專利名稱：一種汽車用電器盒的制作方法
一種汽車用電器盒技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車電子電器零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種汽車用電器盒。
背景技術(shù)：
目前，在汽車電源分配系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及到前艙電器盒，當(dāng)前大多數(shù)汽車都會(huì)在 前艙布置一個(gè)電器盒和一個(gè)主保險(xiǎn)絲盒，用來(lái)安裝繼電器和保險(xiǎn)絲以實(shí)現(xiàn)電源分配、過電 流保護(hù)及大電流控制。
電器盒主線路連接不管是采用銅條連接還是PCB (印刷電路板)，都是采用保險(xiǎn) 絲兩端通過端子與銅條或PCB板連接后，經(jīng)過轉(zhuǎn)接回路再通過一個(gè)端子與線束的接插件相 連。這樣就會(huì)使得同一個(gè)保險(xiǎn)需要使用三個(gè)端子來(lái)實(shí)現(xiàn)回路連接，使用端子數(shù)量比較多，成 本會(huì)增加，回路電阻和故障率等也將增加。
由于汽車功能模塊化發(fā)展，功能越來(lái)越強(qiáng)，這樣功率消耗就越大，需要與之匹配的 保險(xiǎn)也就需要隨之增大。保險(xiǎn)絲規(guī)格增大使得保險(xiǎn)絲體積大，在電器盒上一般不容易布置， 就需要單獨(dú)設(shè)計(jì)一個(gè)保險(xiǎn)盒來(lái)布置主保險(xiǎn)，空間和成本都會(huì)大大增加，不利于整車的電子 元器件及電路布置。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，現(xiàn)有技術(shù)中的電器盒，不管是采用銅條連接還是 PCB (印刷電路板)，都是采用保險(xiǎn)絲兩端通過端子與銅條或PCB板連接后，經(jīng)過轉(zhuǎn)接回路 再通過一個(gè)端子與線束的接插件相連，端子數(shù)量多，成本大大增加，回路電阻和故障率也增 力口，同時(shí)，需要單獨(dú)增加保險(xiǎn)盒，空間和成本也會(huì)大大增加，不利于整車的電子元器件及電 路布置等技術(shù)問題，而提供了 一種汽車用電器盒。
本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思是，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案綜合考慮了成本和布置空間的要 求，在現(xiàn)有的電器盒方案中，采用一層銅條和一層PCB (印刷電路板)來(lái)實(shí)現(xiàn)主線路的連接， 同時(shí)將主保險(xiǎn)絲布置在電器盒的側(cè)面通過銅條與電器盒的銅條螺栓固定連接。
本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是，一種汽車用電器盒，所述電器盒包括電器盒盒蓋、本 體、下座、若干保險(xiǎn)絲、若干繼電器、保險(xiǎn)絲拔和控制電路，所述控制電路由一層銅板和一層 印刷電路板構(gòu)成。
所述本體外覆蓋有所述電器盒盒蓋，所述本體上部設(shè)有所述繼電器，所述本體下 部設(shè)有所述下座。
所述本體設(shè)有本體蓋，所述保險(xiǎn)絲、繼電器、保險(xiǎn)絲拔設(shè)在所述本體蓋上部，并與 所述本體蓋連接。
所述銅板和印刷電路板設(shè)在所述本體蓋下部。
所述保險(xiǎn)絲一端通過端子與印刷電路板連接，另一端直接插入線束插件。
所述保險(xiǎn)絲包括主保險(xiǎn)絲，所述主保險(xiǎn)絲布置于所述下座側(cè)面。
所述主保險(xiǎn)絲通過所述銅條與蓄電池正極線束、電器盒銅板層螺栓固定。
所述電器盒盒蓋將所述主保險(xiǎn)絲及蓄電池正極線束完全掩蓋。
所述下座側(cè)面并排布置有九個(gè)主保險(xiǎn)絲。
采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中的電器盒端子數(shù)量多， 成本大大增加，回路電阻和故障率也增加，同時(shí)，需要單獨(dú)增加保險(xiǎn)盒，空間和成本也會(huì)大 大增加，不利于整車的電子元器件及電路布置等技術(shù)問題，同時(shí)本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安 全可靠，能夠有效利用空間，裝配方便，外形美觀，降低成本。


結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明
圖1為本發(fā)明電器盒盒蓋結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明電器盒本體結(jié)構(gòu)示意圖3為圖2俯視示意圖4為圖2側(cè)視示意其中，I為電器盒盒蓋；2為繼電器；3為本體；4為下座；5為螺栓；6為主保險(xiǎn)絲； 7為銅條；8為保險(xiǎn)絲；9為保險(xiǎn)絲拔。
具體實(shí)施方式
如圖1-4所示，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是，一種汽車用電器盒，所述電器盒包括 電器盒盒蓋1、本體3、下座4、若干保險(xiǎn)絲8、若干繼電器2、保險(xiǎn)絲拔9和控制電路，所述控 制電路由一層銅板和一層印刷電路板構(gòu)成。所述本體3外覆蓋有所述電器盒盒蓋1，所述本 體3上部設(shè)有所述繼電器2，所述本體3下部設(shè)有所述下座4。所述本體3設(shè)有本體3蓋， 所述保險(xiǎn)絲8、繼電器2、保險(xiǎn)絲拔9設(shè)在所述本體3蓋上部，并與所述本體3蓋連接。所述 銅板和印刷電路板設(shè)在所述本體3蓋下部。所述保險(xiǎn)絲8 —端通過端子與印刷電路板連 接，另一端直接插入線束插件。所述保險(xiǎn)絲8包括主保險(xiǎn)絲6，所述主保險(xiǎn)絲6布置于所述 下座4側(cè)面。所述主保險(xiǎn)絲6通過所述銅條7與蓄電池正極線束、電器盒銅板層螺栓5固 定。所述電器盒盒蓋I將所述主保險(xiǎn)絲6及蓄電池正極線束完全掩蓋。所述下座4側(cè)面并 排布置有九個(gè)主保險(xiǎn)絲6。
