專(zhuān)利名稱(chēng)：橋式起重機(jī)安全防護(hù)網(wǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橋式起重機(jī)安全裝置技術(shù)領(lǐng)域。
就申請(qǐng)人所知，目前在生產(chǎn)實(shí)際中，橋式起重機(jī)的兩個(gè)箱形主梁之間無(wú)任何防護(hù)裝置。日常檢查、檢修時(shí)，操作、維修人員經(jīng)常提心吊膽。特別是更換小車(chē)軌道，拆卸修理小車(chē)架上各種零件時(shí)，非常危險(xiǎn)，不僅容易發(fā)生人員高空墜落事故，而且工作中各種工具如扳手、小錘以及新舊零部件等也極易從空中墜落，砸壞地面設(shè)備，危及地面人員的安全。全國(guó)每年發(fā)生的因橋式起重機(jī)兩箱形主梁之間無(wú)防護(hù)裝置而造成的人員傷亡，設(shè)備損壞事故觸目驚心，給國(guó)家集體、個(gè)人造成的損失無(wú)法計(jì)算。由于橋式起重機(jī)的使用范圍很廣，影響面大，因此它的安全問(wèn)題十分重要。國(guó)家、省、市、企業(yè)的各級(jí)勞動(dòng)保護(hù)與安全監(jiān)察部門(mén)對(duì)其能否安全使用特別重視。
本實(shí)用新型的目的就是在橋式起重機(jī)兩個(gè)箱形主梁之間加設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，以保證其安全生產(chǎn)。
本實(shí)用新型是這樣設(shè)計(jì)的橋式起重機(jī)安全防護(hù)網(wǎng)由滑輪組1、鋼絲繩2、金屬環(huán)3、網(wǎng)4、金屬環(huán)推拉裝置5組成；滑輪組1(4只滑輪)分別安裝在橋式起重機(jī)兩端梁14上，鋼絲繩2靠滑輪組支撐，金屬環(huán)3貫串在鋼絲繩上，網(wǎng)4固定在金屬環(huán)上，金屬環(huán)推、拉裝置5固定在小車(chē)架上小車(chē)運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)網(wǎng)一起運(yùn)動(dòng)。
滑輪組中的滑輪5滑輪軸采用絲扣聯(lián)接。
金屬環(huán)推拉裝置5有四組，每組中有一塊金屬豎直支撐板10焊在小車(chē)架下部，內(nèi)側(cè)加一壓板11，通過(guò)螺栓13將小車(chē)架側(cè)第一個(gè)金屬環(huán)連接在小車(chē)架上，鋼絲繩2穿過(guò)支撐板10和壓板11的孔12，當(dāng)小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)，便帶動(dòng)金屬環(huán)和網(wǎng)一起前進(jìn)或后退。無(wú)論什么時(shí)候，小車(chē)運(yùn)行到什么位置上，防護(hù)網(wǎng)都能布滿橋式起重機(jī)兩箱形梁之間的空檔。
安全網(wǎng)由兩部分組成，分別裝置于小車(chē)架兩邊與端梁之間，每部分網(wǎng)的長(zhǎng)度等于橋式起重機(jī)的大車(chē)跨矩。
由于防護(hù)網(wǎng)的支撐作用，在吊車(chē)上工作的人或物都免除了高空墜地的危險(xiǎn)，安全防護(hù)網(wǎng)真正達(dá)到了保障安全生產(chǎn)的目的。
為確保安全，該裝置的各零部件必須滿足下列規(guī)格要求鋼絲繩為圓股鍍鋅鋼絲繩，網(wǎng)繩的材質(zhì)為耐高溫、高強(qiáng)度纖維繩，其抗拉強(qiáng)度為2100kg/cm2，彎曲強(qiáng)度為2590kg/cm2，伸長(zhǎng)率2.2％，吸水率(24小時(shí))為0.6％，熱變形溫度為200℃(Q《246℃。網(wǎng)眼規(guī)格為40Dmm×40mm(D為網(wǎng)繩直徑)。
本實(shí)用新型的效果是橋式起重機(jī)上的小車(chē)在運(yùn)行時(shí)，兩箱形主梁之間的空檔被安全網(wǎng)罩住，人或物既使發(fā)生高空墜落也都落在網(wǎng)上，不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。并且因?yàn)榘踩W(wǎng)系高強(qiáng)度，耐高溫的纖維線編制而成，既耐200℃以上的高溫，又能承受2100kg/cm2的拉力，因而安全可靠。
