專利名稱：一種鋼絲繩出繩裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼絲繩出繩裝置，屬于汽車機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
車用絞盤一般噸位較大，屬于重型絞盤，鋼絲繩頭出繩的型式如果處理不好，不但會(huì)影響絞盤的使用，更會(huì)對(duì)車架本身造成嚴(yán)重?fù)p害。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理的鋼絲繩 頭出繩裝置。為解決這一技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種鋼絲繩出繩裝置，包括支架和滾輪組件，所述滾輪組件包括滾輪、襯套和銷軸，襯套在滾輪兩端同心安裝；所述支架包括外板、中間板和連接板，外板為倒L形，上方一端與連接板連接，中間板為L形，垂直焊接于外板和連接板之間，所述中間板上設(shè)有出繩孔，該中間板的前端橫向設(shè)置兩個(gè)滾輪，后端縱向設(shè)置兩個(gè)滾輪，四個(gè)滾輪中間形成方孔，鋼絲繩從該方孔和出繩孔穿過；所述滾輪通過銷軸穿過支架上安裝孔固定在支架上，滾輪和襯套可以繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)。所述外板與連接板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。所述連接板連接在車架上，車架下翼面固定有翼面連接板。所述翼面連接板的中部設(shè)置有筋板。所述銷軸的端部焊接有簡便把手。有益效果本發(fā)明具有構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)合理、操作方便、可滿足于各種車輛的需求、經(jīng)濟(jì)附加值高等特點(diǎn)。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明的支架結(jié)構(gòu)示意主視 圖3為本發(fā)明的支架結(jié)構(gòu)示意左視 圖4為本發(fā)明的支架結(jié)構(gòu)示意俯視 圖5為本發(fā)明滾輪組件裝配示意圖。圖中1外板、2中間板、3連接板、4加強(qiáng)筋、5翼面連接板、6筋板、7滾輪、8襯套、9銷軸、10鋼絲繩、11車架、12出繩孔、13車架安裝孔、14滾輪安裝孔、15支架、16滾輪組件。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做具體描述。圖I所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明包括支架15和滾輪組件16。
圖2所示為本發(fā)明的支架結(jié)構(gòu)示意主視圖。圖3所示為本發(fā)明的支架結(jié)構(gòu)示意左視圖。圖4所示為本發(fā)明的支架結(jié)構(gòu)示意俯視圖。所述支架15包括外板I、中間板2和連接板3。所述外板I為倒L形，其單邊折彎的結(jié)構(gòu)可提高其自身強(qiáng)度。所述外板I的上方一端與連接板3連接。外板I與連接板3之間設(shè)置有加強(qiáng)筋4,加強(qiáng)筋4向上一直延伸至外板I的最上平面，可有效消除外板I的應(yīng)力集中，提高整個(gè)支架15的強(qiáng)度。
所述中間板2為L形，其立面中部設(shè)有出繩孔12，所述中間板2垂直焊接于外板I和連接板3之間。圖5所示為本發(fā)明滾輪組件裝配示意圖。所述滾輪組件包括滾輪7、襯套8和銷軸9，襯套8在滾輪7兩端同心安裝。所述中間板2的前端橫向設(shè)置兩個(gè)滾輪7，用于限制鋼絲繩10上下出繩位置和角度，防止鋼絲繩10出繩角度過大；后端縱向設(shè)置兩個(gè)滾輪7，用于限制鋼絲繩10左右出繩位置和角度。四個(gè)滾輪7中間形成方孔，鋼絲繩10從該方孔和出繩孔12穿過。所述滾輪7通過銷軸9穿過支架15上的滾輪安裝孔14固定在支架15上，滾輪7和襯套8可以繞銷軸9轉(zhuǎn)動(dòng)。所述襯套8用尼龍材料制作，可以很好的抗摩擦，保護(hù)滾輪7和銷軸9，提高其使用壽命。所述銷軸9的端部焊接有簡便把手，方便抽出繩頭時(shí)拆卸銷軸9。鋼絲繩10的端部帶有重型套環(huán)，安裝及拆卸鋼絲繩10時(shí)只需將三組帶有把手的銷軸9拔出，拿下滾輪7和襯套8即可，操作方便。所述支架15的連接板3通過車架安裝孔13固定在車架11側(cè)面，車架11下翼面固定有翼面連接板5，該翼面連接板5的中部設(shè)置有筋板6，這種結(jié)構(gòu)既能提高整個(gè)支架15的牢固性，又可以有效防止支架15出現(xiàn)橫向折彎。本發(fā)明具有構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)合理、操作方便、可滿足于各種車輛的需求、經(jīng)濟(jì)附加值聞等特點(diǎn)。本發(fā)明上述實(shí)施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或等同本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包圍。
權(quán)利要求
1.一種鋼絲繩出繩裝置，其特征在于包括支架(15)和滾輪組件(16)，所述滾輪組件(16)包括滾輪(7)、襯套(8)和銷軸(9)，襯套(8)在滾輪(7)兩端同心安裝；所述支架(15)包括外板(I)、中間板(2)和連接板(3)，外板(I)為倒L形，上方一端與連接板(3)連接，中間板(2)為L形，垂直焊接于外板(I)和連接板(3)之間，所述中間板(2)上設(shè)有出繩孔(12)，該中間板(2)的前端橫向設(shè)置兩個(gè)滾輪(7)，后端縱向設(shè)置兩個(gè)滾輪(7)，四個(gè)滾輪中間形成方孔，鋼絲繩(10)從該方孔和出繩孔(12)穿過；所述滾輪(7)通過銷軸(9)穿過支架(15)上的滾輪安裝孔(14)固定在支架(15)上，滾輪(7)和襯套(8)可以繞銷軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼絲繩出繩裝置，其特征在于所述外板(I)與連接板(3)之間設(shè)置有加強(qiáng)筋(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼絲繩出繩裝置，其特征在于連接板(3)連接在車架(11)上，車架(11)下翼面固定有翼面連接板(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼絲繩出繩裝置，其特征在于所述翼面連接板(5)的中部設(shè)置有筋板(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I任一項(xiàng)所述的鋼絲繩出繩裝置，其特征在于所述銷軸(9)的端部焊接有簡便把手。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋼絲繩出繩裝置，包括支架和滾輪組件，所述滾輪組件包括滾輪、襯套和銷軸，襯套在滾輪兩端同心安裝；所述支架包括外板、中間板和連接板，外板為倒L形，上方一端與連接板連接，中間板為L形，垂直焊接于外板和連接板之間，所述中間板上設(shè)有出繩孔，該中間板的前端橫向設(shè)置兩個(gè)滾輪，后端縱向設(shè)置兩個(gè)滾輪，四個(gè)滾輪中間形成方孔，鋼絲繩從該方孔和出繩孔穿過；所述滾輪通過銷軸穿過支架上安裝孔固定在支架上，滾輪和襯套可以繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述連接板連接在車架上，車架下翼面固定有翼面連接板；所述銷軸的端部焊接有簡便把手。本發(fā)明具有構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)合理、操作方便、可滿足于各種車輛的需求、經(jīng)濟(jì)附加值高等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66D1/28GK102935982SQ20121047301
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者劉福云, 呂興潤 申請(qǐng)人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司