安全式卷揚(yáng)的制造方法
【專利摘要】一種安全式卷揚(yáng)機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)盤、掛鉤、鋼索、傳動(dòng)裝置及棘輪組件，驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)軸及驅(qū)動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)盤包括連接軸及連接齒輪；傳動(dòng)裝置包括前傳動(dòng)軸、中間傳動(dòng)軸及后傳動(dòng)軸，中間傳動(dòng)軸連接一第二主動(dòng)齒輪及第二從動(dòng)齒輪，后傳動(dòng)軸連接一第三主動(dòng)齒輪及第三從動(dòng)齒輪；第一從動(dòng)齒輪及第二主動(dòng)齒輪均為斜齒輪；第一主動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，第二主動(dòng)齒輪與第一從動(dòng)齒輪嚙合，第三主動(dòng)齒輪與第二從動(dòng)齒輪嚙合，第三從動(dòng)齒輪與連接齒輪嚙合；棘輪組件包括一與中間傳動(dòng)軸樞接的棘輪、設(shè)置在棘輪下方的聯(lián)動(dòng)基座、設(shè)置在棘輪周面外側(cè)的卡掣件、及連接卡掣件外側(cè)的彈性元件。安全式卷揚(yáng)機(jī)利用棘輪組件的作用，實(shí)現(xiàn)上升停止時(shí)防逆卷的功能。
【專利說明】安全式卷揚(yáng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種卷揚(yáng)機(jī)，尤其涉及一種防逆卷的安全式卷揚(yáng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的懸吊重物的卷揚(yáng)機(jī)是利用馬達(dá)通過齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤內(nèi)的鋼索漸漸卷動(dòng)而上升或者下降，從而使得鋼索勾住的重物向上或者向下移動(dòng)至目標(biāo)位置。
[0003]然而，為防止該卷揚(yáng)機(jī)上卷至停止時(shí)，僅通過電機(jī)的電動(dòng)自鎖功能防止逆卷以避免重物下墜造成危險(xiǎn)；而電機(jī)的電動(dòng)自鎖功能出現(xiàn)故障的概率較高，一旦出現(xiàn)故障沒有及時(shí)關(guān)機(jī)，極容易導(dǎo)致電機(jī)損害甚至短路燒毀釀成火災(zāi)，導(dǎo)致人身及財(cái)物的極大損失。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有機(jī)械式防逆卷的安全式卷揚(yáng)機(jī)。
[0005]一種安全式卷揚(yáng)機(jī)，包括一驅(qū)動(dòng)裝置、一轉(zhuǎn)盤、一掛鉤、連接該轉(zhuǎn)盤及掛鉤的鋼索、及連接驅(qū)動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)盤的傳動(dòng)裝置，該安全式卷揚(yáng)機(jī)還包括一棘輪組件，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括一驅(qū)動(dòng)軸及驅(qū)動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)盤包括一連接軸及連接齒輪；所述傳動(dòng)裝置包括相互平行的前傳動(dòng)軸、中間傳動(dòng)軸、及后傳動(dòng)軸，所述中間傳動(dòng)軸分別軸向連接一第二主動(dòng)齒輪及第二從動(dòng)齒輪，所述后傳動(dòng)軸軸向分別連接一第三主動(dòng)齒輪及第三從動(dòng)齒輪；所述第一從動(dòng)齒輪及第二主動(dòng)齒輪均為斜齒輪；所述第一主動(dòng)齒輪與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，所述第二主動(dòng)齒輪與第一從動(dòng)齒輪嚙合，該第三主動(dòng)齒輪與第二從動(dòng)齒輪嚙合，該第三從動(dòng)齒輪與所述連接齒輪嚙合，從而所述驅(qū)動(dòng)裝置通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤正反轉(zhuǎn)以帶動(dòng)所述掛鉤上卷或者下降；所述棘輪組件包括一與所述中間傳動(dòng)軸樞接的棘輪、設(shè)置在棘輪下方的聯(lián)動(dòng)基座、設(shè)置在棘輪周面外側(cè)的卡掣件、及連接卡掣件的外側(cè)的彈性元件，該彈性元件彈性擠壓該卡掣件抵靠所述棘輪；所述安全式卷揚(yáng)機(jī)上卷時(shí)，所述第二主動(dòng)齒輪擠壓所述棘輪以使棘輪緊密夾設(shè)于所述聯(lián)動(dòng)基座與第二主動(dòng)齒輪之間，從而該棘輪隨第二主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)并相對(duì)所述卡掣件轉(zhuǎn)動(dòng)；所述安全式卷揚(yáng)機(jī)從上卷到停止時(shí)，該卡掣件與棘輪卡合從而鎖住所述第二主動(dòng)齒輪；當(dāng)所述安全式卷揚(yáng)機(jī)下卷時(shí)，所述第二主動(dòng)齒輪遠(yuǎn)離所述棘輪移動(dòng)以棘輪與第二主動(dòng)齒輪形成間隙。
