一種滑板用升降臺及滑板和滑板輸送線的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種滑板用升降臺，包括基座、升降架和托板，所述升降架一端固定在基座上，一端固定在托板上，所述升降臺具有至少兩個相隔固定距離的升降架。所述兩個升降架之間留有一定間隙，供升降臺升至預定高度后，操作人員站立于車身下完成裝配作業(yè)。
【專利說明】一種滑板用升降臺及滑板和滑板輸送線
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車裝配使用的滑板輸送線領(lǐng)域，具體涉及一種滑板用升降臺及滑板和滑板輸送線。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的裝配可以分為內(nèi)飾裝配、底盤裝配，車門裝配和最終裝配，在裝配底盤時，需要將車身舉升，在車身底部才能方便的將底盤部件，比如發(fā)動機和后橋等裝配至汽車底座上，所以在裝配底盤的滑板線上具有升降臺，通過升降臺將汽車車身舉升到一定的位置，方便操作人員進行裝配作業(yè)。
[0003]現(xiàn)階段，采用的升降臺為整體式升降臺，即在滑板上設置一個升降臺，該升降臺托板的頂面與滑板頂面平齊，升降臺具有一個升降架，嵌入在滑板的底部，需要占用滑板底部很大的安裝空間。
[0004]另外，該升降臺是整體式升降臺，當升降臺將汽車車身舉升后，操作人員只能在升降臺周圍進行裝配工作，如果需要操作人員站在車身下進行操作的工作，由于升降臺的限制，將不能完成。整體式升降臺雖然可以抬升汽車車身，完成裝配底盤的工作，但是不便于操作人員的裝配操作。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型提供一種滑板用升降臺，以解決現(xiàn)有整體式升降臺在抬升過程中整體升降臺整體抬升，不便于操作人員在車身下進行操作的問題。
[0006]本實用新型還提供一種滑板，以解決現(xiàn)有滑板上的整體式升降臺造成裝配不方便的問題。
[0007]本實用新型還提供一種滑板輸送線，以解決現(xiàn)有滑板輸送線安裝汽車底盤不便捷的問題。
[0008]本實用新型提供一種滑板用升降臺，包括基座、升降架和托板，所述升降架一端固定在基座上，一端固定在托板上，所述升降臺具有至少兩個相隔固定距離的升降架。
[0009]優(yōu)選地，所述升降臺具有兩個升降架，所述兩個升降架分別置于升降臺的兩個側(cè)端。
[0010]可選地，所述升降架平行設置在所述基座上。
[0011]優(yōu)選地，所述升降架為剪叉式升降架，包括滑動叉臂和固定叉臂，所述滑動叉臂與固定叉臂交接處可旋轉(zhuǎn)連接，所述固定叉臂固定在基座上，所述滑動叉臂放置在所述基座上并在所述基座表面滑動。
[0012]可選地，所述剪叉式升降架包括電動缸或者液壓缸，所述電動缸或者液壓缸的一端固定在所述滑動叉臂上，另一端固定在基座上或者滑板上。
[0013]可選地，所述剪叉式升降臺包括鏈條、鏈輪和驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置固定在基座上，其輸出端連接鏈輪，所述鏈條一端固定在滑動叉臂上，一端卷繞在所述鏈輪上；所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述鏈輪轉(zhuǎn)動，帶動鏈條收放，使滑動叉臂在基座表面移動。
[0014]可選地，所述剪叉式升降臺包括剛性鏈條、驅(qū)動鏈輪和驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動鏈輪和驅(qū)動裝置固定在基座上，驅(qū)動裝置的輸出軸連接驅(qū)動鏈輪，所述剛性鏈條一端固定在托板底面，中間部位繞在驅(qū)動鏈輪上，所述托板與驅(qū)動鏈輪之間的剛性鏈條呈豎起狀態(tài)。
