專利名稱：手動(dòng)、電動(dòng)兩用多功能千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提出的是一種起重維修工具，手動(dòng)、電動(dòng)多功能千斤頂。
目前，有手動(dòng)千斤頂和電動(dòng)千斤頂。其中用電動(dòng)千斤頂，其結(jié)構(gòu)如圖4所示，主要以電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)液壓千斤頂，手動(dòng)千斤頂和電動(dòng)千斤頂功能單一不能互換。對(duì)使用帶來諸多不便。
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在的缺陷，提出一種手動(dòng)、電動(dòng)兩用多功能千斤頂。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案有電動(dòng)傳動(dòng)裝置、打氣裝置、杠桿液壓裝置、照明裝置，其連接關(guān)系打氣裝置的連桿與電動(dòng)傳動(dòng)裝置的氣壓飛輪連接，杠桿液壓裝置的活動(dòng)杠桿與電動(dòng)傳動(dòng)裝置的液壓飛輪連接。
電動(dòng)傳動(dòng)裝置有電機(jī)、齒輪1、齒輪2、齒輪3、齒輪4、氣壓飛輪、液壓飛輪、支架組成，電機(jī)是固定在支架上，齒輪1壓在電機(jī)軸上，齒輪2與齒輪1嚙合，齒輪3、氣壓飛輪與齒輪2同轉(zhuǎn)動(dòng)軸，并設(shè)在齒輪2的兩側(cè)，齒輪3與齒輪4嚙合，液壓飛輪與齒輪4同轉(zhuǎn)動(dòng)軸，電機(jī)軸心線、齒輪2軸心線、齒輪4軸心線同在一個(gè)與底座垂直的平面內(nèi)。
杠桿液壓裝置由活動(dòng)杠桿、固定杠桿、定位卡、柱塞、柱塞套、連接片、千斤頂組成，活動(dòng)杠桿的一端是卡在杠桿的缺口中，由定位卡定位，與固定杠桿折成90，固定杠桿通過銷釘與連接片、柱塞連接，連接片與千斤頂連接，柱塞套固定在千斤頂上。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了電氣化，在技術(shù)上進(jìn)了一步，改善了人的工作條件和工作強(qiáng)度，一機(jī)多用。
附

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4是現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)千斤頂結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中的1、2、3、4是齒輪，5是油閥手柄，6是支架，7是含油軸承，8是氣壓飛輪，9是連桿，10是活塞，11是氣缸，12是氣閥體，13是氣壓表，14是千斤頂，15是液壓飛輪，16是飛輪銷，17是活動(dòng)杠桿，18是柱塞，19是手動(dòng)狀活動(dòng)杠桿，20是柱塞套，21是電機(jī)，22是支架固定螺釘，23是連接片，24是固定杠桿，25是定位卡，26是手動(dòng)用鋼管，27是手動(dòng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)換。圖4中的31是飛輪，32是氣缸，33是殼體，34是滑閥，35是殼體，36是鋼釘，37是千斤頂，38是閥套，39是導(dǎo)套及密封件，40是頂桿，41是活塞，42是連桿。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案電機(jī)21是固定在支架6上，齒輪1壓固在電機(jī)21軸上，齒輪1與齒輪2嚙合，形成一級(jí)齒輪減速，齒輪3與齒輪4嚙合，形成二級(jí)齒輪減速。氣壓飛輪8和齒輪3與齒輪2同軸并設(shè)在兩側(cè)。氣壓飛輪8與打氣裝置的連桿9連接，打氣裝置的活塞10、氣缸11、氣閥體12、氣壓表13均安裝在支架6上，液壓飛輪15與齒輪4同軸，與杠桿液壓裝置的活動(dòng)杠桿17連接。在手動(dòng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)換時(shí)，活動(dòng)杠桿19與固定杠桿24成90°，由定位卡25定位，手動(dòng)用鋼管插在活動(dòng)杠桿19端部?；顒?dòng)杠桿17與液壓飛輪15上的飛輪銷16連接，一端與固定杠桿24連接，由定位卡25定位。柱塞18與固定杠桿24連接并插在柱塞套20中，柱塞套固定在千斤頂14上。連接片23兩端分別與固定杠桿24和千斤頂14連接。支架6由支架固定螺釘22固定在千斤頂14上。油閥手柄5固定在千斤頂14上，控制升降。
權(quán)利要求1.手動(dòng)、電動(dòng)兩用多功能千斤頂，其特征是有電動(dòng)傳動(dòng)裝置、打氣裝置、杠桿液壓裝置、照明裝置，其連接關(guān)系打氣裝置的連桿與電動(dòng)傳動(dòng)裝置的氣壓飛輪連接，杠桿液壓裝置的活動(dòng)杠桿與電動(dòng)傳動(dòng)裝置的液壓飛輪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)、電動(dòng)兩用多功能千斤頂，其特征是電動(dòng)傳動(dòng)裝置有電機(jī)、齒輪1、齒輪2、齒輪3、齒輪4、氣壓飛輪、液壓飛輪、支架組成，電機(jī)是固定在支架上，齒輪1壓在電機(jī)軸上，齒輪2與齒輪1嚙合，齒輪3、氣壓飛輪與齒輪2同轉(zhuǎn)動(dòng)軸，并設(shè)在齒輪2的兩側(cè)，齒輪3與齒輪4嚙合，液壓飛輪與齒輪4同轉(zhuǎn)動(dòng)軸，電機(jī)軸心線、齒輪2軸心線、齒輪4軸心線同在一個(gè)與底座垂直的平面內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)、電動(dòng)兩用多功能千斤頂，其特征是杠桿液壓裝置由活動(dòng)杠桿、固定杠桿、定位卡、柱塞、柱塞套、連接片、千斤頂組成，活動(dòng)杠桿的一端是卡在杠桿的缺口中，由定位卡定位，與固定杠桿折成90，固定杠桿通過銷釘與連接片、柱塞連接，連接片與千斤頂連接，柱塞套固定在千斤頂上。
專利摘要一種手動(dòng)、電動(dòng)兩用多功能千斤頂。有電動(dòng)傳動(dòng)裝置、打氣裝置、杠桿液壓裝置、照明裝置，其連接關(guān)系打氣裝置的連桿與電動(dòng)傳動(dòng)裝置的氣壓飛輪連接，杠桿液壓裝置的活動(dòng)杠桿與電動(dòng)傳動(dòng)裝置的液壓飛輪連接。本實(shí)用新型具有手動(dòng)、電動(dòng)之功能，使用極其方便、可靠，無疑是一種汽車維修的理想工具。
文檔編號(hào)B66F3/00GK2255972SQ95239970
公開日1997年6月11日 申請(qǐng)日期1995年6月16日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月16日
發(fā)明者李德偉 申請(qǐng)人:李德偉