[0006]進(jìn)一步地，所述棘輪組件還包括二連接第二主動(dòng)齒輪的限位桿、及連接中間傳動(dòng)軸的限位座，該限位座周向卡設(shè)在所述中間傳動(dòng)軸上，所述限位桿相對(duì)第二主動(dòng)齒輪的中心軸中心對(duì)稱，以在第二主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)抵靠在限位座的側(cè)面。
[0007]進(jìn)一步地，所述限位座包括一固定部及自固定部向外反向延伸的卡扣部，該固定部套設(shè)在所述中間傳動(dòng)軸上，所述每一限位桿對(duì)應(yīng)抵靠在其中一卡扣部的同時(shí)針方向的一側(cè)。
[0008]進(jìn)一步地,所述第二從動(dòng)齒輪為斜齒輪，該第二從動(dòng)齒輪的齒的傾斜方向與第二主動(dòng)齒輪的齒的傾斜方向相反。
[0009]進(jìn)一步地，所述棘輪組件還包括設(shè)置在棘輪與第二主動(dòng)齒輪之間、及棘輪與聯(lián)動(dòng)基座之間的一摩擦環(huán)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的安全式卷揚(yáng)機(jī)利用棘輪組件作用，在保證傳動(dòng)裝置正常工作的情況下，同時(shí)實(shí)現(xiàn)上升停止時(shí)防逆卷的功能，安全可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的安全式卷揚(yáng)機(jī)的立體圖。
[0012]圖2為圖1的安全式卷揚(yáng)機(jī)側(cè)躺后的示意圖，其中外殼省略未示。
[0013]圖3為圖2的安全式卷揚(yáng)機(jī)的局部不意圖，其中外殼及連接外殼的固定件省略未
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[0014]圖4為圖3的安全式卷揚(yáng)機(jī)的另一個(gè)角度的示意圖。
[0015]圖5為圖3的安全式卷揚(yáng)機(jī)的棘輪組件與部分傳動(dòng)裝置的組裝圖。
[0016]圖6為圖5的棘輪組件與部分傳動(dòng)裝置的分解圖。
[0017]圖7為本實(shí)用新型電動(dòng)輔助剎車的電路示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的技術(shù)方案能更清晰地表示出來，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1至圖6所示，為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的安全式卷揚(yáng)機(jī)。該安全式卷揚(yáng)機(jī)包括一外殼10、一驅(qū)動(dòng)裝置20、一轉(zhuǎn)盤30、一掛鉤40、連接該轉(zhuǎn)盤30及掛鉤40的鋼索50、連接驅(qū)動(dòng)裝置20與轉(zhuǎn)盤30的傳動(dòng)裝置60、及設(shè)置在傳動(dòng)裝置60上的棘輪組件70。該驅(qū)動(dòng)裝置20通過傳動(dòng)裝置60驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤30正反轉(zhuǎn)，從而使得掛鉤40帶動(dòng)重物上升或者下降。雖然圖2至圖6的豎直方向?yàn)閷?shí)際方向的水平方向，即從上往下是實(shí)際方向(圖1)的水平由外往內(nèi)方向；但為方便描述，在描述過程中安裝圖形顯示的從上往下方向描述。
[0020]所述驅(qū)動(dòng)裝置20在本實(shí)施例中為一馬達(dá)，該驅(qū)動(dòng)裝置20具有一驅(qū)動(dòng)軸21，該驅(qū)動(dòng)軸21上安裝一驅(qū)動(dòng)齒輪(圖未示)，該驅(qū)動(dòng)齒輪用于連接所述傳動(dòng)裝置60。
[0021]所述轉(zhuǎn)盤30包括一中心軸(圖未標(biāo))及安裝在該中心軸(圖未標(biāo))的外端的連接軸32。該連接軸32連接一連接齒輪33以所述傳動(dòng)裝置60。該轉(zhuǎn)盤30的中部設(shè)有環(huán)槽以供所述鋼索50纏繞。
