一種汽車涂裝前處理電泳大角度搖擺自行葫蘆吊具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車涂裝前處理電泳大角度搖擺自行葫蘆吊具，包括車身框架，動(dòng)力總成和框架總成；所述車身框架通過吊臂連接框架總成，吊臂與車身框架和框架總成均鉸接；所述動(dòng)力總成與框架總成通過鉸鏈連接。白車身放置在車身框架上。動(dòng)力總成左右兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)電動(dòng)葫蘆和右側(cè)電動(dòng)葫蘆?？蚣芸偝砂ǖ蹙吖潭蚣埽蹙吖潭蚣軆?nèi)設(shè)有槽內(nèi)導(dǎo)向，吊具固定框架左右兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)活動(dòng)框架和右側(cè)活動(dòng)框架，左側(cè)活動(dòng)框架和右側(cè)活動(dòng)框架與槽內(nèi)導(dǎo)向相配合，框架總成上還設(shè)有分別與左側(cè)活動(dòng)框架和右側(cè)活動(dòng)框架相配合的左側(cè)框架自動(dòng)鎖緊裝置和右側(cè)框架自動(dòng)鎖緊裝置。本實(shí)用新型搖擺角度大，吊具出槽時(shí)，排液速度快、效果好。
【專利說明】
一種汽車涂裝前處理電泳大角度搖擺自行葫蘆吊具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種吊具，具體是一種汽車涂裝前處理電泳大角度搖擺自行葫蘆吊具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車涂裝車間的前處理電泳輸送形式基本分為兩種:自行葫蘆吊具和擺桿鏈。自行葫蘆吊具從最早的剛性吊具，搖擺角度很小，電泳氣泡和裂紋比較嚴(yán)重，然后發(fā)展到現(xiàn)有的柔性吊具，但是搖擺角度局限于±15度，電泳的表面質(zhì)量有所提高，但仍然存在氣泡裂紋的現(xiàn)象。為解決該問題，許多企業(yè)都在研究大角度搖擺甚至360度翻轉(zhuǎn)(國外廠家已經(jīng)研發(fā)成功)的技術(shù)?，F(xiàn)有的前處理電泳自行葫蘆吊具搖擺角度只有±15度以內(nèi)，白車身電泳表面質(zhì)量存在氣泡或裂紋等不良現(xiàn)象，影響汽車表面油漆質(zhì)量。吊具出槽的時(shí)候，由于角度太小，影響排液的時(shí)間和效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車涂裝前處理電泳大角度搖擺自行葫蘆吊具，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車涂裝前處理電泳大角度搖擺自行葫蘆吊具，包括車身框架，動(dòng)力總成和框架總成；所述車身框架通過吊臂連接框架總成，吊臂與車身框架和框架總成均鉸接；所述動(dòng)力總成與框架總成通過鉸鏈連接。白車身放置在車身框架上。動(dòng)力總成左右兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)電動(dòng)葫蘆和右側(cè)電動(dòng)葫蘆?？蚣芸偝砂ǖ蹙吖潭蚣?，吊具固定框架內(nèi)設(shè)有槽內(nèi)導(dǎo)向，吊具固定框架左右兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)活動(dòng)框架和右側(cè)活動(dòng)框架，左側(cè)活動(dòng)框架和右側(cè)活動(dòng)框架與槽內(nèi)導(dǎo)向相配合，框架總成上還設(shè)有分別與左側(cè)活動(dòng)框架和右側(cè)活動(dòng)框架相配合的左側(cè)框架自動(dòng)鎖緊裝置和右側(cè)框架自動(dòng)鎖緊裝置。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述左側(cè)電動(dòng)葫蘆和右側(cè)電動(dòng)葫蘆的吊點(diǎn)設(shè)在左側(cè)活動(dòng)框架和右側(cè)活動(dòng)框架上。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，搖擺角度大，吊具出槽時(shí)，排液速度快、效果好，提高了電泳表面質(zhì)量，避免電泳表面氣泡和裂紋的產(chǎn)生，提高了生產(chǎn)質(zhì)量，從而增加經(jīng)濟(jì)效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的主視圖。
[0010]圖3為圖1的左視圖。
[0011]圖4為左、右側(cè)活動(dòng)框架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5為吊具向上搖擺之前的狀態(tài)示意圖。
[0013]圖6為吊具向上搖擺的狀態(tài)示意圖。
[0014]圖7為吊具向下?lián)u擺之前的狀態(tài)示意圖。
[0015]圖8為吊具向下?lián)u擺的狀態(tài)示意圖。
[0016]圖中:1-吊具固定框架，2-左側(cè)活動(dòng)框架，3-右側(cè)活動(dòng)框架，4-左側(cè)框架自動(dòng)鎖緊裝置，5-右側(cè)框架自動(dòng)鎖緊裝置，6-槽內(nèi)導(dǎo)向，7-左側(cè)電動(dòng)葫蘆，8-右側(cè)電動(dòng)葫蘆，9-白車身，10-車身框架，11-動(dòng)力總成，12-框架總成。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]請參閱圖1?8，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種汽車涂裝前處理電泳大角度搖擺自行葫蘆吊具，包括車身框架10，動(dòng)力總成11和框架總成12 ；所述車身框架10通過吊臂連接框架總成12，吊臂與車身框架10和框架總成12均鉸接；所述動(dòng)力總成11與框架總成12通過鉸鏈連接。白車身9放置在車身框架10上。