一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于壓鑄模具技術領域，涉及一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已逐漸成為人們出行的主要代步工具，人們對汽車舒適性的要求也越來越高，現(xiàn)有汽車已普遍采用空調(diào)、電控車窗、電動可調(diào)座椅等電器元件，用電量急劇上升，對發(fā)電機功率的要求也越來越高，為此，人們發(fā)明了爪極發(fā)電機，在發(fā)電機前后爪極之間鑲嵌永磁體，大大增加爪極的導磁性能，從而大大增加發(fā)電機的輸出功率和效率。
[0003]現(xiàn)有的發(fā)電機爪極，例如中國專利文獻資料公開了混合勵磁發(fā)電機用爪極的加工工藝[申請?zhí)?201210145579.1;申請公布號:CN103386586A]，該發(fā)電機爪極通過以下步驟制造而成，a、熱精鍛或溫鍛工藝制造爪極毛坯;b、磁性退火;c、冷精整;d、鉆內(nèi)孔;e、精鏜內(nèi)孔;f、車磁軛端面;g、銑豎爪兩側面的磁鐵放置槽。
[0004]該種結構的發(fā)電機爪極包括底板，底板的邊沿處均布有六個或八個豎爪，底板的中間處還設有磁軛，底板和磁軛是一體式結構，豎爪與磁軛位于底板的同一側，對磁鐵進行定位的磁鐵放置槽是通過銑刀銑出來的，即缺少相應的模具在爪極毛坯成型后對磁鐵放置槽進行加工，而該種結構的爪極完成一個加工需要進行12次或者16次切削磁鐵放置槽，加工一個爪極需要較長的時間，費時費力，加工效率低;且在加工過程中，很難保證磁鐵放置槽兩側磁筋的壁厚均勻，一致性差，即磁鐵放置在該磁鐵放置槽中后，在轉動的時候，磁鐵存在松動的問題，穩(wěn)定性差，爪極發(fā)電機發(fā)電效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術中存在的上述問題，提供了一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具，使用該模具能擠出磁筋，解決如何使現(xiàn)有的磁筋壁厚均勻、一致性好，加工效率高。
[0006]本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具，包括上模和下模，其特征在于，所述上模和下模相貼合后內(nèi)部具有與帶磁筋、磁軛和豎爪的爪極形狀相匹配的空腔，所述磁筋是位于豎爪兩側的凸筋，所述下模的中心處沿豎直方向具有貫穿的下通孔，所述下通孔中設有退料滑柱，所述退料滑柱的上表面與磁軛的底面相匹配。
[0007]磁筋是磁鐵放置槽遠離磁軛的外側槽壁，爪極毛坯制成后，將毛坯放置到空腔中，退料滑柱的上表面的形狀、面積與磁軛底面的形狀、面積基本相同，根據(jù)實際需要可以使退料滑柱與磁軛之間具有一定的間隙或者使退料滑柱的上表面與磁軛的底面相貼合，設置一定的間隙可以降低擠壓時的壓力值，使本模具擠出磁筋省力，在加工的后期設置退料滑柱的上表面與磁軛的底面相貼合使爪極加工的尺寸精度高;通過擠壓模具，使毛坯中的金屬流動，擠出磁筋，使磁筋精成型，通過模具制造磁筋使磁筋的壁厚均勻、一致性好，加工效率尚ο
[0008]在上述的一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具中，所述下模的頂部具有導向槽，所述導向槽與上模的底部相匹配。導向槽對上模的移動起到導向作用，使本模具在加工磁筋時，上模的位置不會發(fā)生偏移，即空腔的形狀不會變形，加工出的爪極、磁筋的尺寸精度高，合格率高。
[0009]在上述的一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具中，所述下通孔的上邊沿處具有環(huán)形臺階面。環(huán)形臺階面的上表面面積小，退料滑柱上表面的面積加上環(huán)形臺階面的上表面面積與磁軛底面的面積相同，加工時，磁軛底面邊沿抵靠在環(huán)形臺階面上，環(huán)形臺階面在退料滑柱與磁軛之間有間隙的加工時對磁軛起到定位、支撐的作用，保證磁軛不會過度下移，提高加工精度。
[0010]在上述的一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具中，所述空腔包括磁筋成型處和豎爪成型處，所述磁筋成型處遠離磁軛的外側面為弧面，且與豎爪成型處遠離磁軛的外側面為同一圓柱的側面，所述磁筋成型處與豎爪成型處不相連的端面為平面，所述磁筋成型處的端面與磁筋成型處遠離磁軛的外側面之間倒圓角，所述磁筋成型處的端面與磁筋成型處靠近磁軛的內(nèi)側面之間倒圓角。該種形狀的磁筋成型處使毛坯中的金屬能夠更順暢的流動到磁筋成型處中，使金屬擠滿磁筋成型處，主要用于使磁筋粗成型，使用該種形狀的磁筋成型處，擠壓時需要的壓力較大，擠壓時，在退料滑柱與磁軛之間空出一定的間隙，以降低所需的壓力。
[0011]作為另一種情況，在上述的一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具中，所述空腔包括磁筋成型處和豎爪成型處，所述磁筋成型處遠離磁軛的外側面為平面，所述豎爪成型處遠離磁軛的外側面為圓柱的側面，所述平面為圓柱沿垂直方向的切面，所述磁筋成型處與豎爪成型處不相連的端面為弧面。該種形狀的磁筋成型處是用于磁筋精成型，對粗成型的磁筋進行精加工，精加工時，磁筋、爪極的變化量較少，使用較低的壓力即可，為了保證加工精度，需要將退料滑柱的上表面抵靠在磁軛的底面上。
