新型電動車控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型電動車控制器，其在殼體的至少一個側(cè)壁上設(shè)有經(jīng)螺釘組合連接的側(cè)板，側(cè)板上固定有多路接線插座，多路接線插座內(nèi)設(shè)有多個插針；多路接線插座設(shè)有可與其插接組合的接線插頭，接線插頭的端面上設(shè)有若干針孔；電路板總成引出的若干引線分別與多路接線插座內(nèi)的多個插針相連，而接線插頭的若干針孔則分別連接用于與其他器件相連的外接導線。其安裝方便快捷，更換及維修較為方便，引線連接牢靠、穩(wěn)定，減少了電動車控制器線路故障率；另外其有利于保證殼體的嚴密性，由此提高電動車控制器的防水性能。
【專利說明】新型電動車控制器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電子控制器件，尤其涉及一種用于電動車上的控制器。

【背景技術(shù)】
[0002]電動車控制器，用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止等，同時為電動車的其它電子器件提供控制，其是電動車上最重要的核心部件之一。目前的控制器主要由殼體、電板及若干引線構(gòu)成，其中引線一端與電板連接，另一端則經(jīng)殼體上的過孔而引至外部。由于控制器的多個引線需與電動車上的電機、電池、轉(zhuǎn)把等多部件的線路相連，在對控制器維修及更換時必須將上述連接線路斷開，操作比較麻煩，給控制器的更換、維修帶來了不便，降低了效率；引線容易受外力牽動而與電板斷開連接或接觸不良，影響控制器工作穩(wěn)定性。另外，目前的電動車控制器采用上述設(shè)計，殼體上必須設(shè)有供引線穿出的過孔，降低了殼體的密封性能，無法使控制器具有防水性能。
實用新型內(nèi)容
[0003]為克服上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修方便，且有利于保證線路連接穩(wěn)定，提高了控制器密封性及防水性的新型電動車控制器。
[0004]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型采用以下方案:一種新型電動車控制器，包括殼體，殼體外設(shè)有散熱翅片，殼體內(nèi)固定有電路板總成；所述的殼體至少一個側(cè)壁上設(shè)有經(jīng)螺釘組合連接的側(cè)板，所述的側(cè)板上固定有多路接線插座，多路接線插座內(nèi)設(shè)有多個插針；所述的多路接線插座設(shè)有可與其插接組合的接線插頭，接線插頭的端面上設(shè)有若干用于與插針插接組合的針孔；電路板總成引出的若干引線分別與多路接線插座內(nèi)的多個插針相連，而接線插頭的若干針孔則分別連接用于與其他器件相連的外接導線。
[0005]本實用新型具有以下有益效果:由于電動車控制器經(jīng)過多路接線插座、接線插頭而與其他電器部件相連，故在進行安裝時先將接線插頭的外接導線與其他線路進行連接，然后再將電動車控制器接入線路之中，使得安裝更加方便快捷；而對電動車控制器進行維修或更換時，將多路接線插座與接線插頭分離，即可輕松將電動車控制器拆下，反之可輕松安裝，給電動車控制器的維修、更換帶來而來方便；另外，由于電板總成引出的引線與多路接線插座相連，引線位于殼體內(nèi)部，不會受到外力牽拉，故連接更加牢靠、穩(wěn)定，減少了電動車控制器線路故障率；與此同時，采用上述結(jié)構(gòu)也有利于保證殼體的嚴密性，由此提高電動車控制器的防水性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實用新型拆解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為本實用新型拆解后另一方向的視圖。
[0009]圖中，1、外接導線，2、接線插頭，3、側(cè)板，4、殼體，5、散熱翅片，6、多路接線插座，7、針孔，8、引線，9、插針。

【具體實施方式】
[0010]參看圖1、2、3所示，本實用新型公開的一種新型電動車控制器，其在殼體4外設(shè)有散熱翅片5，殼體4內(nèi)固定有電路板總成；所述的殼體4至少一個側(cè)壁上設(shè)有經(jīng)螺釘組合連接的側(cè)板3，所述的側(cè)板3上固定有多路接線插座6，多路接線插座6內(nèi)設(shè)有多個插針9 ;所述的多路接線插座6設(shè)有可與其插接組合的接線插頭2，接線插頭2的端面上設(shè)有若干用于與插針9插接組合的針孔7 ;電路板總成引出的若干引線8分別與多路接線插座6內(nèi)的多個插針9相連，而接線插頭2的若干針孔7則分別連接用于與其他器件相連的外接導線I。
[0011]所述的多路接線插座6安裝在側(cè)板3后，需保證側(cè)板3的嚴密性。
[0012]在上述結(jié)構(gòu)中，接線插頭2可插入多路接線插座6中，而插針9可插接于針孔7中，采用這種連接方式后，一方面將插針9與針孔7密閉在內(nèi)部，提高了防水性，另一方面使得連接更加牢固，連接處不宜滑脫。
[0013]在進行安裝時，先將接線插頭2的外接導線I與其他線路進行連接，然后再將電動車控制器接入線路之中，使得安裝更加方便快捷；而對電動車控制器進行維修或更換時，將多路接線插座6與接線插頭2分離，即可輕松將電動車控制器拆下，反之可輕松安裝，給電動車控制器的維修、更換帶來而來方便；另外，由于電板總成引出的引線8與多路接線插座6相連，引線8位于殼體4的內(nèi)部，不會受到外力牽拉，故連接更加牢靠、穩(wěn)定，減少了電動車控制器線路故障率；與此同時，采用上述結(jié)構(gòu)也有利于保證殼體4的嚴密性，由此提高電動車控制器的防水性能。
【權(quán)利要求】
1.一種新型電動車控制器，包括殼體，殼體外設(shè)有散熱翅片，殼體內(nèi)固定有電路板總成；其特征在于:所述的殼體至少一個側(cè)壁上設(shè)有經(jīng)螺釘組合連接的側(cè)板，所述的側(cè)板上固定有多路接線插座，多路接線插座內(nèi)設(shè)有多個插針；所述的多路接線插座設(shè)有可與其插接組合的接線插頭，接線插頭的端面上設(shè)有若干用于與插針插接組合的針孔；電路板總成引出的若干引線分別與多路接線插座內(nèi)的多個插針相連，而接線插頭的若干針孔則分別連接用于與其他器件相連的外接導線。
【文檔編號】H05K5/02GK204259312SQ201420753706
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】劉光后, 徐永博, 劉軍 申請人:山東金凱瑞電子科技有限公司