汽車用電器盒及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車整車電源分配系統(tǒng)，具體涉及一種汽車用電器盒及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車電器盒作為車輛的安全件，是整車線束系統(tǒng)的主要部件，必須保證在車輛的行駛過(guò)程中，各用電器的正常使用。它集繼電器、保險(xiǎn)絲、電阻、等于一體，從而能夠?qū)崿F(xiàn)離合器、ABS、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、車燈、雨刷、啟動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、喇機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)等用電器動(dòng)力及控制信號(hào)的傳輸，同時(shí)通過(guò)保險(xiǎn)絲能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)線束的過(guò)載保護(hù)。
[0003]汽車電器盒主要用于整車電源的分配，輸送，是整車電源分配系統(tǒng)的核心部件，對(duì)整車電器系統(tǒng)有著重要意義。
[0004]隨著人們對(duì)汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高，整車電器功能變得越來(lái)越復(fù)雜，繼電器和保險(xiǎn)絲的需求增加導(dǎo)致電器盒體積越來(lái)越大。
[0005]現(xiàn)有的車輛上的保險(xiǎn)絲盒內(nèi)設(shè)有數(shù)量較多的保險(xiǎn)絲。每個(gè)保險(xiǎn)絲通過(guò)端子引出一條導(dǎo)線與電源和用電器相連接。因此，與保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲相連的導(dǎo)線的數(shù)量很多，造成線束直徑增大，截面為圓形，現(xiàn)有技術(shù)中供線束穿過(guò)的孔為圓形孔，線束穿過(guò)圓形孔后捆扎，捆扎的線束直徑增大，不便于線束走線。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型解決的問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)的電器盒內(nèi)線束直徑增大，供線束穿過(guò)的孔為圓形孔，線束穿過(guò)圓形孔后捆扎，捆扎的線束直徑增大。
[0007]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車用電器盒，包括:
[0008]本體，所述本體具有容納腔，所述本體側(cè)壁上設(shè)有至少一個(gè)線束出口 ；
[0009]所述容納腔內(nèi)設(shè)有多個(gè)用于連接線束的端子，所述線束連接所述端子，且所述線束經(jīng)壓縮后穿過(guò)所述線束出口。
[0010]可選的，經(jīng)壓縮后的線束徑向方向的截面面積相比于未壓縮之前線束徑向方向的截面面積縮小10% -40%。
[0011]可選的，還包括:
[0012]圍繞所述本體的殼體，所述殼體的底面和車身鈑金卡扣連接。
[0013]可選的，所述殼體的底面還通過(guò)螺栓和車身鈑金連接。
[0014]可選的，所述線束與所述本體捆扎后被所述殼體圍繞。
[0015]可選的，所述容納腔內(nèi)還設(shè)有保險(xiǎn)絲模塊，以及匯流條；
[0016]所述保險(xiǎn)絲模塊包括:多個(gè)保險(xiǎn)絲，所述保險(xiǎn)絲的兩端分別與所述端子和所述匯流條連接。
[0017]可選的，所述多個(gè)保險(xiǎn)絲中其中一個(gè)保險(xiǎn)絲為主保險(xiǎn)絲，所述主保險(xiǎn)絲設(shè)于所述容納腔后，且當(dāng)汽車電器盒安裝在汽車上之后，所述主保險(xiǎn)絲靠近汽車的蓄電池，所述主保險(xiǎn)絲能夠與所述蓄電池的正極相連。
[0018]可選的，所述容納腔內(nèi)還設(shè)有繼電器模塊，所述繼電器模塊內(nèi)包括多個(gè)繼電器，所述繼電器與所述端子連接。
[0019]可選的，所述容納腔內(nèi)還設(shè)有網(wǎng)絡(luò)終端電阻，所述網(wǎng)絡(luò)終端電阻與所述端子連接。
[0020]本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括任一所述的汽車用電器盒。
[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0022]本實(shí)用新型的電器盒本體上具有線束出口，該線束出口供線束穿過(guò)；本實(shí)用新型的線束沿線束徑向方向壓縮設(shè)定尺寸，相比于現(xiàn)有技術(shù)截面為圓形的孔，本實(shí)用新型壓縮線束徑向空間后，線束的徑向尺寸縮小了約40%，這樣，線束與端子連接后穿過(guò)線束出口，再將線束捆扎，捆扎的線束直徑變小，節(jié)約了電器盒內(nèi)線束的布置空間。