[0012]在上述的一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具中，所述下模的下方具有導向塊，所述導向塊中心處沿豎直方向具有貫穿的導向孔，所述導向孔的孔徑大于下通孔的孔徑，所述退料滑柱包括上部的退料部和下部的導向部，所述退料部和導向部通過呈錐臺狀的連接部相固連，所述導向部的外徑大于退料部的外徑，所述的導向部位于導向孔中。該種結構，退料滑柱不會從下通孔的上方?jīng)_出，導向塊、導向孔使退料滑柱在移動時不會卡住、不會傾斜，保證退料滑柱的上表面始終與磁軛的底面相匹配，提高加工精度。
[0013]在上述的一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具中，所述導向塊的下方設有壓力塊，所述壓力塊中心處沿豎直方向具有貫穿的安裝孔，所述安裝孔中設有下退料桿，所述下退料桿的頂部抵靠在退料滑柱的底部，所述下退料桿的橫截面積少于退料滑柱的橫截面積。由于是擠壓加工，爪極加工完成后會嵌在下模中，需要使用較大的力才能將加工完成后的爪極頂出來，使用該種結構的退料桿，可以降低需要的力，使操作省力。
[0014]在上述的一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具中，所述下模處具有下模接套座，所述下模設于下模接套座上，且下模與下模接套座之間設有定位鍵一，所述導向塊和壓力塊均位于下模接套座中。定位鍵一對下模的安裝起到定位的作用，使下模與上模正對設置，保證加工爪極、磁筋時的加工精度。
[0015]在上述的一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具中，所述下模接套座的內(nèi)側壁與壓力塊和導向塊的外側壁之間均設有定位套。定位套對壓力塊和導向塊起到定位的作用，使壓力塊、導向塊的位置不會發(fā)生偏移，即退料滑柱和下退料桿的位置不會發(fā)生偏移，使退料滑柱和下退料桿移動順暢，退料效率高。
[0016]在上述的一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具中，所述上模的中心處沿豎直方向具有貫穿的上通孔，所述上通孔中設有上退料桿。對粘在上模中的爪極進行下料，下料方便。
[0017]在上述的一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具中，所述上模的上方具有上模接套座，所述上模通過模套螺母與上模接套座相固連，所述上模與上模接套座之間設有定位鍵二。定位鍵二對上模的安裝起到定位的作用，使下模與上模正對設置，保證加工爪極、磁筋時的加工精度。
[0018]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供的用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具具有以下優(yōu)點:
[0019]1、本模具的下模具有兩套，一套用于磁筋粗加工，一套用于磁筋精加工，通過一次或者兩次的冷擠壓加工出爪極的磁筋，加工效率高，磁筋壁厚均勻，產(chǎn)品一致性好。
[0020]2、本模具下模的下通孔中設置退料滑柱，在磁筋粗加工時，使退料滑柱與磁軛之間空出一定的間隙，以降低擠壓時所需要的壓力，在磁筋精加工時，使退料滑柱與磁軛相貼合，以提高爪極、磁筋成型時的尺寸精度，使本模具在加工磁筋時所需要的壓力小，加工出的磁筋精度高。
[0021]3、本用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具下退料桿的橫截面積小于退料滑柱的橫截面積，通過下退料桿上升頂起退料滑柱，從而頂起爪極，使操作者下料省力。
【附圖說明】
[0022]圖1是本用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具實施例一退料滑柱與磁軛之間有間隙時的剖視圖。
[0023]圖2是本用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具實施例二退料滑柱與磁軛相貼合時的剖視圖。
[0024]圖3是本用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具實施例一粗加工磁筋的下模磁筋成型處的局部剖視圖。
[0025]圖4是本用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具實施例二精加工磁筋的下模磁筋成型處的局部剖視圖。
[0026]圖5是圖1A區(qū)域的放大圖。
[0027]圖6是圖2B區(qū)域的放大圖。
[0028]圖中，1、上模;2、下模;3、爪極;31、磁軛;4、空腔;41、磁筋成型處;42、豎爪成型處；
5、下通孔;6、退料滑柱;61、退料部;62、導向部;63、連接部；7、導向槽;8