專利名稱：導軌的安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及把轎廂和/或?qū)χ貙к壵{(diào)準并安裝到電梯井道中的方法。
就混凝土電梯井道而言，借助于導軌夾緊裝置把導軌直接安裝到設(shè)置在電梯井道壁上的C形導軌架上是最常見的。在一排電梯中的若干電梯共用的電梯井道中，如果沒有設(shè)置隔壁，就要使用中間構(gòu)件，可以借助于焊接到固定在壁上的板上的堅固的螺紋桿把導軌安裝到電梯井道壁上。類似這樣的結(jié)構(gòu)不大適于用戶作業(yè)，因為它需要多個工作階段。
中間構(gòu)件經(jīng)常用于電梯井道中，例如把電梯井道分為兩個或更多個部分，每一部分容納一部單獨的沿固定到中間構(gòu)件上的導軌運行的轎廂。中間構(gòu)件也可與對重配合使用或用于把轎廂安裝在超大尺寸的電梯井道中。
以前人們所知的導軌安裝方法具有一些缺陷，如由于采用鋼性焊接接頭致使導軌難以調(diào)整，關(guān)于設(shè)備的安全方面，它要求進行焊接操作的人員有很高的準確性，而焊接操作人員通常是電梯安裝人員而不是職業(yè)焊工。實際上，在導軌的安裝中，由于電梯井道和其中的導軌安裝構(gòu)件存在有相當大的公差，因此必須留出余量，從而導致較長的安裝時間。進一步的問題是由把電力電纜分布到電梯井道中的各個焊接點產(chǎn)生的困難所造成的。
本發(fā)明的目的是克服上述缺陷并獲得一種在電梯井道中快速安裝導軌及其支撐結(jié)構(gòu)的方法，以便在沒有焊接接頭的情況下得到足夠的剛度。
根據(jù)本發(fā)明的轎廂和/或?qū)χ氐膶к壍陌惭b方法，在這種方法中，轎廂導軌和對重導軌固定到電梯井道的壁上或固定到橫跨電梯井道布置的中間構(gòu)件上，其特征在于用于固定對重導軌的緊固零件也用于在離壁預定的距離處將轎廂導軌和對重導軌鎖定。
本發(fā)明提供的優(yōu)點包括下述各項-非常適合于沒有腳手架情況下的安裝;
-每一個螺紋接合都可用同一把扳手擰緊;
-所有螺釘和螺母都是同一尺寸;
-對重導軌間的距離以及它們相對于轎廂導軌的位置是在制造過程中預先確定的;
-允許導軌沿壁的方向移動;
-減少安裝費用;
-借助于改錐和調(diào)整孔可使零部件產(chǎn)生相對移動;
-節(jié)省時間并得到更加準確的最終結(jié)果;
-減少了螺釘數(shù)量。
下面，參照附圖通過實例詳細說明本發(fā)明，其中

圖1 以橫向視圖說明對重和電梯導軌的安裝，以及圖2以頂視圖說明同樣的安裝方法。
圖1表示轎廂和對重導軌如何安裝到電梯井道壁或中間構(gòu)件上。安裝方法包括兩U形構(gòu)件1和U形構(gòu)件2以及通過焊接連接到構(gòu)件2端部的U形構(gòu)件13。壁安裝構(gòu)件1包括一塊彎成一個具有L形狀的U形構(gòu)件的板，它具有彎邊以獲得足夠的剛度。壁安裝構(gòu)件1的較短部分設(shè)有兩個孔，用以與電梯井道壁連接?？?和7具有細長形狀且彼此成直角設(shè)置?？?用于垂直調(diào)整而孔7用于水平調(diào)整。這些孔允許L型壁安裝構(gòu)件1安裝到壁上的C形構(gòu)件上并允許對其位置進行微調(diào)。微調(diào)孔10位于壁安裝構(gòu)件的較長部分上且設(shè)置在位于其上方的彎邊上。這些孔彼此之間進行適當安排。對重的壁安裝構(gòu)件1在制造過程中加工有孔，這取決于對重導軌3彼此之間的相對位置。壁安裝構(gòu)件1的較長部分設(shè)置有一個細長孔8，允許對轎廂導軌4進行水平調(diào)整。細長孔8設(shè)置在壁安裝構(gòu)件1的中間且位于離其兩個較長側(cè)邊等距離處。它也位于離部件的兩個較短側(cè)等距離處。L形壁安裝構(gòu)件1的細長孔6、7和8使得這些構(gòu)件可以進行調(diào)整。安裝部件13設(shè)置有安裝孔14用于固定對重導軌3。利用安裝孔14，借助于安裝部件13、導軌夾板9和螺釘11以及螺母把對重導軌3固定到壁安裝構(gòu)件1上。轎廂導軌4在離壁的適當距離處借助于緊固零件11鎖定，這些緊固零件也用于固定對重導軌3。壁安裝構(gòu)件1中的孔8的設(shè)置使得轎廂導軌安裝構(gòu)件2能夠沿孔8的方向水平移動。借助于導軌夾板9把轎廂導軌4固定在導軌安裝構(gòu)件2上，使其位于或接近導軌安裝構(gòu)件2的中間部位。導軌夾板是這樣設(shè)計的，當螺母被轉(zhuǎn)動時，它能防止螺釘轉(zhuǎn)動。轎廂導軌安裝構(gòu)件2是一個U形梁?？?4為圓形，它們用來固定用作緊固件的導軌夾板9以及螺釘和螺母。于是，對重緊固螺釘穿過安裝部件13上的孔14以及L形壁安裝構(gòu)件1上的水平細長孔8，這樣，利用部件1和13上的調(diào)整孔，部件1和13可以彼此相對移動。在所有導軌放置在其正確位置上以后，擰緊所有的緊固螺釘。部件1和13的彎邊上設(shè)有微調(diào)孔10，其數(shù)量和位置可以根據(jù)需要選擇。
