一種鋼絲繩防斷裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種保險(xiǎn)裝置，特別是一種鋼絲繩防斷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛舉升機(jī)在車(chē)輛維修領(lǐng)域具有重要的作用，通過(guò)舉升機(jī)將車(chē)輛升降至合適的高度，方便維修人員對(duì)車(chē)輛底部進(jìn)行檢測(cè)、修理及輪胎的定位校正，隨著車(chē)輛行業(yè)的快速發(fā)展，舉升機(jī)的使用也日益廣泛。舉升平臺(tái)是舉升機(jī)重至關(guān)重要的部分，舉升機(jī)工作時(shí)，舉升平臺(tái)承載了車(chē)輛較大的重量，而舉升平臺(tái)通常是由油缸牽引鋼絲繩帶動(dòng)其升降的，如果鋼絲繩在舉升過(guò)程中發(fā)生斷裂，會(huì)導(dǎo)致舉升平臺(tái)的掉落，發(fā)生車(chē)輛傾覆，造成生產(chǎn)廠家、維修單位及車(chē)主的損失，甚至危害到維修人員的人身安全。
[0003]為解決此類(lèi)問(wèn)題，中國(guó)專(zhuān)利201320445477.1，公開(kāi)了一種舉升機(jī)鋼絲繩防斷保險(xiǎn)裝置，屬于一種保險(xiǎn)裝置，具體地說(shuō)，是一種用于舉升機(jī)的鋼絲繩防斷保險(xiǎn)裝置。本實(shí)用新型提供一種舉升機(jī)鋼絲繩防斷保險(xiǎn)裝置，安裝在舉升機(jī)的橫梁上，舉升機(jī)的橫梁滑動(dòng)安裝在前后兩個(gè)立柱之間，舉升機(jī)的載車(chē)板安裝在相鄰兩個(gè)橫梁之間，用于驅(qū)動(dòng)橫梁升降的鋼絲繩安裝在橫梁內(nèi)。舉升機(jī)鋼絲繩防斷保險(xiǎn)裝置可在鋼絲繩發(fā)生斷裂或脫落時(shí)，觸發(fā)導(dǎo)輪脫離鋼絲繩的束縛，使復(fù)位彈簧拉動(dòng)觸發(fā)桿，使觸發(fā)板脫離限位開(kāi)關(guān)的觸發(fā)器，從而觸發(fā)限位開(kāi)關(guān)，使與限位開(kāi)關(guān)相連的控制器控制舉升機(jī)停止工作，防止在鋼絲繩斷裂或脫落的情況下，舉升機(jī)繼續(xù)工作導(dǎo)致的設(shè)備傾斜、油缸活塞桿斷裂、載車(chē)板上的車(chē)輛掉落、舉升機(jī)倒塌等危險(xiǎn)。鋼絲繩導(dǎo)輪使舉升機(jī)升降時(shí)，鋼絲繩運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，避免舉升機(jī)正常工作時(shí)觸發(fā)防斷保險(xiǎn)裝置，影響舉升機(jī)的正常工作。但該實(shí)用新型在鋼絲繩斷裂后才能做出反應(yīng)，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)于后期的維護(hù)及維修都較為麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種反應(yīng)及時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，保護(hù)效果好的鋼絲繩防斷裝置。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種鋼絲繩防斷裝置，包括:張力測(cè)試裝置和保險(xiǎn)裝置；
[0007]張力測(cè)試裝置，包括傳感器、鋼絲繩張力測(cè)試儀，傳感器固定于鋼絲繩上，并連接至鋼絲繩張力測(cè)試儀；
[0008]保險(xiǎn)裝置，包括控制面板、限位開(kāi)關(guān)、壓力彈簧、保險(xiǎn)條，限位開(kāi)關(guān)通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)與控制面板相連，由控制面板控制，壓力彈簧位于限位開(kāi)關(guān)一側(cè)，限位開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉時(shí)，壓力彈簧為收縮狀態(tài)，所述保險(xiǎn)條一端固定于舉升機(jī)，另一端位于限位開(kāi)關(guān)的壓力彈簧的另一側(cè)。
[0009]再，所述限位開(kāi)關(guān)具有觸發(fā)信號(hào)桿，該觸發(fā)信號(hào)桿可在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0010]進(jìn)一步，所述保險(xiǎn)條可彈出的角度為90°。
[0011]再有，所述限位開(kāi)關(guān)、壓力彈簧、保險(xiǎn)條的四周設(shè)置有支撐板。
[0012]另，所述保險(xiǎn)條的材料選用橡膠。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014]通過(guò)傳感器來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼絲繩的張力，在鋼絲繩張力發(fā)生明顯變化，但此時(shí)鋼絲繩并不一定已經(jīng)斷裂，即可啟動(dòng)保險(xiǎn)裝置。能夠有效對(duì)鋼絲繩的斷裂做出預(yù)判斷，避免了鋼絲繩斷裂造成車(chē)輛的傾覆，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的一種鋼絲繩防斷裝置安裝在舉升機(jī)的整體示意圖。
[0016]圖2是圖1中2處的局部放大圖。
[0017]圖中各序號(hào)分別表不為:
[0018]1為張力測(cè)試裝置；11為傳感器；12為鋼絲繩張力測(cè)試儀;2為保險(xiǎn)裝置;21為控制面板;22為限位開(kāi)關(guān);23為壓力彈簧;24為保險(xiǎn)條;25為觸發(fā)信號(hào)桿。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]參見(jiàn)圖1、圖2，圖1、圖2為本實(shí)用新型所述的一種鋼絲繩防斷裝置，包括:張力測(cè)試裝置1和保險(xiǎn)裝置2;
[0021]張力測(cè)試裝置1，包括傳感器11、鋼絲繩張力測(cè)試儀12，傳感器11固定于鋼絲繩上，并連接至鋼絲繩張力測(cè)試儀12;
