雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]礦倉上卸料系統(tǒng)主要用于散裝物料輸送領(lǐng)域，工況比較惡劣。目前礦倉上卸料系統(tǒng)主要包括卸料車及帶式輸送機，卸料車是騎跨在一條帶式輸送機上的一種移動設(shè)備，卸料車有兩條行走軌道，目的是通過卸料車將帶式輸送機上的各種散裝物料通過溜槽卸入不同的倉內(nèi)，卸料時落差較大，卸料車主要包括:行走機構(gòu)、車架、卸料漏斗、改向滾筒組、托輥組等。目前很多倉上面布置兩條以上帶式輸送機，目的是互為備用和加大卸料能力，由于每臺卸料車設(shè)有兩條行走軌道，因此兩條帶式輸送機之間距離較大，倉上平面布置比較擁擠；如果倉需要貯存的原料品種較多，很多企業(yè)采用雙排料倉，此時，卸料車只能將原料卸入其下部的料倉內(nèi)，而不能卸入另一側(cè)料倉，更不能在料倉上卸料時實現(xiàn)互換;為了在進入倉前實現(xiàn)系統(tǒng)之間的互換，一般帶式輸送機輸送系統(tǒng)均是從料倉的一端進入倉上，因此，轉(zhuǎn)運次數(shù)較多，運輸距離加大，增加了工程投資及運行成本;卸料車可以作為其下部帶式輸送機的安全跨梯，但從倉的一側(cè)倒另一側(cè)需要跨越兩臺卸料車，因此跨越時間較長;卸料車直接將原料通過溜槽卸入倉內(nèi)時落差大，原料對溜槽沖擊較大，溜槽沖擊面磨損嚴重，需要經(jīng)常維護，影響生產(chǎn)，增加維護成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)緊湊的雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)包括兩排礦倉、設(shè)置在兩排礦倉兩端的兩個通廊、分別與所述兩個通廊連接的兩個帶式輸送機以及與兩個帶式輸送機配合的兩雙向分料卸料車;所述兩帶式輸送機平行設(shè)置，所述兩帶式輸送機運行方向相反；
[0005]所述雙向分料卸料車包括車架、設(shè)置在車架上的分料裝置和卸料裝置和可逆帶式輸送機;所述車架底部兩側(cè)設(shè)置有兩行走機構(gòu);所述車架包括朝向相反的兩子車架，所述兩子車架的尾部相互連接;所述分料裝置包括分料漏斗、托輥組和改向滾筒組，所述分料漏斗包括第一卸料出口和第二卸料出口，所述第一卸料出口與第二卸料出口相交處設(shè)置有分料板，當所述分料板向第一卸料出口方向轉(zhuǎn)動到極限位置時，所述第二卸料出口出料，當所述分料板向第二卸料出口方向轉(zhuǎn)動到極限位置時，所述第一卸料出口出料;所述卸料裝置包括托輥組、改向滾筒組和卸料漏斗;所述卸料漏斗的出口和所述分料漏斗的第一卸料出口對齊設(shè)置;所述可逆帶式輸送機設(shè)置在所述第一卸料出口和卸料漏斗的出口下方;所述分料裝置和所述卸料裝置朝向相反，所述分料裝置和所述卸料裝置分別與兩帶式輸送機配合；
[0006]所述帶式輸送機與一個分料裝置和一個卸料裝置配合，所述分料裝置設(shè)置在所述卸料裝置前方。
[0007]進一步地，所述改向滾筒組包括設(shè)置在卸料漏斗內(nèi)的第一滾筒和設(shè)置在第一滾筒前下方的第二滾筒;所述托輥組包括由前向后、由低到高依次排列的若干托輥。
[0008]進一步地，所述托輥組的各托輥和所述第一滾筒有一個公切面，所述公切面在所述各托輥和所述第一滾筒的上方。
[0009]進一步地，所述行走機構(gòu)包括滾輪和驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置與所述車架連接;所述兩行走機構(gòu)的滾輪分別與兩條行走軌道配合。
[0010]進一步地，所述子車架包括水平設(shè)置的底部支架、在所述底部支架后部設(shè)置的豎直支架、以及連接所述底部支架前端和所述豎直支架頂端的斜撐支架;所述托輥組設(shè)置在所述斜撐支架上，所述第一滾筒設(shè)置在所述斜撐支架的頂端，所述第二滾筒設(shè)置在所述斜撐支架下方的水平支架上。
[0011]進一步地，所述可逆帶式輸送機的兩端下方均設(shè)置有二次卸料漏斗，所述二次卸料漏斗與所述車架連接。
[0012]進一步地，所述改向滾筒組的第一滾筒和第二滾筒之間的皮帶與豎直方向的夾角為 15。?60。ο
[0013]進一步地，所述可逆帶式輸送機皮帶的寬度與運行速度的乘積為可逆輸送量，所述帶式輸送機皮帶的寬度與速度乘積為運載輸送量，所述可逆輸送量不小于所述兩帶式輸送機的運載輸送量之和。
[0014]進一步地，所述可逆帶式輸送機皮帶的寬度不小于所述帶式輸送機皮帶的寬度。
