專利名稱：一種適用于井下礦用電梯的轎門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯轎門裝置，其適用于安裝在煤礦、金屬礦和非金屬礦的礦井電梯上，同樣也可適用于其它環(huán)境中有垂直開門要求的電梯上，開啟方法為兩門板垂直向上開啟，可以是手動開啟也可以是電動開啟。
背景技術(shù)：
長久以來，礦井內(nèi)的作業(yè)人員一直依靠吊籠或是罐籠提升機(jī)垂直上下進(jìn)入礦井里。近幾年，作為井下人員提升的重要輔助設(shè)備，井下礦井電梯逐漸得到人們的關(guān)注，用于常規(guī)電梯的水平開門方式也應(yīng)用到礦井電梯上，但是對于水平開門方式，無論是水平中分門還是水平雙折、三折門，多少都需要占用開門兩側(cè)的井道空間，降低了井道的利用率，對于圓形井道或比較窄的井道而又要求大開門尺寸的電梯來說，水平開門方式明顯不適用，而在礦井中，圓形井道以其具有成本低、易施工等優(yōu)勢被廣泛采用，因此，迫切需要一種新的礦井電梯開門方式以適應(yīng)圓形井道的土建要求和礦井特殊環(huán)境的要求。目前，常規(guī)電梯也有采用垂直開門方式的，但是常規(guī)的垂直門不能解決礦井內(nèi)特殊使用環(huán)境帶來的潮濕或水汽造成的電氣短路，腐蝕帶來的部件銹蝕，爆破作業(yè)帶來的部件沖擊等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目 的是要克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種煤礦、金屬礦或非金屬礦礦井內(nèi)使用的礦井電梯轎門裝置，且該轎門裝置尤其適用于圓形礦井電梯井道。本發(fā)明的目的是采用下述的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種適用于井下礦用電梯的轎門裝置，所述裝置包括配重、分別固定在轎門兩側(cè)的轎壁上的兩個門框立柱、固定在門框立柱上的門導(dǎo)軌、兩端分別與門導(dǎo)軌上端連接的門吊架、低速門板組件、高速門板組件以及聯(lián)動鋼絲繩，所述的配重和低速門板組件以及高速門板組件分別通過聯(lián)動鋼絲繩連接，所述的低速門板組件和高速門板組件分別可沿門導(dǎo)軌上下滑動，其特征在于:所述的兩個門框立柱的上端分別固定在門楣的兩端，該兩個門框立柱的下端分別固定在轎底上；所述的配重設(shè)置在配重導(dǎo)框內(nèi)并在配重導(dǎo)框內(nèi)運(yùn)行。所述低速門板組件位于所述高速門板組件上方，所述低速門板組件的繞比是2:1。每個門框立柱上各設(shè)有兩個門導(dǎo)軌，所述門吊架的兩端分別與兩個門框立柱上的兩個門導(dǎo)軌的上端連接固定，門吊架兩端分別設(shè)有低速門板組件導(dǎo)輪和高速門板組件導(dǎo)輪，門吊架靠近配重側(cè)設(shè)有配重導(dǎo)輪，所述的高速門板組件導(dǎo)輪和所述的低速門板組件導(dǎo)輪通過軸連接，以保證連接兩門板鋼絲繩的同步性，避免出現(xiàn)門板的側(cè)向傾斜。所述兩個門框立柱其中的一個設(shè)置門鎖組件，門框立柱中的另一個設(shè)置門鎖撞弓。門鎖撞弓和門鎖組件用于與電梯層門裝置的門鎖機(jī)構(gòu)配合動作，用于層轎門互相驗(yàn)證，使層門和轎門互鎖。只有當(dāng)轎廂在平層區(qū)域時，轎門上的門鎖撞弓以及門鎖組件和層門的門鎖機(jī)構(gòu)配合動作，層門轎門才能同時打開，以供人員出入，增加了對人員的安全保護(hù)。
所述的門框立柱上在開門高度二分之一處的低速門板組件一側(cè)各設(shè)有一個限位擋塊，該限位擋塊用于限制低速門板組件的關(guān)門到位位置，并且即使在發(fā)生鋼絲繩斷裂的情況下，低速門板組件也不會因重力而降落，增加電梯的安全性。所述的限位擋塊為尼龍材質(zhì)，可以有效保護(hù)低速門板組件的表面平整度以及減少噪音。所述門框立柱上設(shè)有關(guān)門到位檢測開關(guān)，該關(guān)門到位檢測開關(guān)設(shè)置在設(shè)有門鎖組件的門框立柱上，用于檢測門板是否關(guān)閉。只有當(dāng)門板關(guān)閉到位時，電梯才能正常運(yùn)行。所述的關(guān)門到位檢測開關(guān)的防護(hù)等級為IP67或以上，防止因潮濕或水汽引起電
