專利名稱：一種小慣性電加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及小慣性電加熱器。
背景技術(shù)：
飛機(jī)全尺寸座艙蓋加溫加載疲勞試驗(yàn)中試驗(yàn)件表面溫度變化較大，為滿足座艙蓋試驗(yàn)件表面溫度的變化要求，需要低流阻、小慣性、大功率電加熱器。通常往往采用電阻絲或輻射管電熱元件電加熱器，但均不能滿足座艙蓋加溫加載疲勞試驗(yàn)需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種低流阻、小慣性、大功率電加熱器。本實(shí)用新型提供一種小慣性電加熱器，主要包括筒體、隔板、擋板和發(fā)熱元件，筒體里裝有隔板，筒體兩端有擋板，隔板和擋板形成氣體流動(dòng)途徑，兩個(gè)隔板間裝有發(fā)熱元件，其特征在于所述發(fā)熱元件是耐高溫耐氧化材料制作的薄壁管，氣體既可在管外流動(dòng)，也可在管內(nèi)流動(dòng)，以通過升溫速率。本實(shí)用新型提供的小慣性電加熱器，其發(fā)熱元件在電路上可以是串聯(lián)的。本實(shí)用新型提供的小慣性電加熱器，其筒體中部可以裝有溫度傳感器，通過設(shè)定電加熱器爐芯上限溫度對(duì)電加熱器進(jìn)行保護(hù)。本實(shí)用新型提供的小慣性電加熱器，其筒體中部可以裝有兩個(gè)或兩個(gè)以上溫度傳感器，以保證電加熱器的工作可靠性。本實(shí)用新型提供的小慣性電加熱器，其筒體的兩端分別裝有壓力傳感器測(cè)得壓差，通過設(shè)定電加熱器風(fēng)道最小壓差對(duì)電加熱器進(jìn)行保護(hù)。本實(shí)用新型提供的小慣性電加熱器，其優(yōu)點(diǎn)在于慣性小，時(shí)間常數(shù)可小于10秒；流阻低，壓力損失可小于300毫米水柱；熱工效率看大于等于85%;出口氣流溫度最高可達(dá)到600°C ;質(zhì)量小，總重量可小于60公斤。

圖I為小慣性電加熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I小慣性電加熱器，其結(jié)構(gòu)如圖I所示，包括筒體I、隔板3、擋板4和發(fā)熱元件2，筒體I里裝有隔板3，筒體I兩端有擋板4，隔板3和擋板4形成氣體流動(dòng)途徑，兩個(gè)隔板3間裝有發(fā)熱元件2——薄壁耐高溫耐氧化材料制作的加熱管，發(fā)熱元件2在電路上是串聯(lián)的，筒體I中部裝有兩個(gè)溫度傳感器5，筒體I的兩端分別裝有壓力傳感器6。
權(quán)利要求1.一種小慣性電加熱器，主要包括筒體、隔板、擋板和發(fā)熱元件，筒體里裝有隔板，筒體兩端有擋板，兩個(gè)隔板間裝有發(fā)熱元件，其特征在于所述發(fā)熱元件是耐高溫耐氧化材料制作的薄壁管。
2.按照權(quán)利要求I所述的小慣性電加熱器，其特征在于所述發(fā)熱元件在電路上都是串聯(lián)的。
3.按照權(quán)利要求I所述的小慣性電加熱器，其特征在于所述筒體中部裝有溫度傳感器。
4.按照權(quán)利要求2所述的小慣性電加熱器，其特征在于所述筒體中部裝有溫度傳感器。
5.按照權(quán)利要求3所述的小慣性電加熱器，其特征在于所述筒體中部裝有兩個(gè)或兩個(gè)以上溫度傳感器。
6.按照權(quán)利要求4所述的小慣性電加熱器，其特征在于所述筒體中部裝有兩個(gè)或兩個(gè)以上溫度傳感器。
7.按照權(quán)利要求1飛之一所述的小慣性電加熱器，其特征在于所述筒體的兩端分別裝有壓力傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種小慣性電加熱器，主要包括筒體、隔板、擋板和發(fā)熱元件，筒體里裝有隔板，筒體兩端有擋板，隔板和擋板形成氣體流動(dòng)途徑，兩個(gè)隔板間裝有發(fā)熱元件，其特征在于所述發(fā)熱元件是耐高溫耐氧化材料制作的薄壁管，氣體既可在管外流動(dòng)，也可在管內(nèi)流動(dòng)，以通過升溫速率。本實(shí)用新型提供的小慣性電加熱器，其優(yōu)點(diǎn)在于慣性小，時(shí)間常數(shù)可小于10秒；流阻低，壓力損失可小于300毫米水柱；熱工效率看大于等于85％；出口氣流溫度最高可達(dá)到600℃；質(zhì)量小，總重量可小于60公斤。
文檔編號(hào)H05B3/00GK202475785SQ20112054989
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者周寶權(quán), 李雙書 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所