四驅(qū)用拖拉機(jī)驅(qū)動橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種拖拉機(jī)驅(qū)動橋，尤其是一種結(jié)構(gòu)簡單可用于拖拉機(jī)四輪驅(qū)動的驅(qū)動橋，屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]驅(qū)動橋作為底盤傳動系統(tǒng)的主要部分，其主要功用是增大由發(fā)動機(jī)傳來的扭矩，將扭矩分配給左右驅(qū)動輪，并使左右驅(qū)動輪具有差速功能，同時驅(qū)動橋還要承受路面和車架傳來的各種作用力?，F(xiàn)有拖拉機(jī)驅(qū)動橋包括橋殼、設(shè)置在橋殼中部的主減速器、差速器、位于橋殼兩端的輪邊減速器和位于輪邊減速器內(nèi)側(cè)的制動器，來自發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)分動箱傳遞給主減速器和差速器，再由差速器的兩根半軸將動力傳遞給左右車輪，上述結(jié)構(gòu)的驅(qū)動橋用于拖拉機(jī)四輪驅(qū)動時，往往導(dǎo)致拖拉機(jī)底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形尺寸大，底盤重量重，從而影響整機(jī)的輕巧與靈活。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、承載能力強(qiáng)、可保證拖拉機(jī)整機(jī)靈活輕巧的四驅(qū)用拖拉機(jī)驅(qū)動橋。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]一種四驅(qū)用拖拉機(jī)驅(qū)動橋，包括橋殼、設(shè)置在橋殼中部的主減速器總成、對稱設(shè)置在橋殼兩端的輪邊減速器、分別設(shè)置在輪邊減速器內(nèi)側(cè)的制動器以及設(shè)置在橋殼中部一側(cè)的縱向動力輸出裝置；主減速器總成包括主減速器和差速器，主減速器包括相互嚙合的主動錐齒輪和被動錐齒輪，主動錐齒輪固定在差速器殼體一端上，被動錐齒輪下端支撐在橋殼下側(cè)的軸承座上，被動錐齒輪軸端與拖拉機(jī)后橋連接；所述縱向動力輸出裝置包括輸入機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和液壓無級變速器；輸入機(jī)構(gòu)設(shè)置在傳動機(jī)構(gòu)上側(cè)，包括支撐架、傳動軸和鏈輪，支撐架下端固定在傳動機(jī)構(gòu)傳動箱上，傳動軸水平支撐在支撐架上端內(nèi)孔中，鏈輪固定在傳動軸一端上；傳動機(jī)構(gòu)包括傳動箱、自上而下平行支撐在傳動箱內(nèi)的動力輸入軸、第一工作軸和第二工作軸、多檔齒輪副以及常嚙合齒輪副，傳動箱下側(cè)與所述橋殼固連，多檔主動齒輪間隔固定在第一工作軸上，多檔從動齒輪和常嚙合主動齒輪并排固定在第二工作軸上，常嚙合從動齒輪固定在差速器殼體另一端上；液壓無級變速器設(shè)置在輸入機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)一側(cè)，液壓無級變速器輸入端與所述傳動軸另一端固連，液壓無級變速器輸出端與動力輸入軸固連。
[0006]本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實現(xiàn)。
[0007]前述的四驅(qū)用拖拉機(jī)驅(qū)動橋，其中所述的支撐架包括垂直設(shè)置的支撐板和水平設(shè)置的支撐筒，支撐板下端與所述傳動箱固連，支撐筒一端支撐在支撐板上端上，支撐筒另一端與液壓無級變速器固連。
[0008]前述的四驅(qū)用拖拉機(jī)驅(qū)動橋，其中所述的動力輸入軸為中空齒輪軸。
[0009]前述的四驅(qū)用拖拉機(jī)驅(qū)動橋，其中所述的多檔主動齒輪、多檔從動齒輪和常嚙合主動齒輪分別與第一工作軸和第二工作軸花鍵連接。
[0010]前述的四驅(qū)用拖拉機(jī)驅(qū)動橋，其中所述的多檔主動齒輪均為雙聯(lián)齒輪。