[0015]優(yōu)選地，所述兩個升降架共用一套驅(qū)動電機和減速機，所述減速機具有兩個輸出軸，一個輸出軸連接一組升降架中的鏈輪的輸入軸，另一個輸出軸連接另外一組升降架中的鏈輪的輸入軸。
[0016]本實用新型還提供一種滑板，在滑板的本體上設置上述滑板用升降臺，所述升降臺的基座固定在所述滑板的本體上。
[0017]本實用新型還提供一種滑板輸送線，包括上述滑板和與該滑板對應的軌道，所述滑板具有行走輪，所述行走輪運行在所述軌道上。
[0018]本實用新型提供一種滑板用升降臺，所述升降臺的升降架由左右兩個升降架構(gòu)成，所述兩個升降架之間留有一定間隙，供升降臺升至預定高度后，操作人員站立于車身下完成裝配作業(yè)。
[0019]本實用新型還提供一種滑板，該滑板包括上述剪叉式升降臺，該升降臺的基座固定在滑板本體上，所以，所述滑板具有升降功能，可以使裝配人員在升降臺下面進行裝配作業(yè)。
[0020]本實用新型還提供一種滑板輸送線，包括上述具有剪叉式升降臺的滑板和與該滑板對應的軌道，所述滑板具有行走輪，所述行走輪運行在所述軌道上。該滑板輸送線可以實現(xiàn)在操作人員在滑板上裝配底盤的操作，簡便、快捷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型滑板用升降臺的主視圖；
[0022]圖2是本實用新型滑板用升降臺的左視圖；
[0023]圖3是本實用新型滑板用升降臺的氣缸驅(qū)動的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4是本實用新型滑板用升降臺的鏈條驅(qū)動的主視圖；
[0025]圖5是本實用新型滑板用升降臺的鏈條驅(qū)動的左視圖；
[0026]圖6是本實用新型滑板用升降臺的剛性鏈條驅(qū)動的主視圖；
[0027]圖7是本實用新型滑板用升降臺的剛性鏈條驅(qū)動的左視圖。
[0028]1、托板，2、基座，3、固定叉臂，4、滑動叉臂，5、液壓缸，6，缸筒，7、推桿，8、鏈條，9、鏈輪，10，聯(lián)軸器，11、驅(qū)動電機，12、剛性鏈條，13、驅(qū)動鏈輪，14、活動鏈輪。
【具體實施方式】
[0029]本實用新型提供一種滑板用升降臺，所述升降臺包括基座、至少兩個升降架和托板，所述基座固定在滑板上，所述升降架下端固定在所述基座上，上端固定在所述托板上，所述至少兩個升降架之間設置固定的距離，該距離空間可供操作人員在升降臺下進行裝配底盤的操作作業(yè)。
[0030]為了穩(wěn)定性和操作人員操作方便的考慮，可以設置兩組升降架，所述升降架分別位于升降臺的兩個側(cè)端，平行設置，所述升降架的方向可以與汽車車頭方向一致，也可以與汽車車頭方向垂直。
[0031]如圖1和圖2所述，上述升降臺包括具有剪叉式結(jié)構(gòu)升降架，所述剪叉式升降架包括固定叉臂3和滑動叉臂4，所述固定叉臂3由多個舉升支桿組成，每一層舉升支桿的兩端別與相鄰層的舉升支桿鉸接，所以每一層舉升支桿與相鄰層的舉升支桿之間可轉(zhuǎn)動，同樣的，滑動叉臂4的結(jié)構(gòu)與固定叉臂3的結(jié)構(gòu)相同，滑動叉臂4每一層的舉升支桿與固定叉臂3相應層的舉升支桿的中部采用剪叉式鉸接方式連接，通過一個轉(zhuǎn)軸將滑動叉臂4和固定叉臂3連接，滑動叉臂4利用轉(zhuǎn)軸與固定叉臂3產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)動位移。所述固定叉臂3的最下層舉升支桿一端固定在所述基座2上，最上層舉升支桿一端固定在托板I上，所述滑動叉臂4最下層舉升支桿一端可在基座2上滑動，最上層舉升支桿一端可在托板I的底面上滑動。
[0032]上述兩組剪叉式升降架的升降臺為本實用新型優(yōu)選方案，為實現(xiàn)該優(yōu)選方案，設置不同的驅(qū)動方式將該上述剪叉式升降架的升降臺舉升，以下例舉多個實施例具體說明。