本發(fā)明所提供的方案中，保險(xiǎn)絲8的一端通過端子與PCB (印刷電路板)連接，保 險(xiǎn)絲8的另外一端直接與線束的接插件相連，這樣一個(gè)保險(xiǎn)絲8在電器盒中僅使用了一個(gè) 端子，降低了成本、重量及回路電阻，提高了回路工作的可靠性；如果電器盒中使用保險(xiǎn)數(shù) 量多的情況下，該優(yōu)勢(shì)就會(huì)體現(xiàn)的更明顯。
主保險(xiǎn)絲6集成在前艙電器盒中，利用下座4側(cè)面的空間來(lái)布置主保險(xiǎn)，將固定保 險(xiǎn)絲8的螺栓5和下座4注塑在一起，這樣保險(xiǎn)絲8的固定比較可靠。保險(xiǎn)絲8安裝時(shí)，只 需將墊片螺母放上擰緊即可，增強(qiáng)了接觸的可靠性。主保險(xiǎn)絲6通過銅條7與電器盒的銅 板、蓄電池正極線束一起用螺栓5固定。該方案充分利用了電器盒下座4側(cè)面空間并節(jié)省 了主保險(xiǎn)絲6到電器盒的線束，降低了成本，主保險(xiǎn)絲6固定好后，將上蓋蓋上可將主保險(xiǎn) 絲6出線及蓄電池正極線覆蓋，出線美觀。
電器盒本體3從上到下依次是電器元件(保險(xiǎn)絲8、繼電器2、保險(xiǎn)絲拔9)、本體3蓋、銅板、PCB板。保險(xiǎn)絲8的一端通過端子與PCB連接，另外一端直接插入線束插件，減少 端子使用降低了回路電阻，提高了回路的可靠性。
主保險(xiǎn)絲6共計(jì)9個(gè)并排布置于下座4側(cè)面，充分利用電器盒下座4的空間。主 保險(xiǎn)絲6通過銅條7與蓄電池正極線束、電器盒銅板層螺栓5固定，連接可靠牢固。電器盒 盒蓋I蓋上后可將主保險(xiǎn)絲6及蓄電池正極線束完全掩蓋，整體比較美觀安全。
以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳 細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā) 明的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種汽車用電器盒，其特征在于，所述電器盒包括電器盒盒蓋(I)、本體(3)、下座(4)、若干保險(xiǎn)絲(8)、若干繼電器(2)、保險(xiǎn)絲拔(9)和控制電路，所述控制電路由一層銅板和一層印刷電路板構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用電器盒，其特征在于，所述本體(3)外覆蓋有所述電器盒盒蓋(I)，所述本體(3 )上部設(shè)有所述繼電器(2 )，所述本體(3 )下部設(shè)有所述下座(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車用電器盒，其特征在于，所述本體(3)設(shè)有本體(3)蓋，所述保險(xiǎn)絲(8)、繼電器(2)、保險(xiǎn)絲拔(9)設(shè)在所述本體(3)蓋上部，并與所述本體(3)蓋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車用電器盒，其特征在于，所述銅板和印刷電路板設(shè)在所述本體(3)蓋下部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車用電器盒，其特征在于，所述保險(xiǎn)絲(8)—端通過端子與印刷電路板連接，另一端直接插入線束插件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車用電器盒，其特征在于，所述保險(xiǎn)絲(8)包括主保險(xiǎn)絲(6)，所述主保險(xiǎn)絲(6)布置于所述下座(4)側(cè)面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車用電器盒，其特征在于，所述主保險(xiǎn)絲(6)通過所述銅條(7)與蓄電池正極線束、電器盒銅板層螺栓(5)固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車用電器盒，其特征在于，所述電器盒盒蓋(I)將所述主保險(xiǎn)絲(6)及蓄電池正極線束完全掩蓋。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車用電器盒，其特征在于，所述下座(4)側(cè)面并排布置有九個(gè)主保險(xiǎn)絲(6)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車用電器盒，所述電器盒包括電器盒盒蓋、本體、下座、若干保險(xiǎn)絲、若干繼電器、保險(xiǎn)絲拔和控制電路，所述控制電路由一層銅板和一層印刷電路板構(gòu)成。所述本體外覆蓋有所述電器盒盒蓋，所述本體上部設(shè)有所述繼電器，所述本體下部設(shè)有所述下座。采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中的電器盒端子數(shù)量多，成本大大增加，回路電阻和故障率也增加，同時(shí)，需要單獨(dú)增加保險(xiǎn)盒，空間和成本也會(huì)大大增加，不利于整車的電子元器件及電路布置等技術(shù)問題，同時(shí)本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，能夠有效利用空間，裝配方便，外形美觀，降低成本。
文檔編號(hào)H05K1/18GK103025092SQ201210428629
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者周軍, 童培易, 劉萍, 方崇武 申請(qǐng)人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司