)，所述面板(31)兩側(cè)向下折彎形成折邊(35)，折邊(35)與面板(31)相互垂直，折邊(35)的折起高度不小于5mm，所述加強筋(32)位于所述面板(31)上，所述端頭(34)位于面板(31)的兩端并相對于面板(31)向上彎曲，所述定位塊(33)位于所述端頭(34)上。4.如權(quán)利要求3所述的管帶式鋁制汽車水箱，其特征在于:所述端頭(34)的端部內(nèi)凹成圓弧狀。5.如權(quán)利要求3所述的管帶式鋁制汽車水箱，其特征在于:所述加強筋(32)沿面板(31)的長度方向均勻間隔分布，并相對于面板(31)表面向上鼓起。6.如權(quán)利要求1所述的管帶式鋁制汽車水箱，其特征在于:所述散熱帶(50)為開窗式散熱帶。7.如權(quán)利要求1所述的管帶式鋁制汽車水箱，其特征在于:所述散熱管(40)為單復(fù)合層鋁薄帶料散熱管，所述主板(20)為單復(fù)合層鋁板料主板，所述支撐板(30)為鋁合金支撐板。
【文檔編號】F01P11/00GK205477892SQ201521050399
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月16日
【發(fā)明人】劉鴻坤
【申請人】廣州坤江汽配信息科技有限公司