[0022]所述傳動(dòng)裝置60包括相互平行的前傳動(dòng)軸61、中間傳動(dòng)軸64、及后傳動(dòng)軸67。該前傳動(dòng)軸61、中間傳動(dòng)軸64、及后傳動(dòng)軸67分別通過軸承與所述外殼10樞接。該前傳動(dòng)軸61軸向分別連接一第一主動(dòng)齒輪62及第一從動(dòng)齒輪63,所述第一主動(dòng)齒輪62與所述驅(qū)動(dòng)裝置20的驅(qū)動(dòng)軸21的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合；所述中間傳動(dòng)軸64分別軸向連接一第二主動(dòng)齒輪65及第二從動(dòng)齒輪66，該第二主動(dòng)齒輪65與上述第一從動(dòng)齒輪63嚙合，所述第二主動(dòng)齒輪65、第一從動(dòng)齒輪63均為斜齒輪，第二主動(dòng)齒輪65、第一從動(dòng)齒輪63的齒輪傾斜方向跟所述驅(qū)動(dòng)裝置20的正反轉(zhuǎn)定義有關(guān)；在本實(shí)施例中，從上往下看(即從外往內(nèi)看)，所述驅(qū)動(dòng)裝置20逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)為正轉(zhuǎn),帶動(dòng)所述掛鉤40向上卷，因此所述第二主動(dòng)齒輪65、第一從動(dòng)齒輪63為右斜齒輪。進(jìn)一步地，所述第二從動(dòng)齒輪66、第三主動(dòng)齒輪68均為斜齒輪，該第二從動(dòng)齒輪66的齒的傾斜方向與第二主動(dòng)齒輪65相反，即在本實(shí)施中為左斜齒輪。所述后傳動(dòng)軸67軸向分別連接一第三主動(dòng)齒輪68及第三從動(dòng)齒輪69，該第三主動(dòng)齒輪68與上述第二從動(dòng)齒輪66嚙合，該第三從動(dòng)齒輪69與所述連接齒輪33嚙合。因此，所述驅(qū)動(dòng)裝置20通過驅(qū)動(dòng)齒輪、第一主動(dòng)齒輪62、第一從動(dòng)齒輪63、第二主動(dòng)齒輪65、第二從動(dòng)齒輪66、第三主動(dòng)齒輪68、第三從動(dòng)齒輪69、連接齒輪33驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤30正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，從而上卷或者下放所述掛鉤40。
[0023]所述棘輪組件70包括一與所述中間傳動(dòng)軸64樞接的棘輪71、設(shè)置在棘輪71下方的聯(lián)動(dòng)基座72、設(shè)置在棘輪71周面外側(cè)的卡掣件73、及連接卡掣件73的外側(cè)的彈性元件74。所述棘輪71設(shè)置在所述第二主動(dòng)齒輪65與聯(lián)動(dòng)基座72之間；棘輪71與第二主動(dòng)齒輪65之間、棘輪71與聯(lián)動(dòng)基座72之間均設(shè)有一摩擦環(huán)75，摩擦環(huán)75能夠避免棘輪71與第二主動(dòng)齒輪65，以及棘輪71與聯(lián)動(dòng)基座72之間的直接摩擦，避免損壞第二主動(dòng)齒輪65和聯(lián)動(dòng)基座72。；另外，所述棘輪71的上下表面設(shè)有若干油槽，以使得棘輪易于通過制動(dòng)件脫開螺紋形成間隙。所述外殼10還包括一連接座11 (圖2中顯示)，該連接座11固定在外殼10內(nèi)并圍繞所述傳動(dòng)裝置60。所述卡掣件73的一端樞接在所述連接座11上，所述彈性元件74的兩端分別連接卡掣件73的中部及連接座11的內(nèi)側(cè)，從而彈性推動(dòng)卡掣件73頂靠所述棘輪71的周面上。在本實(shí)施例中，該彈性元件74為彈簧。所述棘輪71的上下端面設(shè)有若干凹槽，該些凹槽便于油脂流入，使得棘輪71更易于脫離開。可以理解地，所述連接座11可以是與外殼10 —體制成。
[0024]所述棘輪組件70還包括二連接第二主動(dòng)齒輪65上的限位桿76、及連接中間傳動(dòng)軸64的限位座77。該限位桿76插設(shè)在第二主動(dòng)齒輪65的中部，并相對(duì)第二主動(dòng)齒輪65的中心軸中心對(duì)稱。在本實(shí)施例中，所述第二主動(dòng)齒輪65的中部環(huán)形設(shè)置若干插孔650以供限位桿76選擇插入。所述限位座77大致呈S形設(shè)置，包括一固定部78及自固定部78向外反向延伸的卡扣部79。所述中間傳動(dòng)軸64上設(shè)有方形部640，該固定部78中心設(shè)有方形孔(圖未示)以對(duì)應(yīng)套設(shè)在方形部640上從而將限位座77周向卡設(shè)在中間傳動(dòng)軸64上。所述每一限位桿76對(duì)應(yīng)抵靠在其中一卡扣部79的同時(shí)針方向的一側(cè)。所述第二主動(dòng)齒輪65位于限位座77與棘輪71之間并具有一定的間隙，從而使得第二主動(dòng)齒輪65可沿中間傳動(dòng)軸64靠近限位座77或者靠近棘輪71滑動(dòng)較小距離。