[0033]第一實施例采用的是電動缸或者液壓缸驅(qū)動上述升降臺。
[0034]所述升降臺是上述剪叉式升降臺，該升降臺具有兩組剪叉式升降架，所述升降架可以平行設置，具體地，如圖3所示，利用液壓缸5的可伸縮性驅(qū)動滑動叉臂4，所述液壓缸5橫向放置，位于距離所述滑動叉臂4較近、固定叉臂3較遠的一側(cè)，所述液壓缸5的氣缸筒6的一端固定在所述基座2上，所述液壓缸5的推桿7固定在所述滑動叉臂4上。當液壓缸5開始工作時，所述液壓缸5的推桿7推動滑動叉臂4向固定叉臂3的一側(cè)滑動，由于滑動叉臂4與固定叉臂5可旋轉(zhuǎn)連接，滑動叉臂4的水平移動可以使固定叉臂3和滑動叉臂4在豎直方向上升高，從而完成升降臺的舉升。當推桿7拉動滑動叉臂4向遠離固定叉臂3的一側(cè)移動，滑動叉臂4和固定叉臂3在豎直方向上向下移動，從而完成升降臺的下降。同樣地，所述液壓缸5位于距離所述固定叉臂3較近、滑動叉臂4較遠的一側(cè)，所述液壓缸5的推桿7拉動所述滑動叉臂4向固定叉臂3 —側(cè)移動，這樣升降臺抬升，所述液壓缸5的推桿7推動所述滑動叉臂4遠離所述固定叉臂3，這樣升降臺下降。根據(jù)類比原理，所述液壓缸5可以由電動缸代替，該電動缸由電機帶動螺桿轉(zhuǎn)動，通過螺母轉(zhuǎn)化為直線運動，并可以推動上述滑動叉臂4在基座2上滑動。該驅(qū)動裝置安裝結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。另外，該雙架式升降架是兩組升降架，所述兩組升降架可以平行設置在升降臺的兩端，兩組升降架之間留有一定的空隙，可以供操作人員站立于升降臺下面進行裝配底盤的操作，上述雙架式升降臺不但可以實現(xiàn)升降臺升高到預定高度，方便操作人員操作，同時，可以滿足操作人員在升降臺的各個方位實行裝配作業(yè)，增加裝配作業(yè)的靈活性。
[0035]第二實施例采用的是鏈條驅(qū)動上述升降臺。
[0036]所述升降臺第一實施例中的升降臺，該升降臺采用鏈條驅(qū)動所述升降臺的升降，具體地，如圖4和圖5所示,所述鏈條驅(qū)動式升降架包括鏈條8、鏈輪9、驅(qū)動電機11和減速機(圖未示出)，所述驅(qū)動電機11的輸出軸連接減速機的輸入軸，所述減速機的輸入軸連接所述鏈輪9，所述鏈條8的一端固定在所述鏈輪9上，并可以卷繞在所述鏈輪9上，所述鏈條8的另一端固定在所述滑動叉臂4上，所述驅(qū)動電機11固定在所述固定叉臂3的一側(cè)，驅(qū)動電機11轉(zhuǎn)動，帶動減速機和鏈輪9轉(zhuǎn)動，鏈輪9的轉(zhuǎn)動使鏈條8纏繞在鏈輪9上的鏈條8收緊，鏈條8拉動滑動叉臂4向固定叉臂3 —側(cè)滑動，通過滑動叉臂4與固定叉臂3之間的鉸接的連接關(guān)系，固定叉臂3和滑動叉臂4將向上移動，升降臺完成舉升的動作。當驅(qū)動電機11反轉(zhuǎn)時，驅(qū)動電機11帶動減速機和鏈輪9反轉(zhuǎn)，纏繞在鏈輪9上的鏈條8被放出，在托板I的重力和置于托板I上的車身自身重力共同作用下，滑動叉臂4向遠離固定叉臂3的一側(cè)滑動，這樣，升降臺完成下降的動作。所述鏈條驅(qū)動的升降臺可以將鏈條卷繞在所述鏈輪上，節(jié)省升降臺的安裝空間。
[0037]上述鏈條8和鏈輪9也可以換做皮帶(圖未示出)和皮帶輪(圖未示出)，所述其他裝置和原理不變。即驅(qū)動電機11帶動減速機和皮帶輪轉(zhuǎn)動，皮帶輪轉(zhuǎn)動使纏繞在其上的皮帶收緊，皮帶拉動滑動叉臂4向固定叉臂3 —側(cè)滑動，升降臺舉升，相反的，當驅(qū)動電機11反轉(zhuǎn)，皮帶被放出，在托板I和車身自身重力下，滑動叉臂4向遠離固定叉臂3的一側(cè)滑動，升降臺下降。
