螺旋槳軸垂直拂配起吊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種螺旋槳軸垂直拂配起吊裝置。包括起吊板和固定板起吊板上表面固定有吊耳，起吊板上均勻開有多個一號螺栓孔。所述起吊板下表面中心設有一圓柱形凸起，所述凸起側(cè)壁設有螺紋，還包括有定位塊，所述定位塊上開有一螺紋盲孔，所述螺紋盲孔與凸起相配合。所述固定板為圓環(huán)柱形，固定板上均勻開有多個二號螺栓孔，所述二號螺栓孔的位置與一號螺栓孔的位置相配合；還包括有多根連接螺桿和與連接螺桿相配合的平墊圈、固定螺母和鎖緊螺母，所述起吊板和固定板通過連接螺桿固定連接。本實用新型拂配效果好、拂配效率好、安全性高、適用性強。
【專利說明】螺旋槳軸垂直拂配起吊裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種起吊裝置，特別是一種應用于船舶螺旋槳軸車間制造的螺旋槳軸豎直拂配起吊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，現(xiàn)代船舶上的螺旋槳與螺旋槳軸大多采用無鍵液壓連接安裝，安裝質(zhì)量的好壞取決于螺旋槳軸錐體部分與螺旋槳錐孔的配合質(zhì)量。而以螺旋槳軸螺旋槳錐體部分為基準進行螺旋槳錐孔的拂配則是保證兩者配合質(zhì)量的最重要環(huán)節(jié)。
[0003]通常在車間有水平拂配法與豎直拂配法兩種方法。水平拂配法采用平移小車搭載螺旋槳軸沿水平方向運動與采用專用裝置垂直固定的螺旋槳進行拂配。此方法需要在車間布置施工場地，添置專用螺旋槳軸平移小車并鋪設小車軌道，同時還需設計專門的螺旋槳垂直固定裝置，一般船廠很難達到這樣的條件。垂直拂配法即用專用螺旋槳軸起吊裝置將螺旋槳軸用吊車垂直吊起，與水平固定的螺旋槳進行拂配，此方法對場地、設備的要求均遠遠低于水平拂配法，為多數(shù)船廠所采用。[0004]在采用豎直拂配法進行螺旋槳軸與螺旋槳的拂配時，傳統(tǒng)的螺旋槳軸起吊方式是在螺旋槳軸可起吊的端部固定一個吊環(huán)，用吊車吊起吊環(huán)，或者是利用螺旋槳軸自帶的螺旋槳軸螺母將帶吊耳的壓板與螺旋槳軸壓緊，然后從吊耳處固定鋼絲繩起吊。傳統(tǒng)的螺旋槳軸起吊方式具有明顯的不足:
[0005]( I)采用吊環(huán)直接吊起螺旋槳軸，在拂配的初始階段，螺旋槳軸與螺旋槳錐孔的接觸不是很好，兩者貼合后再用吊車吊起螺旋槳軸將兩者分離時的摩擦力非常大，螺旋槳軸質(zhì)量也大，這個摩擦力加上螺旋槳軸的重力都將通過螺旋槳軸上端的吊環(huán)傳遞給吊車，一旦傳遞的力超過吊環(huán)的負荷承受能力，吊環(huán)將直接斷裂，造成重大安全事故。
[0006](2)采用帶吊耳的壓板吊起螺旋槳軸，因無法在空中調(diào)整螺旋槳軸的中心，起吊用鋼絲繩的中心線、吊耳的中心線、螺旋槳軸的中心線這三條中心線很難重合,也就無法保證螺旋槳軸與螺旋槳錐孔中心在一條直線上，勢必直接影響拂配質(zhì)量。
[0007](3)無論是采用吊環(huán)直接吊起螺旋槳軸，還是采用帶吊耳的壓板吊起螺旋槳軸，因兩種方式都是懸掛起吊，很難保證螺旋槳軸不隨起吊用鋼絲繩轉(zhuǎn)動或擺動，必須使用吊車將螺旋槳軸緩慢移動到螺旋槳錐孔上方，待螺旋槳軸完全停止運動后才能將螺旋槳軸的錐提體對準螺旋槳錐孔快速移動至接觸，這就大大增加了指揮及吊車的操作難度，嚴重降低了工作效率。
實用新型內(nèi)容
[0008]本實用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種拂配效果好、拂配效率好、安全性高、適用性強的螺旋槳軸垂直拂配起吊裝置。