[0022]保險(xiǎn)裝置2，包括控制面板21、限位開(kāi)關(guān)22、壓力彈簧23、保險(xiǎn)條24，限位開(kāi)關(guān)22通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)與控制面板21相連，由控制面板控制，壓力彈簧23位于限位開(kāi)關(guān)22—側(cè)，限位開(kāi)關(guān)22處于關(guān)閉時(shí)，壓力彈簧23為收縮狀態(tài)，所述保險(xiǎn)條24—端固定于舉升機(jī)，另一端位于限位開(kāi)22關(guān)的壓力彈21簧的另一側(cè)。
[0023]再，所述限位開(kāi)關(guān)22具有觸發(fā)信號(hào)桿25，該觸發(fā)信號(hào)桿25可在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)
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[0024]進(jìn)一步，所述保險(xiǎn)條24可彈出的角度為90°。
[0025]再有，所述限位開(kāi)關(guān)22、壓力彈簧23、保險(xiǎn)條24的四周設(shè)置有支撐板。
[0026]另，所述保險(xiǎn)條24的材料選用橡膠。
[0027]當(dāng)舉升機(jī)正常工作時(shí)，通過(guò)傳感器11，鋼絲繩張力測(cè)試儀12測(cè)得的鋼絲繩張力維持在一穩(wěn)定范圍內(nèi)，此時(shí)控制面板21控制限位開(kāi)關(guān)22關(guān)閉，壓力彈簧23處于收縮狀態(tài)，壓力彈簧23—側(cè)的保險(xiǎn)條24未彈開(kāi)。而一旦舉升機(jī)的鋼絲繩磨損嚴(yán)重即將發(fā)生斷裂，鋼絲繩張力會(huì)發(fā)生明顯變化，通過(guò)傳感器11，該變化由鋼絲繩張力測(cè)試儀12測(cè)得，接著，控制面板21控制限位開(kāi)關(guān)22及時(shí)打開(kāi)，原來(lái)處于收縮狀態(tài)的壓力彈簧23由于彈性作用將一頭的保險(xiǎn)條24彈開(kāi)，及時(shí)鎖止滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)，避免了由于鋼絲繩斷裂導(dǎo)致車(chē)輛傾覆。
[0028]通過(guò)利用傳感器11來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼絲繩的張力，在鋼絲繩張力發(fā)生明顯變化，但此時(shí)鋼絲繩并不一定已經(jīng)斷裂，即可啟動(dòng)保險(xiǎn)裝置2。能夠有效對(duì)鋼絲繩的斷裂做出預(yù)判斷，避免了鋼絲繩斷裂造成車(chē)輛的傾覆，該舉升機(jī)鋼絲繩防斷裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
[0029]需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制。盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼絲繩防斷裝置，其特征在于，包括:張力測(cè)試裝置和保險(xiǎn)裝置； 張力測(cè)試裝置，包括傳感器、鋼絲繩張力測(cè)試儀，傳感器固定于鋼絲繩上，并連接至鋼絲繩張力測(cè)試儀； 保險(xiǎn)裝置，包括控制面板、限位開(kāi)關(guān)、壓力彈簧、保險(xiǎn)條，限位開(kāi)關(guān)通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)與控制面板相連，由控制面板控制，壓力彈簧位于限位開(kāi)關(guān)一側(cè)，限位開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉時(shí)，壓力彈簧為收縮狀態(tài)，所述保險(xiǎn)條一端固定于舉升機(jī)，另一端位于限位開(kāi)關(guān)的壓力彈簧的另一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼絲繩防斷裝置，其特征在于，所述限位開(kāi)關(guān)具有觸發(fā)信號(hào)桿，該觸發(fā)信號(hào)桿可在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼絲繩防斷裝置，其特征在于，所述保險(xiǎn)條可彈出的角度為90°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼絲繩防斷裝置，其特征在于，所述限位開(kāi)關(guān)、壓力彈簧、保險(xiǎn)條的四周設(shè)置有支撐板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼絲繩防斷裝置，其特征在于，所述保險(xiǎn)條的材料選用橡膠。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型所述的一種鋼絲繩防斷裝置，其特征在于包括：張力測(cè)試裝置和保險(xiǎn)裝置；張力測(cè)試裝置包括傳感器、鋼絲繩張力測(cè)試儀，傳感器固定于鋼絲繩上，并連接至鋼絲繩張力測(cè)試儀；保險(xiǎn)裝置包括控制面板、限位開(kāi)關(guān)、壓力彈簧、保險(xiǎn)條，限位開(kāi)關(guān)通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)與控制面板相連，由控制面板控制，壓力彈簧位于限位開(kāi)關(guān)一側(cè)，限位開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉時(shí)，彈簧為收縮狀態(tài)，所述保險(xiǎn)條一端固定于舉升機(jī)，另一端位于限位開(kāi)關(guān)的壓力彈簧的另一側(cè)。提供了一種反應(yīng)及時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，保護(hù)效果好的鋼絲繩防斷裝置。
【IPC分類(lèi)】B66F17/00, B66F7/28
【公開(kāi)號(hào)】CN205099268
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520867573
【發(fā)明人】陳佳媛, 車(chē)景輝
【申請(qǐng)人】賽埃孚汽車(chē)保修設(shè)備（太倉(cāng)）有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日