圖2以頂視圖說明同樣的安裝方法。該圖還表示出把L形壁安裝部件1安裝到C形導軌架上的固定裝置。對重也可以安放在轎廂后面，在這種情況下，轎廂導軌4不需要按圖1或圖2所示方式固定，而是固定到相鄰的壁上。相同的緊固螺釘11用來在離壁適當?shù)木嚯x處將轎廂導軌4鎖定并用來固定對重導軌3。螺釘11穿過孔14和8。孔14用來固定對重導軌3而細長孔8用來在離壁適當?shù)木嚯x處將轎廂導軌4鎖定。轎廂導軌4通過孔8按垂直于電梯井道壁12的方向進行調(diào)整，直到導軌位于離井道壁12適當?shù)木嚯x處，然后擰緊螺釘14使導軌4鎖定就位。電梯導軌4借助于孔20和螺釘15固定到安裝部件2上?？?4和20在制造過程中在適當?shù)奈恢蒙献龀?，從而保證轎廂導軌4和對重導軌3彼此之間自動正確就位。也可以把轎廂導軌放置在當對重導軌不同的轎廂側(cè)面上，在這種情況下，上述的解決方案僅包括兩個導軌。
很明顯，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明的各種實施例并不局限于上述實例，而是可以在下述權(quán)利要求的范圍內(nèi)變化。安裝構(gòu)件1和2所用的材料也可以根據(jù)需要加以改變，類似地，構(gòu)件1和2的形狀和結(jié)構(gòu)也可以改變，并且它們也可以用不同的材料制成。壁安裝構(gòu)件1也可以用不同形狀的梁所取代。螺釘孔的位置對于每種情況可以分別地加以適當選擇，其數(shù)量可以根據(jù)情況進行選擇。也可以有多個轎廂導軌。
權(quán)利要求
1.轎廂和/或?qū)χ氐膶к壍陌惭b方法，在這種方法中，轎廂導軌(4)和對重導軌(3)固定到電梯井道的壁(12)上或固定到橫跨電梯井道布置的中間構(gòu)件上，其特征在于用于固定對重導軌(3)的緊固零件(11)也用于在離壁預定的距離處將轎廂導軌(4)和配重導軌(3)鎖定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導軌安裝方法，其特征在于在壁安裝構(gòu)件(1)的適當位置處設(shè)置一個細長孔(8)，該細長孔(8)使得電梯間導軌(4)和對重導軌(3)能夠沿與電梯井道壁相垂直的方向進行調(diào)整。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導軌安裝方法，其特征在于用于安裝導軌(3和4)的安裝部件(13和2)設(shè)置有圓孔(14和20)轎廂和對重導軌(3和4)彼此之間得以定位和鎖定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的導軌安裝方法，其特征在于壁安裝構(gòu)件(1)固定到電梯井道壁(12)上并通過設(shè)置在該構(gòu)件上的細長孔(6)和(7)進行調(diào)整。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求任一項所述的導軌安裝方法，其特征在于轎廂導軌(4)通過細長孔(6、7和8)調(diào)整到相對于電梯井道壁(12)的適當高度和距離。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種轎廂導軌(4)和/或?qū)χ貙к?3)的安裝方法，在該方法中，轎廂導軌(4)和對重導軌(3)固定到電梯井道壁(12)上或固定到橫跨電梯井道布置的一個中間構(gòu)件上。轎廂導軌(4)和對重導軌(3)借助于用來固定對重導軌(3)的緊固零件(11)鎖定在離壁的一個預定距離處。
文檔編號B66B7/02GK1109019SQ9411529
公開日1995年9月27日 申請日期1994年9月9日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月10日
發(fā)明者赫爾格·科霍南 申請人:科恩股份公司