[0009]本實用新型的目的是通過下列技術(shù)方案解決的:
[0010]一種螺旋槳軸垂直拂配起吊裝置，包括起吊板和固定板，其特征在于:所述起吊板橫截面為圓，起吊板上表面固定有吊耳，起吊板上開有多個一號螺栓孔，所述多個一號螺栓孔延起吊板圓周均勻分布；所述起吊板下表面中心設有一圓柱形凸起，所述凸起側(cè)壁設有螺紋，還包括有定位塊，所述定位塊上開有一螺紋盲孔，所述螺紋盲孔與凸起相配合；
[0011]所述固定板為圓環(huán)柱形，固定板上開有多個二號螺栓孔，所述多個二號螺栓孔延固定板圓周均勻分布，所述二號螺栓孔的位置與一號螺栓孔的位置相配合；
[0012]還包括有多根連接螺桿和與連接螺桿相配合的平墊圈、固定螺母和鎖緊螺母；連接螺桿兩端均設有螺紋，連接螺桿一端穿過起吊板，再依次戴上平墊圈、固定螺母和鎖緊螺母，連接螺桿另一端穿過固定板，再依次戴上平墊圈、固定螺母和鎖緊螺母。
[0013]本實用新型所述吊耳上設有加強筋。
[0014]本實用新型所述定位塊為錐形定位塊，螺栓槳軸頂部中心開有錐孔，所述定位塊與錐孔相配合。
[0015]本實用新型所述二號螺栓孔的數(shù)量、連接螺桿的數(shù)量均與一號螺栓孔的數(shù)量相等，其數(shù)量為3個及3個以上。
[0016]本實用新型所述起吊板中心軸線、固定板中心軸線、凸起中心軸線和定位塊中心
軸線相重合。
[0017]本實用新型所述圓環(huán)柱形固定板的內(nèi)徑略大于螺旋槳軸頂端直徑。
[0018]本實用新型所述螺栓槳軸頂部外表面設有螺紋，還包括有與其相配合的螺栓槳軸螺母，所述螺栓槳軸螺母處于固定板上表面上方。
[0019]和現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有以下特點和有益效果:
[0020]1、起吊時吊車鋼絲繩的中心線與螺旋槳軸的中心線和螺旋槳的中心線與始終處于同一軸線上，保證了垂直拂配的質(zhì)量。
[0021]2、通過定位螺栓與起吊板固定及與螺旋槳軸錐體端面緊密貼合，定位螺栓可根據(jù)螺旋槳軸頂部的錐孔尺寸進行更換，保證了起吊時可隨時自動調(diào)整螺旋槳軸中心線，降低了人員操作難度，提高了拂配效率。
[0022]3、設計了加強筋保證吊耳與起吊板焊接牢固，設計了較高強度的鋼材制作連接螺桿，設置了平墊圈調(diào)整連接螺桿與起吊板及固定板端面的間隙，設置了鎖緊螺母起保險作用，保證了起吊工具的安全性。
[0023]4、螺旋槳軸的重力及螺旋槳軸錐體與螺旋槳錐孔的摩擦力通過連接螺桿從固定板傳遞到起吊板，再通過焊接在起吊板上的吊耳傳遞給吊車鋼絲繩，整個起吊裝置牢固、緊湊、穩(wěn)定、安全性好。
[0024]5、整個螺旋槳軸垂直拂配起吊裝置的部件都是普通材料或標準件，結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、節(jié)省成本。
[0025]6、螺旋槳軸垂直拂配起吊裝置還可用于船舶舵桿及舵銷的垂直拂配起吊，適用性強。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖2為本實用新型起吊板俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖3為本實用新型固定板俯視結(jié)構(gòu)示意圖。[0029]圖4為本實用新型吊耳結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖5為本實用新型固定塊處結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0031]下面將結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
