柔性起重機用道岔的制作方法
【專利摘要】本實用新型發(fā)明公開了起重設(shè)備領(lǐng)域的一種柔性起重機用道岔。包括外形框架、直行軌道、轉(zhuǎn)彎軌道和道岔轉(zhuǎn)換機構(gòu)，直行軌道和轉(zhuǎn)彎軌道位于外形框架內(nèi)，道岔轉(zhuǎn)換機構(gòu)設(shè)置在外形框架的上部，其特征在于：外形框架外側(cè)尾部裝有一段直行軌道，直行軌道與外部KBK軌道相連接，外形框架內(nèi)部裝有直行軌道及轉(zhuǎn)彎軌道各一段，兩軌道之間由帶軌道截面的連接板分開，道岔轉(zhuǎn)換機構(gòu)有電動道岔和手拉控制桿兩種方式，手拉控制桿包括滑輪，手拉繩和手拉環(huán)，電動道岔和手拉控制桿帶動直行軌道和轉(zhuǎn)彎軌道轉(zhuǎn)換。本實用新型具有方便操作、節(jié)省空間、安全可靠和容易實施等優(yōu)點。
【專利說明】柔性起重機用道岔

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型發(fā)明涉及起重設(shè)備領(lǐng)域的一種柔性起重機用道岔。

【背景技術(shù)】
[0002]KBK起重機是一種懸掛的起重設(shè)備，軌道用KBK型鋼及采用環(huán)鏈葫蘆組合，結(jié)構(gòu)形式簡單，起重量在0.125t?2t之間，適應(yīng)范圍廣，尤其適用于現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送線，其特點是可靠性好、穩(wěn)定性高。
[0003]目前一般柔性懸掛輕型軌道系統(tǒng)中軌道的運行方向都是單一的，如需變換方向，必需通過增加整段彎軌的使用才能達到目的，在使用中存在很大局限性，不僅操作步驟繁瑣，成本高且占用空間較大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型發(fā)明的目的是為解決上述問題，在原有軌道運行方向不變的情況下，增加另一個軌道所需運行方向的軌道岔口，以方便小車從一條軌道進入到另一條軌道，增加方向可選性，達到實用方便操作，并節(jié)約空間的最終目的。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]1.一種柔性起重機用道岔，包括外形框架、直行軌道、轉(zhuǎn)彎軌道和道岔轉(zhuǎn)換機構(gòu)，直行軌道和轉(zhuǎn)彎軌道位于外形框架內(nèi)，道岔轉(zhuǎn)換機構(gòu)設(shè)置在外形框架的上部，其特征在于:外形框架外側(cè)尾部裝有一段直行軌道，直行軌道與外部KBK軌道相連接，外形框架內(nèi)部裝有直行軌道及轉(zhuǎn)彎軌道各一段，兩軌道之間由帶軌道截面的連接板分開，道岔轉(zhuǎn)換機構(gòu)有電動道岔和手拉控制桿兩種方式，手拉控制桿包括滑輪，手拉繩和手拉環(huán)，電動道岔和手拉控制桿帶動直行軌道和轉(zhuǎn)彎軌道轉(zhuǎn)換，外形框架尾部裝有一段直行軌道，作用是連接原有軌道與需要變換的軌道，內(nèi)部裝有直行軌道及轉(zhuǎn)彎軌道各一段，為防止操作錯誤，本道岔的控制板設(shè)計為雙手操控:操作時，拉動手拉環(huán)，手拉繩會通過C型軌內(nèi)的滑輪來拉動軌道以決定所需的最終運行方向。然后設(shè)備自動工作，直到端部位置斷開；手拉控制桿兩側(cè)可雙向操控；電動道岔包括電動左道岔和電動右道岔。
[0007]本實用新型發(fā)明具有以下有益效果:
[0008]1.方便操作，節(jié)省空間；
[0009]2.安全可靠，容易實施。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為柔性起重機用手動道岔結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2為柔性起重機用手動道岔內(nèi)部示意圖1 ;
[0012]圖3為柔性起重機用手動道岔內(nèi)部示意圖2 ;
[0013]圖4為柔性起重機用電動右道岔結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖5為柔性起重機用電動左道岔結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖中:外形框架1、道岔直行軌道2、直行軌道3、轉(zhuǎn)彎軌道4、滑輪5、手拉繩6、手拉環(huán)7和手拉控制桿8。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的內(nèi)容做進一步的說明:
[0017]如圖所示為柔性起重機用道岔結(jié)構(gòu)圖，包括外形框架1、道岔直行軌道2、直行軌道3、轉(zhuǎn)彎軌道4、滑輪5、手拉繩6、手拉環(huán)7和手拉控制桿8。
[0018]在原有軌道運行方向不變的情況下，增加另一個軌道所需運行方向的軌道岔口，以方便小車從一條軌道進入到另一條軌道，增加方向可選性，達到實用方便操作并節(jié)約空間的最終目的。為此，本發(fā)明做了一個堅固的外形框架，尾部裝有一段直行軌道，作用是連接原有軌道與需要變換的軌道(即圖示彎軌部分)，內(nèi)部裝有直行軌道及轉(zhuǎn)彎軌道各一段，兩軌道之間用帶軌道截面的連接板區(qū)分開。為防止操作錯誤，本道岔的控制板設(shè)計為雙手操控:操作時，拉動手拉環(huán)，手拉繩會通過C型軌內(nèi)的滑輪來拉動軌道以決定所需的最終運行方向。然后設(shè)備自動工作，直到端部位置斷開，這種結(jié)構(gòu)使得小車通過道岔內(nèi)的軌道既可以直行運行，也可以轉(zhuǎn)彎運行，并能在不破壞已有結(jié)構(gòu)及運行方向的基礎(chǔ)上增加另一方向上的軌道運行，軌道可由兩條并為一條，同理也可由一條變?yōu)閮蓷l運行。充分利用了工作面和生產(chǎn)線上方的自由空間，大大減少了軌道運行方向的局限性，提高了工作效率，因此為其他生產(chǎn)活動留下寶貴的地面空間。
【權(quán)利要求】
1.一種柔性起重機用道岔，包括外形框架、直行軌道、轉(zhuǎn)彎軌道和道岔轉(zhuǎn)換機構(gòu)，直行軌道和轉(zhuǎn)彎軌道位于外形框架內(nèi)，道岔轉(zhuǎn)換機構(gòu)設(shè)置在外形框架的上部，其特征在于:外形框架外側(cè)尾部裝有一段直行軌道，直行軌道與外部KBK軌道相連接，外形框架內(nèi)部裝有直行軌道及轉(zhuǎn)彎軌道各一段，兩軌道之間由帶軌道截面的連接板分開，道岔轉(zhuǎn)換機構(gòu)有電動道岔和手拉控制桿兩種方式，手拉控制桿包括滑輪，手拉繩和手拉環(huán)，電動道岔和手拉控制桿帶動直行軌道和轉(zhuǎn)彎軌道轉(zhuǎn)換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性起重機用道岔，其特征在于:手拉控制桿兩側(cè)可雙向操控。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性起重機用道岔，其特征在于:電動道岔包括電動左道岔和電動右道岔。
【文檔編號】B66C7/12GK204096930SQ201420619684
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】王贇 申請人:南通力福通起重機械有限公司