[0011]本實用新型在原有拖拉機(jī)驅(qū)動橋一側(cè)增設(shè)縱向動力輸出裝置，來自發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)輸入機(jī)構(gòu)、液壓無級變速器和傳動機(jī)構(gòu)傳遞給驅(qū)動橋的主減速器總成，從而驅(qū)動拖拉機(jī)的前輪，與此同時主減速器總成通過被動錐齒輪將動力傳遞給拖拉機(jī)后橋，從而驅(qū)動拖拉機(jī)后輪。本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，承載能力強(qiáng)，扭矩傳遞平穩(wěn)可靠，而且大大簡化了拖拉機(jī)底盤結(jié)構(gòu)，底盤外形尺寸小，重量輕，從而保證了拖拉機(jī)整機(jī)的靈活輕巧性。
[0012]本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1所示，本實用新型包括橋殼1、設(shè)置在橋殼1中部的主減速器總成2、對稱設(shè)置在橋殼1兩端的輪邊減速器3、分別設(shè)置在輪邊減速器3內(nèi)側(cè)的制動器4以及設(shè)置在橋殼1中部一側(cè)的縱向動力輸出裝置5。主減速器總成2包括主減速器21和差速器22，主減速器21包括相互嚙合的主動錐齒輪211和被動錐齒輪212，主動錐齒輪211固定在差速器22殼體左端上，被動錐齒輪212下端支撐在橋殼1下側(cè)的軸承座11上，被動錐齒輪212軸端與拖拉機(jī)后橋連接。
[0016]縱向動力輸出裝置5包括輸入機(jī)構(gòu)51、傳動機(jī)構(gòu)52和液壓無級變速器53。輸入機(jī)構(gòu)51設(shè)置在傳動機(jī)構(gòu)52上側(cè)，包括支撐架511、傳動軸512和鏈輪513，支撐架511下端通過緊固件固定在傳動機(jī)構(gòu)52的傳動箱上，傳動軸512通過軸承水平支撐在支撐架511上端內(nèi)孔中，鏈輪513固定在傳動軸512右端上。支撐架511包括垂直設(shè)置的支撐板514和水平設(shè)置的支撐筒515，支撐板514下端通過緊固件與傳動箱521固連，支撐筒515右端支撐在支撐板514上端上，支撐筒515左端與液壓無級變速器53固連。
[0017]傳動機(jī)構(gòu)52包括傳動箱521、自上而下平行支撐在傳動箱521內(nèi)的動力輸入軸522、第一工作軸523和第二工作軸524、多檔齒輪副和常嚙合齒輪副。多檔齒輪副包括一檔二檔雙聯(lián)主動齒輪525、三檔四檔雙聯(lián)主動齒輪526、一檔從動齒輪527、二檔從動齒輪528、三檔從動齒輪529、四檔從動齒輪520，常嚙合齒輪副包括常嚙合主動齒輪52a和常嚙合從動齒輪52b。傳動箱521下側(cè)與橋殼1固連，動力輸入軸522為中空齒輪軸，一檔二檔雙聯(lián)主動齒輪525和三檔四檔雙聯(lián)主動齒輪526通過花鍵間隔固定在第一工作軸523上，一檔二檔雙聯(lián)主動齒輪525與動力輸入軸522上齒輪嚙合，在換檔撥叉作用下，一檔二檔雙聯(lián)主動齒輪525或三檔四檔雙聯(lián)主動齒輪526與相應(yīng)檔位從動齒輪嚙合，一檔從動齒輪527、二檔從動齒輪528、三檔從動齒輪529、四檔從動齒輪520和常嚙合主動齒輪52a通過花鍵并排固定在第二工作軸524上，常嚙合從動齒輪52b固定在差速器22殼體右端上。液壓無級變速器53設(shè)置在輸入機(jī)構(gòu)51和傳動機(jī)構(gòu)52 —側(cè)，液壓無級變速器53輸入端與傳動軸512左端固連，其輸出端與動力輸入軸522固連。
[0018]本實用新型工作原理如下:如圖1所示，以拖拉機(jī)三檔前進(jìn)為例，來自發(fā)動機(jī)的動力通過鏈輪513和傳動軸512傳遞給液壓無級變速器53，液壓無級變速器53的輸出端帶動動力輸入軸522轉(zhuǎn)動，動力輸入軸522通過與之嚙合的一檔二檔雙聯(lián)主動齒輪525、相互嚙合的三檔四檔雙聯(lián)主動齒輪526和三檔從動齒輪529帶動第二工作軸524轉(zhuǎn)動，第二工作軸524帶動常嚙合主動齒輪52a轉(zhuǎn)動，常嚙合從動齒輪52b隨之轉(zhuǎn)動，從而將動力通過差速器22傳遞給拖拉機(jī)前輪。與此同時，主減速器21相互嚙合的主動錐齒輪211和被動錐齒輪212將動力傳遞給拖拉機(jī)后橋，從而驅(qū)動拖拉機(jī)后輪。