[0038]需要說明的是，采用鏈條驅(qū)動的兩組升降架可以共用一套驅(qū)動電機11，對于鏈條驅(qū)動的升降架，所述驅(qū)動電機11具有兩個輸出軸，所述兩個輸出軸分別通過聯(lián)軸器10連接兩組升降架中的鏈輪9的轉(zhuǎn)軸，所述驅(qū)動電機11的輸出軸作為主動軸，所述鏈輪9的轉(zhuǎn)軸作為從動軸。所述驅(qū)動電機11位于所述兩組升降架的中間位置，所述驅(qū)動電機11的兩個輸出軸轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)動方向一致。所述鏈輪9的轉(zhuǎn)軸的中軸線的方向與所述升降架的方向平行，所述兩組鏈輪9的轉(zhuǎn)動方向一致，所述鏈條8纏繞在所述鏈輪9上的方向相反，這樣，當鏈輪9轉(zhuǎn)動時，可以拉動兩根鏈條8同時收縮或者同時放開。
[0039]該雙架式升降臺是一個升降臺具有兩組升降架，所述兩組升降架可以平行設置在升降臺的兩端，兩組升降架之間留有一定的空隙，可以供操作人員站立于升降臺下面進行裝配底盤的操作，上述雙架式升降臺不但可以實現(xiàn)升降臺升高到預定高度，方便操作人員操作，同時，可以滿足操作人員在升降臺的各個方位實行裝配作業(yè)，增加裝配作業(yè)的靈活性。
[0040]第三實施例采用的是剛性鏈條驅(qū)動上述升降臺。
[0041]所述升降臺第一實施例中的升降臺，該升降臺采用剛性鏈條驅(qū)動所述升降臺的升降，具體地，如圖6和圖7所示，所述剛性鏈條驅(qū)動式升降架包括剛性鏈條12、驅(qū)動鏈輪13和驅(qū)動電機11，所述剛性鏈條12可以彎曲也可以具有推力或者拉力，所述驅(qū)動鏈輪13和驅(qū)動電機11固定在基座2上，所述剛性鏈條12的一端固定在托板3的底面上，剛性鏈條12的另一端繞在驅(qū)動鏈輪13上，所述處于托板I與驅(qū)動鏈輪13之間的剛性鏈條12處于豎直狀態(tài)，該豎直狀態(tài)的剛性鏈條12具有推力的作用，通過增加該段剛性鏈條12的長度就可以使托板I抬升。具體地，驅(qū)動電機11的輸出軸連接驅(qū)動鏈輪13的轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動鏈輪13的轉(zhuǎn)動將繞在其上的剛性鏈條12由水平狀態(tài)變?yōu)樨Q直狀態(tài)，并且該豎直狀態(tài)的剛性鏈條12具有向上的推力，所述驅(qū)動鏈輪13不斷的將剛性鏈條12 —節(jié)一節(jié)轉(zhuǎn)變?yōu)樨Q直狀態(tài)，豎直狀態(tài)的剛性鏈條12越來越長，這樣，就將固定在固定叉臂3上的托板I舉升，實現(xiàn)升降臺的升高，同樣的，驅(qū)動電機11反轉(zhuǎn)，驅(qū)動鏈輪13將豎直狀態(tài)的剛性鏈條12 —節(jié)一節(jié)轉(zhuǎn)變?yōu)樗綘顟B(tài)，這樣，升降臺下降。利用該方式驅(qū)動升降臺升降，是通過剛性鏈條12—節(jié)一節(jié)轉(zhuǎn)變產(chǎn)生向上的推力將升降臺抬升，不會存在不穩(wěn)定的因素，抬升的過程中穩(wěn)定性較好。
[0042]需要說明的是，采用剛性鏈條驅(qū)動的兩組升降架也可以共用一套驅(qū)動電機11，對于剛性鏈條驅(qū)動的升降架，所述驅(qū)動電機11通過聯(lián)軸器10連接兩組升降架中的驅(qū)動鏈輪9，所述驅(qū)動電機11的輸出軸作為主動軸，所述驅(qū)動鏈輪9的轉(zhuǎn)軸作為從動軸，所述驅(qū)動鏈輪9的轉(zhuǎn)軸的中軸線與所述升降架的方向垂直，當驅(qū)動電機11正轉(zhuǎn)時，所述驅(qū)動電機11和驅(qū)動鏈輪9正轉(zhuǎn)，所述兩條剛性鏈條12在驅(qū)動鏈輪9的帶動下同時上升，完成兩組升降架的同時上升。相反的，當驅(qū)動電機11反轉(zhuǎn)時，兩條剛性鏈條12在驅(qū)動鏈輪9的帶動下同時下降，完成兩組升降架的同時下降。兩組升降架，共用一個驅(qū)動電機11，可以減小升降臺的安裝空間。