下面對(duì)照
本實(shí)用新型圖1是橋式起重機(jī)安全防護(hù)網(wǎng)安裝俯視圖。
1-1滑輪組、1-2鋼絲繩、1-3金屬環(huán)、1-4網(wǎng)、1-5金屬推拉裝置、1-6小車(chē)架、1-14端梁、1-16小車(chē)軌道。
圖2是滑輪組示意圖
2-7滑輪軸、2-15滑輪、2-9滑輪罩、2-2鋼絲繩。
圖3是金屬環(huán)推拉裝置示意圖。
3-2鋼絲繩、3-3金屬環(huán)、3-6小車(chē)架、3-10支撐板、3-11壓板、3-12孔、3-13螺栓。
參見(jiàn)圖1，滑輪組1的四個(gè)滑輪分別安裝在兩端梁14上，鋼絲繩2靠滑輪組支撐，金屬環(huán)3貫串在鋼絲繩上，網(wǎng)4固定在金屬環(huán)上，金屬環(huán)推拉裝置5固定在小車(chē)架6上，小車(chē)沿軌道16運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)網(wǎng)前進(jìn)或后退，網(wǎng)也隨著拉開(kāi)或收縮。
參見(jiàn)圖2，滑輪組中的滑輪15與滑輪軸7采用絲扣連接，滑輪外有滑輪罩9。
參見(jiàn)圖3，金屬環(huán)推拉裝置5有4組，每組中有一塊金屬豎直支撐板10焊在小車(chē)架6的下面，內(nèi)側(cè)加一壓板11，通過(guò)螺栓13將第一個(gè)金屬環(huán)連接在小車(chē)架上，鋼絲繩2穿過(guò)支撐板10和壓板11上的孔12，當(dāng)小車(chē)架運(yùn)動(dòng)時(shí)，便帶動(dòng)金屬環(huán)和網(wǎng)一起前進(jìn)或后退。
權(quán)利要求1.一種橋式起重機(jī)安全防護(hù)網(wǎng)，其特征在于是由滑輪組1、鋼絲繩2、金屬環(huán)3、網(wǎng)4、金屬環(huán)推拉裝置5組成；滑輪組1的四只滑輪分別安裝在橋式重機(jī)的兩端梁14上，鋼絲繩2靠滑輪組支撐，金屬環(huán)3貫穿在鋼絲繩上，網(wǎng)4固定在金屬環(huán)上，金屬環(huán)推拉裝置5固定在小車(chē)架6上。
2.按權(quán)利要求1所述的橋式起重機(jī)安全防護(hù)網(wǎng)，其特征是滑輪組中的滑輪與滑輪軸采用絲扣聯(lián)接。
3.按權(quán)利要求1所述的橋式起量機(jī)安全防護(hù)網(wǎng)，其特征是金屬環(huán)推拉裝置有4個(gè)，分別用一塊金屬豎直支撐板10焊在小車(chē)架下部，內(nèi)側(cè)加一塊壓板11，通過(guò)螺栓13將第一個(gè)金屬環(huán)連接在小車(chē)架上，鋼絲繩2穿過(guò)支撐板10和壓板11上的孔12。
4.按權(quán)利要求1所述的橋式起重機(jī)安全防護(hù)網(wǎng)，其特征是安全網(wǎng)由兩部分組成，分別裝置于小車(chē)架兩邊與端梁之間，每部分網(wǎng)的長(zhǎng)度等于橋式起重機(jī)的大車(chē)跨距。
專(zhuān)利摘要橋式起重機(jī)安全防護(hù)網(wǎng)屬于安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，它解決了目前橋式起重機(jī)的兩個(gè)箱形主梁之間無(wú)任何防護(hù)的問(wèn)題。它由滑輪組1、鋼絲繩2、金屬環(huán)3、網(wǎng)4、金屬環(huán)推拉裝置5組成；滑輪安裝在端梁上，鋼絲繩靠滑輪支撐，金屬環(huán)貫串在鋼絲繩上，網(wǎng)固定在金屬環(huán)上，小車(chē)運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)網(wǎng)一起運(yùn)動(dòng)，兩箱形主梁之間的空隙全部被網(wǎng)罩住。人或物既使發(fā)生高空墜落也都落在網(wǎng)上，安全可靠。
文檔編號(hào)B66C15/00GK2218171SQ9424246
公開(kāi)日1996年1月24日 申請(qǐng)日期1994年8月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月19日
發(fā)明者宋波 申請(qǐng)人:宋波