氣短路故障。所述的門吊架上設(shè)有限位板，用于限制兩個門板組件的開門到位位置。所述的低速門板組件、高速門板組件以及門框立柱均采用不銹鋼材質(zhì)，其余鋼構(gòu)件的表面均按照礦井的特殊要求進(jìn)行防腐噴涂，以滿足各種礦井的特殊使用環(huán)境要求。

所述的低速門板組件和高速門板組件可以為平滑的無孔板，在有沖擊波的礦井也可以采用開孔板或網(wǎng)格板，能夠緩沖部分沖擊波對電梯的損壞。本發(fā)明裝置的垂直向上開啟方法是這樣實(shí)現(xiàn)的:當(dāng)手動操作或動力驅(qū)動高速門板組件上升時，配重與兩個門板組件的平衡被打破，從而使配重向下運(yùn)行，同時帶動低速門板組件向上運(yùn)行，由于低速門板組件的繞比為2:1，故低速門板組件的行程和速度是高速門板組件的行程和速度的一半，保證二者能夠同時到達(dá)頂部開啟位置，形成垂直向上式層門的開啟方法。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、充分、有效地利用了井道空間，滿足各種礦井特殊環(huán)境和現(xiàn)場使用的要求；
2、對機(jī)械部件進(jìn)行防腐蝕、防銹蝕、防沖擊處理，對電氣部件進(jìn)行IP防護(hù)處理，以滿足不同礦井特殊環(huán)境的使用要求；
3、本裝置可以是手動開啟也可以是電動開啟，以滿足不同用戶需求；
4、設(shè)置與轎門裝置互相配合動作的門鎖組件和門鎖撞弓，安全可靠。本發(fā)明提供的垂直開啟的礦用電梯轎門裝置是安裝于適用各種礦井特殊環(huán)境要求的礦井電梯上，如有爆炸性氣體或粉塵的煤礦井或有爆破開采要求的金屬礦井或非金屬礦井等。該裝置有效地節(jié)省了礦井井道的尺寸，提高了井道的利用率。本發(fā)明尤其適用于井道尺寸緊湊或門通道狹窄的圓形井道礦井電梯，并且本發(fā)明其開門型式可以是手動或電動兩種，以滿足不同的環(huán)境需求。由于采用了配重導(dǎo)框，使配重始終在配重導(dǎo)框內(nèi)運(yùn)行，使得對于礦井電梯這樣的大行程、高速度的電梯，增加了電梯運(yùn)行的安全性，同時減小了噪音。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例正視結(jié)構(gòu)中高速門板組件鋼絲繩連接示意 圖2是本發(fā)明實(shí)施例正視結(jié)構(gòu)中低速門板組件鋼絲繩連接示意 圖3是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)左視示意 圖4是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)俯視示意 圖5是本發(fā)明實(shí)施例門吊架俯視示意 圖6是本發(fā)明實(shí)施例配重的俯視 圖7是本發(fā)明實(shí)施例低速門板組件導(dǎo)輪和高速門板組件導(dǎo)輪的俯視圖；圖8是本發(fā)明實(shí)施例配重導(dǎo)輪的俯視 圖9是本發(fā)明實(shí)施例限位板的主視圖。附圖標(biāo)記說明
1-配重,2-配重導(dǎo)框，3-門框立柱，4-門吊架，5-門導(dǎo)軌，6-低速門板組件，7-高速門板組件，8-門鎖組件，9-轎壁，10-門楣，11-轎底，12-鋼絲繩，13-低速門板組件導(dǎo)輪，14-高速門板組件導(dǎo)輪，15-配重導(dǎo)輪，16-下導(dǎo)輪，17-門滑塊組件，18-限位擋塊，19-門鎖撞弓，20-關(guān)門到位檢測開關(guān)，21-限位板，22-軸，23-加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施例方式 下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)一步加以描述:
請參見圖1至圖5，本實(shí)施例層門裝置包括配重1、配重導(dǎo)框2、兩個門框立柱3、分別固定在兩個門框立柱3上的四個門導(dǎo)軌5、兩端分別與門導(dǎo)軌5連接固定的門吊架4、低速門板組件6、高速門板組件7、門鎖組件8以及聯(lián)動鋼絲繩12，配重I和低速門板組件6以及高速門板組件7分別通過聯(lián)動鋼絲繩12連接，兩個門框立柱3的分別固定在轎門兩側(cè)的轎壁9上，兩個門框立柱3的上端分別固定在門楣10的兩端，下端分別固定在轎底11上。配重I設(shè)置在配重導(dǎo)框2內(nèi)并在配重導(dǎo)框2內(nèi)運(yùn)行，得以限制配重I的運(yùn)行軌跡，以免配重I過分的晃動。低速門板組件6位于高速門板組件7上方，低速門板組件6上設(shè)有兩個下導(dǎo)輪14，用于形成低速門板組件6的2:1繞比。低速門板組件6和高速門板組件7兩側(cè)分別設(shè)有若干門滑塊組件17，以門導(dǎo)軌5作導(dǎo)軌，使低速門板組件6和高速門板組件7分別可沿門導(dǎo)軌5上下滑動，起到導(dǎo)向作用。

每個門框立柱3上各固定兩個平行的門導(dǎo)軌5，門吊架4的兩端分別與兩個門框立柱3上的兩個門導(dǎo)軌5的上端連接固定，門吊架4兩端各設(shè)一低速門板組件導(dǎo)輪13和一高速門板組件導(dǎo)輪14，門吊架4靠近配重I側(cè)設(shè)有一配重導(dǎo)輪15，分別用于配重I側(cè)低速門板組件6、高速門板組件7和配重I的導(dǎo)向。高速門板組件導(dǎo)輪14和低速門板組件導(dǎo)輪13通過軸22連接，以保證連接兩門板鋼絲繩的同步性，避免出現(xiàn)門板的側(cè)向傾斜。兩個門框立柱3其中的一個設(shè)置門鎖組件8，門框立柱3中的另一個設(shè)置門鎖撞弓19，用于與層門裝置的門鎖組件配合動作。安裝門鎖組件8的門框立柱3上同時安裝有關(guān)門到位檢測開關(guān)20，只有關(guān)門到位時，電梯才能正常運(yùn)行。為滿足礦井的特殊環(huán)境要求，關(guān)門到位檢測開關(guān)20的防護(hù)等級為IP67或以上，防止因潮濕或水汽引起電氣短路故障。聯(lián)動鋼絲繩12包括1#、2#、3#、4#四根鋼絲繩，連接高速門板組件7的兩根鋼絲繩i#、2#的一端各自固定在配重I的1#、2#位置上，然后分別繞過配重I上方固定在門吊架4上的配重導(dǎo)輪15和各自的高速門板組件導(dǎo)輪14，兩根鋼絲繩1#、2#的另一端分別固定在高速門板組件5的加強(qiáng)筋23的左右兩邊處，高速門板組件7上方固定在門吊架4上的兩個高速門板組件導(dǎo)輪14安裝位置要保證連接高速門板組件7的1#、2#兩根鋼絲繩處于垂直狀態(tài)；連接低速門板組件6的3#、4#兩根鋼絲繩一端各自固定在配重I的3#、4#位置上，然后分別繞過配重I上方固定在門吊架4上的配重導(dǎo)輪15和各自的低速門板組件導(dǎo)輪13，最后分別繞過固定在低速門板組件6左右兩邊的兩個下導(dǎo)輪16，將3#、4#兩根鋼絲繩另一端分別固定在門吊架4上，低速門板組件6上方固定在門吊架4上的兩個低速門板導(dǎo)輪13的安裝位置及3#、4#兩根鋼絲繩固定在門吊架4上的位置要保證繞過下導(dǎo)輪16的3#、4#兩根鋼絲繩處于垂直狀態(tài)。當(dāng)高速門板組件7上升時，使得配重I產(chǎn)生下降，從而帶動低速門板組件6上升，形成垂直兩扇向上式開門的開啟方法。門框立柱3上在開門高度二分之一處的低速門板組件6—側(cè)各設(shè)有一個尼龍材質(zhì)的限位擋塊18，該限位擋塊18用于限制低速門板組件6的關(guān)門到位位置，并且即使在發(fā)生鋼絲繩12斷裂的情況下，低速門板組件6也不會因重力而降落，增加電梯的安全性。門吊架4上設(shè)有限位板21，通過調(diào)節(jié)螺栓伸出限位板21的長度來限制兩個門板組件的開門到位位置。低速門板組件6、高速門板組件7以及門框立柱3均采用不銹鋼材質(zhì)，其余鋼構(gòu)件的表面均按照礦井的特殊要求進(jìn)行防腐噴涂，以滿足各種礦井的特殊使用環(huán)境要求。低速門板組件6和高速門板組件7可以為平滑的無孔板，在有沖擊波的礦井也可以采用開孔板或網(wǎng)格板，能夠緩沖部分沖擊波對電梯的損壞。本實(shí)施例中礦井電梯轎門裝置的垂直兩扇向上開啟方式是手動操作的，在不違反本發(fā)明技術(shù)構(gòu)思的前提下，礦井電梯的轎門裝置中門板的向上運(yùn)行也可采取電動開門方式實(shí)現(xiàn)。`
權(quán)利要求