[0023]進(jìn)一步，本實(shí)用新型的主保險(xiǎn)絲設(shè)于電器盒容納腔后靠近汽車的蓄電池，且與蓄電池的正極相連，縮短了線束的長(zhǎng)度。
[0024]進(jìn)一步，本實(shí)用新型圍繞電器盒本體的殼體和車身鈑金卡扣連接，電器盒通過(guò)卡扣和車身鈑金相連，相比于通過(guò)螺栓和車身鈑金連接，采用卡扣，降低了整車重量及生產(chǎn)成本。
[0025]進(jìn)一步，本實(shí)用新型電器盒容納腔內(nèi)還設(shè)有網(wǎng)絡(luò)終端電阻，增加了電器盒內(nèi)的功能，且解決了線束外掛電阻的風(fēng)險(xiǎn)。
[0026]進(jìn)一步，本實(shí)用新型電器盒的本體與線束捆扎后被所述殼體圍繞，當(dāng)電器盒發(fā)生振動(dòng)時(shí)，線束和本體一起振動(dòng)，避免連接線束的端子振動(dòng)受力，延長(zhǎng)了端子的使用壽命，提高電器系統(tǒng)的可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車用電器盒的立體分解圖；
[0028]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車用電器盒中本體的俯視圖；
[0029]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車用電器盒安裝在車身鈑金上的示意圖；
[0030]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車用電器盒中本體連接線束的立體圖；
[0031]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車用電器盒中主保險(xiǎn)絲連接蓄電池的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]一般電器盒內(nèi)會(huì)放置保險(xiǎn)絲，保險(xiǎn)絲的兩端分別連接線束端子和匯流條，線束端子上連接線束，線束再穿過(guò)電器盒上的線束出口 ；而，保險(xiǎn)絲盒內(nèi)與保險(xiǎn)絲相連的導(dǎo)線的數(shù)量很多，線束截面為圓形，現(xiàn)有技術(shù)中供線束穿過(guò)的線束出口為圓形孔，線束穿過(guò)圓形線束出口后捆扎，捆扎的線束直徑較大，不便于線束走線。
[0033]本實(shí)用新型對(duì)線束出口和線束重新設(shè)計(jì)，縮小線束尺寸、節(jié)約汽車電器盒內(nèi)線束的布置空間，方便線束走線。
[0034]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0035]參考圖1，本實(shí)用新型提供一種汽車用電器盒，包括:本體100，本體100具有容納腔，本體100具有四個(gè)側(cè)壁，在其中一個(gè)側(cè)壁或多個(gè)側(cè)壁或側(cè)壁的相交處上設(shè)有至少一個(gè)線束出口 104，線束出口 104供線束穿過(guò)。
[0036]本實(shí)施例中，線束出口 104為兩個(gè)，在本體100兩側(cè)壁相交處設(shè)有線束出口 104，線束出口 104的徑向方向被壓縮，現(xiàn)有技術(shù)中線束出口為圓形，本實(shí)施例中線束出口 104的徑向方向被壓縮設(shè)定尺寸，對(duì)設(shè)定尺寸不做限制；現(xiàn)有技術(shù)中，線束出口為圓形，本實(shí)施例經(jīng)壓縮后的線束出口 104徑向方向的截面面積相比于未壓縮之前線束出口徑向方向的截面面積縮小10% -40%。
[0037]在容納腔內(nèi)設(shè)有多個(gè)用于連接線束的端子，本實(shí)施例中用于連接端子的線束沿線束的徑向方向壓縮設(shè)定尺寸，對(duì)設(shè)定尺寸不做限制，線束可在連接端子后壓縮，也可以是先沿徑向方向壓縮后再連接端子，經(jīng)壓縮后的線束徑向方向的截面面積相比于未壓縮之前線束徑向方向的截面面積縮小10% -40% ;經(jīng)壓縮后的線束連接端子后再穿過(guò)線束出口 104 ；相比于現(xiàn)有技術(shù)截面為圓形的線束，本實(shí)施例中線束徑向空間被壓縮，從而，經(jīng)徑向壓縮后的線束能夠穿過(guò)橢圓形的線束出口 104，穿過(guò)線束出口 104后的線束捆扎，捆扎后的線束直徑變小，節(jié)約了電器盒內(nèi)線束的布置空間。
[0038]繼續(xù)參考圖1并結(jié)合圖2和圖3所示，其中，圖3中示出了車身鈑金500的部分結(jié)構(gòu)；本實(shí)施例的電器盒還包括:圍繞本體100的殼體，所述殼體包括覆蓋本體100的上蓋體200及容納本體100的下蓋體300，將本體100裝入下蓋體300后，再用上蓋體200蓋住本體100，起到保護(hù)本體100的作用；其中，下蓋體300上具有和車身鈑金500連接的卡扣301以及用于裝配螺栓302的螺栓孔，此外，下蓋體300的側(cè)壁上還設(shè)有和線束出口 104匹配