[0025]當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置20正向轉(zhuǎn)動(dòng)即逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪通過第一主動(dòng)齒輪62、前傳動(dòng)軸61、第一從動(dòng)齒輪63帶動(dòng)第二主動(dòng)齒輪65逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第二主動(dòng)齒輪65通過限位桿76抵靠在限位座77的卡扣部79上以推動(dòng)中間傳動(dòng)軸64轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過第二從動(dòng)齒輪66、第三主動(dòng)齒輪68、后傳動(dòng)軸67、第三從動(dòng)齒輪69帶動(dòng)連接齒輪33逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤30上卷鋼索50,拉動(dòng)掛鉤40上升。此時(shí)由于第二主動(dòng)齒輪65為斜齒輪，并且受第一從動(dòng)齒輪63推動(dòng)時(shí)產(chǎn)生一個(gè)朝向棘輪71的分力，第二主動(dòng)齒輪65沿中間傳動(dòng)軸64滑動(dòng)后將棘輪71緊密夾持在第二主動(dòng)齒輪65與聯(lián)動(dòng)基座72之間，使得棘輪71隨第二主動(dòng)齒輪65逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；由于棘輪71逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)只推動(dòng)卡掣件73的自由端向外擠壓彈性元件74，從而產(chǎn)生“噠噠噠”的響聲。進(jìn)一步地，由于所述第二從動(dòng)齒輪66為第二主動(dòng)齒輪65的傾斜方向相反的左斜齒輪，驅(qū)動(dòng)裝置20由正向時(shí)第三主動(dòng)齒輪68向第二從動(dòng)齒輪66產(chǎn)生反推朝向棘輪71的力，從而將棘輪71加得更緊。
[0026]當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置20由正向轉(zhuǎn)動(dòng)至停止時(shí)，由于棘輪71仍緊密夾持在第二主動(dòng)齒輪65與聯(lián)動(dòng)基座72之間，卡掣件73卡設(shè)在棘輪71上使得棘輪71無法被重物通過第二從動(dòng)齒輪66逆向推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)該安全式卷揚(yáng)機(jī)的自鎖，防止出現(xiàn)逆卷的情況。
[0027]當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置20反向轉(zhuǎn)動(dòng)即順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪通過第一主動(dòng)齒輪62、前傳動(dòng)軸61、第一從動(dòng)齒輪63帶動(dòng)第二主動(dòng)齒輪65順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；由于第二主動(dòng)齒輪65通過限位桿76順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度(接近180度)以后才抵靠在限位座77的卡扣部79的另外一偵牝因此第二主動(dòng)齒輪65空轉(zhuǎn)一段距離才會(huì)推動(dòng)中間傳動(dòng)軸64順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；在空轉(zhuǎn)的過程中，第二主動(dòng)齒輪65受第一從動(dòng)齒輪63推動(dòng)時(shí)產(chǎn)生一個(gè)背向棘輪71的分力，使得第二主動(dòng)齒輪65不再壓緊棘輪71，從而棘輪71靜止不動(dòng)；第二主動(dòng)齒輪65通過第二從動(dòng)齒輪66、第三主動(dòng)齒輪68、后傳動(dòng)軸67、第三從動(dòng)齒輪69帶動(dòng)連接齒輪33順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤30下卷鋼索50，放掛鉤40下降。
[0028]本實(shí)用新型的安全式卷揚(yáng)機(jī)利用棘輪組件70作用，在保證傳動(dòng)裝置60正常工作的情況下，同時(shí)實(shí)現(xiàn)上升停止時(shí)防逆卷的功能，避免了出現(xiàn)重物以外下落的情況，保證了使用者的人身及財(cái)物安全。
