門式起重機(jī)大型抗風(fēng)錨定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種門式起重機(jī)大型抗風(fēng)錨定裝置，包括支座，支座的上表面分別與第一撐板和第二撐板的底端連接，第一撐板、第二撐板及支座組合構(gòu)成V型結(jié)構(gòu)，錨定裝置還包括至少一對副撐板，副撐板的底端分別與第一撐板和第二撐板連接，第一撐板、第二撐板和副撐板的頂端分別用于與門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)件連接，支座上對稱固定設(shè)置有用于與地面錨定坑相連接的錨定板?？癸L(fēng)錨定裝置為設(shè)置V型桁架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，便于制作安裝；V型桁架結(jié)構(gòu)錨定裝置上部支承點(diǎn)的距離大，錨定裝置與結(jié)構(gòu)件連接處的應(yīng)力較小，錨定裝置能承受較大的風(fēng)載荷，抗風(fēng)能力強(qiáng)。
【專利說明】門式起重機(jī)大型抗風(fēng)錨定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種門式起重機(jī)大型抗風(fēng)錨定裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]造船門式起重機(jī)起重量大，起升高度高，跨度大，主要用于大型分段起吊、翻身和合攏，是建造大型船舶的關(guān)鍵設(shè)備。造船門式起重機(jī)主梁高度高，長度長，迎風(fēng)面積大，且多安裝用江邊、海邊等風(fēng)口處，起重機(jī)在工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)所受風(fēng)載荷較大，尤其是臺風(fēng)季節(jié)需要承受極大的風(fēng)載荷，需要停機(jī)加裝抗風(fēng)裝置。
[0003]國內(nèi)外多次出現(xiàn)起重機(jī)被大風(fēng)吹動，導(dǎo)致移位，甚至傾覆的事故?？癸L(fēng)錨定裝置是起重機(jī)主要的抗風(fēng)裝置，其性能的好壞直接關(guān)系到整機(jī)的安全?，F(xiàn)有技術(shù)中常見的抗風(fēng)裝置包括下列五種:錨定裝置、手動夾軌器、抗風(fēng)拉索、止輪器和壓軌器、帶爪抗風(fēng)鎖緊裝置。現(xiàn)有技術(shù)中門式起重機(jī)錨定裝置多安裝在門式起重機(jī)的行走機(jī)構(gòu)臺車上，抗風(fēng)能力較弱，無法安全承載大型風(fēng)載荷。因此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)中的門式起重機(jī)抗風(fēng)錨定裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，抗風(fēng)能力強(qiáng)、抗風(fēng)效果可靠的門式起重機(jī)大型抗風(fēng)錨定裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種門式起重機(jī)大型抗風(fēng)錨定裝置，其特征在于，包括支座，所述支座的上表面分別與第一撐板和第二撐板的底端連接，所述第一撐板、第二撐板及支座組合構(gòu)成V型結(jié)構(gòu)，所述錨定裝置還包括至少一對副撐板，所述副撐板的底端分別與第一撐板和第二撐板連接，所述第一撐板、第二撐板和副撐板的頂端分別用于與門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)件連接，所述支座上對稱固定設(shè)置有用于與地面錨定坑相連接的錨定板。
[0006]優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述第一撐板和第二撐板的底端寬度不大于頂端寬度。上述結(jié)構(gòu)可以在保證錨定效果的同時，減輕錨定裝置自重。
[0007]優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述支座為箱型支座，所述錨定板穿過所述箱型支座的上面板和下底板，所述錨定板的底端錨入錨定坑基礎(chǔ)面中。箱型支座結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，支撐能力強(qiáng)。
[0008]優(yōu)選的技術(shù)方案還可以為，所述錨定板設(shè)置在所述支座的兩側(cè)，所述第一撐板和第二撐板之間的對稱面與所述錨定板相垂直。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型抗風(fēng)錨定裝置為設(shè)置V型桁架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，便于制作安裝…型桁架結(jié)構(gòu)錨定裝置上部支承點(diǎn)的距離大，錨定裝置與結(jié)構(gòu)件連接處的應(yīng)力較小，錨定裝置能承受較大的風(fēng)載荷，抗風(fēng)能力強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型門式起重機(jī)大型抗風(fēng)錨定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的左視圖；
[0013]圖3為圖2中八的局部放大圖。
[0014]圖中:1、支座；1-1、上面板；1-2、下底板；2、第一撐板；3、第二撐板；4、副撐板；5、
結(jié)構(gòu)件；6、錨定板。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0016]如圖1至圖3所示，實(shí)施例門式起重機(jī)大型抗風(fēng)錨定裝置包括支座1，支座1的上表面分別與第一撐板2和第二撐板3的底端連接，第一撐板2、第二撐板3及支座1組合構(gòu)成V型結(jié)構(gòu)，錨定裝置還包括至少一對副撐板4，副撐板4的底端分別與第一撐板2和第二撐板3連接，第一撐板2、第二撐板3和副撐板4的頂端分別用于與門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)件5連接，支座1上對稱固定設(shè)置有用于與地面錨定坑相連接的錨定板6。
[0017]優(yōu)選為，第一撐板2和第二撐板3的底端寬度不大于頂端寬度。在本實(shí)施例中，第一撐板2和第二撐板3的底端寬度小于頂端寬度，支座1的寬度與第一撐板2和第二撐板3的底部寬度相適應(yīng)，因此，整個支座部分的重量較輕。
[0018]在本實(shí)施例中，支座1為箱型支座，錨定板6穿過箱型支座的上面板1-1和下底板1-2，錨定板6的底端錨入錨定坑基礎(chǔ)面中；錨定板6設(shè)置在支座1的兩側(cè)，第一撐板2和第二撐板3之間的對稱面與錨定板6相垂直。當(dāng)然，也可以設(shè)置多對錨定板，以增強(qiáng)支座與錨定坑基礎(chǔ)面連接處的應(yīng)力。
[0019]在本實(shí)施例中，也可以增加副撐板的對數(shù)，但是上述方案會增加錨定裝置與結(jié)構(gòu)件之間連接處的個數(shù)，增加人工安裝工作量。
[0020]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種門式起重機(jī)大型抗風(fēng)錨定裝置，其特征在于，包括支座，所述支座的上表面分別與第一撐板和第二撐板的底端連接，所述第一撐板、第二撐板及支座組合構(gòu)成V型結(jié)構(gòu)，所述錨定裝置還包括至少一對副撐板，所述副撐板的底端分別與第一撐板和第二撐板連接，所述第一撐板、第二撐板和副撐板的頂端分別用于與門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)件連接，所述支座上對稱固定設(shè)置有用于與地面錨定坑相連接的錨定板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門式起重機(jī)大型抗風(fēng)錨定裝置，其特征在于，所述第一撐板和第二撐板的底端寬度不大于頂端寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門式起重機(jī)大型抗風(fēng)錨定裝置，其特征在于，所述支座為箱型支座，所述錨定板穿過所述箱型支座的上面板和下底板，所述錨定板的底端錨入錨定坑基礎(chǔ)面中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的門式起重機(jī)大型抗風(fēng)錨定裝置，其特征在于，所述錨定板設(shè)置在所述支座的兩側(cè)，所述第一撐板和第二撐板之間的對稱面與所述錨定板相垂直。
【文檔編號】B66C15/00GK204211379SQ201420576565
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】王雙偉, 王蕾 申請人:江蘇華澄重工有限公司