叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊的制作方法
【專利摘要】一種叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊，涉及機械配件【技術(shù)領(lǐng)域】，包括一方形導(dǎo)塊本體，所述導(dǎo)塊本體的一端為連接部，所述連接部整體呈圓柱形結(jié)構(gòu)，在連接部中間設(shè)有軸孔，所述導(dǎo)塊本體另一端向上翹起，形成卡接部，在所述卡接部中間部位設(shè)有一U形槽，所述U形槽的后端面呈封閉狀，用于同換擋撥頭連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，方便同其它部件連接，提高了變速系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
【專利說明】叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織IS0/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運機械。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等各國民經(jīng)濟部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。目前，叉車上機械式變速器的普遍變速換擋裝置:用彈簧銷將換擋撥叉和導(dǎo)塊分別固定在撥叉軸上，然后通過換擋撥頭推動導(dǎo)塊移動，從而帶動撥叉移動，實現(xiàn)同步器掛擋和分離，導(dǎo)塊在長時間的來回移動中容易磨損，運行軌跡會產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致掛擋困難。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種加工方便，工作穩(wěn)定的叉車后箱側(cè)
蓋一二擋導(dǎo)塊。
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]—種叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊，包括一方形導(dǎo)塊本體，所述導(dǎo)塊本體的一端為連接部，所述連接部整體呈圓柱形結(jié)構(gòu)，在連接部中間設(shè)有軸孔，所述導(dǎo)塊本體另一端向上翹起，形成卡接部，在所述卡接部中間部位設(shè)有一 U形槽，所述U形槽的后端面呈封閉狀，用于冋換擋撥頭連接。
[0006]所述連接部的側(cè)壁上設(shè)有一通孔，在該通孔內(nèi)安裝有一軸套。
[0007]所述卡接部與導(dǎo)塊本體之間的夾角在110-130度。
[0008]所述導(dǎo)塊本體中間部位設(shè)有槽口。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，方便同其它部件連接，提高了變速系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0012]如圖1所不,一種叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊,包括一方形導(dǎo)塊本體I,導(dǎo)塊本體I的一端為連接部2，連接部2整體呈圓柱形結(jié)構(gòu)，在連接部2中間設(shè)有軸孔3，導(dǎo)塊本體I另一端向上翹起，形成卡接部4，在卡接部4中間部位設(shè)有一 U形槽5，U形槽5的后端面呈封閉狀，用于同換擋撥頭連接。連接部2的側(cè)壁上設(shè)有一通孔，在該通孔內(nèi)安裝有一軸套6，卡接部4與導(dǎo)塊本體I之間的夾角在110-130度。導(dǎo)塊本體I中間部位設(shè)有槽口。
[0013]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊，其特征在于:包括一方形導(dǎo)塊本體，所述導(dǎo)塊本體的一端為連接部，所述連接部整體呈圓柱形結(jié)構(gòu)，在連接部中間設(shè)有軸孔，所述導(dǎo)塊本體另一端向上翹起，形成卡接部，在所述卡接部中間部位設(shè)有一 U形槽，所述U形槽的后端面呈封閉狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊，其特征在于:所述連接部的側(cè)壁上設(shè)有一通孔，在該通孔內(nèi)安裝有一軸套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊，其特征在于:所述卡接部與導(dǎo)塊本體之間的夾角在110-130度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車后箱側(cè)蓋一二擋導(dǎo)塊，其特征在于:所述導(dǎo)塊本體中間部位設(shè)有槽口。
【文檔編號】B66F9/075GK203728518SQ201420070298
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月18日
【發(fā)明者】施加兵 申請人:安徽家富精密件鑄造有限公司