[0032]如圖1所示，一種螺旋槳軸垂直拂配起吊裝置，包括起吊板I和固定板2。如圖2所示，所述起吊板I橫截面為圓，起吊板I上表面固定有吊耳3，起吊板I上開有多個一號螺栓孔4,所述多個一號螺栓孔4延起吊板I圓周均勻分布；如圖5所示,所述起吊板I下表面中心設有一圓柱形凸起5，所述凸起5側(cè)壁設有螺紋，還包括有定位塊6，所述定位塊6上開有一螺紋盲孔7，所述螺紋盲孔7與凸起5相配合。
[0033]如圖3所示，所述固定板2為圓環(huán)柱形，固定板2上開有多個二號螺栓孔8，所述多個二號螺栓孔8延固定板2圓周均勻分布，所述二號螺栓孔8的位置與一號螺栓孔4的位置相配合。
[0034]如圖1所示，還包括有多根連接螺桿9和與連接螺桿9相配合的平墊圈10、固定螺母11和鎖緊螺母12 ;連接螺桿9兩端均設有螺紋，連接螺桿9 一端穿過起吊板1，再依次戴上平墊圈10、固定螺母11和鎖緊螺母12，連接螺桿9另一端穿過固定板2，再依次戴上平墊圈10、固定螺母11和鎖緊螺母12。所述的連接螺桿9采用較高強度的鋼材加工以保證強度，所述的連接螺桿9穿過所述的起吊板I與所述的固定板2的圓孔，通過兩端的固定螺母11和鎖緊螺母12將所述的起吊板I和所述的固定板2連接在一起。所述的固定螺母11與所述的起吊板I和所述的固定板2接觸的部位設置有平墊圈10，所述的平墊圈10在螺旋槳軸14起吊時起到調(diào)整所述的固定螺母11與所述的起吊板I和所述的固定板2之間的間隙并貼緊的作用，保證所述的固定螺母11與所述的起吊板I以及所述的固定板2能緊密貼合，加上所述的鎖緊螺母12安裝在所述的固定螺母11的外端起保險作用，從而保證螺旋槳軸14垂直拂配起吊裝置的安全性。
[0035]如圖4所示，本實用新型所述吊耳3上設有加強筋13。所述的吊耳3與所述的起吊板I上端面固定連接，所述的吊耳3中心開有起吊用圓孔方便起吊用鋼絲繩貫穿，所述的吊耳3在兩邊垂直方向還焊接有加強筋13以保證起吊螺旋槳軸14時吊耳3的牢固性。
[0036]如圖5所示，本實用新型所述定位塊6為錐形定位塊，螺栓槳軸14頂部中心開有錐孔15，所述定位塊6與錐孔15相配合。所述定位塊6的尺寸大小可根據(jù)螺栓槳軸14上錐孔15的尺寸進行更換。通過手動旋緊將定位塊6固定在起吊板I上，通過定位塊6與螺旋槳軸14頂面錐孔15緊密貼合來隨時調(diào)整起吊時螺旋槳軸14的中心軸線，從而保證拂配的效率。
[0037]本實用新型所述二號螺栓孔8的數(shù)量、連接螺桿9的數(shù)量均與一號螺栓孔4的數(shù)量相等，其數(shù)量為3個及3個以上。
[0038]本實用新型所述起吊板I中心軸線、固定板2中心軸線、凸起5中心軸線和定位塊6中心軸線相重合。
[0039]本實用新型所述圓環(huán)柱形固定板2的內(nèi)徑略大于螺旋槳軸14頂端直徑，以保證起吊螺旋槳軸14時所述的固定板2不碰傷螺旋槳軸14。
[0040]所述螺栓槳軸14頂部外表面設有螺紋，還包括有與其相配合的螺栓槳軸螺母16，所述螺栓槳軸螺母16處于固定板2上表面。所述的固定板2采用螺旋槳軸螺母16與螺紋的配合將螺旋槳軸14鎖緊，所述的固定板2與螺旋槳軸14頂部貼合部位涂抹有潤滑脂，以保證起吊螺旋槳軸14時，所述的固定板2不擦傷硬度與固定板2相比較軟的螺旋槳軸14頂部端面。