1.一種適用于井下礦用電梯的轎門裝置，所述裝置包括配重(I)、分別固定在轎門兩偵_轎壁(9)上的兩個門框立柱(3)、固定在門框立柱(3)上的門導(dǎo)軌(5)、兩端分別與門導(dǎo)軌(5)上端連接的門吊架(4)、低速門板組件(6)、高速門板組件(7)以及聯(lián)動鋼絲繩(12)，所述的配重(I)和低速門板組件(6)以及高速門板組件(7)分別通過聯(lián)動鋼絲繩(12)連接，所述的低速門板組件(6)和高速門板組件(7)分別可沿門導(dǎo)軌(5)上下滑動，其特征在于:所述的兩個門框立柱(3)的上端分別固定在門楣(10)的兩端，該兩個門框立柱(3)的下端分別固定在轎底(11)上；所述的配重(I)設(shè)置在配重導(dǎo)框(2 )內(nèi)并在配重導(dǎo)框(2 )內(nèi)運(yùn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于井下礦用電梯的轎門裝置，其特征在于:所述低速門板組件(6)位于所述高速門板組件(7)上方，所述低速門板組件(6)的繞比是2:1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于井下礦用電梯的轎門裝置，其特征在于:每個門框立柱(3)上各設(shè)有兩個門導(dǎo)軌(5)，所述門吊架(4)的兩端分別與兩個門框立柱(3)上的兩個門導(dǎo)軌(5)的上端連接固定，門吊架(4)兩端分別設(shè)有低速門板組件導(dǎo)輪(13)和高速門板組件導(dǎo)輪(14)，門吊架(4)靠近配重(I)側(cè)設(shè)有配重導(dǎo)輪(15)，所述的高速門板組件導(dǎo)輪(14)和所述的低速門板組件導(dǎo)輪(13)通過軸(22)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于井下礦用電梯的轎門裝置，其特征在于:所述兩個門框立柱(3)其中的一個設(shè)置門鎖組件(8)，門框立柱(3)中的另一個設(shè)置門鎖撞弓(19)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于井下礦用電梯的轎門裝置，其特征在于:所述的門框立柱(3)上在開門高度二分之一處的低速門板組件(6)—側(cè)各設(shè)有一個限位擋塊(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的適用于井下礦用電梯的轎門裝置，其特征在于:所述的限位擋塊(18)為尼龍材質(zhì)。
7.根據(jù)權(quán)利 要求1所述的適用于井下礦用電梯的轎門裝置，其特征在于:所述門框立柱(3)上設(shè)有關(guān)門到位檢測開關(guān)(20)，該關(guān)門到位檢測開關(guān)(20)設(shè)置在設(shè)有門鎖組件(8)的門框立柱(3)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的適用于井下礦用電梯的轎門裝置，其特征在于:所述的關(guān)門到位檢測開關(guān)(20)的防護(hù)等級為IP67或以上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于井下礦用電梯的轎門裝置，其特征在于:所述的門吊架(4)上設(shè)有限位板(21)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種適用于井下礦用電梯的轎門裝置，所述裝置包括配重、分別固定在轎門兩側(cè)的轎壁上的兩個門框立柱、固定在門框立柱上的門導(dǎo)軌、兩端分別與門導(dǎo)軌上端連接的門吊架、低速門板組件、高速門板組件以及聯(lián)動鋼絲繩，其特征在于所述的兩個門框立柱的上端分別固定在門楣的兩端，該兩個門框立柱的下端分別固定在轎底上；所述的配重設(shè)置在配重導(dǎo)框內(nèi)并在配重導(dǎo)框內(nèi)運(yùn)行。本發(fā)明裝置適用于各種礦井特殊環(huán)境要求的礦井電梯上，尤其適用于井道尺寸緊湊或門通道狹窄的圓形井道礦井電梯由于采用了配重導(dǎo)框，使配重始終在配重導(dǎo)框內(nèi)運(yùn)行，使得對于礦井電梯這樣的大行程、高速度的電梯，增加了電梯運(yùn)行的安全性，同時減小了噪音。
文檔編號B66B17/36GK103241629SQ201310183879
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月17日
發(fā)明者付蓓蓓, 秦健聰, 費(fèi)宏斌, 曹國華, 程建榮, 蔡狀, 李高翔, 朱真才, 馬依萍, 楊建榮 申請人:東南電梯股份有限公司, 中國礦業(yè)大學(xué)