動(dòng)力總成11左右兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)電動(dòng)葫蘆7和右側(cè)電動(dòng)葫蘆8，左側(cè)電動(dòng)葫蘆7和右側(cè)電動(dòng)葫蘆8均連接有鉸鏈?？蚣芸偝?2包括吊具固定框架1，吊具固定框架1內(nèi)設(shè)有槽內(nèi)導(dǎo)向6，吊具固定框架1左右兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)活動(dòng)框架2和右側(cè)活動(dòng)框架3，左側(cè)活動(dòng)框架2和右側(cè)活動(dòng)框架3與槽內(nèi)導(dǎo)向6相配合，框架總成12上還設(shè)有分別與左側(cè)活動(dòng)框架2和右側(cè)活動(dòng)框架3相配合的左側(cè)框架自動(dòng)鎖緊裝置4和右側(cè)框架自動(dòng)鎖緊裝置5。
[0019]本實(shí)用新型設(shè)有左側(cè)活動(dòng)框架2和右側(cè)活動(dòng)框架3，將左側(cè)電動(dòng)葫蘆7和右側(cè)電動(dòng)葫蘆8的吊點(diǎn)設(shè)在左側(cè)活動(dòng)框架2和右側(cè)活動(dòng)框架3上。
[0020]本實(shí)用新型設(shè)有左側(cè)框架自動(dòng)鎖緊裝置4和右側(cè)框架自動(dòng)鎖緊裝置5，能夠?qū)崿F(xiàn)左側(cè)活動(dòng)框架2和右側(cè)活動(dòng)框架3的自動(dòng)鎖緊，保證重心點(diǎn)相對于葫蘆吊點(diǎn)不偏移，從而使吊具實(shí)現(xiàn)大角度擺動(dòng)。
[0021]本實(shí)用新型設(shè)有槽內(nèi)導(dǎo)向6，吊具的升降和搖擺在槽內(nèi)導(dǎo)向6中完成，確保吊具的中心點(diǎn)不偏移，增加了教具升降和搖擺的穩(wěn)定性。
[0022]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0023]吊具向上搖擺:吊具沿槽內(nèi)導(dǎo)向下降至搖擺位置，左側(cè)電動(dòng)葫蘆鉸鏈不動(dòng)，右側(cè)電動(dòng)葫蘆鉸鏈提升，吊具開始向上搖擺角度。此時(shí)，左側(cè)活動(dòng)框架自動(dòng)鎖緊裝置打開，右側(cè)活動(dòng)框架自動(dòng)鎖緊裝置鎖緊。因此，右側(cè)活動(dòng)框架被固定，框架總成隨著吊具的重心變化而自由移動(dòng)，左側(cè)電動(dòng)葫蘆和右側(cè)電動(dòng)葫蘆連接的鉸鏈?zhǔn)冀K是垂直于水平面的。
[0024]吊具向上搖擺:左側(cè)電動(dòng)葫蘆連接的鉸鏈上升，右側(cè)電動(dòng)葫蘆連接的鉸鏈不動(dòng)，吊具開始向下?lián)u擺角度。此時(shí)，左側(cè)活動(dòng)框架自動(dòng)鎖緊裝置鎖緊，右側(cè)活動(dòng)框架自動(dòng)鎖緊裝置打開，因此左側(cè)活動(dòng)框架被固定，右側(cè)活動(dòng)框架隨著吊具重心的變化而自由移動(dòng)，左側(cè)電動(dòng)葫蘆和右側(cè)電動(dòng)葫蘆連接的鉸鏈?zhǔn)冀K是垂直于水平面的。
[0025]吊具升降:左側(cè)電動(dòng)葫蘆和右側(cè)電動(dòng)葫蘆連接的鉸鏈同時(shí)收鏈時(shí)，吊具上升，左側(cè)電動(dòng)葫蘆和右側(cè)電動(dòng)葫蘆連接的鉸鏈同時(shí)放鏈時(shí)，吊具下降。吊具升降時(shí)，左側(cè)活動(dòng)框架和右側(cè)活動(dòng)框架無移動(dòng)。
[0026]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0027]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車涂裝前處理電泳大角度搖擺自行葫蘆吊具，包括車身框架(10)，動(dòng)力總成(11)和框架總成(12);其特征在于:所述車身框架(10)通過吊臂連接框架總成(12)，吊臂與車身框架(10)和框架總成(12)均鉸接；所述動(dòng)力總成(11)與框架總成(12)通過鉸鏈連接；白車身(9)放置在車身框架(10)上；動(dòng)力總成(11)左右兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)電動(dòng)葫蘆(7 )和右側(cè)電動(dòng)葫蘆(8 )，左側(cè)電動(dòng)葫蘆(7 )和右側(cè)電動(dòng)葫蘆(8 )均連接有鉸鏈；框架總成(12)包括吊具固定框架(1)，吊具固定框架(I)內(nèi)設(shè)有槽內(nèi)導(dǎo)向(6)，吊具固定框架(I)左右兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)活動(dòng)框架(2)和右側(cè)活動(dòng)框架(3)，左側(cè)活動(dòng)框架(2)和右側(cè)活動(dòng)框架(3)與槽內(nèi)導(dǎo)向(6)相配合，框架總成(12)上還設(shè)有分別與左側(cè)活動(dòng)框架(2)和右側(cè)活動(dòng)框架(3)相配合的左側(cè)框架自動(dòng)鎖緊裝置(4)和右側(cè)框架自動(dòng)鎖緊裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車涂裝前處理電泳大角度搖擺自行葫蘆吊具，其特征在于:所述左側(cè)電動(dòng)葫蘆(7)和右側(cè)電動(dòng)葫蘆(8)的吊點(diǎn)設(shè)在左側(cè)活動(dòng)框架(2)和右側(cè)活動(dòng)框架(3)上。
【文檔編號】B66C13/08GK204185101SQ201420617625
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】何強(qiáng)輝 申請人:上海日恒國際貿(mào)易有限公司