一種電梯轎廂一體式照明通風(fēng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電梯行業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種電梯轎廂一體式照明通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括轎頂和燈箱，所述轎頂和燈箱一體成型而成，轎頂?shù)淖笥覂蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置有風(fēng)機(jī)，燈箱的下表面設(shè)置有若干個(gè)與風(fēng)機(jī)相配匹的通風(fēng)口；燈箱的下表面設(shè)置有若干個(gè)LED燈，燈箱的四側(cè)壁均設(shè)置有若干個(gè)散熱孔。在使用本實(shí)用新型時(shí)，避免了二次吊頂，提升了轎廂的實(shí)際使用高度，極大地降低了生產(chǎn)成本；極大地增加了的進(jìn)風(fēng)量，加大廂體內(nèi)部的空氣流動(dòng)量。通過(guò)燈箱的四側(cè)壁設(shè)置散熱孔，極大地增強(qiáng)了LED燈的散熱效果，有效延長(zhǎng)LED燈的使用壽命。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種電梯轎廂一體式照明通風(fēng)結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯行業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種電梯轎廂一體式照明通風(fēng)結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前電梯行業(yè)轎廂加工和制作，屬于傳統(tǒng)的金屬薄板的鈑金加工行業(yè)。通過(guò)對(duì)金屬薄板進(jìn)行切割、沖孔、折彎、焊接和噴漆等工藝流程，完成轎頂裝飾頂部件的制作。或者直接采用不銹鋼板，彩妝鋼板直接加工處理。在電梯安裝時(shí)，安裝技術(shù)人員在安裝現(xiàn)場(chǎng)將接近于轎頂大小的裝飾頂舉過(guò)頭頂安裝在轎頂上。該結(jié)構(gòu)和工藝存在一下幾方面的不足:
[0003]第一，加工、安裝工序多，要通過(guò)多道工序完成。
[0004]第二，現(xiàn)場(chǎng)安裝裝飾頂，不僅非工時(shí)，而且存在安裝隱患。
[0005]第三，需要增加二次的吊頂，由于吊頂有一定的高度，降低了轎廂的實(shí)際使用高度。
[0006]故有必要對(duì)現(xiàn)有轎廂結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步地技術(shù)革新。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的電梯轎廂一體式照明通風(fēng)結(jié)構(gòu)。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0009]本實(shí)用新型所述的一種電梯轎廂一體式照明通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括轎頂和燈箱，所述轎頂和燈箱一體成型而成，轎頂?shù)淖笥覂蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置有風(fēng)機(jī)，燈箱的下表面設(shè)置有若干個(gè)與風(fēng)機(jī)相配匹的通風(fēng)口 ；燈箱的下表面設(shè)置有若干個(gè)LED燈，燈箱的四側(cè)壁均設(shè)置有若干個(gè)散熱孔。
[0010]進(jìn)一步地，所述LED燈的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)LED燈呈矩形狀分布在燈箱的下表面上。
[0011]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型所述的一種電梯轎廂一體式照明通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括轎頂和燈箱，所述轎頂和燈箱一體成型而成，轎頂?shù)淖笥覂蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置有風(fēng)機(jī)，燈箱的下表面設(shè)置有若干個(gè)與風(fēng)機(jī)相配匹的通風(fēng)口 ；燈箱的下表面設(shè)置有若干個(gè)LED燈，燈箱的四側(cè)壁均設(shè)置有若干個(gè)散熱孔。在使用本實(shí)用新型時(shí)，通過(guò)轎頂和燈箱一體成型而成，避免了二次吊頂，提升了轎廂的實(shí)際使用高度，簡(jiǎn)化了加工、安裝工序，極大地降低了生產(chǎn)成本；避免了因二次吊頂帶來(lái)的安全隱患；通過(guò)在轎頂設(shè)置有風(fēng)機(jī)，通過(guò)在燈箱的下表面設(shè)置通風(fēng)口，極大地增加了的進(jìn)風(fēng)量，加大廂體內(nèi)部的空氣流動(dòng)量。通過(guò)燈箱的四側(cè)壁設(shè)置散熱孔，極大地增強(qiáng)了 LED燈的散熱效果，有效延長(zhǎng)LED燈的使用壽命。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的正視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的仰視圖
[0014]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0015]1、轎頂；2、燈箱；2_1、散熱孔；2_2、通風(fēng)口 ；3、風(fēng)機(jī)；4、LED燈。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]如圖1-2所示，本實(shí)用新型所述的一種電梯轎廂一體式照明通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括轎頂I和燈箱2，所述轎頂I和燈箱2 —體成型而成，轎頂I的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有風(fēng)機(jī)3，燈箱2的下表面設(shè)置有若干個(gè)與風(fēng)機(jī)3相配匹的通風(fēng)口 2-2 ;燈箱2的下表面設(shè)置有若干個(gè)LED燈4，燈箱2的四側(cè)壁均設(shè)置有若干個(gè)散熱孔2-1 ;兩個(gè)通風(fēng)口 2-2位于LED燈4的左右兩側(cè)設(shè)置。
[0018]作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方式，所述LED燈4的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)LED燈4呈矩形狀分布在燈箱2的下表面上。風(fēng)機(jī)3和LED燈4均與電源相連接，風(fēng)機(jī)3和LED燈4的控制電路均為現(xiàn)有技術(shù)。
[0019]在使用本實(shí)用新型時(shí)，通過(guò)轎頂和燈箱一體成型而成，避免了二次吊頂，提升了轎廂的實(shí)際使用高度，簡(jiǎn)化了加工、安裝工序，極大地降低了生產(chǎn)成本；避免了因二次吊頂帶來(lái)的安全隱患；通過(guò)在轎頂設(shè)置有風(fēng)機(jī)，通過(guò)在燈箱的下表面設(shè)置通風(fēng)口，極大地增加了的進(jìn)風(fēng)量，加大廂體內(nèi)部的空氣流動(dòng)量。通過(guò)燈箱的四側(cè)壁設(shè)置散熱孔，極大地增強(qiáng)了 LED燈的散熱效果，有效延長(zhǎng)LED燈的使用壽命。另外，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，制造成本低。
[0020]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯轎廂一體式照明通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括轎頂(I)和燈箱(2)，其特征在于:所述轎頂(I)和燈箱(2) —體成型而成，轎頂(I)的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有風(fēng)機(jī)(3)，燈箱(2)的下表面設(shè)置有若干個(gè)與風(fēng)機(jī)(3)相配匹的通風(fēng)口(2-2);燈箱(2)的下表面設(shè)置有若干個(gè)LED燈(4)，燈箱(2)的四側(cè)壁均設(shè)置有若干個(gè)散熱孔(2-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂一體式照明通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述LED燈(4)的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)LED燈(4)呈矩形狀分布在燈箱(2)的下表面上。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK204022211SQ201420410427
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】徐云徹, 徐然, 彭矗, 沈偉榮 申請(qǐng)人:上海致用電梯有限公司