一種端頭導(dǎo)軌支撐板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種端頭導(dǎo)軌支撐板，包括板體，所述板體左側(cè)固設(shè)有側(cè)板，所述側(cè)板上端開設(shè)有兩個矩形孔，所述側(cè)板下端開設(shè)有兩個第一環(huán)形孔，所述板體的正板面上端開設(shè)有四個第二環(huán)形孔，所述四個第二環(huán)形孔呈兩排分設(shè)在板體的正板面的上端，所述四個第二環(huán)形孔之間開設(shè)有兩個螺紋孔。本實用新型端頭導(dǎo)軌支撐板結(jié)構(gòu)簡單，在加工車間制造方便，節(jié)省成本，安裝方便，較為實用，在電梯在運行過程中能夠承受擠壓力，從而保證電梯運行的穩(wěn)定性。
【專利說明】
一種端頭導(dǎo)軌支撐板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種端頭導(dǎo)軌支撐板。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有電梯兩側(cè)的扶手需要通過支撐板來制成，一般人都認為該處的結(jié)構(gòu)相對于整體電梯而言不是很重要，均采用單純的一根立柱制成，在實際操作過程中，由于電梯承載壓力的不同，會導(dǎo)致立柱的中間部位受到來自上下方向的擠壓力，導(dǎo)致立柱變形，從而使支撐板損壞，最終導(dǎo)致電梯在運行過程中癱瘓。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種端頭導(dǎo)軌支撐板，該端頭導(dǎo)軌支撐板結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，在電梯在運行過程中能夠承受擠壓力，從而保證電梯運行的穩(wěn)定性。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]一種端頭導(dǎo)軌支撐板，包括板體，所述板體左側(cè)固設(shè)有側(cè)板，所述側(cè)板上端開設(shè)有兩個矩形孔，所述側(cè)板下端開設(shè)有兩個第一環(huán)形孔，所述板體的正板面上端開設(shè)有四個第二環(huán)形孔，所述四個第二環(huán)形孔呈兩排分設(shè)在板體的正板面的上端，所述四個第二環(huán)形孔之間開設(shè)有兩個螺紋孔。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述側(cè)板的左端面開設(shè)有45°倒角。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述側(cè)板上的兩個矩形孔的孔間距為155mm，所述側(cè)板下端的兩個第一環(huán)形孔的孔間距為155mm。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述板體的正板面上排的兩個第二環(huán)形孔與正板面頂部位置的距離為10mm，所述兩個螺紋孔與正板面頂部位置的距離為81mm，所述兩個螺紋孔為直徑6mm的圓孔。
[0009]有益效果:本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果:
[0010]本實用新型端頭導(dǎo)軌支撐板結(jié)構(gòu)簡單，在加工車間制造方便，節(jié)省成本，安裝方便，較為實用，在電梯在運行過程中能夠承受擠壓力，從而保證電梯運行的穩(wěn)定性。
[0011]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為端頭導(dǎo)軌支撐板的主視圖。
[0013]圖2為端頭導(dǎo)軌支撐板的左視圖。

【具體實施方式】
[0014]參閱圖1?圖2，一種端頭導(dǎo)軌支撐板，包括板體10，所述板體10左側(cè)固設(shè)有側(cè)板20，所述側(cè)板20上端開設(shè)有兩個矩形孔201，所述側(cè)板20下端開設(shè)有兩個第一環(huán)形孔202，所述板體10的正板面101上端開設(shè)有四個第二環(huán)形孔102，所述四個第二環(huán)形孔102呈兩排分設(shè)在板體10的正板面101的上端，所述四個第二環(huán)形孔102之間開設(shè)有兩個螺紋孔103。這種結(jié)構(gòu)的端頭導(dǎo)軌支撐板結(jié)構(gòu)簡單，在加工車間制造方便，節(jié)省成本，安裝方便，較為實用，在電梯在運行過程中，板體10以及板體10左側(cè)的側(cè)板20，能夠承受來自上下方向擠壓力，不會使板體10和側(cè)板20發(fā)生變形，這樣在保證該端頭導(dǎo)軌支撐板使用壽命的同時也保證了電梯運行不會出現(xiàn)故障，最終保證電梯運行的穩(wěn)定性。
[0015]所述側(cè)板20的左端面開設(shè)有45°倒角，這樣做的好處是:側(cè)板20在與其他部件裝配的時候，比較方便，并且接觸性比較好。
[0016]所述側(cè)板20上的兩個矩形孔201的孔間距為155mm，所述側(cè)板20下端的兩個第一環(huán)形孔202的孔間距為155mm。這樣的尺寸設(shè)計可以保證該端頭導(dǎo)軌支撐板讓電梯運行穩(wěn)定的效果，同時可以節(jié)省生產(chǎn)成本，制造方便。
[0017]作為優(yōu)選，所述板體10的正板面101上排的兩個第二環(huán)形孔102與正板面101頂部位置的距離為10mm，所述兩個螺紋孔103與正板面101頂部位置的距離為81mm，所述兩個螺紋孔103為直徑6_的圓孔。這樣設(shè)計可以使該端頭導(dǎo)軌支撐板與其他部件裝配更方便，從而使安裝過程更便捷、快速。
[0018]綜上所述，本實用新型端頭導(dǎo)軌支撐板結(jié)構(gòu)簡單，在加工車間制造方便，節(jié)省成本，安裝方便，較為實用，在電梯在運行過程中能夠承受擠壓力，從而保證電梯運行的穩(wěn)定性。
[0019]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進，均應(yīng)落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【權(quán)利要求】
1.一種端頭導(dǎo)軌支撐板，包括板體(10)，其特征在于，所述板體(10)左側(cè)固設(shè)有側(cè)板(20)，所述側(cè)板(20)上端開設(shè)有兩個矩形孔(201)，所述側(cè)板(20)下端開設(shè)有兩個第一環(huán)形孔(202)，所述板體(10)的正板面(101)上端開設(shè)有四個第二環(huán)形孔(102)，所述四個第二環(huán)形孔(102)呈兩排分設(shè)在板體(10)的正板面(101)的上端，所述四個第二環(huán)形孔(102)之間開設(shè)有兩個螺紋孔(103)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端頭導(dǎo)軌支撐板，其特征在于，所述側(cè)板(20)的左端面開設(shè)有45。倒角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端頭導(dǎo)軌支撐板，其特征在于，所述側(cè)板(20)上的兩個矩形孔(201)的孔間距為155mm，所述側(cè)板(20)下端的兩個第一環(huán)形孔(202)的孔間距為155mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項所述的端頭導(dǎo)軌支撐板，其特征在于，所述板體(10)的正板面(101)上排的兩個第二環(huán)形孔(102)與正板面(101)頂部位置的距離為10mm，所述兩個螺紋孔(103)與正板面(101)頂部位置的距離為81mm，所述兩個螺紋孔(103)為直徑6mm的圓孔。
【文檔編號】B66B31/02GK204251180SQ201420713991
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】董明輝 申請人:通快電梯（蘇州）有限公司