專利名稱：智能電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種智能機(jī)械，具體的說(shuō)是ー種智能電梯。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代建筑中，空調(diào)和電梯則是兩只最大的“電老虎”，現(xiàn)在空調(diào)節(jié)能問(wèn)題已經(jīng)引起公眾的普遍關(guān)注，國(guó)內(nèi)多家知名的電產(chǎn)商已經(jīng)把節(jié)能技術(shù)應(yīng)用于空調(diào)上，而對(duì)于建筑物內(nèi)的另ー只“電老虎”——電梯來(lái)說(shuō)，節(jié)能降耗的問(wèn)題還在公眾的視線之外。實(shí)際生活中，電梯的不合理使用現(xiàn)象十分普遍，造成電梯的空轉(zhuǎn)與無(wú)效開(kāi)門(mén)，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的能源浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型公開(kāi)了ー種智能電梯，它將被動(dòng)式熱釋電紅外傳感器與電梯相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)電梯的智能化，低碳化，充分利用電梯的壓カ傳感器，實(shí)現(xiàn)電梯的節(jié)能化，人性化，能有效地解決上述問(wèn)題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是ー種智能電梯，包括被動(dòng)式熱釋電紅外探頭、壓カ傳感器，其特征在于所述的被動(dòng)式熱釋電紅外探頭設(shè)在電梯門(mén)ロ的上端，并與電梯的電氣控制系統(tǒng)連接，壓カ傳感器設(shè)在轎廂的地板上；所述的電梯門(mén)ロ設(shè)有顯示屏A、顯示屏B和顯示屏C，顯示屏A上顯示當(dāng)前電梯所在樓層；顯示屏B與轎廂內(nèi)部的樓層按鈕線路連接，其上可同步顯示電梯內(nèi)部的按鈕情況；顯示屏C與轎廂地板的壓カ傳感器線路連接，其上可顯示轎廂內(nèi)剩余可乘坐的人數(shù)。轎廂內(nèi)部的照明燈與也與壓カ傳感器線路連接，當(dāng)轎廂內(nèi)實(shí)際重量大于壓カ傳感器設(shè)定的最小值時(shí)，照明燈亮起；當(dāng)轎廂內(nèi)實(shí)際重量小于壓カ傳感器設(shè)定的最小值時(shí)，照明燈熄滅；所述的轎廂內(nèi)部還設(shè)有照明燈的緊急開(kāi)關(guān)，當(dāng)壓カ傳感器失效時(shí)，可利用緊急開(kāi)關(guān)開(kāi)啟照明燈。本實(shí)用新型的有益效果是對(duì)目前的電梯進(jìn)行智能化改進(jìn)，應(yīng)用紅外傳感技術(shù)檢測(cè)在該樓層電梯按鈕被按下后電梯門(mén)ロ是否有人，自定選擇是否在此樓層停下或是否前往此樓層。利用壓カ傳感器根據(jù)電梯中是否有人自動(dòng)開(kāi)關(guān)電梯里的照明燈。應(yīng)用壓力傳感器和外置顯示屏讓乘客及時(shí)了解電梯內(nèi)情況，科學(xué)選擇坐哪部電梯；并解決由無(wú)效開(kāi)門(mén)造成的能源浪費(fèi)。
以下結(jié)合
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖圖2是電梯門(mén)前的示意圖圖3是本實(shí)用新型的工作流程圖其中，I-被動(dòng)式熱釋電紅外探頭、2-電梯門(mén)、3-顯示屏A、4_顯示屏B、5_顯示屏C、6-照明燈、7-轎廂、8-地板、9-壓カ傳感器。
具體實(shí)施方式
在圖I、圖2、圖3所示的 第一實(shí)施例中，ー種智能電梯，包括被動(dòng)式熱釋電紅外探頭、壓カ傳感器，其特征在于所述的被動(dòng)式熱釋電紅外探頭設(shè)在電梯門(mén)ロ的上端，并與電梯的電氣控制系統(tǒng)連接，壓カ傳感器設(shè)在轎廂的地板上；所述的電梯門(mén)ロ設(shè)有顯示屏A、顯示屏B和顯示屏C，顯示屏A上顯示當(dāng)前電梯所在樓層；顯示屏B與轎廂內(nèi)部的樓層按鈕線路連接，其上可同步顯示電梯內(nèi)部的按鈕情況；顯示屏C與轎廂地板的壓カ傳感器線路連接，其上可顯示轎廂內(nèi)剩余可乘坐的人數(shù)。轎廂內(nèi)部的照明燈與也與壓カ傳感器線路連接，當(dāng)轎廂內(nèi)實(shí)際重量大于壓カ傳感器設(shè)定的最小值時(shí)，照明燈亮起；當(dāng)轎廂內(nèi)實(shí)際重量小于壓カ傳感器設(shè)定的最小值時(shí)，照明燈熄滅；所述的轎廂內(nèi)部還設(shè)有照明燈的緊急開(kāi)關(guān)，當(dāng)壓カ傳感器失效時(shí)，可利用緊急開(kāi)關(guān)開(kāi)啟照明燈。