[0019]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種四驅(qū)用拖拉機(jī)驅(qū)動橋，包括橋殼、設(shè)置在橋殼中部的主減速器總成、對稱設(shè)置在橋殼兩端的輪邊減速器以及分別設(shè)置在輪邊減速器內(nèi)側(cè)的制動器；主減速器總成包括主減速器和差速器，主減速器包括相互嚙合的主動錐齒輪和被動錐齒輪，主動錐齒輪固定在差速器殼體一端上，被動錐齒輪下端支撐在橋殼下側(cè)的軸承座上，被動錐齒輪軸端與拖拉機(jī)后橋連接，其特征在于:所述橋殼中部一側(cè)還設(shè)有縱向動力輸出裝置，所述縱向動力輸出裝置包括輸入機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和液壓無級變速器；輸入機(jī)構(gòu)設(shè)置在傳動機(jī)構(gòu)上側(cè)，包括支撐架、傳動軸和鏈輪，支撐架下端固定在傳動機(jī)構(gòu)傳動箱上，傳動軸水平支撐在支撐架上端內(nèi)孔中，鏈輪固定在傳動軸一端上；傳動機(jī)構(gòu)包括傳動箱、自上而下平行支撐在傳動箱內(nèi)的動力輸入軸、第一工作軸和第二工作軸、多檔齒輪副以及常嚙合齒輪副，傳動箱下側(cè)與所述橋殼固連，多檔主動齒輪間隔固定在第一工作軸上，多檔從動齒輪和常嚙合主動齒輪并排固定在第二工作軸上，常嚙合從動齒輪固定在差速器殼體另一端上；液壓無級變速器設(shè)置在輸入機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)一側(cè)，液壓無級變速器輸入端與所述傳動軸另一端固連，液壓無級變速器輸出端與動力輸入軸固連。2.如權(quán)利要求1所述的四驅(qū)用拖拉機(jī)驅(qū)動橋，其特征在于:所述支撐架包括垂直設(shè)置的支撐板和水平設(shè)置的支撐筒，支撐板下端與所述傳動箱固連，支撐筒一端支撐在支撐板上端上，支撐筒另一端與液壓無級變速器固連。3.如權(quán)利要求1所述的四驅(qū)用拖拉機(jī)驅(qū)動橋，其特征在于:所述動力輸入軸為中空齒輪軸。4.如權(quán)利要求1所述的四驅(qū)用拖拉機(jī)驅(qū)動橋，其特征在于:所述多檔主動齒輪、多檔從動齒輪和常嚙合主動齒輪分別與第一工作軸和第二工作軸花鍵連接。5.如權(quán)利要求1所述的四驅(qū)用拖拉機(jī)驅(qū)動橋，其特征在于:所述多檔主動齒輪均為雙聯(lián)齒輪。
【專利摘要】本實用新型公開了一種四驅(qū)用拖拉機(jī)驅(qū)動橋，包括橋殼、主減速器總成、輪邊減速器、制動器以及縱向動力輸出裝置；縱向動力輸出裝置包括輸入機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和液壓無級變速器；輸入機(jī)構(gòu)包括支撐架、傳動軸和鏈輪，傳動軸水平支撐在支撐架上端內(nèi)孔中，鏈輪固定在傳動軸一端上；傳動機(jī)構(gòu)包括傳動箱、動力輸入軸、第一工作軸和第二工作軸、多檔齒輪副以及常嚙合齒輪副；液壓無級變速器輸入端與傳動軸另一端固連，輸出端與動力輸入軸固連。本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，承載能力強(qiáng)，扭矩傳遞平穩(wěn)可靠，而且大大簡化了拖拉機(jī)底盤結(jié)構(gòu)，底盤外形尺寸小，重量輕，從而保證了拖拉機(jī)整機(jī)的靈活輕巧性。
【IPC分類】B60K17/04, B60K17/28
【公開號】CN205059260
【申請?zhí)枴緾N201520806364
【發(fā)明人】羅獨明, 張后才
【申請人】江蘇沃得農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月19日