[0015]本發(fā)明在一臺卸料車上設(shè)置分料裝置和卸料裝置，能夠減少兩條行走軌道，縮小兩條帶式輸送機之間的距離，倉面上布置更加緊湊，簡化了設(shè)計;采用可逆帶式輸送機卸料，分料裝置和卸料裝置共用車上I條可逆帶式輸送機，可逆帶式輸送機設(shè)置在分料漏斗和卸料漏斗的下部，由于卸料車將原料通過卸料漏斗卸到可逆帶式輸送機上并卸入倉內(nèi)，也可以通過卸料漏斗的分料卸到帶式輸送機上繼續(xù)前行到另一臺卸料車并卸入其他倉內(nèi)，又由于可逆帶式輸送機可以將兩條帶式輸送機上的物料根據(jù)生產(chǎn)需要單獨或合并卸入任何一個料倉，因此生產(chǎn)互換性好;又由于兩個輸送帶上的物料可以卸入任何一側(cè)的倉內(nèi)，因此在工藝流程設(shè)計時可以將帶式輸送機輸送系統(tǒng)按最短距離分別從料倉的兩端進入，減少了轉(zhuǎn)運次數(shù)及運輸距離，降低了工程投資及生產(chǎn)運營成本;又由于卸料車可以作為其下部兩條帶式輸送機的安全跨梯，跨越很方便，因此增加了倉上的安全作業(yè);又由于采用可逆帶式輸送機，降低了原料落差，因此降低了維護成本，便于生產(chǎn)維護。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)主視圖；
[0017]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0018]圖3是圖1的B-B剖視圖；
[0019]圖4是圖1的C-C剖視圖；
[0020]圖5是圖1的D-D剖視圖；
[0021 ]圖6是本發(fā)明雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)卸料第一種流程圖；
[0022]圖7是本發(fā)明雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)卸料第二種流程圖；
[0023]圖8是本發(fā)明雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)卸料第三種流程圖；
[0024]圖9是本發(fā)明雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)卸料第四種流程圖；
[0025]圖10是本發(fā)明雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)卸料第五種流程圖；
[0026]圖11是本發(fā)明雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)卸料第六種流程圖；
[0027]圖12是本發(fā)明雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)卸料第七種流程圖；
[0028]圖13是本發(fā)明雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)卸料第八種流程圖；
[0029]圖14是本發(fā)明雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)卸料第九種流程圖；
[0030]圖15是本發(fā)明雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)卸料第十種流程圖；
[0031 ]圖16是本發(fā)明雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)卸料第^^一種流程圖；
[0032]圖17是本發(fā)明雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)卸料第十二種流程圖；
【具體實施方式】
[0033]下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明做進一步的描述。
[0034]實施例1
[0035]如圖1-5所示，本實施例雙向進料礦倉卸料系統(tǒng)包括兩排礦倉12、設(shè)置在兩排礦倉兩端的兩個通廊13、14、分別與兩個通廊13、14連接的兩個帶式輸送機8、9以及與兩個帶式輸送機配合的兩雙向分料卸料車20、30;兩帶式輸送機8、9平行設(shè)置，兩帶式輸送機8、9運行方向相反；
[0036]雙向分料卸料車20、30包括車架3、3a、設(shè)置在車架上的分料裝置和卸料裝置和可逆帶式輸送機4、4a;車架3、3a底部兩側(cè)設(shè)置有兩行走機構(gòu)1、11、Ia、I Ia;車架包括朝向相反的兩子車架，兩子車架的尾部相互連接;分料裝置包括分料漏斗51、5a、托輥組6a、61和改向滾筒組7a、71，分料漏斗51、5a包括第一卸料出口和第二卸料出口，第一卸料出口與第二卸料出口相交處設(shè)置有分料板5a-l、51-1，當分料板5a-l、51-1向第一卸料出口方向轉(zhuǎn)動到極限位置時，第二卸料出口出料，當分料板5a-l、51-l向第二卸料出口方向轉(zhuǎn)動到極限位置時，第一卸料出口出料;卸料裝置包括托輥組7Ia、7、改向滾筒組6Ia、6和卸料漏斗5Ia、5 ；卸料漏斗的出口和分料漏斗的第一卸料出口對齊設(shè)置;可逆帶式輸送機設(shè)置在第一卸料