[0029]請(qǐng)參照?qǐng)D7，本實(shí)用新型安全是卷揚(yáng)機(jī)還設(shè)置有電子輔助剎車裝置，本實(shí)施例中，電機(jī)Μ還連接有電阻R1、R2，當(dāng)上升或下降開關(guān)(SB1、SB2)斷開時(shí)，電機(jī)停止，但是電機(jī)輸出軸由于慣性會(huì)空轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)產(chǎn)生的電流經(jīng)過電阻R2、消耗電阻R1，后被消耗，從而使得電機(jī)能夠較快速的停止下來。
[0030]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種安全式卷揚(yáng)機(jī)，包括一驅(qū)動(dòng)裝置、一轉(zhuǎn)盤、一掛鉤、連接該轉(zhuǎn)盤及掛鉤的鋼索、及連接驅(qū)動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)盤的傳動(dòng)裝置，其特征在于:該安全式卷揚(yáng)機(jī)還包括一棘輪組件，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括一驅(qū)動(dòng)軸及驅(qū)動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)盤包括一連接軸及連接齒輪；所述傳動(dòng)裝置包括相互平行的前傳動(dòng)軸、中間傳動(dòng)軸、及后傳動(dòng)軸，所述中間傳動(dòng)軸分別軸向連接一第二主動(dòng)齒輪及第二從動(dòng)齒輪，所述后傳動(dòng)軸軸向分別連接一第三主動(dòng)齒輪及第三從動(dòng)齒輪；第一從動(dòng)齒輪及第二主動(dòng)齒輪均為斜齒輪；第一主動(dòng)齒輪與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，所述第二主動(dòng)齒輪與第一從動(dòng)齒輪嚙合，該第三主動(dòng)齒輪與第二從動(dòng)齒輪嚙合，該第三從動(dòng)齒輪與所述連接齒輪嚙合，從而所述驅(qū)動(dòng)裝置通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤正反轉(zhuǎn)以帶動(dòng)所述掛鉤上卷或者下降；所述棘輪組件包括一與所述中間傳動(dòng)軸樞接的棘輪、設(shè)置在棘輪下方的聯(lián)動(dòng)基座、設(shè)置在棘輪周面外側(cè)的卡掣件、及連接卡掣件的外側(cè)的彈性元件，該彈性元件彈性擠壓該卡掣件抵靠所述棘輪；所述安全式卷揚(yáng)機(jī)上卷時(shí)，所述第二主動(dòng)齒輪擠壓所述棘輪以使棘輪緊密夾設(shè)于所述聯(lián)動(dòng)基座與第二主動(dòng)齒輪之間，從而該棘輪隨第二主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)并相對(duì)所述卡掣件轉(zhuǎn)動(dòng)；所述安全式卷揚(yáng)機(jī)從上卷到停止時(shí)，該卡掣件與棘輪卡合從而鎖住所述第二主動(dòng)齒輪；當(dāng)所述安全式卷揚(yáng)機(jī)下卷時(shí)，所述第二主動(dòng)齒輪遠(yuǎn)離所述棘輪移動(dòng)以棘輪與第二主動(dòng)齒輪形成間隙。
2.如權(quán)利要求1所述的安全式卷揚(yáng)機(jī)，其特征在于:所述棘輪組件還包括二連接第二主動(dòng)齒輪的限位桿、及連接中間傳動(dòng)軸的限位座，該限位座周向卡設(shè)在所述中間傳動(dòng)軸上，所述限位桿相對(duì)第二主動(dòng)齒輪的中心軸中心對(duì)稱，以在第二主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)抵靠在限位座的側(cè)面。
3.如權(quán)利要求2所述的安全式卷揚(yáng)機(jī)，其特征在于:所述限位座包括一固定部及自固定部向外反向延伸的卡扣部，該固定部套設(shè)在所述中間傳動(dòng)軸上，所述每一限位桿對(duì)應(yīng)抵靠在其中一^^扣部的同時(shí)針方向的一側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的安全式卷揚(yáng)機(jī)，其特征在于:所述第二從動(dòng)齒輪為斜齒輪，該第二從動(dòng)齒輪的齒的傾斜方向與第二主動(dòng)齒輪的齒的傾斜方向相反。
5.如權(quán)利要求1所述的安全式卷揚(yáng)機(jī)，其特征在于:所述棘輪組件還包括設(shè)置在棘輪與第二主動(dòng)齒輪之間、及棘輪與聯(lián)動(dòng)基座之間的一摩擦環(huán)。
【文檔編號(hào)】B66D1/14GK204125089SQ201420406643
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月22日
【發(fā)明者】沈敏穎, 丁凱 申請(qǐng)人:寧波北侖艾博力特機(jī)械有限公司