[0041]本實用新型在使用時，先將螺旋槳軸14放平，在螺旋槳軸14頂部涂抹潤滑脂，將固定板2套在螺旋槳軸頂部的螺紋上，用螺旋槳軸螺母16將固定板2與螺旋槳軸14頂部鎖緊，再將定位塊6涂抹上固體潤滑劑，將定位塊6旋入設于起吊板I底部中心的凸起5上，然后將定位塊6連起吊板I 一起放入螺旋槳軸14頂部的錐孔15，同時手動調(diào)節(jié)螺栓槳軸螺母16的旋緊程度，保證定位塊6與螺旋槳軸14錐孔15緊密貼合，接著將連接螺桿9 一端裝上平墊圈10、固定螺母11和鎖緊螺母12，此時固定螺母11和鎖緊螺母12不旋緊，將連接螺桿9穿過起吊板I的一號螺栓孔4和固定板2的二號螺栓孔8，待連接螺桿9與起吊板I及固定板2垂直后，再在連接螺桿9的另外一段安裝平墊圈10、固定螺母11和鎖緊螺母12，將連接螺桿9兩端的固定螺母11和鎖緊螺母12用工具旋緊，即完成整個螺旋槳軸垂直拂配起吊裝置的安裝。最后將吊車的鋼絲繩穿過吊耳3的起吊圓孔，在螺旋槳軸14的另外一端墊放軟墊，緩慢起升吊車鋼絲繩直至螺旋槳軸14垂直吊起，即完成整個起吊過程。
[0042]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種螺旋槳軸垂直拂配起吊裝置，包括起吊板和固定板，其特征在于:所述起吊板橫截面為圓，起吊板上表面固定有吊耳，起吊板上開有多個一號螺栓孔，所述多個一號螺栓孔延起吊板圓周均勻分布；所述起吊板下表面中心設有一圓柱形凸起，所述凸起側(cè)壁設有螺紋，還包括有定位塊，所述定位塊上開有一螺紋盲孔，所述螺紋盲孔與凸起相配合； 所述固定板為圓環(huán)柱形，固定板上開有多個二號螺栓孔，所述多個二號螺栓孔延固定板圓周均勻分布，所述二號螺栓孔的位置與一號螺栓孔的位置相配合； 還包括有多根連接螺桿和與連接螺桿相配合的平墊圈、固定螺母和鎖緊螺母；連接螺桿兩端均設有螺紋，連接螺桿一端穿過起吊板，再依次戴上平墊圈、固定螺母和鎖緊螺母，連接螺桿另一端穿過固定板，再依次戴上平墊圈、固定螺母和鎖緊螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳軸垂直拂配起吊裝置，其特征在于:所述吊耳上設有加強筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳軸垂直拂配起吊裝置，其特征在于:所述定位塊為錐形定位塊，螺栓槳軸頂部中心開有錐孔，所述定位塊與錐孔相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳軸垂直拂配起吊裝置，其特征在于:所述二號螺栓孔的數(shù)量、連接螺桿的數(shù)量均與一號螺栓孔的數(shù)量相等，其數(shù)量為3個及3個以上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳軸垂直拂配起吊裝置，其特征在于:所述起吊板中心軸線、固定板中心軸線、凸起中心軸線和定位塊中心軸線相重合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳軸垂直拂配起吊裝置，其特征在于:所述圓環(huán)柱形固定板的內(nèi)徑略大于螺旋槳軸頂端直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的螺旋槳軸垂直拂配起吊裝置，其特征在于:所述螺栓槳軸頂部外表面設有螺紋，還包括有與其相配合的螺栓槳軸螺母，所述螺栓槳軸螺母處于固定板上表面上方。
【文檔編號】B66C1/10GK203754213SQ201420119310
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】張華斌, 劉程輝 申請人:浙江天時造船有限公司