在圖I、圖2、圖3所示的第二實(shí)施例中，人們乘坐電梯時(shí)，可以先通過(guò)顯示屏B 了解電梯內(nèi)部的樓層按鈕情況，看有哪些樓層有人去，估計(jì)要花多長(zhǎng)時(shí)間電梯才能到，或者選擇乘坐其他的電梯。通過(guò)顯示屏C可以看出上行或下行還能載多少人，主要是壓カ傳感器檢測(cè)轎廂內(nèi)人數(shù)的總重量，再根據(jù)設(shè)定的最大總量和設(shè)定個(gè)人重量單位值，大略的計(jì)算出電梯剩余可載的人數(shù)；若電梯上顯示載人量為零，則表示已載滿，電梯是不會(huì)停下的，從而避免無(wú)效的開(kāi)門(mén)。當(dāng)無(wú)人乘坐電梯時(shí)，轎廂地板上的壓カ傳感器感測(cè)到的重量低于設(shè)定的數(shù)值時(shí)，電梯內(nèi)部的照明燈不亮；當(dāng)有人按動(dòng)按鈕乘坐電梯吋，電梯在到達(dá)前會(huì)自動(dòng)亮起照明燈。當(dāng)電梯外有人按動(dòng)按鈕要乘坐電梯，電梯門(mén)口上的被動(dòng)式熱釋電紅外探頭檢測(cè)下方一定區(qū)域是否有人，如果沒(méi)人，系統(tǒng)控制，按鈕燈熄滅，信號(hào)取消，轎廂不前往此層樓。如果有人電梯繼續(xù)前往此層。
權(quán)利要求1.ー種智能電梯，包括被動(dòng)式熱釋電紅外探頭、壓カ傳感器，其特征在于所述的被動(dòng)式熱釋電紅外探頭設(shè)在電梯門(mén)ロ的上端，并與電梯的電氣控制系統(tǒng)連接，壓カ傳感器設(shè)在轎廂的地板上；所述的電梯門(mén)ロ設(shè)有顯示屏A、顯示屏B和顯示屏C，顯示屏A上顯示當(dāng)前電梯所在樓層；顯示屏B與轎廂內(nèi)部的樓層按鈕線路連接，其上可同步顯示電梯內(nèi)部的按鈕情況；顯示屏C與轎廂地板的壓カ傳感器線路連接，其上可顯示轎廂內(nèi)剩余可乘坐的人數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能電梯，其特征在于轎廂內(nèi)部的照明燈與也與壓カ傳感器線路連接，當(dāng)轎廂內(nèi)實(shí)際重量大于壓力傳感器設(shè)定的最小值時(shí)，照明燈亮起；當(dāng)轎廂內(nèi)實(shí)際重量小于壓カ傳感器設(shè)定的最小值時(shí)，照明燈熄滅。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能電梯，其特征在于所述的轎廂內(nèi)部還設(shè)有照明燈的緊急開(kāi)關(guān)，當(dāng)壓力傳感器失效時(shí)，可利用緊急開(kāi)關(guān)開(kāi)啟照明燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能電梯，其特征在于當(dāng)電梯外有人按動(dòng)按鈕要乘坐電梯，電梯門(mén)口上的被動(dòng)式熱釋電紅外探頭檢測(cè)下方一定區(qū)域是否有人，如果沒(méi)人，電氣控制系統(tǒng)控制，按鈕燈熄滅，信號(hào)取消，轎廂不前往此層樓；如果有人電梯繼續(xù)前往此層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種智能電梯，包括被動(dòng)式熱釋電紅外探頭、壓力傳感器，所述的被動(dòng)式熱釋電紅外探頭設(shè)在電梯門(mén)口的上端，并與電梯的電氣控制系統(tǒng)連接，壓力傳感器設(shè)在轎廂的地板上；所述的電梯門(mén)口設(shè)有顯示屏A、顯示屏B和顯示屏C，顯示屏A上顯示當(dāng)前電梯所在樓層；顯示屏B與轎廂內(nèi)部的樓層按鈕線路連接，其上可同步顯示電梯內(nèi)部的按鈕情況；顯示屏C與轎廂地板的壓力傳感器線路連接，其上可顯示轎廂內(nèi)剩余可乘坐的人數(shù)；轎廂內(nèi)部的照明燈與也與壓力傳感器線路連接。本實(shí)用新型將被動(dòng)式熱釋電紅外傳感器與電梯相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)電梯的智能化，低碳化，充分利用電梯的壓力傳感器，實(shí)現(xiàn)電梯的節(jié)能化，人性化。
文檔編號(hào)B66B3/00GK202643023SQ20122024763
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者李曉帥, 許策 申請(qǐng)人:李曉帥, 許策