[0043]本實用新型提供一種滑板用升降臺，該升降臺采用雙架式結(jié)構(gòu)，所述兩組升降架可以平行設置在升降臺的兩端，兩組升降架之間留有一定的空隙，可以供操作人員站立于升降臺下面進行裝配底盤的操作，上述雙架式升降臺不但可以實現(xiàn)升降臺升高到預定高度，方便操作人員操作，同時，可以滿足操作人員在升降臺的各個方位實行裝配作業(yè)，增加裝配作業(yè)的靈活性。
[0044]本實用新型還提供一種滑板，在滑板本體上設置如上述的雙架式升降臺，所述雙架式升降臺固定在所述滑板本體上，所述滑板具有舉升的功能，并且舉升至一定高度后，裝配人員可以站在兩組升降架的之間進行裝配作業(yè)，為裝配人員在該滑板上裝配汽車底盤提供方便。汽車車身布置在該升降臺上，到指定位置需要裝配汽車底盤時，可將該滑板上的升降臺舉升，進而將汽車車身舉升，方便裝配人員進行裝配作業(yè)。
[0045]本實用新型還提供一種滑板輸送線，該滑板輸送線包括上述的滑板和與該滑板對應的軌道，所述滑板具有行走輪，該行走輪運行在所述軌道上，所述滑板輸送線實現(xiàn)滑板在軌道上運行的同時，利用滑板上設置的雙架式升降臺，舉升設置在其上的汽車車身，裝配人員可在運行的滑板上完成裝配作業(yè)。
[0046]以上對本實用新型提供的一種滑板用升降臺的實施例進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種滑板用升降臺，包括基座、升降架和托板，所述升降架一端固定在基座上，一端固定在托板上，其特征在于，所述升降臺具有至少兩個相隔固定距離的升降架； 所述升降臺具有兩個升降架，所述兩個升降架分別置于升降臺的兩個側(cè)端； 所述升降架為剪叉式升降架，包括滑動叉臂和固定叉臂，所述滑動叉臂與固定叉臂交接處可旋轉(zhuǎn)連接，所述固定叉臂固定在基座上，所述滑動叉臂放置在所述基座上并在所述基座表面滑動； 上述升降架為剪叉式的升降臺還包括鏈條、鏈輪和驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置固定在基座上，其輸出端連接鏈輪，所述鏈條一端固定在滑動叉臂上，一端卷繞在所述鏈輪上；所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述鏈輪轉(zhuǎn)動，帶動鏈條收放，使滑動叉臂在基座表面移動； 或者，上述升降架為剪叉式的升降臺還包括剛性鏈條、驅(qū)動鏈輪和驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動鏈輪和驅(qū)動裝置固定在基座上，驅(qū)動裝置的輸出軸連接驅(qū)動鏈輪，所述剛性鏈條一端固定在托板底面，中間部位繞在驅(qū)動鏈輪上，所述托板與驅(qū)動鏈輪之間的剛性鏈條呈豎起狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板用升降臺，其特征在于，所述升降架平行設置在所述基座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板用升降臺，其特征在于，所述兩個升降架共用一套驅(qū)動電機和減速機，所述減速機具有兩個輸出軸，一個輸出軸連接一組升降架中的鏈輪的輸入軸，另一個輸出軸連接另外一組升降架中的鏈輪的輸入軸。
4.一種滑板，其特征在于，在滑板的本體上設置如權(quán)利要求1-3任意一項所述的滑板用升降臺，所述滑板用升降臺的基座固定在所述滑板的本體上。
5.一種滑板輸送線，包括權(quán)利要求4所述的滑板和與該滑板對應的軌道，所述滑板具有行走輪，所述行走輪運行在所述軌道上。
【文檔編號】B66F7/28GK203699804SQ201320639099
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】陳剛 申請人:湖北華昌達智能裝備股份有限公司